Παρίσι 2014: Το ηλεκτρικό Venturi America με τα 407 άλογα

Ομάδα Σύνταξης
-
5
Παρίσι 2014: Το ηλεκτρικό Venturi America με τα 407 άλογα

Venturi-America-2

Τον παρόν έδωσε στο Παρίσι και η Γαλλική Venturi με ένα περίεργο, Αμερικάνικου στυλ buggy που κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 407 ίππων και 480 Nm.

Η Venturi μπορεί να μην είναι ευρέως γνωστή στο κοινό, αλλά να θυμίσουμε πως συνεργάστηκε με τον Leonardo DiCaprio και συμμετέχει στο FIA Formula E Championship. Το America όπως ονομάζεται έχει μήκος 4.125 χιλιοστά, πλάτος 2.060 και ύψος 1.450 ενώ η απόσταση του από το έδαφος, φτάνει τα 280 mm. Το buggy ζυγίζει 1.525 κιλά ενώ χάρη στην δύναμη του ηλεκτροκινητήρα και το σύστημα τετρακίνησης με το οποίο είναι εξοπλισμένο, πιάνει τα 100 km/h σε 4.5 δευτερόλεπτα και τα 200 km/h σε 14 δευτερόλεπτα πριν “τερματίσει” στα 220 km/h. Η αυτονομία του φτάνει τα 250 km/h ενώ μπορεί η μπαταρία των 53 kWh, φορτίζεται πλήρως σε 3.5 ώρες… πάντα, σύμφωνα με την εταιρία.

Μόλις 25 Venturi America θα κατασκευαστούν όταν ξεκινήσει η παραγωγή το 2015 αλλά δυστυχώς, η εταιρία δεν αποκάλυψε την τιμή του μοντέλου.

Continue

Παρίσι 2014: Volkswagen Passat

Κυριάκος Πηλίδης
-
3
Παρίσι 2014: Volkswagen Passat

a (21)

Μαζί με την GTE έκδοση, παρουσίασε στο Παρίσι και τη νέα γενιά του Passat, με την παγκόσμια παρουσίασή τους στους αντιπροσώπους να γίνεται στην Ελλάδα. Το αυτοκίνητο έχει εσωτερικό κωδικό Β8 και διαθέτει, όπως μας έχει συνηθίσει η γερμανική εταιρία, εξελικτικό σχεδιασμό, κάνοντας το παράλληλα πιο σοβαρό και διαχρονικό.

Το νέο μοντέλο της Volkswagen κατασκευάζεται πάνω στην MQB πλατφόρμα, και είναι ελαφρύτερο από το σημερινό μοντέλο, με το μεγαλύτερο μεταξόνιο να προσφέρει περισσότερο χώρο στους πίσω επιβάτες και μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ. Θα διαθέτει άφθονη τεχνολογία, οδηγικά βοηθήματα και gadgets για να είναι αρεστό σε ευρύτερο και νεότερο κοινό.

VW-Passat-5(1)

Μέσω της χρήσης χάλυβα υψηλής αντοχής και μέρη από αλουμίνιο το νέο μεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο της γερμανικής εταιρίας ζυγίζει 85 κιλά λιγότερα από τη τωρινή γενιά, με τη βασική του έκδοση να ζυγίζει 1.312 κιλά, κάνοντας έτσι το νέο Passat να είναι έως και 20% πιο αποδοτικό. Μέρος της αφαίρεσης του βάρους εντοπίζεται στη κατά 9 κιλά ελαφρύτερη ανάρτηση, η οποια στον εμπρός άξονα διαθέτει γόνατα MacPherson, ενώ πίσω πολλαπλούς συνδέσμους.

VW-passat-8

Το μήκος του έχει μειωθεί κατά 2 χλστ. φτάνοντας τα 4.767 χλστ, αλλά το μεταξόνιο του κέρδισε 33 χλστ., όντας πλέον 2,79 μέτρα. Αυτό σημαίνει ότι προσφέρει περισσότερο χώρο στους πίσω επιβάτες και μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ. Η αύξηση του μεταξονίου επετεύχθη με την μεταφορά του εμπρός άξονα προς τα εμπρός κατά 29 χλστ, και του πίσω προς τα πίσω κατά 177 χλστ. Επίσης, είναι κατά 6 χλστ. πιο χαμηλό, φτάνοντας τα 1.456 χλστ. ύψος, και κατά 12 χλστ. πιο πλατύ, με συνολικό πλάτος τα 1.832 χλστ.

Σε ότι αφορά τον χώρο των αποσκευών, αυτός για τη sedan έκδοση αυξήθηκε κατά 21 λίτρα, φτάνοντας πλέον τα 586, ενώ στη Variant έκδοση αυξήθηκε κατά 47 λίτρα, φτάνοντας τα 650 λίτρα, που με την αναδίπλωση των καθισμάτων φτάνει τα 1.780 λίτρα. Τέλος, μεγαλύτερα είναι και τα μετατρόχια του Passat, με το εμπρός να είναι φαρδύτερο κατά 31 χλστ., φτάνοντας τα 1.584 χλστ., ενώ το πίσω κατά 14 χλστ. φτάνοντας τα 1.568 χλστ.

VW-Passat-18

Οι πλάτες των πίσω καθισμάτων πέφτουν σε ποσοστό 40:20:40, επιτρέποντας τη μεταφορά αντικειμένων με μήκος ακόμη και τα 2,85 μέτρα. Τέλος, τα μπροστά καθίσματα έχουν τοποθετηθεί κατά 10 χλστ. πιο χαμηλά, ενώ υπάρχουν 26 χλστ. περισσότερα για το κεφάλι των επιβατών.

Κάτω από το καπό του θα συναντάμε τον 1.600αρη TDI κινητήρα απόδοσης 120 ίππων, τον νέο twin-turbo 2,0-λίτρων TDΙ κινητήρα απόδοσης 150, 190 και 240 ίππων, τον 1.400αρη TSI με 125 και 150 άλογα με σύστημα απενεργοποίησης μισών κυλίνδρων, τον 1.800αρη TSI με 180 άλογα, αλλά και τον 2.000 TSI με 220 και 280 άλογα.

Όλοι οι κινητήρες πληρούν τις απαιτήσεις του Euro 6 με την VW μέσα στο 2015 να κυκλοφορεί και την plug-in υβριδική του έκδοση, η οποία θα συνδυάζει τον 1.4 TSI κινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα, με το υβριδικό σύστημα να παράγει συνδυαστικά 170 άλογα. Το αυτοκίνητο θα είναι σε θέσει να μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με τις μπαταρίες του για 50 χλμ. Οι μπαταρίες θα εξοπλίζονται με μπαταρίες χωρητικότητας 9,9 kWh, με την υποδοχή του φορτιστή να βρίσκεται πίσω από το σήμα της μπροστά γρίλιας, με το μοντέλο να έχει αυτονομία 966 χλμ/ώρα.Εξοπλίζεται με LED φωτιστικά σώματα, με το σύστημα Dynamic Light Assist να βρίσκεται στον πρόσθετο εξοπλισμό.

VW-Passat-17

Στο εσωτερικό του συναντάμε ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3″ ανάλυσης 1.440×540 px, με την Volkswagen να προσφέρει επίσης head-up display, το 360 μοιρών Area View σύστημα, σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος, όπως και τα συστήματα Trailer Assist, Traffic Jam Assist, Side Assist με Rear Traffic Alert, Emergency Assist, City Emergency Braking και Front Assist.

Το νέο VW Passat ξεκινά στη Γερμανία από τις €25.875 για την sedan έκδοση και από τις €25.950 για την Variant.

Continue

Παρίσι 2014: DS Divine concept

Ομάδα Σύνταξης
-
4
Παρίσι 2014: DS Divine concept

DS-Divine-Concept-Live-in-Paris-2014-17

Το DS Divine concept που είδαμε για πρώτη φορά στις αρχές του Σεπτεμβρίου, έκανε το επίσημο ντεμπούτο του στην έκθεση του Παρισιού.

Το πρωτότυπο έχει μήκος 4.21 μέτρα και ύψος 1.35 μέτρα ενώ ο σχεδιασμός του είναι –το λιγότερο που μπορεί να πει κανείς- τολμηρός. Πρώτα απ’ όλα, παρότι εμφανισιακά μοιάζει με hatchback, στην πραγματικότητα δεν είναι αφού δεν έχει πίσω θύρα. Η “αντισυμβατική” οροφή του, αποτελείται από ματ, σατέν, διάφανα και αδιαφανή κομμάτια σε σχήμα διαμαντιού, τα εμπρός φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας laser, τα φλας είναι “σειριακά” και σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχει σημείο που με τον έναν ή τον άλλο τρόπο, δεν ξεχωρίζει.

DS-Divine-Concept-Live-in-Paris-2014-63

Στο εσωτερικό, το ταμπλό μοιάζει να διπλώνει στη μέση ενώ “τυλίγει” την κεντρική κονσόλα και ο πίνακας οργάνων έχει αντικατασταθεί από μία οθόνη 10.4 ιντσών που λειτουργεί ως display της κάμερας οπισθοπορείας και ως head-up display. Το ύφασμα που καλύπτει τα καθίσματα είναι επενδυμένο με κρύσταλλα Swarofski ενώ με το Divine, η DS μας δίνει μία ιδέα για το πού μπορεί να φτάσει το concept της εξατομίκευσης. Το ταμπλό και οι πόρτες μπορούν να αλλάξουν σε 15 μόλις λεπτά και ο ιδιοκτήτης, μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία themes: Male, Parisian Chic και Fatale Punk. Το πρώτο χρησιμοποιεί ανθρακονήματα και δέρμα και κατά συνέπεια είναι πολύ “αντρικό”. Το δεύτερο, συνδυάζει το δέρμα με σατέν και κρύσταλλα ενώ το τρίτο, είναι πιο σκοτεινό και ακόμα πιο πολυτελές. Είναι αυτό που χρησιμοποιεί τα κρύσταλλα Swarofski που προανέφερα…

DS-Divine-Concept-Live-in-Paris-2014-85

Φυσικά, δεν πρόκειται να δούμε το DS Divine concept να περνάει ως έχει στην παραγωγή, αυτό όμως δεν σημαίνει πως η Γαλλική εταιρία παρέκαμψε τα μηχανικά. Το πρωτότυπο, κινείται από τον 1600άρη turbo κινητήρα του Peugeot RCZ R με τα 270 άλογα και τα 330 Nm ροπής. Το ντεμπούτο του Divine concept, θα γίνει στο Chantilly Concours d’ Elegance στις 7 Σεπτεμβρίου πριν κάνει την εμφάνιση του και στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού.

Continue

Παρίσι 2014: Peugeot 208 HYbrid Air 2L Concept

Κυριάκος Πηλίδης
-
0
Παρίσι 2014: Peugeot 208 HYbrid Air 2L Concept

Peugeot 208 HYbrid Air 2L Concept (8)

Η Peugeot στην έκθεση του Παρισιού έχει φέρει και το 208 HYbrid Air 2L Concept, μαζί με τα υπόλοιπα μοντέλα της. Ως εξέλιξη του 208 HYbrid FE concept το αυτοκίνητο έχει χάσει επιπλέον 100 κιλά, μιας και έχει γίνει εκτενέστερη χρήση carbon και αλουμινίου.

Peugeot 208 HYbrid Air 2L Concept (16)

Μηχανικά φορά έναν 1.200αρη τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα, ένα σύστημα πεπιεσμένου αέρα, έναν υδραυλικού μοτέρ και έναν αυτόματου επικυκλικού κιβωτίου. Περισσότερες λεπτομέρειες δεν ανακοίνωσε η PSA εκτός του ότι ο κινητήρας έχει τρεις τρόπους λειτουργίας, μόνο χρήση βενζίνης, μόνο χρήση αέρα και κοινή χρήση και των δύο. Όταν το αυτοκίνητο κινείται μέσα στη πόλη, στη λειτουργία Air mode, το 208 έχει μηδενικές εκπομπές CO2 και μηδενική κατανάλωση βενζίνης.

Peugeot 208 HYbrid Air 2L Concept (15)

Η Peugeot δηλώνει πως η δεξαμενή συμπιεσμένου αέρα μπορεί να γεμίσει είτε όταν ο οδηγός κινείται με αργές ταχύτητες, είτε με την χρήση της ενέργειας που αναπτύσσει ο τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας. Ανεξαρτήτου μεθόδου, η δεξαμενή φτάνει στη μέγιστη πίεσή της σε μόλις 10 δευτερόλεπτα. Στόχος της Peugeot είναι να περάσει το σύστημα αυτό στην αγορά έως το 2016.

Continue

Παρίσι 2014: Peugeot 208 GTi 30th Anniversary

Ομάδα Σύνταξης
-
8
Παρίσι 2014: Peugeot 208 GTi 30th Anniversary

208-30-2

Η Peugeot, έφερε στο Παρίσι και το 208 GTi 30th Anniversary, το μοντέλο με το οποίο γιορτάζει την επέτειο των 30 ετών από την παρουσίαση του 205 GTi.

Η ειδική αυτή έκδοση του 208 GTi, κινείται από τον ίδιο 1600άρη THP που κινεί και την απλή, ο οποίος όμως έχει δυναμώσει για την περίσταση και αποδίδει πλέον 208 άλογα και 300 Nm ροπής. Συνδυάζεται με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ενώ η ισχύς περνά στον δρόμο από τους τροχούς του εμπρός άξονα, όπου έχει τοποθετηθεί και ένα Torsen διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Η ανάρτηση έχει χαμηλώσει κατά 10 χιλιοστά, το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 22 χιλιοστά εμπρός και 16 πίσω ενώ και το σύστημα διεύθυνσης έχουν αναβαθμιστεί. Το 208 GTi 30th Anniversary, “πατάει” σε τροχούς 18 ιντσών και οι ζάντες ελαφρού κράματος ντύνονται με ελαστικά Michelin Pilot Super Sport, διάστασης 205/40/18.

Peugeot 208 Gti 30th

Τα 100 km/h από στάση έρχονται σε 6.5 δευτερόλεπτα, τα 1.000 μέτρα καλύπτονται σε 26.5 δευτερόλεπτα και το 80-120 με 5η σχέση ολοκληρώνεται σε 6 δευτερόλεπτα. Οι πωλήσεις του ακόμα πιο καυτού 208 GTi, ξεκινούν από τον ερχόμενο Νοέμβριο.

Continue

Παρίσι 2014: Peugeot 308 GT

Κυριάκος Πηλίδης
-
8
Παρίσι 2014: Peugeot 308 GT

308 GT (1)

Η Peugeot στο Παρίσι παρουσιάζει και το 308 GT. Διαθέσιμο σε hatchback και wagon έκδοση, το γρήγορο 308 εξοπλίζεται με δύο κινητήρες, τον 1.600αρη THP απόδοσης 204 ίππων με 285 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, και με ένα 2,0-λιτρο diesel BlueHDI με 180 άλογα με 400 Nm ροπής, που συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

308 GT (2)

Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 7,5 δευτερόλεπτα με τον κινητήρα βενζίνης και σε 8,4 δευτερόλεπτα με τον κινητήρα πετρελαίου, με την wagon έκδοση να είναι διαθέσιμη μόνο με τον BlueHDI κινητήρα, και τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 8,6 δευτερόλεπτα.

Η απόσταση από το έδαφος έχει μειωθεί κατά 10mm μπροστά και 7mm πίσω, με το 308 GT να εφοδιάζεται με ζάντες 18″ και μεγάλα φρένα. Οπτικά διαθέτει νέα LED φώτα, μαύρο πίσω διαχύτη και διπλές απολήξεις εξατμίσεων, με την Peugeot να υπόσχεται βελτιωμένη απόκριση στο πεντάλ του γκαζιού χάρη στο σύστημα Driver Sport Pack. Οι παραγγελίες του 308 GT θα ξεκινήσουν από τις αρχές του 2015 με τις πρώτες παραδόσεις να γίνονται από τον Μάρτιο.

Continue

Παρίσι 2014: Citroen C1 Urban Ride concept

Ομάδα Σύνταξης
-
3
Παρίσι 2014: Citroen C1 Urban Ride concept

Citroen C1 Urban Concept (1)

Στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου που διεξάγεται αυτές τις ημέρες στο Παρίσι, έκανε το ντεμπούτο του και το Citroen C1 Urban Ride concept.

Το μοντέλο, προφανώς βασίζεται στο C1 και ακολουθεί τον δρόμο που χάραξε η Opel με το Adam Rocks. Το εξωτερικό του είναι πιο “mucho” –παρότι λεμονί– με μαύρα προστατευτικά πλαστικά και υφασμάτινη οροφή ενώ το σύνολο συμπληρώνουν οι χρωμιωμένες λεπτομέρειες και οι μαύρες ζάντες ελαφρού κράματος. Να σημειώσουμε επίσης πως η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 15 χιλιοστά ενώ και τα μεταξόνια αυξήθηκαν κατά 10.

Citroen C1 Urban Concept (9)

Η Citroen δεν έδωσε πληροφορίες για τα specs του C1 Urban Ride concept ενώ δεν γνωρίζουμε ακόμα αν τελικά περάσει στην παραγωγή.

Continue

Περαιτέρω τιμωρία του Vergne ζητά η Force India

Ομάδα Σύνταξης
-
0
Περαιτέρω τιμωρία του Vergne ζητά η Force India

F1 Grand Prix of Singapore - Qualifying

Στον αγώνα της Σιγκαπούρης, ο Jean-Eric Vergne δέχθηκε δυο ποινές 5 δευτερολέπτων, από τις οποίες εξέτισε την πρώτη στο pit-stop, ενώ η δεύτερη προστέθηκε στο συνολικό του χρόνο. Όμως, έπειτα από ένσταση της Force India, το θέμα επανήλθε στην επικαιρότητα, αφού η Ινδική ομάδα υποστηρίζει πως βίντεο από τον αγώνα φανερώνει πως δεν εκτελέστηκε ολόκληρη η ποινή. Συγκεκριμένα, ο Otmar Szafnauer δήλωσε:

Ο κανόνας λέει ότι δεν μπορείς να ξεκινήσεις τις εργασίες στο αυτοκίνητο, από τη στιγμή που θα σταματήσει, μέχρι να παρέλθουν πέντε δευτερόλεπτα, και πιστεύουμε ότι, επανεξετάζοντας κάποια βίντεο, η Toro Rosso άρχισε να αφαιρεί τους τροχούς σε περίπου 4,4 δευτερόλεπτα.

Έτσι, στην πραγματικότητα δεν εξέτισε την ποινή και ζητάμε από την FIA να επανεξετάσει το συμβάν υπό το φως των νέων στοιχείων.

Για την ώρα δεν έχει γνωστό αν θα υπάρξει περαιτέρω τιμωρία της ομάδας, του οδηγού ή και των δυο. Αυτό όμως που διέρρευσε από πηγές του έγκυρου Autosport, είναι πως η FIA σκοπεύει να ζητήσει από τις ομάδες να υποβάλουν πλάνα από τα pit-stop, από κάμερες που θα έχουν τοποθετηθεί πάνω από το pit-box, ξεκινώντας από τη Suzuka κιόλας. Περισσότερες αλλαγές πάνω στο θέμα ετοιμάζονται για το 2015, με την ομοσπονδία να θέλει να παρακολουθεί ζωντανά, δεδομένα από τους τροχούς και τις αναρτήσεις, ώστε να μην υπάρχουν παραβάσεις.

Continue

Η GM θέλει να γίνει η μάρκα με την “μεγαλύτερη αξία”

Ομάδα Σύνταξης
-
11
Η GM θέλει να γίνει η μάρκα με την “μεγαλύτερη αξία”

Barra-investor-meeting

Η General Motors θα βασιστεί σε μία σειρά τεχνολογικά προηγμένων οχημάτων για να αυξήσει τις πωλήσεις αλλά και την κερδοφορία της στις Η.Π.Α. και την Κίνα μέσα στα επόμενα 4 χρόνια.

Το πλάνο της εταιρίας για την Κίνα, περιλαμβάνει επενδύσεις ύψους $14 δισεκατομμυρίων από τις κοινοπραξίες της για το άνοιγμα 5 νέων εργοστασίων εκεί μέχρι το 2018 με τον στόχο για τις πωλήσεις να τοποθετείται στα 5 εκατομμύρια οχήματα τον χρόνο, από τα 3.5 στα οποία είναι τώρα. Σημαντικός θα είναι ο ρόλος της Cadillac, η οποία θα παρουσιάσει 4 νέα μοντέλα στις Η.Π.Α. μέσα στο 2015 και 9 στην ακόμη ανερχόμενη αγορά της Κίνας μέσα στα επόμενα 5 χρόνια. Στόχος της GM είναι να πετύχει περιθώρια κέρδους της τάξης του 10% στην Αμερική, να επιστρέψει στην κερδοφορία στην Ευρώπη και να διατηρήσει περιθώρια 9-10% στην Κίνα μέχρι το 2016.

Πιο συγκεκριμένα, τα πλάνα της GM περιλαμβάνουν την εξέλιξη νέων αρθρωτών πλατφορμών που θα αποτελούν τη βάση για περισσότερα αυτοκίνητα. Αυτή τη στιγμή, η GM χρησιμοποιεί 14 πλατφόρμες για το 75% περίπου της παγκόσμιας παραγωγής της. Μέχρι το 2020, η εταιρία θέλει να χρησιμοποιεί 11 πλατφόρμες για το 99% της παραγωγής ενώ μέχρι το 2025, θέλει μόνο 4 πλατφόρμες! Φυσικά, βασικός στόχος για την Mary Barra είναι η βελτίωση της αξιοπιστίας των αυτοκινήτων που πωλούνται ενώ εξαιτίας του γεγονότος ότι “η βιομηχανία θα αλλάξει περισσότερο τα επόμενα 10 χρόνια απ’ όσο έχει αλλάξει τα τελευταία 50”, η Barra θέλει την GM να είναι στο προσκήνιο των εξελίξεων και όχι να ακολουθεί με καθυστέρηση τους άλλους κατασκευαστές.

Τέλος, εξαιρετικά σημαντικό για την CEO είναι να κερδίσει “ισόβιους πελάτες” και να δημιουργήσει “σημαντική αξία” για τους μετόχους της GM.

Continue

Αυτό είναι το “D” που μας teasαρε ο Elon Musk;

Ομάδα Σύνταξης
-
3
Αυτό είναι το “D” που μας teasαρε ο Elon Musk;

Tesla Model S P85D

Δεν πρόλαβαν να περάσουν ούτε 24 ώρες από την στιγμή που ο Elon Musk teasαρε μέσω του προσωπικού του λογαριασμού στο Twitter το “D” και ήδη έκανε την εμφάνιση της μία φωτογραφία που δείχνει ένα Tesla Model S με το διακριτικό “D” στο πίσω μέρος του. Εξακολουθούμε να μην γνωρίζουμε τι ακριβώς είναι αλλά μέχρι στιγμής, οι πιθανότητες είναι συντριπτικά υπέρ της τετρακίνητης έκδοσης του ηλεκτρικού sedan. Αν όντως είναι αυτό, τότε στο Model S, προστεθεί ένας ακόμα ηλεκτροκινητήρας στον εμπρός άξονα. Με την επιπλέον ισχύ, υπάρχει περίπτωση να δούμε τις επιδόσεις του Model S από στάση να βελτιώνονται αλλά δυστυχώς, αντίθετη πορεία θα ακολουθήσει η αυτονομία του μοντέλου με δεδομένο πως η μπαταρία είναι ίδια αλλά το βάρος θα αυξηθεί κατά τουλάχιστον 160 κιλά… Όπως και να έχει, θα μάθουμε στις 9 Οκτωβρίου, μαζί με “κάτι ακόμα” για το οποίο εξακολουθούμε να είμαστε στο σκοτάδι.

Σε άλλα νέα σχετικά με την εταιρία, ο Musk πιστεύει πως ήδη από το 2015, το 90% της οδήγησης θα μπορεί να το κάνει ο αυτόματος πιλότος…

Ένα αυτοκίνητο της Tesla το επόμενο έτος, πιθανώς να είναι ικανό κατά 90% για αυτόματο πιλότο. Δηλαδή, το 90% των αποστάσεων που θα διανύεις θα μπορούν να είναι στον αυτόματο. Σίγουρα κίνηση στον αυτοκινητόδρομο.

Δήλωσε ο Musk στο CNN Money. Ο Musk είναι πολύ προσεκτικός με τη χρήση των λέξεων, οπότε θα πρέπει να τονίσουμε πως το “πιθανώς θα είναι ικανό” είναι πολύ διαφορετικό από το “θα λανσαριστεί”, ιδίως όταν μιλάμε για το λανσάρισμα μίας τέτοιας τεχνολογίας σε λίγους μήνες από σήμερα. Ωστόσο δεν θα μας προκαλούσε έκπληξη αν η Tesla ήταν ήδη έτοιμη να κάνει το βήμα προς την αυτόνομη οδήγηση… Λες να είναι αυτό το “κάτι ακόμα” που θα παρουσιαστεί στις 9 Οκτωβρίου μαζί με το “D”;

Continue
1...8,4378,4388,439...12,820Σελίδα 8,438 από 12,820