Η Turn 10 Studios ανακοίνωσε ένα νέο car pack για το Forza Horizon 2. Πρόκειται για το Alpinestars Car Pack το οποίο προσθέτει στο παιχνίδι 6 νέα αυτοκίνητα, τη πρώτη Corvette, το Bugatti EB110 SS, το Audi TTS Coupe, το Jeep Wagoneer και το 1970 AMC Rebel The Machine.
Με γοργό βήμα προχωρά η Ferrari στον μεγάλο της στόχο να ρίξει τη Mercedes από την κορυφή. Παρά τα προβλήματα με τα φρένα, η γερμανική ομάδα ήταν ανίκητη και στο Μπαχρέιν, έτσι τα βλέμματα στρέφονται πλέον στη Βαρκελώνη, εδώ όπου η SF15-T θα έχει βελτιώσεις στο 70%, ελπίζοντας πως αυτό θα τη φέρει ακόμα πιο κοντά στην κορυφή.
Και πάλι, όμως, η γερμανική ομάδα δεν σκοπεύει εύκολα να εγκαταλείψει τη θέση της, κάτι που ξέρει καλά ο Sebastian Vettel. Ο Γερμανός απαντά ουσιαστικά στους ισχυρισμούς του Niki Lauda, που πιστεύει ότι ο κινητήρας της Ferrari είναι στο ίδιο πλέον επίπεδο με τον δικό τους, λέγοντας:
Κατ’ αρχάς, ο Niki λέει πολλά. Ελπίζω να είναι σωστός, αλλά και ότι θα μπορέσουμε να μειώσουμε αρκετά τη διαφορά. Όχι τόσο πίσω, τρεις μήνες πριν, στις δοκιμές, η διαφορά μας ήταν τεράστια. Αυτά που έγιναν από τότε ήταν πολύ θετικά και θα είναι πολύ καλά νέα αν μπορέσουμε να συνεχίσουμε να το κάνουμε. Αλλά, υπάρχει ακόμα διαφορά και είναι μεγάλη.
Η Βαρκελώνη είναι μια καλή ένδειξη για το πόσο δυνατό πακέτο έχεις. Πιστεύω ότι, αν καταφέρουμε να δείξουμε εδώ ότι κάναμε ένα καλό βήμα μπροστά, νομίζω ότι θα φανταστούμε τι θα γίνει στους επόμενους αγώνες. Πρέπει να είμαστε ταχύτεροι σε όλες τις συνθήκες, και ειδικά στον αγώνα· αυτός είναι ο στόχος μας.
Ξέρουμε την πίστα πολύ καλά και είμαστε πολύ χαρούμενοι με τον τρόπο που συμπεριφέρεται το μονοθέσιο. Όμως, οι συνθήκες είναι διαφορετικές, 15°C και 20°C πιο ζεστές, κάτι που μπορεί ν’ αλλάξει πολλά. Επιπλέον, έχουμε την εμπειρία από τους 4 πρώτους αγώνες, και πιστεύω ότι μάθαμε πολλά και βελτιώσαμε το μονοθέσιο, κάτι που θα φανεί αυτό το Σαββατοκύριακο.
Στο νέο του video, ο Chris Harris μας δίνει την ευκαιρία να βρεθούμε έστω και εμμέσως, έστω και μέσω αυτού, πίσω από το τιμόνι μίας Ferrari 212 Export Barchetta by Touring. Αν έχεις την εντύπωση ότι κάπου έχεις ξανακούσει αυτή την Ferrari, μην ψάχνεσαι. Θα σου πω εγώ. Είναι ακριβώς η ίδια 212 Export Barchetta by Touring που θα δημοπρατηθεί στις 23 Μαΐου στην Villa Erba από την RM Auctions.
Αυτή που συμμετείχε στο Targa Florio του 1952 και 1953 καθώς και στον Mille Miglia του 1956. Η τελευταία εργοστασιακή, αγωνιστική 212 και τέλος, αυτή που η εκτίμηση της, είναι στα €5.500.000 – €7.000.000. Για την ιστορία, κινείται από έναν Tipo 212 V12 με χωρητικότητα 2.5 λίτρων που αποδίδει 160 άλογα. Απόλαυσε την στο φυσικό της περιβάλλον…
Περίπου 2 μήνες πριν, η Musketier μας παρουσίασε το πακέτο που είχε ετοιμάσει για το Toyota Aygo. Μέρος αυτού του πακέτου, ήταν οι τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης. Η συνταγή μάλλον κρίθηκε ως πετυχημένη, αφού τώρα εφαρμόζεται στο Citroen C1.
Άναψε φωτιές οι δηλώσεις του αναπληρωτή υπουργού Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιάννη Τσιρώνη, ο οποίος μιλώντας στο enikonomia.gr προανήγγειλε πως σιγά-σιγά θα υπάρξουν μέτρα κατά της πετρελαιοκίνησης, τα οποία δρομολογούνται για το επόμενο χρονικό διάστημα. Ο κ. Τσιρώνης υποστήριξε πως τα πετρελαιοκίνητα οχήματα (αυτοκίνητα, ταξί, φορτηγά και γενικότερα τα μεταφορικά μέσα) είναι τα πιο επικίνδυνα και τα πλέον ρυπογόνα.
Τόνισε μάλιστα πως το ένα κράτος-μέλος μετά το άλλο λαμβάνουν μέτρα κατά της πετρελαιοκίνησης, καθώς οι εκπομπές μικροσωματιδίων αποτελούν κίνδυνο-θάνατο για την υγεία των πολιτών.
Στην Ελλάδα, και ειδικά στα μεγάλα αστικά κέντρα δημιουργούνται οι ιδανικές συνθήκες η συγκέντρωση μικροσωματιδίων είναι εξαιρετικά επικίνδυνη για τους πολίτες που ζουν εκεί.
Δεν είναι δυνατό να αντικρίζεις καθημερινά στους δρόμους της Αθήνας πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, ταξί και φορτηγά που κατά την εκκίνηση ή την πορεία τους να δημιουργείται ένα πυκνό μαύρο σύννεφο που δεν σου επιτρέπει να δεις ούτε την πινακίδα του και να αναρωτιέσαι πώς κανένας αστυνομικός, κανένα ΚΤΕΟ ή γενικότερα κανένας ελεγκτικός μηχανισμός δεν έχει κόψει από την κυκλοφορία αυτά τα οχήματα
τόνισε με έμφαση ο υπουργός.
Αυτό πρέπει να σταματήσει
συμπλήρωσε ο κ. Τσιρώνης, επικαλούμενος την ενεργοποίηση των ελεγκτικών μηχανισμών.
Παράλληλα ο αναπληρωτής υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας επισημαίνει πως ένας επιπλέον λόγος που τα πετρελαιοκίνητα οχήματα ρυπαίνουν περισσότερο στην Ελλάδα έχει να κάνει με το γεγονός πως δεν συντηρούνται σωστά, με αποτέλεσμα να έχουν μετατραπεί σε “ωρολογιακές βόμβες” για τη δημόσια υγεία!
Από την πλευρά του υπουργείου Οικονομικών πάντως, δηλώνουν άγνοια για το θέμα και υποστηρίζουν πως δεν έχει εξεταστεί κάποιο μέτρο κατά της πετρελαιοκίνησης.
Ωστόσο, λίγη ώρα αργότερα ο κ. Τσιρώνης διέψευσε τον εαυτό του λέγοντας ότι ουδέποτε μίλησε για νέους φόρους ή τέλη στην πετρελαιοκίνηση, υποστηρίζοντας ότι πιστεύει και ανέλυσε πολιτικά την ανάγκη για μετάβαση σε μία οικονομία με λιγότερη εξάρτηση από το πετρέλαιο, στο πλαίσιο της παραγωγικής ανασυγκρότησης της χώρας, σε συνδυασμό με τις ευρωπαϊκές πολιτικές για τα επόμενα χρόνια.
Σοκ και δέος. Ανεξάρτητα από το αν σου αρέσει ή όχι, δεν μπορείς να αμφισβητήσεις το γεγονός ότι το τελικό αποτέλεσμα της δουλειάς της Prindiville στην G63 AMG, είναι το λιγότερο εντυπωσιακό και τρομακτικό.
Μία από τις περσινές εκπλήξεις, όσον αφορά τους οδηγούς, ήταν ο Valtteri Bottas. Το νεαρό της ηλικίας του και τα δείγματα του Φινλανδού έχουν πυροδοτήσει ήδη φήμες σχετικά με το μέλλον του. Μάλιστα, πρόσφατα γράφτηκε ότι έχει υπογράψει συμφωνία με τη Ferrari, ώστε να πάρει τη θέση του Kimi Raikkonen, ο οποίος θα πρέπει ν’ ανανεώσει το συμβόλαιό του με την ομάδα του Maranello, κάτι που πιθανότατα θα συμβεί μέσα στη σεζόν.
Ο 25χρονος μιλά για όλα αυτά και υπογραμμίζει πως κανένα συμβόλαιο ή συμφωνία δεν έχει υπογράψει για το 2016, διαψεύδοντας τα δημοσιεύματα που τον θέλουν στη Scuderia. Αυτό, ωστόσο, αφορά και τη Williams, μιας και το συμβόλαιο των δύο πλευρών ολοκληρώνεται φέτος, κάτι που δεν τον απασχολεί καθόλου τώρα.
Είδα κάποια από αυτά που γράφτηκαν και είναι αρκετά αστείο να το ακούς, γιατί ξέρω πώς έχει η κατάσταση. Πολλοί δημιουργούν φήμες. Αυτή τη στιγμή, είμαι επικεντρωμένος στην τωρινή σεζόν και προσπαθώ να πάρω τα μέγιστα για την ομάδα. Δεν ξέρω τα υπόλοιπα ακόμα.
Δεν έχω τίποτα για την επόμενη σεζόν. Αλλά, δε μιλάω πολύ γι’ αυτό, διότι τέτοια θέματα είναι για το management μου. Προσωπικά, το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να συγκεντρωθώ σε αυτή τη στιγμή και αυτή τη σεζόν. Αυτό είναι, επίσης, το καλύτερο για την καριέρα μου. Δεν σκέφτομαι κάτι άλλο.
Προφανώς κάτι τέτοιο δεν είναι εφικτό αλλά αυτός είναι ο τίτλος του τελευταίου video που μας δείχνει την πρόοδο του Bloodhound SSC και της ομάδας του. Στο κάτω-κάτω, όλα αυτά τα μέρη που έχουμε δει στο παρελθόν, πρέπει να συναρμολογηθούν έτσι ώστε να επιτευχθεί ο πρώτος στόχος του Bloodhound που δεν είναι άλλος από τις δοκιμές το καλοκαίρι του 2015.
Να σημειώσουμε πως για την συναρμολόγηση του κτήνους των 1.600 km/h –αν όλα πάνε καλά- η βασική ομάδα δέχεται τη διαρκή βοήθεια τεχνικών της 71ης μοίρας της Royal Air Force και μηχανικών του σώματος Royal Electrical and Mechanical Engineers του Αγγλικού Στρατού. Όταν θέλεις να κατασκευάσεις το ταχύτερο όχημα στον πλανήτη, χρειάζεσαι όλη τη βοήθεια που μπορεί να βρεις…
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr
![Το πίσω μέρος του νέου μικρού σεντάν της Fiat [Teaser]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2015/05/150507_Fiat-Compact-Sedan_01.jpg?fit=764%2C540&ssl=1 "Το πίσω μέρος του νέου μικρού σεντάν της Fiat [Teaser]")
