Ο Elon Musk απειλεί με απολύσεις στη Κίνα εξαιτίας των πολύ χαμηλών πωλήσεων του Model S

16

Inside the SXSW Interactive Conference

Ο Elon Musk είναι έτοιμος για δραστικά μέτρα, ακόμα και να απολύσει διευθυντικά στελέχη, άτομα με γνώση του θέματος, μετά τις πολύ αδύναμες πωλήσεις του Model S στη Κίνα, κάτι που θέτει σε κίνδυνο τα φιλόδοξα σχέδια παγκόσμιας επέκτασης της εταιρίας του.

Η Tesla πούλησε περίπου 120 αυτοκίνητα στην Κίνα τον περασμένο μήνα, νούμερο αρκετά χαμηλότερο από τους επιθετικούς στόχους που είχε θέσει η εταιρεία, με τον Musk να έχει προηγουμένως δηλώσει ότι οι πωλήσεις της Κίνας θα μπορούσαν να ανταγωνιστούν εκείνες στις Ηνωμένες Πολιτείες ήδη από το 2015.

Η αντίδραση του Νοτιοαφρικάνου επιχειρηματία ήταν αρκετά πιο ωμή στο εσωτερικό e-mail προς τους διευθυντές στα τέλη Ιανουαρίου, απειλώντας με απολύσεις ή υποβιβασμού των managers της χώρας, αν αυτοί δεν είναι προς μια σαφή πορεία για θετικές μακροπρόθεσμες ταμειακές ροές.

Αντίκτυπο των παραπάνω είναι και η πτώση κατά 9%, της μετοχή της εταιρίας, με τον Musk να οφείλονται στο γεγονός πως δεν υπάρχει αρκετά αναπτυγμένο το δίκτυο ταχυφορτιστών της εταιρίας. Η Tesla έχει ήδη ανακοινώσει πως θα επεκτείνει κι’άλλο το δίκτυο των ταχυφορτιστών σε όλο το κόσμο.

Bonus! Δες ακόμη ένα video που μας δείχνει την επιτάχυνση του Model S 85D

Horner: Οι αλλαγές στους κανονισμούς θα μπορούσαν να δελεάσουν τον Newey πίσω στην F1

2

F1 Grand Prix of Hungary - Practice

Ο γκουρού της αεροδυναμικής στην Formula 1, αποφάσισε να αποσυρθεί από το αγαπημένο του σπορ, εξαιτίας των τεράστιων περιορισμών, που έως ένα μεγάλο βαθμό υπαγορεύουν το σχεδιασμό των μονοθεσίων. Ο Newey έβαλε την “υπογραφή” του στο φετινό μονοθέσιο των κόκκινων ταύρων, την RB11, πιθανότατα για τελευταία φορά και πλέον θα περάσει σε άλλα πρότζεκτ, διαφορετικά από τη F1.

Το γεγονός πως το ίδιο το σπορ, ουσιαστικά, σπρώχνει στην πόρτα της εξόδου έναν τόσο σημαντικό άνθρωπο, δεν έχει τύχει της καλύτερης αντιμετώπισης από τους ειδικούς του χώρου -και πως να γίνει διαφορετικά άλλωστε- με τον επικεφαλής της Red Bull, Christian Horner, να αφήνει ανοικτό το παράθυρο της επιστροφής για τον Newey, εάν και εφόσον πραγματοποιηθούν αλλαγές από το πρωτάθλημα του 2017 και μετά.

Ποιος ξέρει; Είναι κάτι για το μέλλον, αλλά εξακολουθεί να είναι γεμάτος κίνητρα και μπορείτε να το δείτε αυτό. Έτσι, αν οι κανονισμοί αλλάξουν και γίνουν λίγο πιο ανοιχτοί και πιο δελεαστικοί, τότε ίσως να του ανοίξουν την όρεξη και να εμπλακεί περισσότερο.

Βρίσκεται σε ένα στάδιο στην καριέρα και τη ζωή του, όπου, επίσης, απολαμβάνει την προοπτική μιας-δυο νέων προκλήσεων. Αλλά στην καρδιά του είναι ακόμα ένας racer, πολύ παθιασμένος με την F1 και εξακολουθεί να είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικός.

Ο Newey βρέθηκε στην Χερέθ για τις πρώτες δοκιμές της νέας σεζόν, δηλώνοντας ξανά την απογοήτευσή του για την παρούσα κατάσταση, όπου οι κινητήρες έχουν γίνει ο κυρίαρχος παράγοντας στην απόδοση του μονοθεσίου.

Η Formula 1 θα πρέπει να είναι ένα μείγμα από τον οδηγό, το σασί και τον κινητήρα. Οι ισχύοντες κανονισμοί είναι πολύ υπέρ του κινητήρα, ενώ περιορίζουν πολύ το σύστημα κανονισμών για το σασί. Έτσι, αν ένας κατασκευαστής κινητήρα αποκομίσει πλεονέκτημα, είναι δύσκολο για έναν κατασκευαστή σασί να δημιουργήσει αρκετή διαφορά για να το ανατρέψει αυτό.

[Photo Copyrights: Getty Images/Red Bull]

Spy Photos: Είναι αυτή η Koenigsegg Regera;

Koenigsegg One:1 (Regera)

Στη Σουηδία φωτογραφήθηκε αυτή η πρωτότυπη Koenigsegg που διαθέτει παρόμοιο bodykit με αυτό της One:1, αλλά ίσως μας δείχνει την Regera, το νέο megacar που θα παρουσιάσουν στην έκθεση της Γενεύης οι Σουηδοί.

Koenigsegg One:1 (Regera)

Μένει να δούμε τι έχει ετοιμάσει πάλι ο Christian von Koenigsegg και αν το αυτοκίνητο φορά τον 5,0-λιτρο V8 κινητήρα απόδοσης 1.341 ίππων και 1.371 Nm ροπής. Αναμονή λίγες ημέρες ακόμα.

Αυτή είναι η McLaren 675LT

McLaren 675LT leaked official image

Διέρρευσε η πρώτη φωτογραφία της McLaren 675LT, της σκληροπυρηνικής έκδοσης της 650S η θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο.

Διαθέτει μεγαλύτερο πίσω μέρος -με την McLaren να αποτίει με το μοντέλο αυτό φόρο τιμής στην F1 GTR Long Tail του 1997- χαμηλότερη ανάρτηση, επιθετικό bodykit με μεγάλη πίσω αεροτομή σαν αυτή της αγωνιστικής 650s GT3, μεγάλο διαχύτη και νέα εξάτμιση από τιτάνιο με διπλές απολήξεις. Επίσης βλέπουμε πως φορά νέες ζάντες, έχει πορτοκαλί δαγκάνες, πλαϊνά spoilers με εισαγωγές αέρα και νέους προφυλακτήρες.

Μηχανικά ο V8 twin-turbo 3,8-λίτρων κινητήρας παράγει 675 άλογα με 700 Nm ροπής, με το αυτοκίνητο να ζυγίζει 100 κιλά λιγότερα από την 650S και αναμένεται να βγει σε μόλις 250 μονάδες στη παραγωγή. Η 675LT παράγει 40% περισσότερη κάθετη αεροδυναμική πίεση λόγω της μακριάς ουράς και θα είναι διαθέσιμη μόνο ως coupe.

Επίσημο: BMW 2-Series Gran Tourer

BMW 2-Series Gran Tourer (42)

H BMW αποκάλυψε την 2-Series Gran Tourer, την επταθέσια έκδοση της 2-Series Active Tourer που θα κάνει ντεμπούτο στην έκθεση της Γενεύης σε τρεις εβδομάδες από σήμερα. Η BMW το χαρακτηρίζει ως το πρώτο premium compact μοντέλο του κόσμου που διαθέτει επτά καθίσματα, τα οποία μπορούν να αναδιπλωθούν αυξάνοντας έτσι τον διαθέσιμο χώρο αποσκευών, ώστε αυτός να φτάσει έως και τα 1.905 λίτρα.

Αρχικά, θα είναι διαθέσιμο με πέντε κινητήρες. Στην έκδοση 218i συναντάμε τον 1.500αρη τρικύλινδρο TwinTurbo βενζίνης απόδοσης 136 ίππων με 220 Nm ροπής, τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 9,5 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 205 χλμ/ώρα.

Η 220i φορά τον 2,0-λιτρο TwinPower Turbo τετρακύλινδρο κινητήρα απόδοσης 192 ίππων με 280 Nm ροπής, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 7,6 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 223 χλμ/ώρα.

BMW 2-Series Gran Tourer (27)

Η 216d φορά τον 1.500αρη τρικύλινδρο TwinTurbo πετρελαίου απόδοσης 116 ίππων με 270 Nm ροπής, με την έκδοση 218d να φορά τον 2,0-λιτρο TwinPower Turbo diesel κινητήρα απόδοσης 150 ίππων με 330 Nm ροπής.Τέλος η 220d xDrive φορά τον 2,0-λιτρο TwinPower Turbo diesel κινητήρα απόδοσης 190 ίππων με 400 Nm ροπής. Συνδυάζεται με ένα 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 7,6 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 218 χλμ/ώρα.

Με αύξηση 12,8% ξεκίνησε η αγορά αυτοκινήτων στην Ελλάδα το 2015

2

gm recall car sales

Όπως έκλεισε το 2014, έτσι ξεκίνησε και το 2015, με την Ελληνική Στατιστική Αρχή να ανακοινώνει πως κατά τον μήνα Ιανουάριο του 2015, κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 10.289 αυτοκίνητα (6.528 καινούρια και 3.794 μεταχειρισμένα εξωτερικού), έναντι 9.121 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2014, παρουσιάζοντας αύξηση 12,8%. Αύξηση 18,0% είχε παρουσιάσει η κυκλοφορία για πρώτη φορά αυτοκινήτων (καινούριων ή μεταχειρισμένων εξωτερικού) τoν Ιανουάριο του έτους 2014 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2013

Στη πρώτη θέση από πλευράς πωλήσεων βρέθηκε η Toyota με 870 πωλήσεις με μερίδιο αγοράς 14,9%, με την Opel να έπεται με 553 πωλήσεις (9,47% μερίδιο αγοράς) και την Volkswagen να ακολουθεί με 526 πωλήσεις και μερίδιο αγοράς 9,01%. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις στα PDF εδώ και εδώ.

O LeBron James teasάρει το Kia K900 King James Edition

6

Kia K900 King James Edition

O LeBron James έχει επιλεγεί από τη Kia ως διαφημιστικό πρόσωπό της, για τη προώθηση του K900, με τον διάσημο παίκτη του NBA να ανεβάζει στο προφίλ του την παραπάνω φωτογραφία, δείχνοντας μας μέρος του Kia K900 King James Edition.

Το αυτοκίνητο είναι βαμμένο σε κόκκινο χρώμα και θα διαθέτει μαύρα γυαλιστέρα διακοσμητικά. Περισσότερες λεπτομέρειες γι’αυτό θα μάθουμε μέσα στην εβδομάδα.

Ένας Ρώσος κάνει το SUV του αμφίβιο, ένας άλλος υποβρύχιο

russia

Μαγική Ρωσία. Μας εκπλήξει ακόμη μια φορά με τον οδηγό αυτού του SUV να το μετατρέπει σε αμφίβιο και να διασχίζει μια λίμνη.

McLaren-Honda: Έχουμε ένα βουνό να ανέβουμε, αλλά θα αναπαράγουμε τις επιτυχίες των ’80s

5

mclaren-honda

Χθες, πραγματοποιήθηκε στην έδρα της Honda στο Τόκιο, η παρουσίαση του νέου μονοθεσίου της McLaren-Honda για το Ιαπωνικό κοινό και τύπο, κι αυτό που είδαμε για μια ακόμη φορά, είναι η δίψα των δυο πλευρών να επιστρέψουν μαζί στις επιτυχίες. Το πρώτο χειμερινό τεστ αποτελεί παρελθόν και τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν εκεί, είναι μόνο η αρχή, μπροστά στο βουνό που πρέπει να ανέβουν McLaren και Honda. Σύμφωνα, όμως, με τον Ron Dennis, η ομάδα θα αναπαράγει τις επιτυχίες του παρελθόντος.

Δεν περιμένεις να βρίσκεσαι στην κορυφή του βουνού την ημέρα που θα αρχίσεις την αναρρίχηση. Χρειάζεται χρόνος και θα πρέπει, επίσης, να προετοιμαστείς καλά. Εμείς, λίγο-πολύ, προετοιμαζόμαστε για την ανάβαση και πρόκειται να είναι μια προκλητική ανάβαση, αλλά μια που, τόσο η Honda, όσο και η McLaren, έχουν πραγματοποιήσει αρκετές φορές μαζί.

Είμαστε έτοιμοι για την πρόκληση και θα έχουμε επιτυχίες. Επειδή η ιστορία δείχνει ότι η Honda πάντα τα καταφέρνει και η συνεργασία της Honda-McLaren στη δεκαετία του ’80, είναι κάτι που σκοπεύουμε να αναπαράγουμε.

Νομίζω ότι το πρώτο πράγμα που πρέπει να τονίσουμε, είναι ότι στο πρώτο Grand Prix στην Αυστραλία, θα μετρήσουμε τις δυνάμεις μας. Οι πρώτες δοκιμές σαφώς και δεν ήταν τόσο ομαλές, όσο θα θέλαμε, αλλά παρ’ όλα αυτά, πρέπει να παραμείνουμε πολύ πειθαρχημένοι και να επικεντρωθούμε στην συλλογή των δεδομένων.

Ο Dennis έχει κάνει γνωστό πως πρωταρχικό μέλημμα της ομάδας, είναι να κλείσει τη διαφορά στην απόδοση από την Mercedes, με την αξιοπιστία να έρχεται για την ώρα δεύτερη. Οι δυο πιλότοι της ομάδας δείχνουν να κατανοούν τις δυσκολίες που βρίσκονται μπροστά τους, με τον Alonso να είναι έτοιμος να κάνει υπομονή και τον Button να θέλει να δουλέψει σκληρά για να κλείσει τους λογαριασμούς που έχει αφήσει ανοικτούς με την Honda.

Η ομάδα ανακοίνωσε και τη σειρά με την οποία οι δυο πιλότοι θα βρεθούν στο κόκπιτ της MP4-30 στο δεύτερο χειμερινό τεστ στην Βαρκελώνη (19-22 Φεβρουαρίου). Έτσι, ο Jenson Button αναλαμβάνει το πρόγραμμα τις δυο πρώτες ημέρες και ο Fernando Alonso τις δυο τελευταίες, με την McLaren να εμφανίζεται σίγουρη πως τα μονοθέσιά της θα τερματίσουν τον αγώνα στην Μελβούρνη.

[Photo Copyrights: McLaren F1 Team]

Ο Verstappen κατανοεί το λόγο για το νέο όριο ηλικίας στην Formula 1

6

F1 Testing In Jerez - Day One

Ανάμεσα στις πολλές αλλαγές στις οποίες προχώρησε η FIA, σε ό,τι αφορά την απόκτηση της ειδικής άδειας που επιτρέπει σε έναν οδηγό να βρεθεί στην Formula 1, υπάρχει πλέον και κατώτατο όριο ηλικίας. Αυτό ορίστηκε στα 18 έτη, με τον 17χρονο Verstappen να προλαβαίνει τον κανονισμό που θα τεθεί σε ισχύ από το 2016, και παρότι δηλώνει πως κατανοεί το όριο αυτό, θέλει να πιστεύει πως δεν θα στερήσει την ευκαιρία από κάποιον πιλότο, που θα είναι έτοιμος για το μεγάλο βήμα.

Κάποιος που είναι 15 ή 16, δεν είναι έτοιμος για τη Formula 1. Αυτό το άτομο πρέπει να βρίσκεται στα καρτ. Γι’ αυτό και καταλαβαίνω το ότι η FIA θέλει να αποτρέψει τις ομάδες από το να υπογράψουν με ακόμη νεότερους οδηγούς. Αλλά είμαι χαρούμενος που έχω ήδη (συμβόλαιο).

Όμως, μην αφαιρέσουμε την ευκαιρία για ταλαντούχους οδηγούς να βρεθούν στη Formula 1. Αν αυτός ο κανόνας ήταν ήδη σε ισχύ στο παρελθόν, ακόμη και ο Kimi Raikkonen δεν θα μπορούσε να ξεκινήσει στη Formula 1, όταν το έκανε.

F1 Testing In Jerez - Day Two

Μερικοί άνθρωποι είναι έτοιμοι σε νεαρότερη ηλικία και είναι το ίδιο με μένα. Από την παιδική μου ηλικία, η Formula 1 ήταν ο κύριος στόχος μου. Εργαζόμουν αυτή προς την κατεύθυνση με τον πατέρα μου, εδώ και πολλά χρόνια στα καρτ. Δεν ξέρω κάτι καλύτερο.

Το μόνο που ξέρω, είναι ότι είσαι έτοιμος για τη Formula 1, όταν μπορείς να πάρεις μια πρώτη γεύση από ένα μονοθέσιο της Formula 1. Εκεί πήρα το ρίσκο, επειδή υπέγραψα χωρίς αυτή την εμπειρία. Αλλά η Toro Rosso μου έδωσε την ευκαιρία να οδηγήσω σε μερικές ελεύθερες δοκιμές, κι έτσι δεν είχα λόγο να πω όχι.

Όπως έχω τονίσει και στο παρελθόν, θεωρώ πως η ηλικία παίζει μεγάλο ρόλο για την είσοδο στην F1, ισότιμο με την εμπειρία που κουβαλά ένας οδηγός. Το συγκεκριμένο πρωτάθλημα, είναι κάτι περισσότερο από ένα πρωτάθλημα αγώνων και απαιτεί πολλά διαφορετικά πράγματα, σε πνευματικό και επικοινωνιακό επίπεδο. Κι εκεί, ίσως να φανεί η διαφορά του 17χρονου Max, από τον 21χρονο Kimi, που φέρνει σαν παράδειγμα ο Ολλανδός.

[Photo Copyrights: Getty Images/Red Bull]