Περιήγηση και στα γραφεία της Abarth από το Google Street View

141014_03

Μετά την Pagani, την McLaren και πολλές ακόμα εταιρίες, η Abarth ανοίγει τις πόρτες του Officine Abarth στο Google Street View και χαρίζει στους οπαδούς της φίρμας –και όχι μόνο- την ευκαιρία να περιηγηθούν στην έκθεση της Abarth στο Τορίνο και να καταλήξουν στο γραφείο του ίδιου του Karl Abarth. Μετά, μπορούν να κάνουν μία βόλτα στο εργοστάσιο, στο εργαστήριο και τα διάφορα τμήματα στα οποία συναρμολογούνται τα μοντέλα της φίρμας.

Το “Abarth Virtual Tour”, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση του Παρισιού, χρησιμοποιώντας μάλιστα το Oculus Rift για επιπλέον ρεαλισμό. Πάμε μία –εικονική- βόλτα Τορίνο;

Teaser Video #2: Το αυτόνομο Audi RS7 που θα πιάσει τα 240 χλμ/ώρα στο Hockenheim

rs7

Η Audi έδωσε στη δημοσιότητα ένα νέο teaser video από το πρωτότυπο RS7 το οποίο χειρίζεται αποκλειστικά από απομακρυσμένο χρήστη. Η γερμανική εταιρία το περιγράφει ως “το πιο σπορ παγκόσμιο πιλοτικό αυτοκίνητο”, με το concept να παρουσιάζεται στον τελευταίο αγώνα του DTM, στις 19 Οκτωβρίου στη πίστα του Hockenheim.

Η Audi δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες, αλλά ανέφερε ότι το πρωτότυπο θα πιεστεί στα “φυσικά του όρια” και θα οδηγηθεί σε “αγωνιστικές ταχύτητες”, ενώ συνέχισε λέγοντας ότι το αυτοκίνητο μπορεί να ολοκληρώσει έναν γύρο στο Hockenheim σε λιγότερο από δύο λεπτά, πιάνοντας ταχύτητες μεγαλύτερες των 240 χλμ/ώρα.

Πρόσεξε τα ελαστικά σου (και όχι μόνο) για να αποφύγεις την υδρολίσθηση

269533

Το φθινόπωρο είναι εδώ και ο χειμώνας δεν απέχει πολύ. Αυτό σημαίνει –μεταξύ άλλων-, βροχές και με δεδομένη την ούτως ή άλλως κακή κατάσταση των Ελληνικών δρόμων, ολισθηρότητα. Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα κατά την κίνηση σε βρεγμένους δρόμους, είναι το φαινόμενο της υδρολίσθησης. Με πολύ απλά λόγια, τα ελαστικά δεν μπορούν να διαχειριστούν τον αυξημένο όγκο νερού, “ανασηκώνονται” σε ένα λεπτό φιλμ νερού και ο οδηγός χάνει κάθε έλεγχο του αυτοκινήτου. Το video εξηγεί το φαινόμενο και πού οφείλεται πολύ καλύτερα.

Οπότε, θερμή παράκληση μήπως και κάποια στιγμή θρηνούμε λιγότερα θύματα και τραυματίες στην άσφαλτο. Φρόντισε να έχεις  το αυτοκίνητο σου καλά συντηρημένο. Ο κινητήρας να είναι σε καλή κατάσταση, το κιβώτιο και ο συμπλέκτης το ίδιο και τα λάστιχα, η ανάρτηση και τα φρένα, σε ακόμα καλύτερη. Μην παραμελείς τα ελαστικά. Είναι η μοναδική επαφή σου με τον δρόμο. Όσο καλός οδηγός και να είσαι, οι ικανότητες αντίδρασης σε μία “κακή στιγμή” –δική σου ή κάποιου άλλου-, εξαρτώνται και περιορίζονται από την πρόσφυση που σου παρέχει το ελαστικό. Επίσης, κάτι πάρα πολύ σημαντικό: Να οδηγείς πάντα όπως σου επιτρέπουν οι συνθήκες. Αν βρέχει, μείωσε την ταχύτητα σου και αύξησε την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Αν χιονίζει, ακόμη περισσότερο. Πρόσεχε τον δρόμο και τους υπόλοιπους οδηγούς, μην μιλάς στο κινητό –γενικά, μην κάνεις οτιδήποτε άλλο πέρα από το να οδηγείς- και να σέβεσαι τόσο την δική σου ζωή, όσο και των συνανθρώπων σου. Πότε θα μάθουμε ποια; Πρέπει να πάθεις κακό εσύ ή κάποιος δικός σου άνθρωπος;

Η Lamborghini Diablo VT αναμετράται με το Nissan GT-R στην ευθεία

Lamborghini Diablo VT Vs Nissan GT-R

Μια γνήσια “Ιταλίδα” στέκεται πλάι στο Nissan GT-R με την ευθεία ν’ αποτελεί το πεδίο μάχης. Είναι η Diablo VT, ένα εκπληκτικό αυτοκίνητο της Lamborghini που μετρά 21 χρόνια ζωής, αλλά εκατομμύρια είναι αυτοί που συνεχίζουν να το θαυμάζουν.

Φορά έναν V12 κινητήρα, 5.7 λίτρων, με τη μέγιστη απόδοση ν’ αγγίζει τα 492 άλογα, στις 7.000 σ.α.λ., και 580 N·m ροπής, στις 5.200 σ.α.λ.. Η δύναμη αυτή φτάνει σε όλους τους τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 5 σχέσεων, όταν το απόβαρό της είναι στα 1.700 κιλά.

Όσο για το συγκεκριμένο GT-R δεν έχουμε πληροφορίες για τη δύναμή του, αλλά και πάλι έχει πλεονέκτημα έναντι της Diablo, διότι τα 21 χρόνια δεν είναι λίγα σε αυτή την περίπτωση.

Williams: Απίστευτη η διαχείριση των ελαστικών από τη Mercedes

Nico Rosberg

Εντάξει, η Mercedes AMG έχει το καλύτερο και πιο δυνατό power unit στην πλάτη τής W05, όμως όλοι μας ξέρουμε ότι δεν οφείλεται μόνο σε αυτό η απόλυτη κυριαρχία τής γερμανικής ομάδας στη φετινή σεζόν. Το μονοθέσιο τα πηγαίνει εξαιρετικά και στον αεροδυναμικό τομέα, ενώ απουσιάζουν πλήρως και τα προβλήματα με τη φθορά των ελαστικών που είδαμε πέρυσι, μιας και ο Paddy Lowe βοήθησε σημαντικά σε αυτόν τον τομέα.

Στο Ρωσικό Grand Prix, ο Nico Rosberg χρειάστηκε ν’ αποδείξει πόσο καλή είναι η W05 στη διαχείριση των ελαστικών, σε μια πίστα που ούτως ή άλλως ήταν πολύ φιλική με τα ελαστικά, αφού μ’ ένα σετ μέσης γόμας κατάφερε να βγάλει 52 γύρους και μάλιστα όχι ιδιαίτερα δύσκολα.

Ο Rob Smedley, επί κεφαλής απόδοσης οχήματος στη Williams, παραδέχεται πως οι Πρωταθλητές πια έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά και με τα ελαστικά, αφού ο Valtteri Bottas δεν μπορούσε ν’ ανταγωνιστεί τον Rosberg για τη δεύτερη θέση, παρόλο που είχε αλλάξει ελαστικά στον 26ο γύρο.

Ήμασταν πολύ έκπληκτοι από αυτό. Σκεφτήκαμε ότι υπήρχε μια πιθανότητα να βγάλει όλο τον αγώνα με τα ίδια ελαστικά, αλλά δε θα ήταν πολύ γρήγορος στο τέλος. Ο Valtteri έκανε μερικούς γρήγορους γύρους, αλλά ο Nico λίγο-πολύ έκανε τον ίδιο χρόνο με ελαστικά 25 γύρων πιο παλιά.

Στις κατατακτήριες, αν ο Valtteri είχε κάνει τον τέλειο γύρο, θα ήταν δεύτερος και πολύ κοντά στην pole position. Στον αγώνα, απλά ήταν καλύτεροι από εμάς, απλά δεν πιανόταν και διαχειρίστηκαν τα ελαστικά τους.

Η Williams συνεχίζει να βρίσκεται στην 3η θέση τής βαθμολογίας, 28 βαθμούς μπροστά από τη Ferrari, και φυσικά, αν παρουσιάσει την ίδια ανταγωνιστικότητα και στους τελευταίους 3 αγώνες, τότε δε θα πρέπει να έχει καμία ανησυχία για το ενδεχόμενο να ολοκληρώσει τη σεζόν πίσω από τη Scuderia.

Ανάκληση 258 νέων Mercedes C-Class στην Ελλάδα

Mercedes-Benz C180 Test Drive

Οι ελληνικές αρχές δεν έχασαν χρόνο και ανακοίνωσαν πως ανακαλούνται στην Ελλάδα 258 νέες Mercedes-Benz C-Class για έλεγχο του μηχανισμού ασφάλισης του συνδέσμου συστήματος διεύθυνσης.

Η ανάκληση περιλαμβάνει 258 C-Class, ημερομηνίας παραγωγής από 02/2014 έως 09/2014, στα οποία ενέχεται να μην έχει κλειδώσει σωστά ο μηχανισμός ασφάλισης του συνδέσμου συστήματος διεύθυνσης. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να προκύψουν θόρυβοι καθώς και περιορισμοί στην οδήγηση του οχήματος. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, θα μπορούσε να χαθεί η ικανότητα οδήγησης του οχήματος.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με τα ανωτέρω θέματα. Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να επισκεφθούν τον πλησιέστερο Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή Mercedes-Benz, προκειμένου να γίνει έλεγχος του μηχανισμού ασφάλισης του συνδέσμου συστήματος διεύθυνσης, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με τη Γραμμή Εξυπηρέτησης Mercedes-Benz στο τηλέφωνο 800 11 76000.

Ισχυρότερο και ομορφότερο θα είναι το επόμενο Skoda Superb. Θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης το 2015

0

2016 Skoda Superb

Το Skoda Superb ανέκαθεν ήταν η low-budget, υψηλού value-for-money επιλογή για ένα ικανότατο πολυτελές αυτοκίνητο. Σύμφωνα με τις νέες πληροφορίες όμως, η τέταρτη γενιά του Superb που θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης το 2015, θα είναι ακόμα καλύτερη.

Το επερχόμενο μοντέλο, θα βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το νέο Volkswagen Passat και θα έχει “εντυπωσιακό design” με επιρροές από το VisionC concept. Θα προσφέρεται όπως και τώρα ως liftback και ως station wagon ενώ θα είναι λίγο χαμηλότερο και λίγο πλατύτερο από το μοντέλο που θα αντικαταστήσει, με αποτέλεσμα να βελτιωθεί πολύ η “παρουσία” του στον δρόμο.

Όσον αφορά στους κινητήρες, το νέο Superb, θα δανείζεται τον δίλιτρο TDI με τα 190 άλογα του Passat, αλλά και τον δίλιτρο TSI με τα 280 άλογα που θα “αντικαταστήσει” τον 3.6 λίτρων V6. Θα προσφέρεται επίσης και με τον 1.8 TSI που θα αποδίδει 180 άλογα αλλά και με διάφορους άλλους κινητήρες από την γκάμα του –ακριβότερου- Passat. Υπάρχει και η φήμη μίας plug-in υβριδικής έκδοσης που θα κινείται από έναν 1.4 TSI κινητήρα που σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα, θα αποδίδει 211 άλογα. Σε παρόμοια διαμόρφωση, το Passat καταναλώνει κατά μέσο όρο 2 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα και έχει 50 χιλιόμετρα “ηλεκτρική” εμβέλεια (και 998 χιλιόμετρα αυτονομία ως υβριδικό).

Οι πωλήσεις του νέου Skoda Superb θα ξεκινήσουν κατά πάσα πιθανότητα το δεύτερο μισό του 2015 με τιμή που –λογικά- θα είναι σημαντικά χαμηλότερη από αυτή του Passat.

Στην Ελλάδα τα Ford Fiesta Black και Red Edition με τον τρικύλινδρο 1.000αρη κινητήρα 140 ίππων [Τιμές]

Ford Fiesta Black and Red Edition in Greece (7)

Τα Ford Fiesta Black και Red Edition ήρθαν στην Ελλάδα, με την Ford Hellas να διοργανώνει ένα event παρουσίασης τους στη Στοά Σπύρου Μήλιου στο εμπορικό κέντρο City Link, με το Autoblog.gr να δίνει το παρόν. Οι γρήγορες εκδόσεις του Fiesta να είναι ήδη διαθέσιμες στην Ελλάδα από τις 17.200 ευρώ (16.240 ευρώ με απόσυρση και προωθητικό πρόγραμμα) στην έκδοση Red, και από τις 17.675 ευρώ (16.715 ευρώ με απόσυρση και προωθητικό πρόγραμμα) στην έκδοση Black.

Ford Fiesta Black and Red Edition in Greece (1)

Αποκλειστικά διαθέσιμες με το τρίπορτο σώμα, κάτω από το καπό τους βρίσκεται η πιο ισχυρή έκδοση του τρικύλινδρου κινητήρα 1 λίτρου της εταιρίας. Αποδίδει 140 άλογα με 210 Nm ροπής και όπως μας λέει η εταιρία, έχει υψηλότερη ειδική ισχύ (ιπποδύναμη ανά λίτρο) από την Bugatti Veyron ή την Ferrari 458 Speciale. Χάρη σε αυτόν τον κινητήρα, το Fiesta επιταχύνει στα 100 χλμ/ώρα από στάση σε 9 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του, είναι 201 χλμ/ώρα. Από πλευράς οικονομίας και εκπομπών ρύπων, το Ford Fiesta με αυτόν τον κινητήρα, καταναλώνει κατά μέσο όρο 4,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα ενώ εκπέμπει 104 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο. Εκτός από τον ισχυρότερο κινητήρα, οι Red και Black εκδόσεις, εφοδιάζονται με ελαφρώς πιο σκληρές, πιο sport αναρτήσεις, νέα κλιμάκωση στο μηχανικό 5-τάχυτο κιβώτιο και ελαφρώς διαφοροποιημένο σύστημα διεύθυνσης.

Στο αισθητικό κομμάτι, ανάλογα με την έκδοση, το χρώμα είναι είτε το Race Red είτε το Panther Black ενώ ξεχωρίζουν από τα υπόλοιπα Fiesta χάρη στους νέους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, τις στάνταρ μαύρες ζάντες ελαφρού κράματος 16 ιντσών (17 ιντσών extra), τα διαφορετικά μαρσπιέ και την αεροτομή στο τελείωμα της οροφής. Από εκεί και πέρα, η οροφή, τα καλύμματα των καθρεπτών και το περίγραμμα στην γρίλια είναι βαμμένα στο αντίθετο χρώμα.

Αναλυτικά τις τιμές τους, τον βασικό και επιπλέον εξοπλισμό, αλλά και τις τεχνικές προδιαγραφές τους μπορείς να τις βρεις εδώ.

Ανακαλούνται 223.815 Chevrolet Spark στην Ευρώπη, 27 επισήμως οι νεκροί από τις προβληματικές μίζες της GM

Chevrolet Spark (MY 2013)

H Chevrolet πρόσφατα γιόρτασε το εκατομμυριοστό Chevrolet Spark, με την Chevrolet Europe να ανακαλεί 223.815 Spark. Το πρόβλημα εντοπίζεται στο δευτερεύον κλείστρο του καπό, το οποίο λόγω πρόωρης διάβρωσης είναι πιθανόν να παραμείνει στην ανοικτή θέση. Το μάνταλο διαβρώνεται, μη επιτρέποντας το καπό να κλείσει σωστά, και αν το πρόβλημα σου θυμίζει κάτι, θα σου πως, πως παρόμοια ανάκληση ανακοίνωσε πρόσφατα και η Nissan. Μέχρι σήμερα η GM δεν γνωρίζει ατυχήματα ή τραυματισμοί που να σχετίζονται με το συγκεκριμένο πρόβλημα με τα επηρεαζόμενα αυτοκίνητα να είναι κατασκευής 2009-2014.

Στις σχετικές ειδήσεις, η GM έχει επιβεβαιώσει πλέον και επίσημα πως οι προβληματικές μίζες της έχουν στοιχίσει τη ζωή σε 27 ανθρώπους. O Kenneth Feinberg που έχει επιφορτιστεί με την έρευνα για τις 1.371 αιτήσεις που έχουν υποβάλει θύματα της GM, έχει μέχρι σήμερα επιβεβαιώσει 27 θανατηφόρα ατυχήματα. Από τις 1.371 αιτήσεις, οι 178 αφορούν αιτήσεις για αποζημιώσεις από θανατηφόρα ατυχήματα και 1.193 για τραυματισμούς. Η κάθε υπόθεση απαιτεί κατά μέσο όρο 90 ημέρες για να επεξεργαστεί, ενώ οι πιο πολύπλοκες υποθέσεις, μπορεί να διαρκέσουν έως και 180 ημέρες. Μέχρι στιγμής, το 25% των αιτήσεων έχουν εγκριθεί για αποζημίωση.

Η Mercedes είναι έτοιμη να αφήσει εντελώς ελεύθερους τους οδηγούς στη μάχη για τον τίτλο

7

353541517-49491612102014

Στη Ρωσία η Mercedes κατέκτησε και μαθηματικά τον τίτλο στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Τα μεγάλα κεφάλια της ομάδας δεν παρέλειψαν να ευχαριστήσουν και τον Ross Brawn για την επιτυχία, ανακοινώνοντας λίγο αργότερα πως καθένας από τους 700 ανθρώπους που εργάζονται για τη Mercedes, θα λάβει μίνιμουμ 10.000 λίρες Αγγλίας σαν μπόνους.

Τα δώρα δεν σταματούν εκεί, με τον Toto Wolff να αποκαλύπτει πως η ομάδα είναι έτοιμη να προτείνει νέο συμβόλαιο στον Lewis Hamilton, θέλοντας να κρατήσει για πολλά χρόνια το οδηγικό δίδυμο που την έφερε στην κορυφή της Formula 1, για πρώτη φορά στην ιστορία της. Όμως, από την όλη κατάσταση αναμένεται να βγει κερδισμένος και ο απλός θεατής, κι αυτό γιατί ο Wolff δήλωσε πως η ομάδα προτίθεται να αφήσει εντελώς ελεύθερους τους οδηγούς της, για να παλέψουν για τον τίτλο.

Αν κοιτάξετε τους βαθμούς, έχουμε κάνει ένα τεράστιο βήμα προς τον τίτλο των οδηγών διότι είμαστε 92 βαθμούς μπροστά από τον Daniel Ricciardo, με 100 να απομένουν. Έτσι, θα μπορούσαμε να μπούμε σε μια κατάσταση, που όλοι θα λάτρευαν βέβαια, να είμαστε ασφαλής και να αφήσουμε (τους πιλότους μας) να αγωνιστούν με τον τρόπο που θέλουν να αγωνιστούν. Υπάρχει ακόμα αυτό το αόρατο μικρό λουρί και ίσως να μπορούμε να απαλλαγούμε εντελώς από αυτό.

Υπάρχει τόσο μεγάλος ανταγωνισμός μεταξύ των οδηγών, αλλά εξακολουθούμε να έχουμε αυτό το αίσθημα της ομάδας. Στις ενημερωτικές συναντήσεις, στις συζητήσεις μας, υπάρχει αυτή η ενέργεια. Και αυτή κινεί την ομάδα προς τα εμπρός.

234847532-45222642014

Με τον Hamilton να έχει κερδίσει τα τέσσερα τελευταία Grands Prix, η διαφορά από τον Rosberg άνοιξε στους 17 βαθμούς. Όμως, όλα μπορούν να αλλάξουν στον τελευταίο αγώνα, έπειτα από την περίφημη ιδέα της FIA και του Bernie για διπλούς βαθμούς στο φινάλε της χρονιάς. Η συντριπτική πλειοψηφία των φίλων του σπορ έχει κριτικάρει αυτή την κίνηση και ο Wolff συμφωνεί με αυτούς, αφού μια ατυχία στο Abu Dhabi μπορεί να αλλοιώσει ολόκληρο το πρωτάθλημα.

Όχι, όχι, όχι. Δεν ήμουν οπαδός αυτής της λοταρίας και ούτε είμαι τώρα. Καταλαβαίνω γιατί ο κάτοχος των εμπορικών δικαιωμάτων το θέλει αυτό, επειδή πρόκειται να είναι συναρπαστικό (το πρωτάθλημα) μέχρι το τέλος.

Και έτσι, από την πλευρά του, είναι εκατό τοις εκατό κατανοητό. Όμως, από την πλευρά μας, δημιουργεί ένα μικρό ερωτηματικό. Θα μπορούσε να γείρει προς μια κατεύθυνση, αν έχεις μια εγκατάλειψη θα μπορούσες να χάσεις όλους τους βαθμούς ή θα μπορούσες να πάρεις 50. Και αυτό δεν είναι καλό για το άθλημα.

Ελπίζω οι υποσχέσεις του Wolff να μην μείνουν στα λόγια και να δούμε “ολοκληρωτικό πόλεμο” μεταξύ Rosberg και Hamilton, τουλάχιστον για τους τρεις αγώνες που απομένουν στη σεζόν.