Perez: Έγινα καλύτερος οδηγός στη McLaren

Motor Racing - Formula One World Championship - Canadian Grand Prix - Preparation Day - Montreal, Canada

Μόλις έναν χρόνο κράτησε το μεγάλο βήμα στην καριέρα τού Sergio Perez. Η McLaren αποφάσισε να δώσει τη θέση τού Μεξικανού στον Kevin Magnussen (ο Martin Whitmarsh έλεγε ότι υπέγραψαν με τον Magnussen γιατί του είχε τάξει θέση στην F1 και τελικά δεν τον πήρε κανείς), έτσι αγωνίζεται πλέον για τη Force India. Παρόλο που έμεινε μόλις έναν χρόνο στο Woking, ο 24χρονος παραδέχεται ότι έμαθε πολλά από τη βρετανική ομάδα, κάτι που χρησιμοποιεί για να γίνει ακόμα καλύτερος οδηγός.

Κοιτώντας το παρελθόν, δεν μετανιώνω, διότι έμαθα πολλά. Η McLaren μ’ έκανε καλύτερο οδηγό. Αλλά, προφανώς, ναι, ίσως να μην ήταν η καλύτερη επιλογή στην καριέρα μου. Στη Formula 1, τα πράγματα αλλάζουν γρήγορα. Θα δω τι μου επιφυλάσσει το μέλλον.

Ο Jenson (Button) είναι ένας μεγάλος ηγέτης, είναι ανάμεσα στους πιο ικανούς, έτσι ξέρει ακριβώς τι θέλει και τι χρειάζεται από το μονοθέσιο, και αυτό κάνει τη διαφορά για ‘μένα. Το να έχω έναν team-mate σαν αυτόν, ειδικά στην τρίτη μου χρονιά στη Formula 1, είναι πραγματικά πολύ θετικό.

Motor Racing - Formula One World Championship - British Grand Prix - Preparation Day - Silverstone, England

Είναι, όμως, ο Button ο ισχυρότερος team-mate για τον Checo; Σύμφωνα με τον οδηγό τής Force India, όχι! Ποιος είναι; Ο τωρινός team-mate του, Nico Hulkenberg, όπως ισχυρίζεται ο ίδιος.

Ο Nico είναι σίγουρα ο πιο δυνατός team-mate που είχα ποτέ στη Formula 1. Μ’ έχει κάνει να βγάζω όλη μου την απόδοση. Είμαι πολύ χαρούμενος που έχω έναν team-mate σαν κι αυτόν, που με πιέζει, και πιστεύω ότι τον πιέζω κι εγώ. Έχουμε καλή σχέση και δουλεύουμε καλά μαζί. Κάνουμε εξαιρετική δουλειά για την ομάδα και η ομάδα είναι ευτυχισμένη, συνεπώς νομίζω ότι τα καλύτερα έρχονται.

Motor Racing - Formula One World Championship - Canadian Grand Prix - Preparation Day - Montreal, Canada

Η ινδική ομάδα, όπως και πέρυσι, έτσι και φέτος μάχεται με τη McLaren στο βαθμολογικό πίνακα των κατασκευαστών. Το 2013, έχασε τελικά την 5η θέση από τους Βρετανούς και, για να μη συμβεί αυτό φέτος, ο Hulkenberg επισημαίνει την ανάγκη συνεχών αναβαθμίσεων στην VJM07.

Δε νιώθω ότι μένουμε πίσω. Αλλά, πρέπει να διασφαλίσουμε ότι θα συνεχίσουμε να έχουμε αναβαθμίσεις που θα έρχονται με τον ρυθμό των άλλων ομάδων. Διαφορετικά, υπάρχει απειλή να χάσουμε θέσεις. Όμως, ναι, κρατιόμαστε κι ελπίζω ότι κάνουμε βήματα προς τη σωστή κατεύθυνση, αυτός είναι ο στόχος· αυτός θα πρέπει να είναι ο στόχος.

Προφανώς, στο Μπαχρέιν, πολλοί είχαν ακόμα θέματα με τον κινητήρα, όπως η Red Bull και τώρα αυτά έχουν λυθεί. Έχουμε ακόμα ένα πλεονέκτημα από την πλευρά τού κινητήρα, αλλά δεν είναι τόσο μεγάλο τώρα. Γι’ αυτό θα είναι πιο δύσκολο το βάθρο τώρα, αλλά ποτέ μη λες ποτέ. Νομίζω ότι ίσως η Σιγκαπούρη είναι καλή για εμάς: είναι αργή πίστα και λογικά αυτό είναι καλό για εμάς.

Η Force India βρίσκεται στην 5η θέση τής βαθμολογίας, με 98 βαθμούς, 1 περισσότερο από τη McLaren. Οι οδηγοί της είναι στις θέσεις 7 και 11 μετά από 11 αγώνες, με τον Hulkenberg να έχει πάρει 69 βαθμούς έως τώρα και τον Perez 29.

FAIL: Δες τι γίνεται όταν δεν τηρούνται τα μέτρα ασφαλείας σε μία ταινία δράσης

Στιγμιότυπο 2014-08-05, 16.44.09

Έχουμε δει όλοι γυρίσματα ταινιών δράσης με αυτοκίνητα που αναποδογυρίζουν ή κάνουν άλματα από αεροπλάνα και διάφορα άλλα τέτοια τρελά πράγματα. Όλα αυτά όμως για να γίνουν, πρέπει να υπάρχουν πολύ μεγάλα μέτρα ασφαλείας, έτσι ώστε το συνεργείο που κάνει το γύρισμα της ταινίας να είναι ασφαλή όπως επίσης και ο κασκαντέρ ο οποίος κάνει την σκηνή.

Σε περίπτωση που δεν τηρήσει η παραγωγή της ταινίας τα μέτρα αυτά, θα συμβεί αυτό που θα δεις στο παρακάτω video, όπου ευτυχώς δε θρηνήσαμε θύματα… Το video αυτό δεν ξέρουμε πότε και που τραβήχτηκε.

Video: Ένα turbo Dodge Challenger SRT “παίζει” μ’ ένα Audi R8 V8 στο 400άρι

R8 Vs Dodge

Το Dodge Challenger SRT είναι ένα γνήσιο αμερικάνικο muscle car, επομένως οι κόντρες στην ευθεία είναι βούτυρο στο ψωμάκι του. Αντίπαλός του είναι ένα βελτιωμένο Audi R8 V8. Ή μάλλον όχι ακριβώς αντίπαλος! Μ’ έναν HEMI V8 κινητήρα 6.1 λίτρων, οποίος μάλιστα έχει τουρμπιστεί, νομίζω ότι μιλάμε για “σκότωμα ώρας” (για το Dodge φυσικά) παρά για πραγματική μάχη!

Οι ιπποδυνάμεις είναι άγνωστες, ωστόσο τα 2 δευτερόλεπτα διαφορά στο 400άρι δείχνουν ότι το Dodge απλά ήθελε να ξεμουδιάσει…

Magnussen: Ελπίζω να μείνει ο Button, μου έχει μάθει πολλά

Magnussen-Button

Άγνωστο παραμένει το μέλλον τού Jenson Button. Το συμβόλαιο τού Βρετανού ολοκληρώνεται στις 31 Δεκεμβρίου και ακόμα δεν υπάρχει καμία επίσημη ανακοίνωση από τη McLaren, παρά μόνο η πίεση από τον Ron Dennis και η “απάντηση” από τον 34χρονο. Ποια είναι, όμως, η γνώμη του Kevin Magnussen; Να συνεχίσει ν’ αγωνίζεται για λογαριασμό τής McLaren.

Ο ίδιος αιτιολογεί αυτή άποψη, λέγοντας ότι έχει μάθει πολλά από τον Πρωταθλητή τού 2009. Βέβαια, κάποιος… πιο πονηρεμένος από εμένα θα έλεγε ότι ο Button είναι πιο εύκολος αντίπαλος για τον μικρό σε σχέση με τον αντικαταστάτη του, αν υπάρξει, (η McLaren χρειάζεται έναν ταχύτερο οδηγό), αλλά ας δούμε τι λέει ο νεαρός Δανός.

Σαν πρωτάρης, το να έχω κάποιον σαν τον Jenson δίπλα μου, με όλη του την εμπειρία, την ταχύτητα και το ταλέντο του, είναι σπουδαίο. Έχω μάθει πολλά από αυτόν κι ελπίζω να συνεχιστεί αυτό, γιατί είναι ένας πολύ ολοκληρωμένος οδηγός. Είναι πολύ καλός σε ό,τι έχει να κάνει ως οδηγός στη Formula 1. Υπήρχαν πράγματα που έμαθα απ’ ό,τι κι αν κάνει, κάτι που είναι εξαιρετικό.

Είμαστε team-mates, κι έχουμε μια πολύ φυσιολογική και υγιή σχέση. Δεν είναι ο μέντοράς μου, ο δάσκαλός μου ή κάτι τέτοιο· είναι ο team-mate μου. Δεν έχει καμία ευθύνη για ‘μένα. Το μόνο που κάνει είναι να πιέζει και να κάνει ότι μπορεί για την ομάδα, κι εγώ έχω μάθει από αυτό.

Μετά από 11 αγώνες, ο 21χρονος βρίσκεται στην 10η θέση τής βαθμολογίας, με 37 βαθμούς, 23 λιγότερους από τον 8ο Button.

Video: Η DMC Aventador LP 900-4 SV Limited Edition… ρουτινιάζει στο Dubai

Aventador

Πολλούς χαρακτηρισμούς έχει δεχθεί η Lamborghini Aventador, και ίσως ο καλύτερος να είναι… φλογοβόλο! Γνωρίζουμε όλοι τον λόγο, καθώς το ιταλικό SuperCar μπορεί ακόμα και σε εντελώς stock μορφή να “φτύσει” τρομερές φλόγες από την εξάτμιση.

Το ίδιο μπορεί, φυσικά, και η Aventador LP 900-4 SV Limited Edition από την DMC, και τώρα θα τη δούμε να βρίσκεται στο Dubai και να… ρουτινιάζει! Τι εννοώ; Η απάντηση βρίσκεται στη συνέχεια, αν και νομίζω πως κατάλαβες πολύ καλά για τι πράγμα μιλάω…

Έχω ακόμα την ταχύτητα, λέει ο Raikkonen

GP UNGHERIA F1/2014

Αν και πολλοί θεωρούσαν, πριν από την έναρξη της σεζόν, ότι ο Kimi Raikkonen θ’ αποτελέσει ένα δύσκολο αντίπαλο για τον Fernando Alonso, ο Ισπανός απέδειξε ότι η… ρουτίνα του να κουμαντάρει ένα δύσκολο οδηγικά μονοθέσιο συνεχίζεται και φέτος, όπως φαίνεται και από τη χαώδη διαφορά μεταξύ των δύο οδηγών.

Ο “Iceman” αδυνατεί να βρει τον ιδανικό τρόπο οδήγησης της F14 T, όμως πιστεύει ότι μπορεί να γίνει και πάλι ανταγωνιστικός, καθώς θεωρεί ότι η ταχύτητα εξακολουθεί να υπάρχει.

Ήταν μια δύσκολη χρονιά, αλλά έτσι είναι η ζωή. Δεν έχει πλάκα όταν έχεις δυσκολίες, αλλά αυτό έχει συμβεί και το παρελθόν. Προσπαθούμε να κάνουμε τα πράγματα καλύτερα συνεχώς, να κάνουμε λιγότερα λάθη και να πάμε το μονοθέσιο εκεί που θέλω για να γίνω ξανά γρήγορος. Ξέρω ότι δεν δε χάθηκε ξαφνικά η ταχύτητα τον χειμώνα.

Πρέπει να βάλουμε τα πράγματα σε μία σειρά. Δυστυχώς, δεν έχουμε καταφέρει να το κάνουμε εδώ κι εκεί. Μερικές φορές, τη μία μέρα, σε κάποιο Free Practice, εκεί που είμαστε είναι καλά, αλλά συνεχίζουμε να παλεύουμε ενάντια πολλών πραγμάτων και προφανώς αυτά που μετράνε είναι τ’ αποτελέσματα. Έχω εμπιστοσύνη στην ομάδα, αλλά προφανώς πρέπει να υπάρξουν αλλαγές και βελτιώσεις, και αυτό μπορεί να συμβεί μόνο όταν δουλεύουμε σαν ομάδα.

GP UNGHERIA F1/2014

Το 2014, όπως και για τη McLaren, έτσι και για τη Ferrari, είναι μια ακόμα χαμένη χρονιά. Εδώ και καιρό έχουν ξεκινήσει… το κλασικό “μπλα μπλα” για την επόμενη χρονιά, και ο 34χρονος δηλώνει πλήρη εμπιστοσύνη στους τεχνικούς τού Maranello.

Έχω απόλυτη εμπιστοσύνη στους ανθρώπους που είναι στο εργοστάσιο. Έχουμε τα εργαλεία και τους ανθρώπους να κάνουμε τη δουλειά και ό,τι πρέπει να κάνουμε. Είμαι σίγουρος ότι μπορούμε να είμαστε εκεί που θα έπρεπε, ελπίζω από την επόμενη σεζόν. Πρέπει να δουλέψουμε πολύ, αλλά, όπως είπα, έχουμε ό,τι χρειάζεται και δεν βλέπω το λόγο για να μην είμαστε και πάλι μπροστά, αλλά προφανώς ο χρόνος θα το δείξει.

Ο Mattiacci δεν είχε πολλές γνώσεις για τη Formula 1 όταν ήρθε, αλλά είναι πολύ έξυπνος και νομίζω ότι κάνει καλή δουλειά, παίρνει καλές αποφάσεις και μπορεί να πάρει το καλύτερο από τους ανθρώπους. Πιστεύω ότι είναι ο άνθρωπος που χρειαζόμασταν.

Η ομάδα ξέρει τι θέλω και οι σχεδιαστές τους σχεδιάζουν ένα νέο μονοθέσιο, κι έχω 100% εμπιστοσύνη στα παιδιά. Με τον James (Allison) θα πρέπει να έχουμε κάτι περισσότερο της αρεσκείας μου. Πρέπει να βελτιώσουμε την ταχύτητα και νομίζω ότι έχουμε ανθρώπους που ξέρουν τι κάνουν. Η φετινή σεζόν ήταν αρκετά κακή για την ομάδα -όχι μόνο για ‘μένα-, έτσι υπάρχει πολλή δουλειά και είμαι σίγουρος ότι μπορούμε να είμαστε πιο δυνατοί την επόμενη σεζόν.

Raikkonen-Grosjean

Ο πρώην team-mate τού Raikkonen στη Lotus, Romain Grosjean, μιλά για τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει φέτος ο Φινλανδός, λέγοντας πως ένα μεγάλο μερίδιο ευθύνης έχουν τα φετινά ελαστικά τής Pirelli, τα οποία είναι διαφορετικά απ’ ό,τι πέρυσι.

Ξέρω τι δεν του αρέσουν και πιστεύω ότι τα φετινά ελαστικά δεν του ταιριάζουν πολύ. Χρειάζεται ένα καλό μπροστινό και αυτά τα ελαστικά δεν του δίνουν αυτό το αίσθημα. Είναι δύσκολο να το εξηγήσω, αλλά οι αλλαγές αλλάζουν λίγο την εμπιστοσύνη σου.

Spy Video: Το πρώτο “μουλάρι” του νέου Audi TT-RS στο Nurburgring

225097

Στο Nurburgring τίποτα δεν είναι όπως φαίνεται. Έτσι, ένα “παλιό” Audi TT-S, γίνεται “μουλάρι” για το επόμενο TT-RS.

Θα μου πεις, γιατί να είναι αυτό μουλάρι; Γιατί πρώτον, το αμάξωμα δεν “ταιριάζει” με τον ήχο του κινητήρα και δεύτερον, όπως μαθαίνουμε από το Touriclips, το video τραβήχτηκε κατά τη διάρκεια testing sessions, όπου τα περισσότερα αυτοκίνητα που γυρνούν στην πίστα, είναι είτε πρωτότυπα, είτε μοντέλα προ-παραγωγής.

Το powertrain που θα κινεί το 2016 TT-RS, αναμένεται να είναι παρόμοιο με αυτό του RS3. Ένας 5-κύλινδρος, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας με χωρητικότητα 2.5 λίτρων που συνδυάζεται με ένα 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που στέλνει την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς. Η ιπποδύναμη, λογικά θα ξεπερνά τα 380 άλογα και θα υποστηρίζεται από εξαιρετικά επιθετικό bodykit.

Ο Jay Leno οδηγεί το 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat

8

225085

Ξέρουμε ότι ο Jay Leno οδηγεί (και μπορεί να αγοράσει) σχεδόν οτιδήποτε κυκλοφορεί στον κόσμο. Οπότε το video του Dodge Challenger SRT Hellcat ήταν απλά θέμα χρόνου. Ο Leno βέβαια, δεν είναι μόνος του. Μαζί του, ο πρόεδρος και CEO της Dodge, Tim Kuniskis.

Απόλαυσε το video, τη συζήτηση που περιλαμβάνει άφθονες πληροφορίες σχετικά με το μοντέλο των 717 ίππων και μετά το μέσο του video, το test drive με τον μαγευτικό ήχο του Αμερικάνικου muscle car.

Ο υπεύθυνος παραγωγής του VW Group αποχώρησε από την εταιρία εξαίτιας προβλημάτων με την MQB πλατφόρμα

img-010814-298.onlineBildΟ υπεύθυνος παραγωγής του Volkswagen Group, απολύθηκε, ή πιο ευγενικά αποχώρησε “κοινή συναινέσει”, όντας το δεύτερο στέλεχος που χάνει τη θέση του από το Γερμανικό κολοσσό τη τελευταία εβδομάδα.

Ο Macht, ήταν ο άνθρωπος που ήταν υπεύθυνος για την επίβλεψη της εξαιρετικά σημαντικής MQB πλατφόρμα της VW, στην οποία θα βασίζονται το 80% των αυτοκίνητων της μέχρι το 2020.

Ωστόσο, η είσοδος της συγκεκριμένης πλατφόρμας στη γκάμα της εταιρίας, δεν ήταν πολύ ομαλή. Πιο συγκεκριμένα, το νέο Golf αντιμετώπισε σοβαρές καθυστερήσεις στο εργοστάσιο της VW, στο Wolfsburg, οι οποίες καθυστερήσεις οδήγησαν σε πολυέξοδες υπερωρίες, η οποία ήταν προφανώς η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι για τον εκδιωγμό του Macht, με τον Winterkorn να δηλώνει “δυσαρεστημένος” με το παραπάνω.

Ο Macht εντάχθηκε αρχικά στη Porsche το 1990, και ήταν υπεύθυνος για τα αυτοκίνητα της μέχρι το 2010, όταν αντικαταστάθηκε από τον Matthias Mueller, με την θέση του στην VW να την παίρνει ο Thomas Ulbrich, ο μέχρι πρότινος επικεφαλής παραγωγής.

Η Jaguar-Land Rover θα παρουσιάσει τρία νέα ειδικά μοντέλα στο Pebble Beach

Range-Rover-Sport-SVR

Η Jaguar-Land Rover ανακοίνωσε επίσημα πως θα παρουσιάσει τρία ειδικά μοντέλα στο Pebble Beach στις 14 Αυγούστου.

Το πρώτο, είναι η έκδοση παραγωγής του Range Rover Sport SVR, που είδαμε ζωντανά στο Goodwood Festival of Speed. Να θυμίσουμε πως το Range Rover Sport SVR, χάρη στα 550 άλογα του supercharged V8 κινητήρα των 5 λίτρων αλλά και το ιδιαίτερα sport στήσιμο, είναι το ταχύτερο SUV στο Nurburgring, με χρόνο 8 λεπτών και 14 δευτερολέπτων ενώ η παραγωγή του, αναμένεται να ξεκινήσει εντός του 2015.

Εκτός αυτού, η Jaguar θα φέρει την πρώτη US F-Type Project 7 αλλά και την πρώτη “σύγχρονη” Lightweight E-Type, την κατασκευή της οποίας, ανέλαβε το τμήμα Special Operation Jaguar Heritage.