Leaked Photo (;) Saab 9-5 Convertible

Από τότε που η Saab πέρασε στα χέρια της Spyker, φαίνεται ότι υπάρχει μια κινητικότητα στην Σουηδική εταιρία.

Η παραπάνω φωτογραφία δεν ξέρω εάν αποτελεί επίσημη φωτογραφία της Saab ή δημιούργημα κάποιου στο Photoshop, αλλά δείχνει την ανοιχτή εκδοχή του 9-5, μια έκδοση που μπορεί να ανταγωνιστεί το Audi A5 cabrio.

Χρησιμοποιώντας μαλακή οροφή, το μεγάλο μοντέλο, αν τελικά περάσει στη παραγωγή, θα είναι μάλλον αυστηρά τετραθέσιο ενώ οι χώροι για τους 4 τυχερούς επιβάτες θα είναι αντάξιοι της sedan έκδοσης. Προφανώς θα χρησιμοποιούνται οι ίδιοι κινητήρες και τα μηχανικά μέρη με την sedan έκδοση ενώ δεν αποκλείεται να υπάρξει και η 4κίνητη Aero. Τι λες, αξίζει να βγει στη παραγωγή;

Ηλεκτρικό scooter απο την Smart

Μια πιθανή επέκταση προς τον κόσμο των 2 τροχών και μάλιστα ηλεκτρική, θα κάνει η Smart με το πρώτο της δείγμα να δίνει το παρόν και αυτό στην διεθνή έκθεση στο Παρίσι. Το ηλεκτροκίνητο scooter της Smart θα χρησιμοποιεί ένα πακέτο μπαταριών 48volt ιόντων λιθίου που θα είναι αποθηκευμένες κάτω από το κάθισμα και θα έχουν την δυνατότητα να δώσουν αυτονομία στο escooter έως 100 χιλιόμετρα με μια μόνο φόρτιση. Η εταιρία αναφέρει πως για μια πλήρη φόρτιση απαιτείτε απο 3 έως 5 ώρες σε οποιαδήποτε οικιακή πρίζα ενώ η υποδοχή για την φόρτιση του escooter βρίσκεται στο μπροστινό σήμα του. Η κίνηση του μεταφέρεται στον πίσω τροχό μέσω ενός “διαφορικού” (αν μπορούμε να το πούμε έτσι) από τον ηλεκτροκινητήρα ο οποίος αποδίδει 4kW ή αν προτιμάς, 5.3 ίππων ενώ επιτρέπει στο μηχανάκι να φτάσει την τελική ταχύτητα των 45 χλμ/ώρα.

Η σύνδεση με τα τετράτροχα αδελφάκια του ως προς την εξωτερική εμφάνιση του escooter, γίνεται με τον μεταλλικό κλωβό ασφαλείας tridion και τα πλήρως εναλλάξιμα πλαστικά bodypanels. Τα τεχνικά highlights του escooter θα τα ζήλευαν όχι μόνο οι μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου κυβισμού αλλά ακόμη και κάποια αυτοκίνητα. Έχουμε και λέμε: σύστημα ABS, αερόσακο ποδιών στο κάτω μέρος του τιμονιού και το Blind Spot Assist το οποίο σύστημα το βρίσκουμε στα αυτοκίνητα της Mercedes και προειδοποιεί τον αναβάτη για τα οχήματα που βρίσκονται στα τυφλά σημεία στους καθρέφτες!

Μια πρωτοποριακή ιδέα βρίσκει “εφαρμογή” στο κέντρο του τιμονιού αντί για το παραδοσιακό πίνακα οργάνων, η οποία εφαρμογή είναι συνδεδεμένη με το escooter. Ονομάζεται Smartphone (πρωτότυπο, δε μπορείς να πεις) και παρέχει πληροφορίες για την ταχύτητα, το εύρος και το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και μπορεί να λειτουργήσει και σαν ένα σύστημα πλοήγησης. Για την τιμή ούτε λόγος αλλά μάλλον θα είναι τσιμπημένη, όπως σε όλα τα Smart. Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Mansory Maserati GranTurismo. Και όμως είναι όμορφο…

Κυρίες και κύριοι σας παρουσιάζω την Maserati GranTurismo βελτιωμένη από τον Ελβετικό οίκο Mansory. Είτε το πιστεύετε είτε όχι, αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό νέο καθώς αυτή είναι η πρώτη προσπάθεια της Mansory που δεν καταλήγει σε προσβολή της αισθητικής μας. Συνήθως οι λέξεις “διακριτικό” και “Mansory” δεν μπαίνουν μαζί στην ίδια πρόταση αλλά αυτή τη φορά τολμώ να πω ότι το τελικό αποτέλεσμα είναι κοινώς αποδεκτό.Οι αλλαγές είναι μικρές αλλά καλά στοχευμένες και ορθολογικά εκτελεσμένες.

Ο εμπρός προφυλακτήρας έχει επανασχεδιαστεί και φιλοξενεί LED φώτα ημέρας, ένα μικρό “χείλος” στο κάτω μέρος του και ανθρακονημάτινη γρίλια. Στο ελαφρύτερο πλέον καπό υπάρχουν οπές για εισαγωγή κρύου αλλά και εξαγωγή του θερμού αέρα από τον χώρο της μηχανής, στο πλάι τοποθετήθηκαν επιπλέον μαρσπιέ που κάνουν την GranTurismo να φαίνεται ακόμα χαμηλότερη και στο πίσω μέρος υπάρχει μία μικρή ανθρακονημάτινη αεροτομή, καινούριος διαχύτης και επανασχεδιασμένος προφυλακτήρας για ακόμα πιο σπορ look.

Η Mansory δεν μένει όμως μόνο στο αισθητικό κομμάτι καθώς τοποθετεί νέα προοδευτικά ελατήρια χαμηλώματος που “χαμηλώνουν” το αυτοκίνητο κατά 3 εκατοστά ενώ και οι ζάντες είναι καινούριες –αν και αμφιβόλου αισθητικής- με ελαστικά διαστάσεων 255/30/20 εμπρός και 305/30/21 πίσω –κατά παραγγελία μπορούν να βαφτούν και στο χρώμα προτίμησης του αγοραστή.

Οι μηχανικοί όμως της Mansory δεν κάθισαν με σταυρωμένα χέρια και έτσι με επεμβάσεις στην ECU, νέα εισαγωγή και ολοκληρωμένο σύστημα εξαγωγής η Mansory GT αποδίδει 30 ίππους περισσότερους απο το εκάστοτε μοντέλο – GranTurismo ή GranTurismo S και 40Nm ροπής περισσότερα. Τέλος έχουν γίνει και επεμβάσεις στο εσωτερικό αλλά μάλλον ευτυχώς –αν λάβουμε υπόψιν το ιστορικό της εταιρίας, δεν υπάρχουν φωτογραφίες οπότε ας μην επεκταθούμε.

Toyobaru Pruck

Τι μπορείς να κάνεις αμα σου περισσεύει ένα Toyota Prius 2 τρακαρισμένο στο πίσω μέρος και ένα Subaru Baja (η pickup έκδοση του Outback) στο εμπρός μέρος; Το αυτονόητο φυσικά! Τα ενώνεις και φτιάχνεις το πρώτο υβριδικό pick up της Toyobaru με το όνομα Pruck. Αυτή την ιδέα την είχε ο ιδιοκτήτης της εταιρίας με την επωνυμία “Auto Be Yours” που βρίσκεται στο Scottsburg, της Ιντιάνα των Ην. Πολιτειών. Σε περίπτωση που ενδιαφέρεσαι να το αγοράσεις, θα πρέπει να ξέρεις ότι η τιμή του αγγίζει τα $20.000! Αυτό είναι ο ορισμός του… υβριδικού! Αξίζει να δεις τη gallery που ακολουθεί!

Aston Martin One-77. Επίσημα Χαρακτηριστικά με 750 άλογα [w/video]

Με τις πρώτες παραδόσεις της One-77 να πλησιάζουν –η εταιρία λέει ότι θα αρχίσουν κάποια στιγμή μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2011, η Aston Martin αποφάσισε να μας δώσει τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του μοναδικού και εξαιρετικά σπάνιου hyper-car. Ο 7.3 λίτρων V12 θα παράγει λοιπόν 750 άλογα και 75 κιλά ροπής και είναι επισήμως ο ισχυρότερος ατμοσφαιρικός κινητήρας παραγωγής στον κόσμο αυτή τη στιγμή. Οι επιδόσεις της One-77 δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστές αλλά ένα πρωτότυπο προ-παραγωγής λέγεται οτι ακούμπησε τα 355 χλμ/ώρα και είμαι σίγουρος οτι και οι υπόλοιπες μετρήσεις θα είναι εξίσου εντυπωσιακές.

Να σου θυμίζω ότι το One-77 διαθέτει πλήρως ανθρακονημάτινο monocoque σασί στα πρότυπα της F1 –αλλά και των αυτοκινήτων που συμμετέχουν σε αγώνες αντοχής, διοργανώσεις στις οποίες έχει πείρα η Aston Martin-, ανάρτηση με διπλά ψαλίδια και στους τέσσερις τροχούς και κάτι που η Aston ονομάζει Dynamic Suspension Spool Valve damping –προφανώς αναφέρεται στην ενεργητικότητα της ανάρτησης-, ρομποτικό χειροκίνητο εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, carbon-κεραμικά φρένα και ειδικά για την One-77, Pirelli P Zero Corsa ελαστικά. Επίσης θυμίζω οτι το όνομα της το πήρε απο την τιμή της –1 εκατομμύριο ευρώ- και τον αριθμό τον αυτοκινήτων που θα παραχθούν –77 φυσικά-. Και τέλος για να γελάσουμε –ή μήπως να κλάψουμε- να αναφέρουμε και την είδηση/φήμη που κυκλοφόρησαν οι Times του Λονδίνου ότι κάποιος, προφανώς Μεσανατολίτικης καταγωγής, πλήρωσε 17 εκατομμύρια δολλάρια για να αποκτήσει 10 Aston Martin One-77! Φωτογραφίες, video και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Νέες λεπτομέρειες για το Range Rover Evoque

Η Land Rover έδωσε στη δημοσιότητα νέες λεπτομέρειες για το Range Rover Evoque το οποίο θα κάνει την εμφάνιση του στο Παρίσι. Βασισμένο στο πρωτότυπο LRX, το 3-πορτο crossover διαθέτει επιθετική σχεδίαση με τα φωτιστικά σώματα να είναι τεχνολογίας LED. Στο εσωτερικό τα βλέμματα κλέβει η μεγάλη κεντρική κονσόλα, η οθόνη αφής 8″ καθώς και ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου ο οποίος θυμίζει κάτι από Jaguar.

Το μονέλο θα είναι διαθέσιμο σε 3 επίπεδα εξοπλισμού. Η entry-level έκδοση, έχει ονομαστεί “Pure” και διαθέτει υφασμάτινες επενδύσεις και διακοσμητικά κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Η επόμενη έκδοση έχει όνομα “Prestige” και διαθέτει ζάντες 19″, ξύλινα διακοσμητικά και δίχρωμη δερμάτινη επένδυση. Η έκδοση “Dynamic” διαθέτει αεροδυναμικό bodykit, ζάντες 19″ και διάτρητα δερμάτινα καθίσματα.

Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν multimedia σύστημα με σύνδεση Bluetooth/iPod/USB, 17 ηχεία, GPS ενώ στον επιπλέον εξοπλισμό μπορούν να τοποθετηθούν ζάντες 20″ καθώς και οθόνες στα πίσω καθίσματα.

Μηχανικά, το Evoque εφοδιάζεται με έναν 2.2 λίτρων turbodiesel κινητήρα ο οποίος είναι διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις 150 και 190 ίππων και με έναν 2.0 λίτρων turbo κινητήρα βενζίνης απόδοσης 240 ίππων.

Η εμπορική καριέρα έχει προγραμματιστεί για το επόμενο φθινόπωρο (Σεπτέμβριος 2011) όπου θα είναι διαθέσιμο σε περισσότερες από 160 χώρες. Νέες φωτογραφίες και αναλυτικό δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Can we guess !; GP Σιγκαπούρης

29

Αυτό είναι ένα νέο είδος άρθρων – blog στο αγαπημένο μας AutoBlog. Το θέμα -όπως βλέπετε- θα είναι η Formula 1. Σε αυτά τα άρθρα (που θα υπάρχουν πριν από κάθε αγώνα) θα συγκεντρώνω τα τελευταία νέα των ομάδων, μαζί θα αναλύουμε τις ομάδες και του οδηγούς για την εκάστοτε πίστα και θα καταλήγουμε στην 10άδα τόσο των κατατακτήριων, όσο και τον αγώνα. Θα κάνουμε μαζί μια μαντεψιά. Και θα βλέπουμε τι κάναμε. Ας αρχίσουμε λοιπόν!

Peugeot EX1 Concept

Για να γιορτάσει τα 200 χρόνια της, η Peugeot θα παρουσιάσει στο Παρίσι το EX1 Concept, ένα φουτουριστικό ανοικτό ηλεκτρικό όχημα. Το πρωτότυπο εφοδιάζεται με 2 ηλεκτροκινητήρες συνολικής δύναμης 250 kW (340 ίππων) με 48 κιλά ροπής, ενώ στιλιστικά διαθέτει πόρτες που ανοίγουν ανάποδα και αρκετά αλουμινένια διακοσμητικά. Στο εσωτερικό ξεχωρίζει η δερμάτινη διακόσμηση, οι πολλαπλές οθόνες και τα μεταλλικά διακοσμητικά.

Η κίνηση μεταδίδεται και στους 4 τροχούς αφού οι 2 ηλεκτροκινητήρες, έχουν τοποθετηθεί ανά ένας ανά άξονα. Περισσότερες λεπτομέρειες δεν έγιναν γνωστές αφού τα πλήρη χαρακτηριστικά του θα γίνουν γνωστά κατά την διάρκεια του έκθεσης του Παρισιού. Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Photo Gallery: Audi R8 GT

Η ώρα έφτασε και η Audi μερικές ημέρες προτού οι πύλες της έκθεσης του Παρισιού ανοίξουν, έδωσε νέες λεπτομέρειες και φωτογραφίες από το R8 GT. Με το τίτλο ως ένα απόλυτο supercar για τον δρόμο, το GT έχει χάσει κιλά χάρη στο ελαφρύτερο σασί, λεπτότερο κρύσταλλο στο παρμπρίζ, πολυκαρβονικό πίσω παράθυρο ενώ αρκετά αλουμινένια κομμάτια του bodykit αντικαταστάθηκαν από αντίστοιχα carbon. Συνολικά το αυτοκίνητο έχασε 100 κιλά σε σχέση με το Audi R8 V10 και ζυγίζει 1.525 κιλά […]

Mulo system. Ηλεκτρικό όχημα από την Νότιο Αφρική

Mulo στα Ιταλικά σημαίνει μουλάρι. Όλοι γνωρίζουμε τα μουλάρια. Είναι εκείνα τα τετράποδα που πριν την ανακάλυψη του αυτοκινήτου βοήθησαν τα μέγιστα στην ανάπτυξη της τότε εποχής, ιδίως σε δύσβατα μέρη οπώς είναι η χώρα μας.

To Mulo system όμως, μπορεί να έχει και αυτό 4 πόδια-τροχούς, είναι όμως ένα πολύ απλό όχημα που σχεδιάστηκε για μικρές μεταφορές προσώπων και εμπορευμάτων με μηδενικές εκπομπές ρύπων για τα ιστορικά κέντρα των μεγαλουπόλεων, με μοναδικό γνώμονα το χαμηλό κόστος, την μηδενική συντήρηση και την υψηλή ανθεκτικότητα.

Το Mulo system ζυγίζει περίπου 300 κιλά, το ”πάτωμά” του είναι διαθέσιμο σε 3 διαφορετικές εκδόσεις, μπορεί να μεταφέρει μέχρι 3 ανθρώπους ή 300 κιλά φορτίο με μέγιστη ταχύτητα 40 χλμ/ώρα και αυτονομία 60 χλμ με πλήρως φορτισμένες τις μπαταρίες του, οι οποίες φορτίζουν είτε μέσω των φωτοβολταϊκών πάνελ που βρίσκονται στην οροφή του είτε μέσω σύνδεσης με οικιακή πρίζα.

Όταν οι μπαταρίες αδειάσουν τότε την κίνηση αναλαμβάνει ο οδηγός με τα κλασσικά πετάλια, ίδια σαν αυτά που υπάρχουν και στα ποδήλατά μας. Με τα πετάλια φορτίζονται οι μπαταρίες και με την σειρά τους οι μπαταρίες δίνουν την κίνηση του στον ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος στο φρενάρισμα λειτουργεί σαν εναλλάκτης μετατρέποντας την δυναμική ενέργεια σε ηλεκτρική, όπως στα υβριδικά αυτοκίνητα. Και που τα πληροφορείται όλα αυτά ο οδηγός του Mulo system; Μα με το ανάλογο όργανο στο ταμπλό, ε συγνώμη, στο τιμόνι, που μοιάζει σαν ενός ποδηλάτου.

Η υλοποίηση του Mulo system έγινε με την βοήθεια του πολυτεχνείου του Μιλάνο, της A.Ferrari του Maranello και του Cape Peninsula University of Technology του Κέιπ Τάουν της Νοτίου Αφρικής.