Στην Ιαπωνία τα αυτοκίνητα υδρογόνου θα επιδοτούνται με το 40% της αξίας τους

Γιώργος Αγαπητός
-
11
Στην Ιαπωνία τα αυτοκίνητα υδρογόνου θα επιδοτούνται με το 40% της αξίας τους

Toyota FCV 2015 production body

Ο τζάμπας ζει! Τι καλύτερο να αγοράζεις ένα όχημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου σχεδόν χωρίς να ξοδέψεις τίποτα. Αυτό μπορεί να γίνει πραγματικότητα στην Ιαπωνία, καθώς η εθνική κυβέρνηση στηρίζει σθεναρά τα υδρογονοκίνητα οχήματα, δεδομένου ότι θα προσφέρει κίνητρο περίπου 20.000 δολάρια στους υποψήφιους πελάτες του FCV, που πιθανότατα θα ονομαστεί Mirai και κοστίζει 69.000 δολάρια. Επιπλέον, τοπικές αντιπροσωπείες, όπως η Toyota της πόλης Aichi, θα δίνουν επιπλέον 10.000 δολάρια, κάτι που ρίχνει το κόστος για το αυτοκίνητο υδρογόνου της Toyota σε λιγότερα από 40.000 δολάρια, ήτοι 29.000 ευρώ, με τη σημερινή ισοτιμία.

Η έκδοση παραγωγής του 2015 FCV (Fuel Cell Vehicle) θα κυκλοφορήσει στην Ιαπωνία από τον Απρίλιο του 2015, ενώ στην Ευρώπη και στις Η.Π.Α θα έρθει από το ερχόμενο καλοκαίρι.

Βασίζεται πάνω στο FCV-R Concept, με την παραγωγή του να ξεκινά στα μέσα του Δεκέμβρη του τρέχον έτους. Το μοντέλο αναμένεται να πωλείται στην Ιαπωνία έναντι των 7 εκατ. γιεν (€50.450) έχοντας λεπτά LED φωτιστικά σώματα και μπροστά προφυλακτήρα με μεγάλες εισαγωγές αέρα.

Η Toyota θεωρεί πως το μέλλον είναι τα αυτοκίνητα με κυψέλες υδρογόνου και όχι τα ηλεκτρικά. Το αυτοκίνητο έχει αυτονομία της τάξης των 480-500 χιλιομέτρων ενώ ο ανεφοδιασμός των δεξαμενών υδρογόνου θα διαρκεί 3 με 5 λεπτά. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα θα κάνει σε περίπου 10 δευτερόλεπτα.

Continue

Video: Έτσι είναι να σε προσπερνάν 6 Veyrons

Γιώργος Πασχαλίδης
-
5
Video: Έτσι είναι να σε προσπερνάν 6 Veyrons

Veyrons

Με πάνω από 1.000 άλογα, είναι εξαιρετικά δύσκολο για την Bugatti Veyron να συμβιβαστεί πίσω από κάποιο πιο κοινό αυτοκίνητο. Ένα “παρεάκι” από 6 Veyron, λοιπόν, συνάντησε μπροστά του ένα Audi TT (και όχι μόνο), και όπως καταλαβαίνεις, δεν άργησαν όλες να το προσπεράσουν.

Ο οδηγός τού TT φρόντισε να καταγράψει τα “χτυπήματα” των 6 Veyron, οι οποίες συγκεκριμένα είναι: 4 Grand Sport Vitesses, μία Super Sport Pur Blanc και μία “απλή” με τα 1.001 άλογα.

Continue

Ο Lowe πιστεύει ότι έχει πάει τη Mercedes σε νέο επίπεδο

Γιώργος Πασχαλίδης
-
6
Ο Lowe πιστεύει ότι έχει πάει τη Mercedes σε νέο επίπεδο

Paddy Lowe

Μία από τις μεγαλύτερες προσθήκες στο τεχνικό τμήμα τής Mercedes AMG έγινε στις 3 Ιουνίου τής περασμένης σεζόν, όταν η γερμανική ομάδα ενέταξε στο στρατόπεδό της τον τέως Τεχνικό Διευθυντή τής McLaren, Paddy Lowe. Ο Lowe έχει επίσημα τον τίτλο του “Εκτελεστικού Διευθυντή (Τεχνικός)”, με τον Bob Bell να ονομάζεται μέχρι και φέτος “Τεχνικός Διευθυντής”. Στην ουσία ο Lowe είναι ο επί κεφαλής στο τεχνικό τμήμα, ενώ είναι γνωστό ότι ο Bell θ’ αποτελέσει παρελθόν από τα τέλη Νοεμβρίου.

Ο Βρετανός, λοιπόν, θεωρεί ότι οι υπηρεσίες του στο Brackley έχουν ανεβάσει τη Mercedes σ’ ένα νέο επίπεδο και φυσικά παραδέχεται τη σημαντική συμβολή τού Ross Brawn στη σημερινή κορυφαία ανταγωνιστικότητα.

Η ομάδα ήταν στην αφάνεια πάνω για περισσότερα δύο με τρία χρόνια, και μόλις πέρυσι ξεκίνησε να κερδίσει αγώνες και να παίρνει pole positions πιο τακτικά. Τα εύσημα στον Ross, ήταν μέρος αυτής της διαδικασίας. Νομίζω ότι ήρθα και το πήγα αυτό στο επόμενο επίπεδο.

Δεν είναι τόσο η αλλαγή στη θέση τού Brawn. Βλέπω κενά που δεν είχε καλύψει ο Ross και κλείνουμε αυτά τα κενά. Σπάνια κάνουμε κάτι λάθος και στρεφόμαστε μετά κατά 180 μοίρες. Είναι περισσότερο η προσθήκη σε ό,τι υπήρχε πριν.

Ο 53χρονος τονίζει το πόσο γρήγορα κυλούν τα πράγματα στη Formula 1, και φυσικά οι ομάδες θα πρέπει να προσαρμόζονται το ίδιο γρήγορα σ’ αυτές τις αλλαγές.

Ο Ross έφυγε τον Δεκέμβριο και ο χρόνος περνά πολύ γρήγορα. Η Formula 1 είναι μια πολύ γρήγορη επιχείριση: δεν μπορώ να θυμηθώ τον περασμένο Δεκέμβρη. Έτσι, χωρίς καμία έλλειψη σεβασμού στον Ross, αυτό είναι παλιά ιστορία. Για ‘μένα, είμαστε εδώ για να κάνουμε αυτό που κάνουμε και ανυπομονούμε για τους επόμενους αγώνες.

Είναι μια φανταστική χρονιά. Είναι μια χρονιά που ρεαλιστικά δε θα μπορούσαμε να την ονειρευτούμε. Μέχρι τώρα, έχουμε πετύχει ιστορικά αποτελέσματα και θέλουμε να συνεχίσουμε έτσι. Έχουμε πολλές απαιτήσεις από τους εαυτούς μας και πάντα η Formula 1 δουλεύει έτσι. Η Formula 1 δε συγχωρεί. Είσαι πάντα τόσο καλός όσο στον τελευταίο αγώνα. Επομένως, πρέπει να βεβαιωθούμε ότι δε θα μείνουμε πίσω.

Continue

Η Caparo teasάρει το T1 Evolution, θα έχει τουλάχιστον 700 άλογα

Γιώργος Αγαπητός
-
0
Η Caparo teasάρει το T1 Evolution, θα έχει τουλάχιστον 700 άλογα

Caparo T1 Evolution

H Caparo ανακοίνωσε ότι το T1 Evolution βρίσκεται αυτή τη περίοδο σε φάση εξέλιξης και είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία από τους υποψήφιους πελάτες.

Όπως προδίδει και το όνομά του, το αυτοκίνητο θα πρόκειται για εξέλιξη του Τ1, το οποίο παρουσιάστηκε το 2006 και φορούσε έναν 3,5-λίτρων V8 κινητήρα απόδοσης 575 ίππων στις 10.500 σ.α.λ. και 430 Nm στις 9.000 σ.α.λ. Ένα χρόνο αργότερα έγινε το τότε ταχύτερο αυτοκίνητο που είχε δοκιμάσει ο Stig στην πίστα του Top Gear, με χρόνο 1:10.6, συνθλίβοντας το 1:17.6 του Koenigsegg CCX.

Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την ιπποδύναμη του T1 Evolution δεν υπάρχουν, παρά μόνο ότι θα είναι τουλάχιστον 700 άλογα, όσα έβγαζε το Τ1 όταν χρησιμοποιούσε καύσιμο τη μεθανόλη. Επίσης, αλλαγές θα υπαρχουν και στην ανάρτηση, ενώ θα διαθέτει ABS, ESP και traction control. Στο σασί θ αγίνουν οι κατάλληλες τροποποιήσεις για να αντέξει την παραπάνω δύναμη αλλά και να γίνει πιο ασφαλές στις αντιδράσεις του, ενώ στο σπαρτιάτικο εσωτερικό του θα κυριαρχεί μια ψηφιακή οθόνη που θα δείχνει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες.

Η Caparo αναφέρει ότι τα μέρη του αμαξώματος θα είναι βαμμένα σε ασημί, χρυσό και πλατίνα, ενώ θα υπάρχει και το πακέτο Virtual Engineer, χωρίς να δίνει λεπτομέρειες το τι είναι αυτό.

Τέλος, αυτό που ακόμα παραμένει άγνωστο είναι αν το T1 Evolution θα είναι street-legal, όπως το “απλό” Τ1, με τις επιδόσεις του track car να είναι σίγουρα καλύτερες από το προηγούμενο, που χρειαζόταν για τα 0-100 χλμ/λωρα 2,5 δευτ., με την τελική του να ξεπερνάει τα 330 χλμ/ώρα.

Continue

Video: Ένα τουκάν παίζει με κάμερα κυκλοφορίας στη Βραζιλία

Γιώργος Πασχαλίδης
-
2
Video: Ένα τουκάν παίζει με κάμερα κυκλοφορίας στη Βραζιλία

Toucan

Οι κάμερες κυκλοφορίας έχουν καταγράψει διάφορα περιστατικά, όμως αυτό που θα δούμε δεν είναι ό,τι πιο συνηθισμένο. Πρόκειται για ένα πουλί τουκάν, το οποίο έκανε μία στάση σε κάμερα κυκλοφορίας σε αυτοκινητόδρομο στο Σάο Πάολο της Βραζιλίας.

Όπως θα δεις, στέκεται αρκετά δευτερόλεπτα μπροστά του και την… περιεργάζεται, γιατί σίγουρα είναι κάτι αρκετά παράξενο στα δικά του μάτια, ενώ δεν μπορούμε να γνωρίζουμε τι ήταν αυτό που το σταμάτησε στο συγκεκριμένο σημείο. Ίσως βέβαια να ήταν εντελώς τυχαίο. Ποιος ξέρει…

Continue

Η xXx Performance κάνει σαύρα το Audi R8

Γιώργος Αγαπητός
-
1
Η xXx Performance κάνει σαύρα το Audi R8

Audi R8 by xXx Performance04

Η xXx Performance έπιασε στα χέρια της ένα Audi R8 και το…άλλαξε αρκετά, με την εξωτερική του εμφάνιση να μοιάζει με αυτή του Need for Speed.

Audi R8 by xXx Performance13

Ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος, με έδρα το Μπόχουμ, μας έχει συνηθίσει σε τέτοιες φανταχτερές μετατροπές, με το R8 να είναι 40 χλστ φαρδύτερο εμπρός και 70 χλστ. πίσω. Πατάει σε νέες 20άρες ζάντες της Schmidt, της σειράς FS-Line, ενώ έχει χαμηλώσει υπερβολικά πολύ το ύψος του αυτοκινήτου, σε σημείο που είναι πρακτικά αδύνατο να κυκλοφορείς στους δρόμους.

Continue

Επιβεβαιώθηκε το Mazda CX-3, το οποίο δε θα αργήσει να παρουσιαστεί

Γιώργος Αγαπητός
-
2
Επιβεβαιώθηκε το Mazda CX-3, το οποίο δε θα αργήσει να παρουσιαστεί

Mazda CX-3 rendering

Δεν είναι λίγες οι φορές που έχουμε ακούσει φήμες για την παρουσίαση από τη Mazda του CX-3, με τον γενικό διευθυντή της Mazda Αυστραλίας, Martin Benders, να σβήνει κάθε αμφιβολία για είσοδο στη προϊοντική γκάμα της εταιρίας ενός νέου μικρού crossover.

Σε πρόσφατη συνέντευξη του ο Benders επιβεβαίωσε το παραπάνω, λέγοντας:

Το έχουμε ξεκαθαρίσει, θέλουμε να μπούμε στην κατηγορία των compact crossover και η πρόταση της Mazda δεν είναι μακριά.

Το πόσο κοντά ή μακριά δεν αποσαφηνίστηκε από το υψηλόβαθμο στέλεχος, αλλά ξέρουμε ότι μέχρι το 2016 η εταιρία θα παρουσιάσει πέντε νέα μοντέλα, και είναι απόλυτα σίγουρα ότι ένα από αυτά θα είναι το CX-3.

Tο compact SUV της Ιαπωνικής εταιρίας θα βασίζεται στο ολοκαίνουριο Mazda2, και άρα μηχανικά θα είναι διαθέσιμο με έναν 1.500άρη βενζινοκινητήρα απόδοσης 75 και 107 ίππων, καθώς και με τον νέο 1.5 Skyactiv-D Diesel κινητήρα 105 ίππων και ένας 1.300αρης SKYACTIV και μια plug-in υβριδική έκδοση. Το αυτοκίνητο θα μπορούσε να τοποθετηθεί απέναντι από το Subaru XV και θα μπορεί να μεταφέρει τη κίνηση και στους τέσσερις τροχούς

Continue

Αυτοί είναι οι κινητήρες που θα φοράει η νέα Skoda Fabia

Γιώργος Αγαπητός
-
0
Αυτοί είναι οι κινητήρες που θα φοράει η νέα Skoda Fabia

New_SKODA_Fabia_sketch

Μετά το επίσημο σκίτσο και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας Skoda Fabia, το τσέχικο εργοστάσιο ανακοίνωσε και τις λεπτομέρειες για τους κινητήρες που θα φοράει η τρίτη γενιά του μικρού hatchback, η οποία θα παρουσιαστεί στην έκθεση του Παρισιού τον ερχόμενο Οκτώβριο.

Θα υπάρχουν 2 βενζινοκινητήρες και δύο πετρελαιοκινητήρες και σε σύγκριση με το υπάρχον μοντέλο, οι κινητήρες του νέου θα είναι μέχρι και 17% πιο οικονομικοί, και έτσι θα πληρούν τις προδιαγραφές του Euro 6.

Στη βάση της γκάμας θα είναι ο τρικύλινδρος 1000άρης MPI κινητήρας με 60 άλογα, ενώ θα υπάρχει και ο γνωστός τετρακύλινδρος 1200άρης TSI, απόδοσης μέχρι 110 ίππους. Από πλευρά πετρελαιοκινητήρων, υπάρχει ο νέος τρικύλινδρος 1.400 κ.εκ. common-rail κινητήρας, με αλουμινένιο μπλοκ απόδοσης 75 και 105 ίππων, ενώ αργότερα και προς το τέλος του 2015, θα προστεθεί η GreenLine έκδοση του κινητήρα των 75 ίππων, η οποία θα διαθέτει start/stop, σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας ελαστικά χαμηλής τριβής, καθώς και κάποιες αεροδυναμικές τροποιποιήσεις που θα επιτρέπουν στο νεο Fabia να καταναλώνει μόλις 3,1 λίτρα/100 χλμ, με εκπομπές ρύπων στα 82 γρ/χλμ.

Το συνολικό βάρος της νέας Fabia θα είναι κατά 65 κιλά λιγότερα, κάτι που θα κάνει τη βασική έκδοση με τον 1000άρης MPI κινητήρα να ζυγίζει 980 κιλά.

Είμαστε εν αναμονή της επίσημης δημοσίευσης των φωτογραφιών μέσα στις επόμενες εβδομάδες, με τις πωλήσεις του μοντέλου να ξεκινούν με την έναρξη του νέου έτους.

Continue

Ο Magnussen ακόμα μαθαίνει πως είναι να είσαι πιλότος της Formula 1

Ομάδα Σύνταξης
-
2
Ο Magnussen ακόμα μαθαίνει πως είναι να είσαι πιλότος της Formula 1

Kevin Magnussen in the garage.

Μπορεί ο Hulkenberg να αναρωτιέται αν η νέα Formula 1 είναι πιο εύκολη για τους πρωτοεμφανιζόμενους οδηγούς, όμως ο Kevin Magnussen της McLaren δεν είναι διατεθειμένος να αφήσει τίποτα στην τύχη, μαθαίνοντας όσα περισσότερα μπορεί στην πρώτη του σεζόν στο πρωτάθλημα. Ο ίδιος παραδέχτηκε πως από το Button, teammate του και πιο έμπειρο πιλότο στο πρωτάθλημα, έχει μάθει πολλά και αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε μια κατάσταση όπου βελτιώνεται συνεχώς, σε όλους τομείς.

Είναι δύσκολο πραγματικά να ξεχωρίσω ένα σημείο όπου νιώθω να έχω βελτιωθεί. Το να είσαι οδηγός Formula 1 είναι μια εντελώς διαφορετική δουλειά και εντελώς διαφορετικό από το να είσαι οδηγός αγώνων σε οποιοδήποτε άλλη κατηγορία.

Γι ‘αυτό αισθάνομαι σαν να μαθαίνω για το αυτοκίνητο και τους αγώνες, που είναι πολύ μεγαλύτεροι από ό,τι έχω συνηθίσει, χρησιμοποιείς περισσότερα ελαστικά και κάνεις περισσότερες στάσεις στα pit και ούτω καθεξής. Έτσι, τα πάντα είναι πιο σύνθετα και δυσκολότερα.

Θα πρέπει να συνηθίσεις και δεν νομίζω ότι αυτό σταματά ποτέ. Αν ρωτήσετε το Jenson, είμαι σίγουρος ότι ακόμα μαθαίνει, παρόλο που αυτός είναι ο πιο έμπειρος οδηγός. Νομίζω ότι τα πηγαίνω αρκετά καλά και ανυπομονώ για το τελευταίο μισό της σεζόν.

Ο Δανός ξεκίνησε εντυπωσιακά η σεζόν, με τη δεύτερη θέση στην πρεμιέρα, έχοντας κάποιες επαφές και σκαμπανεβάσματα στους επόμενους αγώνες. Στα 6 τελευταία Grands Prix έδειξε να βρίσκει ξανά ρυθμό, κερδίζοντας βαθμούς σε 5 από αυτά, περιμένοντας ακόμη καλύτερα αποτελέσματα μετά από την καλοκαιρινή διακοπή.

Όλη η ομάδα έχει τώρα την ευκαιρία να κάνει ένα διάλειμμα, να ξεκουραστεί και να επιστρέψει πιο δυνατή. Εγώ, θέλω να τους ευχαριστήσω όλους για τη σκληρή δουλειά και την αποφασιστικότητα τους σε αυτούς τους 11 αγώνες και πιστεύω πως μπορούμε να επανέλθουμε πιο δυνατοί και να πετύχουμε καλύτερα πράγματα στο δεύτερο μισό (του πρωταθλήματος).

Continue

Η Local Motors ξεκίνησε τον διαγωνισμό σχεδιασμού για τα νέα sports car της

Γιώργος Αγαπητός
-
0
Η Local Motors ξεκίνησε τον διαγωνισμό σχεδιασμού για τα νέα sports car της

Local Motors Sports Car Platform Design Challenge

Πριν ένα μήνα διαβάσαμε ότι η Local Motors θέλει να βγάλει στην αγορά δύο νέα σπορ αυτοκίνητα, και σήμερα η εταιρία ζητάει από τους fans της, στο πλαίσιο του Sports Car Platform Design Challenge, να βοηθήσουν στο σχεδιασμό και την δημιουργία μιας νέας πλατφόρμας που θα βασίζει ένα υψηλών επιδόσεων street-legal track car αλλά και ένα sport coupe, που θα μπορούν να βγουν στην αγορά σε λιγότερο από δύο χρόνια.

Το μοντέλο που θα προκύψει θα πρέπει να συνδυάζει “απαράμιλλη απόδοση” με μια “προσιτή τιμή”. Αυτή τη στιγμή ο διαγωνισμός βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο, με τον CEO της Local Motors, Jay Rogers, να υπαινίσσεται ότι η καλύτερη πρόταση:

Θα μπορούσε να οδηγήσει στο επόμενο αυτοκίνητο της Local Motors που γεννήθηκε μέσα από την συν-δημιουργία μας και τη διαδικασία μικρο-κατασκευής, κάτι που θα αλλάξει την βιομηχανία

Ο διαγωνισμός τρέχει από τις 28 Αυγούστου και το χρηματικό έπαθλο είναι πάνω από 10.000 δολάρια.

Τα δύο αυτοκίνητα θα είναι μπροστομήχανα, πισωκίνητα και θα αποδίδουν τουλάχιστον 200 άλογα φορώντας τετρακύλινδρο turbo κινητήρα, που θα συνδυάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο. Τόσο η μπροστά όσο και η πίσω ανάρτηση θα είναι ανεξάρτητες, με το ένα από τα δύο αυτοκίνητα να είναι στα πρότυπα του Ariel Atom και του KTM X-Bow για χρήση εντός πίστας, ενώ η “ντυμένη” έκδοση θα μπορεί να κινηθεί νόμιμα στους δρόμους.

Continue
1...8,6208,6218,622...12,831Σελίδα 8,621 από 12,831