Audi S1 και VW Jetta R στην παραγωγή. Polo R last year…

Ξεχάστε το Polo R, αφού σύμφωνα με τον Dr. Ernst Linder, τεχνικό διευθυντή του Polo GTI η Volkswagen δεν σκοπεύει να προχωρήσει στην παραγωγή του αφού θα έκοβε πωλήσεις από την έκδοση GTI. Από την άλλη θα βγει στην παραγωγή η έκδοση Jetta R καθώς και το Audi S1.

Τα παραπάνω έγιναν γνωστά μέσω συνέντευξης που έδωσε ο Linder στο Drive.com.au. Το Audi S1 θα φορά τον γνωστό σε όλους μας 1400αρη TSI που θα αποδίδει 185 άλογα με την κίνηση να μεταδίδεται μόνο στον μπροστά άξονα μέσω ενός 7-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Ο λόγος που απορρίφθηκε η τετρακίνηση είναι ότι η Audi θέλει να κρατήσει την τιμή πώλησης του σε λογικά πλαίσια.

Σε ότι αφορά το Polo R, ο Linder διέψευσε τις φήμες που ήθελαν την VW να προχωρά στην παραγωγή του. “Από τεχνικής πλευράς φυσικά μπορούμε να κάνουμε κάτι αλλά αν το κοιτάξουμε από οικονομικής πλευράς δεν έχει νόημα η παραγωγή μιας και θα ήταν κατά πολύ ακριβότερο ακόμη και από το Audi S1.” δήλωσε ο Γερμανός.

Τέλος ο Linder επιβεβαίωσε ότι η Volkswagen εργάζεται πάνω στο Jetta R το οποίο θα βασιστεί στο VW New Compact Coupe Concept και θα τροφοδοτείται κατά πάσα πιθανότητα με τον 2.0 λίτρων TFSI απόδοσης 265 ίππων με 35 κιλά ροπή.

Peugeot 308 GTi

Η Peugeot ανακοίνωσε την έκδοση GTi για το 308 και πολλοί ήταν οι fans της γαλλικής φίρμας που είπανε επιτέλους! Μηχανικά το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με τον τούρμπο 1600αρη THP κινητήρα 200 ίππων με 27.5 κιλά ροπή (τον πρωτοείδαμε στο RCZ) και διαθέτει αντλία υψηλής πίεσης με σύστημα άμεσου ψεκασμού τεχνολογίας VTi (μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων και μεταβλητός ψεκασμός). Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός 6-τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου και επιτρέπει στο 308 να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 7.7 δευτερόλεπτα με μέση κατανάλωση τα 6.9 λίτρα και εκπομπές CO2 159 γρ/χλμ.

Από στιλιστικής πλευράς το αυτοκίνητο διαθέτει ζάντες 18″ με ελαστικά 225/40, αεροτομή, νέο μπροστά και πίσω προφυλακτήρα με διαχύτη καθώς και διπλές χρωμιομένες απολήξεις των εξατμίσεων. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στις 10 Ιουνίου στην Γαλλία με αρχική τιμή τα €26.900. Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

H VW στην Formula 1

Πριν μερικές εβδομάδες έγινε γνωστή η είδηση ότι η VW ίσως μπει στην Formula 1 κατασκευάζοντας τον ενιαίο κινητήρα του πρωταθλήματος του 2013, αλλά σήμερα φαίνεται ότι εξετάζει το ενδεχόμενο να μπει κανονικά με δική της ομάδα στο πρωτάθλημα αν όχι με το δικό της όνομα τότε με το όνομα της Audi ή της Porsche.

Η είδηση βγήκε από τον Kris Nissen,διευθυντή του μηχανοκίνητου αθλητισμού της VW που δήλωσε ότι: “Αν αποφασίσουμε και μπούμε στην F1 τότε το πιθανότερο όνομα θα είναι είτε VW είτε της Audi ή της Porsche. Πιστεύω ότι δεν θα ταίριαζε στις Skoda, Seat, Bentley μιας και αυτές οι φίρμες έχουν συνδεθεί με άλλα πρωταθλήματα.” Λέτε να δούμε σε μερικά χρόνια μονοθέσιο by Volkswagen;

Πωλείται η Bugatti EB 110 SS του Michael Schumacher

Ο Michael Schumacher αποφάσισε ότι η κίτρινη Bugatti EB110 του έπιανε τσάμπα χώρο στο γκαράζ και αποφάσισε να την πουλήσει. Αξίζει να σημειωθεί ότι μόλις 33 αυτοκίνητα βγήκαν στην παραγωγή και η συγκεκριμένη ήταν η μοναδική που διέθετε το luxury πακέτο στο εσωτερικό της. Σίγουρα ο Γερμανός δεν το πολύχρησιμοποίησε αφού έχει μόλις 4.627 χλμ και αναφέρει ότι η κατάσταση του είναι καλύτερη και από καινούργιο. Όσο για την τιμή του; Τα €600.000 που ζητά δεν μπορεί κανείς να το χαρακτηρίσει ευκαιρία.

Λίγη ιστορία τώρα, το EB 110 SS παρουσιάστηκε το 1994 και φορά έναν 3.5 λίτρων V12 με τέσσερα turbo απόδοσης 611 ίππων. Διαθέτει χειροκίνητο 6-τάχυτο κιβώτιο και κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 3.2 δευτερόλεπτα.

Πως θα λειτουργεί η χρονοχρέωση των διοδίων στην Εγνατία Οδό

“Στις αρχές του 2013, οπότε θα είναι έτοιμο το ενιαίο διαλειτουργικό σύστημα διοδίων που θα εφαρμόζεται στους πέντε υπό κατασκευή σύγχρονους αυτοκινητοδρόμους (“Δρόμοι Ανάπτυξης”) και στους υπόλοιπους νέους οδικούς άξονες της Ελλάδας, θα τεθεί σε εφαρμογή το ευρωπαϊκό “e-pass”. Ουσιαστικά πρόκειται για ένα ηλεκτρονικό σύστημα καταβολής διοδίων, αντίστοιχο αυτού που εφαρμόζεται από το 2002 στην Αττική Οδό (e-pass), το οποίο θα είναι ενιαίο για το σύνολο όχι μόνο των ελληνικών αλλά και των ευρωπαϊκών αυτοκινητοδρόμων….

Επίσημο: Land Rover LRX υβριδικό και μπροστοκίνητο

Με τις πρώτες spy φωτογραφίες της έκδοσης παραγωγής του LRX να κάνουν τον γύρο του κόσμου τις τελευταίες ημέρες, η Land Rover ανακοίνωσε ότι θα το μικρό της SUV θα είναι διαθέσιμο και σε υβριδική και σε προσθιοκίνητη έκδοση όταν αυτό βγει στην παραγωγή το 2011. Το πρωτότυπο που φωτογραφήθηκε κάπου στην Αγγλία διέθετε 3 πόρτες και φυσικά ήταν βαριά καμουφλαρισμένο ώστε να μην φανούν αρκετές σχεδιαστικές λεπτομέρειες του.

Το LRX ανήκει στην κατηγορία C και θα είναι το πρώτο Land Rover που θα είναι διαθέσιμο και σε προσθιοκίνητη έκδοση. Μηχανικά το αυτοκίνητο θα εφοδιάζεται με έναν κινητήρα πετρελαίου 2.2 λίτρων προερχόμενο από το PSA Group ο οποίος αποδίδει 185 άλογα. Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί αρχικά στην έκθεση του Παρισιού τον προσεχή Σεπτέμβρη και θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του μέσα στο 2011.

Μάλιστα το 2013 θα προστεθεί και μία υβριδική έκδοση με τις δοκιμές του να ξεκινήσουν στα τέλη του 2010 και θα γίνουν πάνω σε ένα Range Rover Sport το οποίο θα εφοδιάζεται με έναν 3.0 λίτρων turbo πετρελαιοκινητήρα και με έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος θα μπορεί να κινεί μόνος του το LRX για περίπου 30 χλμ . Η κίνηση των δύο κινητήρων θα μεταδίδεται στους τροχούς μέσω ενός αυτόματου 8-τάχυτου κιβωτίου ZF. Τώρα σε ότι αφορά τις τιμές πώλησής του αυτές αναμένονται να κοστίζουν στην Αγγλία γύρω στις €35.000 για την δικίνητη έκδοση και τις €40.000 για την τετρακίνητη.

Wörthersee GTI 2010: Skoda Fabia RS+ και Octavia RS+

Τα σκίτσα είχαν δοθεί στην δημοσιότητα μερικές ημέρες πριν την έναρξη του Wörthersee 2010 και αρκετοί ήταν αυτοί, ανάμεσα τους και εγώ, που περιμέναμε να δούμε “ζωντανές” φωτογραφίες από τα δύο μοντέλα της Skoda. Φυσικά οι μέρες πέρασαν, το event στην Αυστρία έγινε και έτσι οι φωτογραφίες κυκλοφόρησαν στο δίκτυο.

To Fabia RS+ διαθέτει εξωτερικό χρωματισμό 2 τόνων που ταιριάζει με τις πράσινες ζάντες αλουμινίου. Επίσης διαθέτει νέο bodykit που περιλαμβάνει νέο καπό με εισαγωγές αέρα, μπροστά και πλαϊνά spoiler καθώς αεροτομή και διαχύτη. Στο εσωτερικό έχουν τοποθετηθεί bucket καθίσματα καθώς και μερικά sport διακοσμητικά στοιχεία.

Η Octavia RS + έχει το ίδιο bodykit με την Fabia RS+, σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα, νέους προβολείς ομίχλης και πίσω φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED καθώς και νέους χρωματισμός στο εσωτερικό. Στο event η Skoda παρουσίασε επίσης και 2 rally Fabia Super 2000. Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Επίσημο: Υβριδικές BMW Σειράς 3 και 5 στο μέλλον

Τα υβριδικά έχουν μπει για τα καλά στην ζωή μας και έτσι όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες ετοιμάζουν τις δικές τους προτάσεις ώστε να μην μείνουν πίσω σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Η BMW, μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως μέσω του CEO της Norbert Reithofer ανακοίνωσε ότι το 2011 θα είναι έτοιμη η υβριδική έκδοση της Σειράς 5 ενώ η αντίστοιχη πρόταση της Σειράς 3 βρίσκεται στην φάση σχεδιασμού και θα είναι έτοιμη μέσα στα επόμενα χρόνια αν οι πωλήσεις της 5-άρας είναι ικανοποιητικές. Στόχος της BMW είναι να μειώσει τις εκπομπές CO2 των οχημάτων της κατά 25% έως το 2020.

Η υβριδική 5άρα θα βασίζεται στο πρωτότυπο BMW 5-Series ActiveHybrid που παρουσιάστηκε στη Γενεύη τον Μάρτιο το οποίο διαθέτει έναν εξακύλινδρο bi-turbo κινητήρα απόδοσης 300 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 40kW (54 ίππων). Σίγουρα οι Βαυαροί θα τοποθετήσουν στην υβριδική 5-άρα και το νέο 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο το οποίο καταναλώνει 10% λιγότερο καύσιμο σε σχέση με τα υπόλοιπα κιβώτια της εταιρίας.

H VW αγοράζει τον σχεδιαστικό όμιλο Italdesign Giugiaro

Η Volkswagen είναι έτοιμη να προχωρήσει στην εξαγορά του σχεδιαστικού ομίλου Italdesign Giugiaro με τις λεπτομέρειες της συμφωνίας να ανακοινώνονται την επόμενη εβδομάδα. Ο λόγος που η VW προχώρησε στην κίνηση αυτή είναι ότι θέλει να εντάξει στο δυναμικό της περισσότερους σχεδιαστές και μηχανικούς ώστε να καταφέρει να επιτύχει τον στόχο των 10 εκατομμυρίων πωλήσεων το χρόνο, ξεκινώντας από το 2018 ώστε να γίνει η νούμερο ένα αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου.

Ο οίκος ιδρύθηκε το 1968 από τον Giorgetto Giugiaro ο οποίος σήμερα στα 71 του χρόνια διατελεί πρόεδρος της εταιρίας ενώ ο γιος του Fabrizio Giugiaro 45 χρονών, είναι αυτός που είναι επικεφαλής στο τμήμα σχεδιασμού. Τα έσοδα του οίκου για το 2008 ανερχόταν στα 136 εκατομμύρια ευρώ και απασχολεί περισσότερα από 975 άτομα με την έδρα να βρίσκεται στην πόλη Moncalieri λίγο έξω από το Τορίνο. Σίγουρα οι άνθρωποι αυτοί θα βοηθήσουν την VW ώστε να η εταιρία να επιτύχει τον στόχο της. Μέχρι στιγμής ο όμιλος VW Group απαρτίζεται από 10 εταιρίες και το 2018 έχει προγραμματίσει να ρίξει στην αγορά 60 νέα μοντέλα.

Οι δύο πλευρές έχουν συνεργαστεί κατά το παρελθόν αρκετές φορές αφού το πρώτο Golf, το Audi 80, τα πρώτα VW Passat και Scirocco, το πρωτότυπο W12 της VW , μερικά πρωτότυπα της SEAT και της Bugatti είναι δημιουργήματα του οίκου Italdesign Giugiaro.

Νέα Bugatti Veyron με 1200 άλογα

Ετοιμαστείτε για νέα έκδοση της Veyron με 1200 άλογα. Όχι δεν πρόκειται για αστείο αλλά για είδηση που βγήκε από τον τέως πρόεδρο του VW Group, Ferdinand Piëch. Ο Piëch σε ομιλία του στο πανεπιστήμιο Τεχνολογίας της Βιέννης αναφέρθηκε ότι θα υπάρξει ένα τέτοιο μοντέλο στο μέλλον χωρίς ωστόσο να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες. Παρότι ο Piëch αποτελεί παρελθόν από την VW, η δήλωση του δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητη αφού διετέλεσε για πολλά χρόνια πρόεδρος της Γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας και γνωρίζει πολύ καλά το πλάνο της. Μάλιστα ήταν ο ίδιος που έδωσε το πράσινο φως ώστε η Veyron να βγει στην παραγωγή. Για να δούμε εάν ο πρώην πρόεδρος επαληθευτεί.