Αρκετοί ξένοι κατασκευαστές, μεταξύ των οποίων οι κοινοπραξίες των Nissan, Volkswagen και Mercedes-Benz, βρέθηκαν στο στόχαστρο τηλεοπτικής εκπομπής του κρατικού καναλιού της χώρας επειδή όπως αναφέρθηκε, υπερχρέωναν τους πελάτες τους για επισκευές.
Boullier: Η McLaren μπορεί να κερδίσει φέτος
Μετά από το καταστροφικό Σαββατοκύριακο στην Μελβούρνη, δεν νομίζω πως υπάρχει άνθρωπος που να ποντάρει σε νίκη της McLaren-Honda μέσα στο 2015, ιδιαίτερα αν αναλύσει τη διαφορά της Mercedes W06 από τον ανταγωνισμό. Λίγες μόνο ώρες πριν την έναρξη του αγώνα, όπου η ομάδα δεν είχε μεγάλες προσδοκίες, και μετά από τις καταστροφικές κατατακτήριες που έφεραν τις δυο MP4-30 στην τελευταία σειρά του grid, ο Eric Bouller συνέχιζε να πιστεύει πως η ομάδα του μπορεί να κερδίσει φέτος. Συγκεκριμένα, ο Γάλλος απάντησε σε σχετική ερώτηση:
Το νέο Lotus 3-Eleven θα έχει 420 άλογα
O CEO της Lotus, Jean-Marc Gales, αποκάλυψε κάποιες νέες πληροφορίες σχετικά με τον αντικαταστάτη του 2-Eleven, το οποίο θα ονομάζεται 3-Eleven και θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Φρανκφούρτης το ερχόμενο φθινόπωρο.
Το sportscar χωρίς παρμπρίζ θα παραχθεί σε 311 μονάδες και θα βασίζεται στην Exige, αλλά θα έχει πιο δεμένο σασί ενώ η προσπάθεια για μείωση του βάρους, έχει στόχο το αυτοκίνητο να ζυγίζει 800-890 κιλά. Μηχανικά το street-legal αυτοκίνητο θα εφοδιάζεται με έναν 3,5-λίτρων V6 κινητήρα απόδοσης περίπου 420 ίππων, κάτι που συνολικά υπολογίζουν ότι θα γυρίζει στο Nürburgring Nordschleife σε χρόνο περίπου 7 λεπτά, με την τελική του ταχύτητα να φτάνει 290 χλμ/ώρα, ενώ τα 0-100 χλμ/ώρα θα μπορεί να τα κάνει σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα.
Η νέα BMW X1 σε φρέσκιες spy φωτογραφίες
Η BMW συνεχίζει τις δοκιμές της νέας γενιάς της X1, που σύμφωνα με τον Karim Habib, επικεφαλής σχεδιαστής της BMW θα διαθέτει πιο σπορ σχεδιασμό, πιο “X-like αναλογίες”, μη απομακρύνοντας τους σημερινούς ιδιοκτήτες της X1, με το νέο μοντέλο να είναι “πιο ώριμο και λιγότερο στρογγυλεμένο”. Η X1 θα κατασκευαστεί στην μπροστοκίνητη UKL πλατφόρμα και θα παρουσιαστεί ως έκδοση προ-παραγωγής μέσα στο καλοκαίρι, με την έκδοση παραγωγής να έρχεται στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον ερχόμενο Σεπτέμβριο.
Έχουμε ήδη δει φωτογραφίες της χωρίς καμουφλάζ, αλλά και spy φωτογραφίες στο χιονισμένο τοπίο της Σουηδίας, εκεί όπου είδαμε πως διαθέτει LED φώτα ομίχλης. Η δεύτερη γενιά του μικρού γερμανικού crossover θα προσφέρεται και σε τετρακίνητο και θα είναι διαθέσιμο και σε επταθέσια έκδοση. Θα έχει μικρότερες διαστάσεις από αυτές της τωρινής γενιάς, αλλά θα προσφέρει περισσότερους χώρους στους επιβάτες της. Η επταθέσια έκδοση θα διαθέτει μακρύ μεταξόνιο και μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, ενώ θα προορίζεται για την αγορά της Κίνας, των Η.Π.Α και της Ρωσίας.
Μηχανικά θα εξοπλίζεται με τρικύλινδρα και τετρακύλινδρα μοτέρ, με τον ισχυρότερο από τους τελευταίους να αποδίδει περισσότερα από 300 άλογα. Ίσως θα υπάρξει και M έκδοση. Γι’ αυτούς που δεν αναζητούν την μεγαλύτερη δυνατή ισχύ, θα προσφέρεται και μία plug-in υβριδική eDrive έκδοση, η οποία θα συνδυάζει τον τρικύλινδρο 1.500 turbo κινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα. Θα αποδίδει κοντά στα 190 άλογα, έχοντας ηλεκτρική αυτονομία 30 χλμ.
H Ford κατασκεύασε τον 5.000.000στό EcoBoost μοντέλο της
Η Ford ανακοίνωσε ότι χρειάστηκε κάτι λιγότερο από έξι χρόνια για να εξοπλίσει με τον 5.000.000στό EcoBoost κινητήρα σε κάποιο αυτοκίνητο της.
To εν λόγω αυτοκίνητο είναι ένα κόκκινο Focus, που βγήκε από τη γραμμή παραγωγή του εργοστασίου στο Michigan των Η.Π.Α, και φορούσε τον τρικύλινδρο 1.000άρη EcoBoost, που αποδίδει 125 άλογα και 170 Nm ροπή. Το πρώτο αυτοκίνητο που φόρεσε έναν κινητήρα της οικογένειας EcoBoost ήταν ένα Taurus SHO το 2009, ενώ φέτος σηματοδοτεί και τη πρώτη χρονιά που η Ford προσφέρει τους EcoBoost κινητήρες της σε όλη τη γκάμα των μοντέλων στην αγορά της Αμερικής.
Το πρώτο video της McLaren P1 GTR στη πίστα
Το βρετανικό Autocar είναι το πρώτο μέσο που είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει την P1 GTR, την σκληροπυρηνική έκδοση του hypercar της McLaren. Το αυτοκίνητο είναι φτιαγμένο αποκλειστικά για χρήση εντός πίστας, στα πρότυπα της Ferrari και Pagani με τις 599ΧΧ/FXX/FXX K και Zonda R. Για να την κάνει κάποιος δική του, θα πρέπει να έχει στη κατοχή του ήδη την P1, και να αποχωριστεί 1,98 εκατ. λίρες (2,48 εκατ. ευρώ).
Η McLaren δεν έχει ακόμη αποφασίσει σε πόσες μονάδες θα την βγάλει στη παραγωγή, και είναι το πιο δυνατό και το πιο σπάνιο αυτοκίνητο που έχουν κατασκευάσει ποτέ. Το υβριδικό σύνολό του, δυνάμωσε και αποδίδει 1.000 άλογα (800 άλογα ο 3,8-λίτρων twin-turbo κινητήρας και 200 άλογα ο ηλεκτροκινητήρας) με την κατασκευή και την συντήρηση της να την έχει αναλάβει το τμήμα McLaren Special Operations.
Το αυτοκίνητο διαθέτει νέο bodykit που παράγει μεγάλα ποσά κάθετης αεροδυναμικής παραγόμενης πίεσης, εισαγωγή αέρα στην οροφή, ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα, τεράστια πίσω αεροτομή, νέο πίσω προφυλακτήρα με διαχύτη βγαλμένο από την Formula 1. Την παράσταση κλέβουν επίσης οι πολύ μεγάλες διπλές απολήξεις εξατμίσεων κατασκευασμένες από inconel και κράμα τιτανίου, όπως και οι μονομπούλωνες ζάντες 19″ με slick ελαστικά της Pirelli. Μάλιστα η McLaren έχει τοποθετήσει στο αυτοκίνητο αυτόματο σύστημα ανύψωσης -παρόμοιο με αυτό της αγωνιστικής McLaren 650S GT3-, για την ευκολότερη αλλαγή ελαστικών από τους ιδιοκτήτες. Οι αεροδυναμικές βελτιώσεις είναι υπεύθυνες για 660 κιλά κάθετης αεροδυναμικής πίεσης στα 241 χλμ/ώρα, 10% περισσότερο από όσο παράγει η P1 παραγωγής.
Ζυγίζει 50 κιλά λιγότερο από την P1 παραγωγής, με το μπροστά μέρος να είναι μεγαλύτερο κατά 80mm, ενώ η ανάρτηση, έχει επαναρυθμιστεί, έχοντας μικρότερη απόσταση από το έδαφος (50 mm) σε σχέση με την P1 παραγωγής. Οι ιδιοκτήτες της McLaren P1 GTR θα έχουν πρόσβαση στους αγωνιστικούς προσομοιωτές της McLaren, θα λάβουν μέρος σε τουλάχιστον έξι διεθνείς εκδηλώσεις, με την McLaren αν αναλαμβάνει την μεταφορά των αυτοκινήτων στις πίστες του κόσμου, όπως ακριβώς κάνει και η Ferrari με το πρόγραμμα Corse Clienti των κατόχων των FXX μοντέλων της. Αρχικά οι ιδιοκτήτες της θα έχουν πρόσβαση σε μια ειδική περίοδο δοκιμών στο Silverstone και στη πίστα Circuit de Catalunya στην Ισπανία.
Οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες της ολοκαίνουριας Jaguar XF, παρουσιάζεται στις 24 Μαρτίου [w/video]
![Οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες της ολοκαίνουριας Jaguar XF, παρουσιάζεται στις 24 Μαρτίου [w/video]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2015/03/17370196717168048661.jpg?fit=764%2C572&ssl=1 "Οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες της ολοκαίνουριας Jaguar XF, παρουσιάζεται στις 24 Μαρτίου [w/video]")
H Jaguar έδωσε στη δημοσιότητα τις δυο πρώτες φωτογραφίες της νέας XF, λίγες ημέρες πριν την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου στις 24 του μήνα, με το ντεμπούτο της να γίνεται στην έκθεση της Νέας Υόρκης τον Απρίλιο.
Το αυτοκίνητο έχει πλήρως επανασχεδιαστεί, με την XF να διαθέτει LED προβολείς, με το σώμα της να έχει καμπύλες, “γλυπτό” καπό και ενσωματωμένη αεροτομή. Από τις φωτογραφίες δε μπορούμε να δούμε περισσότερα, αλλά ο Ian Callum, υπεύθυνος σχεδιασμού της Jaguar, δήλωσε:
Πιστεύω ότι η νέα XF θα είναι το ομορφότερο αυτοκίνητο στην κατηγορία του. Κομψό, όμορφο και με αναλογίες που εμποτίζουν μια μεγάλη αίσθηση ακεραιότητας, η νέα XF θα είναι πιστή στην ισχυρή παράδοση των sport sedan της Jaguar, ενώ είναι μπροστά από την εποχή της
Αντίθετα, η φωτογραφία του εσωτερικού αποκαλύπτει όλη τη κεντρική κονσόλα, η οποία μοιάζει αρκετά με αυτή της XE, αλλά έχει πιο premium χαρακτηριστικά, καλύτερης ποιότητας υλικά, μεταλλικά διακοσμητικά και περιστροφικό επιλογέα ταχυτήτων. Ο πίνακας οργάνων είναι πλήρως ψηφιακός, ενώ μια μεγάλη οθόνη βρίσκεται ενσωματωμένη στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας, και θα φιλοξενεί όλες τις πληροφορίες του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας.
Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί πάνω στη νέα αλουμινένια πλατφόρμα iQ[Al] που χρησιμοποιεί και η XE, κάνοντας το να ζυγίζει 100 κιλά λιγότερο από τη τωρινή γενιά. Θα προσφέρεται και σε έκδοση με μακρύ μεταξόνιο για τους Κινέζους πελάτες της. Ο σχεδιασμός της θα έχει σαφείς επιρροές από την XE, Θα προσφέρεται ως πισωκίνητη ή ως τετρακίνητη και θα κινείται από ευρεία γκάμα κινητήρων που σίγουρα θα περιλαμβάνει τους νέους Ingenium της JLR από 2,0 έως 5,0-λίτρων. Οι πωλήσεις της θα ξεκινήσουν από το φθινόπωρο.
Ένα VW Golf Mk1 διαλύει τη Yamaha R1 στην ευθεία… γιατί αποδίδει 1.056 άλογα!
Ένα VW Golf Mk1 έχει το θράσος να τα βάλει με μία Yamaha R1. Και γιατί να μην το έχει, άλλωστε; Του δίνουν αυτό το δικαίωμα τα 1.056 άλογα που βρίσκονται κάτω από καπό. Μάλιστα, 1.056 άλογα και 1.001 N·m ροπής! Είναι βελτιωμένο από τη Boba Motoring και, με 182 άλογα, η R1, όσο εκπληκτική μοτοσικλέτα κι αν είναι, δεν έχει καμία ελπίδα δίπλα στο μικρό κτήνος, το οποίο την αφήνει μερικά… χιλιόμετρα πίσω!
Χάνοντας τα φρένα στο Hockenheim, με τον τοίχο να πλησιάζει…
Κάπως έτσι είναι να χάνεις τα φρένα με μια Mustang Shelby GT500 στο Hockenheim, με τον οδηγό να κάνει σίγουρα πολλές φορές τη προσευχή του για μην σταματήσει το αυτοκίνητο του στον προστατευτικό τοίχο της πίστας. Τελικά τα κατάφερε!
Το BBC θα προβάλλει τα τελευταία τρία επεισόδια του Top Gear συν αυτό με την κόντρα των P1, 918 Spyder και LaFerrari
Όταν χάνεις περισσότερα από 4 εκατ. τηλεθεατές κάτι πρέπει να κάνεις και το BBC, σύμφωνα με το βρετανικό Driving.co.uk θα προβάλει τα τελευταία τρία επεισόδια της 22ης σεζόν του Top Gear, ανεξαρτήτου της ετυμηγορίας του σχετικά με το αν απολύσει τον Jeremy Clarkson ή αυτός αποφασίσει να παραιτηθεί.
Μαζί με τα 3 επεισόδια, θα προβληθεί και ως bonus ένα τέταρτο, αυτό που θα δείχνει το πολυαναμενόμενο συγκριτικό των McLaren P1, Porsche 918 Spyder και LaFerrari στη πίστα του Top Gear. Να θυμίσω πως τα συμβόλαια και των τριών παρουσιαστών του Top Gear με το BBC, λήγουν στα τέλη του Μάρτη. Το πότε θα προβληθούν τα επεισόδια δεν έχει ανακοινωθεί, αλλά δεδομένο είναι πως την ερχόμενη Κυριακή 22 του μηνός, δεν θα έχει Top Gear.
Στις σχετικές ειδήσεις, ο Tony Hall, γενικός διευθυντής του BBC, με συνέντευξή του στο Βusiness Ιnsider στάθηκε στο πλευρό του Clarkson, με την απόφαση για το τι θα κάνει το κανάλι με αυτόν, όπως είπε, να παίρνεται από μια σειρά πραγμάτων και όχι μόνο από το συγκεκριμένο περιστατικό.