Το νέο Audi Q9 παραλίγο να κυκλοφορήσει με ηλεκτρονικές χειρολαβές θυρών, όμως ένα τελευταίο test drive του CEO της Audi, Gernot Dollner, οδήγησε στην απόφαση να αντικατασταθούν με συμβατικές.
Η αποκάλυψη έγινε από τον Dollner κατά τη διάρκεια παρουσίασης του μοντέλου. Το κορυφαίο SUV της Audi είχε αρχικά σχεδιαστεί με ένα ηλεκτρονικό σύστημα χειρολαβών, το οποίο εγκαταλείφθηκε σε προχωρημένο στάδιο της εξέλιξης.
Ένα ιδιαίτερο στοιχείο για το οποίο είμαι πραγματικά υπερήφανος είναι ένα αρκετά συμβατικό θέμα, οι χειρολαβές των θυρών,
δήλωσε ο Dollner, αποκαλύπτοντας παράλληλα ότι η αλλαγή έγινε περίπου 45 εβδομάδες πριν από την παρουσίαση του μοντέλου.
Το αλλάξαμε στην πραγματικότητα πριν από 45 εβδομάδες και ήμασταν χαρούμενοι που μπορέσαμε να το κάνουμε. Είμαστε πραγματικά χαρούμενοι που έχουμε αυτές τις συμβατικές χειρολαβές θυρών. Κατά κάποιον τρόπο, δεν είναι καινοτομία, είναι απλώς κάτι καλό.
ανέφερε.
Σύμφωνα με τον CEO της Audi, το αρχικό σύστημα δοκιμάστηκε στα Q9 που βρίσκονταν στο τελικό στάδιο επικύρωσης. Η τελική απόφαση για την αλλαγή ελήφθη μετά από ένα test drive.
Είχαμε και σε αυτό το αυτοκίνητο ένα καινοτόμο concept για τις χειρολαβές των θυρών. Στη συνέχεια κάναμε ένα τελικό test drive και είπαμε ότι είναι καινοτόμο, αλλά από την πλευρά του πελάτη είναι χειρότερο από μια συμβατική χειρολαβή. Και ήμασταν πραγματικά τυχεροί που μπορέσαμε να το αλλάξουμε.
Το αρχικό σύστημα βασιζόταν σε ένα μικρό πτερύγιο στην επάνω πλευρά της πόρτας. Αντί για συμβατική χειρολαβή, ο οδηγός ή ο επιβάτης θα έπρεπε να αγγίξει ελαφρά το συγκεκριμένο σημείο, ενεργοποιώντας έναν ηλεκτρομηχανικό μηχανισμό που θα άνοιγε την πόρτα.
Η Audi δεν εγκαταλείπει πάντως οριστικά τη συγκεκριμένη τεχνολογία. Όπως εξήγησε ο Dollner, πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σε μελλοντικό ευρωπαϊκό μοντέλο διαφορετικής κατηγορίας.
Ένα μικρό πτερύγιο στην πόρτα που λειτουργούσε με ένα πιεζοηλεκτρικό φυσικό φαινόμενο στο εσωτερικό. Έτσι, έπρεπε απλώς να το αγγίξεις ελαφρά και στη συνέχεια η πόρτα άνοιγε ηλεκτρομηχανικά. Θα έχουμε αυτή τη λύση σε ένα ευρωπαϊκό αυτοκίνητο διαφορετικής κατηγορίας, αλλά σίγουρα δεν λειτουργεί σε ένα SUV πλήρους μεγέθους με απαιτήσεις για καθημερινή χρήση,
ανέφερε.
Η αντικατάσταση των χειρολαβών πραγματοποιήθηκε σε ιδιαίτερα προχωρημένο στάδιο της εξέλιξης του Q9 και απαίτησε αλλαγές στην παραγωγική διαδικασία.
Κανονικά χρειάζονται δύο χρόνια για να αλλάξει κάτι τέτοιο [στις χειρολαβές των θυρών], αλλά οι μηχανικοί αμαξωμάτων μας έκαναν εξαιρετική δουλειά και ήμασταν λίγο τυχεροί που λειτούργησε σε επίπεδο συσκευασίας,
δήλωσε ο Dollner.
Η απόφαση για την αλλαγή των χειρολαβών συνέπεσε χρονικά με την απόφαση της Κίνας να απαγορεύσει τις ηλεκτρονικές χειρολαβές θυρών. Ο Dollner διευκρίνισε, ωστόσο, ότι η εξέλιξη στην κινεζική αγορά δεν αποτέλεσε την αιτία για την αλλαγή στον σχεδιασμό του Q9.
Οι χειρολαβές δεν ήταν το μοναδικό σημείο στο οποίο η Audi προχώρησε σε αλλαγές κατά την εξέλιξη του Q9 και του Q7.
Ο Dollner ανέφερε ότι τα δύο SUV ήταν τα πρώτα μοντέλα στα οποία είχε τη δυνατότητα να επηρεάσει ουσιαστικά τον σχεδιασμό και την εξέλιξη, περίπου δυόμισι χρόνια μετά την ένταξή του στην Audi.
Με βάση τα σχόλια των πελατών, η εταιρεία προχώρησε σε αλλαγές στην κεντρική κονσόλα, στις ποτηροθήκες, στα χειριστήρια των θυρών και στο σύστημα κλιματισμού του εσωτερικού.
Επανασχεδιάσαμε την κεντρική κονσόλα, παρουσιάσαμε ποτηροθήκες στις σωστές διαστάσεις για τα θερμός Αναδιατάξαμε τα έξυπνα πάνελ στις πόρτες των A5, A6 και Q5 και επιστρέψαμε σε φυσικούς διακόπτες, βελτιστοποιήσαμε την ψύξη του εσωτερικού και, φυσικά, την προσέγγιση για την οροφή, όλα αυτά με σαφή εστίαση στον πελάτη,
δήλωσε ο Dollner.