
Θα φανταζόσουν ποτέ οδηγό της F1 που δεν θα μπορούσε να κάνει burnouts!! Η Susie Wolff τα κατάφερε.

Θα φανταζόσουν ποτέ οδηγό της F1 που δεν θα μπορούσε να κάνει burnouts!! Η Susie Wolff τα κατάφερε.

Η απόφαση του πρωθυπουργού της Γαλλίας, Manuel Valls, που θέλει να βάλει σε εξορία τα diesel αυτοκίνητα, οδήγησε τις γαλλικές αυτοκινητοβιομηχανίες να δηλώσουν την αντίθεση τους στο μέτρο που προωθεί η κυβέρνηση Ολάντ. Από το 2015 η κυβέρνηση θα αυξήσει τη φορολόγηση του πετρελαίου κίνησης ώστε η τιμή του να πλησιάζει αυτή της βενζίνης, ενώ θα δώσει και κίνητρα για την αναβάθμιση ή την αντικατάσταση πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων παλαιάς τεχνολογίας.

Πριν από περίπου έναν μήνα, ακούσαμε για πρώτη φορά από τον ίδιο τον Christian von Koenigsegg πως η εταιρία του στοχεύει να καταρρίψει το ρεκόρ ταχύτερου γύρου αυτοκινήτου παραγωγής στο Nurburgring… δύο φορές! Σε συνέντευξη που παραχώρησε, ο von Koenigsegg αποκάλυψε μερικές ακόμα λεπτομέρειες για αυτή την προσπάθεια. Πρώτα απ’ όλα, είπε πως με τους χρόνους που έχει δει για τα επιμέρους sectors, η Koenigsegg είναι σε καλό δρόμο. Όμως δήλωσε πως η όλη υπόθεση των ρεκόρ, δεν είναι κάτι που ήθελε να κάνει, αλλά κάτι που νιώθει αναγκασμένος να κάνει:

Η Ferrari αποκάλυψε και επίσημα την FXX K, την σκληροπυρηνική, “πισταδόρικη” έκδοση της LaFerrari με περισσότερα άλογα, πολύ πιο επιθετική εμφάνιση και ακόμα περισσότερη τεχνολογία.
Ας ξεκινήσουμε από τα –εντυπωσιακά- νούμερα. Η FXX K, κινείται από τον ίδιο ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα των 6.262 κ. εκ. που χάρη σε νέους εκκεντροφόρους, ανασχεδιασμένες και polished εισαγωγές αέρα και νέο σύστημα εξαγωγής χωρίς σιλανσιέ, αποδίδει 1.050 άλογα και περισσότερα από 900 Nm ροπής. Τα 860 εξ αυτών, προέρχονται από τον συμβατικό κινητήρα και τα υπόλοιπα 190, από τον ηλεκτροκινητήρα. Το HY-KERS σύστημα έχει εξελιχθεί ειδικά για απόλυτες επιδόσεις και η λειτουργία του μπορεί να οριστεί με τα 4 settings στο Manettino που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα: Qualify για το μέγιστο των δυνατοτήτων του με διάρκεια λίγους γύρους, Long Run για συμβιβασμό μεταξύ απόδοσης και διάρκειας, Manual Boost για άμεση, μέγιστη ροπή και Fast Charge για την ταχύτερη δυνατή φόρτιση της μπαταρίας της FXX K.

Εμφανισιακά και αεροδυναμικά, η hardcore Ferrari είναι απαλλαγμένη από τους περιορισμούς για αυτοκίνητα δρόμου ή για αγωνιστικά που υπόκεινται σε κανονισμούς κάποιας κατηγορίας. Στο εμπρός της FXX K κυριαρχεί το κατά 30 χιλιοστά χαμηλότερο splitter, το spoiler με το διπλό προφίλ και η πολύπλοκη διάταξη στο πλάι του προφυλακτήρα με εμφανείς τις επιρροές από τα motorsports.

Στο πίσω μέρος από την άλλη, η “ουρά” της FXX K είναι ελαφρώς ψηλότερη ενώ η ενεργή αεροτομή σε πλήρη έκταση είναι 60 χιλιοστά μεγαλύτερη. Χαρακτηριστικά είναι επίσης τόσο το κάθετο πτερύγιο όσο και οι δύο μικρές αεροτομές σε κάθε πλευρά του πίσω μέρους. Στόχος φυσικά για όλα αυτά, είναι η βελτίωση της αεροδυναμικά παραγόμενης κάθετης δύναμης αλλά και η συνολική αεροδυναμική απόδοση του αυτοκινήτου. Γι’ αυτόν τον σκοπό άλλωστε έχει αλλάξει ο διαχύτης και το πάτωμα της FXX K. Το αποτέλεσμα; Αύξηση κατά 50% της downforce στη “low-drag” διαμόρφωση και αύξηση κατά 30% στην πιο “επιθετική” διαμόρφωση. Πιο συγκεκριμένα, στην τελευταία, η FXX K παράγει 540 κιλά downforce στα 200 km/h.

Η ειδική LaFerrari πατάει σε slick ελαστικά της Pirelli που διαθέτουν αισθητήρες για την παρακολούθηση των φορτίων, των επιταχύνσεων, των πιέσεων αλλά και των θερμοκρασιών. Τέλος, η παρεμβατικότητα του E-Diff ηλεκτρονικού διαφορικού, του F-Trac traction control, του Racing SSC –Side Slip Angle Control- και του ABS, ρυθμίζονται από τον οδηγό με το Manettino 5 θέσεων στο τιμόνι.
Το γράμμα Κ προέρχεται από το KERS που διαθέτει, με την Ferrari να μην επιτρέπει στους ιδιοκτήτες της FXX K να την έχουν στο σπίτι τους, αλλά αυτή θα φροντίζει την αποθήκευση, τη συντήρηση και τη μεταφορά της στις πίστες.

Το The Crew είναι ένα νέο action-driving MMO video game στο οποίο ο παίκτης μπορεί να πάει όπου θέλει στις Η.Π.Α για να εκπληρώσει αποστολές και προκλήσεις, είτε μόνος του, είτε παρέα με άλλους παίκτες.

Η κάκιστη χρονιά της Lotus, σε συνδυασμό με την αγωνιστική ανάταση της ιστορικής Williams, άλλαξαν τις ισορροπίες στον τομέα των χορηγών. Όπως είναι φυσικό, κάθε εταιρεία προσπαθεί να βρει την κατάλληλη πλατφόρμα για να διαφημιστεί και τα 9 βάθρα της Fw36 ήταν αρκετά για να πείσουν δυο βασικούς χορηγούς της Lotus, ώστε να αλλάξουν στρατόπεδο.

Μετά τις χθεσινές διαρροές, η Opel προχώρησε στην ανακοίνωση του Karl, του νέου μικρού πεντάθυρου αυτοκινήτου πόλης που ετοίμασε, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν από το καλοκαίρι του 2015. Το περιγράφει ως “μικρό, ευρύχωρο, εκθαμβωτικό και απίστευτα προσιτό”, με το όνομά του να δίνεται προς τιμή του γιου του ιδρυτή της εταιρίας.

Το πεντάθυρο αυτοκίνητο μήκους 3,68m, μπορεί να μεταφέρει 5 άτομα και θα ξεκινά με τιμή μικρότερη των €10.000. Σχεδιαστικά διαθέτει τα στοιχεία του Corsa και Adam, με μεγάλους προβολείς και χρωμιομένη μπάρα. Αρχικά θα είναι διαθέσιμο με τον 1.000αρη Ecotec τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα απόδοσης 75 ίππων που συνδυάζεται με ένα πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Στη βασική του έκδοση εφοδιάζεται με ESP, ABS και Hill Start Assist, που εμποδίζει την προς τα πίσω κύλιση του αυτοκινήτου κατά την εκκίνηση σε κεκλιμένη επιφάνεια.

Στον πρόσθετο συναντάμε το σύστημα προειδοποίηση απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας – Lane Departure Warning, ενώ υπάρχει το πρόγραμμα City mode που μειώνει την προσπάθεια του οδηγού στο τιμόνι, το Park Assist, το Cruise control με την λίστα χαρακτηριστικών άνεσης, υποστήριξης και ασφάλειας Karl να περιλαμβάνει επίσης προαιρετικά θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, θερμαινόμενο δερμάτινο τιμόνι, ηλιοροφή και το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας IntelliLink. Η τιμή του στη Γερμανία ξεκινά από τις 9.500 ευρώ, με το αυτοκίνητο να παρουσιάζεται επίσημα στην έκθεση της Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο.

Η Chevrolet έδωσε στη δημοσιότητα ένα video στο οποίο βλέπουμε τον Tommy Milner, οδηγό αγώνων για την Αμερικάνικη εταιρία, να οδηγεί μία 2015 Corvette Z06 στην πίστα Road Atlanta.