DragTimes: Μια Porsche 911 Turbo 1.500 ίππων παθαίνει μηχανική βλάβη την ώρα τής κόντρας

Porsche 911 Turbo Accident

Σε μερικά videos των DragTimes, βλέπαμε το Nissan GT-R να μην μπορεί να ολοκληρώσει το μίλι, λόγω καπνού που παρουσιαζόταν από τον χώρο τού κινητήρα. Αυτό έγινε τώρα με μία Porsche 911 Turbo 1.500 ίππων, η οποία βρισκόταν σε κόντρα μ’ ένα GT-R MK.2 AMS Alpha, που και αυτό αποδίδει μέχρι 1.500 ίππους.

Η κόντρα ποτέ δεν ολοκληρώθηκε όπως θα θέλαμε, καθώς η βλάβη στο χώρο τού κινητήρα ανάγκασε τον οδηγό να σηκώσει το πόδι από το γκάζι, κάτι που φαίνεται να έκανε και ο οδηγός τού GT-R, αν κρίνουμε από τα 211 χλμ/ώρα που πέρασε τη γραμμή τού τερματισμού. Φυσικά, ελπίζουμε η 911 να μην έχει έπαθε κάτι σοβαρό, και εννοείται πως θέλουμε να ξαναδούμε τη συγκεκριμένη κόντρα με τέρμα γκάζι μέχρι το τέλος!

Στις 18 Νοεμβρίου το ντεμπούτο του νέου Mini Cooper

2

mini cooper 2014 teaser

Το νέο Mini Cooper θα παρουσιαστεί στις 18 Νοεμβρίου στο εργοστάσιο της Mini, την ίδια ημέρα της επετείου των 107στων γενεθλίων του Sir Alec Issigonis. Παράλληλα η Mini θα διοργανώσει και ένα πάρτι στο Λονδίνο, με το επίσημο ντεμπούτο του να γίνεται μια εβδομάδα αργότερα (20/11) στην έκθεση του στο Λος Άντζελες και σε αυτή του Τόκιο.

Το νέο Mini το έχουμε δει χωρίς ίχνος καμουφλάζ ενώ έχουμε διαβάσει και 10 πράγματα γι’αυτό που πρέπει να γνωρίζουμε. Βασίζεται πάνω στο πρωτότυπο MINI Vision Concept με τις πωλήσεις του να έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2014 με την κατασκευή του να γίνεται στην Οξφόρδη.

H Mitsubishi επεκτείνει την παραγωγή του ASX και στη Βραζιλία

Mitsubishi asx plant production

Η Mitsubishi ανακοίνωσε πως ξεκίνησε την κατασκευή του ASX και στο εργοστάσιο της στο Catalao της Βραζιλίας από την Automotores do Brasil Ltda – MMCB.

Η αγορά της Βραζιλίας είναι μία από τις μεγαλύτερες αγορές με ετήσιες πωλήσεις που ξεπερνούν τα 3,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Στο άμεσο μέλλον πρόκειται να αυξηθεί περαιτέρω καθώς στη χώρα θα οργανωθούν μία σειρά από αθλητικά γεγονότα παγκόσμιας εμβέλειας όπως είναι το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ποδοσφαίρου το 2014 και οι Ολυμπιακοί αγώνες του 2016, τα οποία αναμένεται να ενισχύσουν την οικονομία της χώρας.

Η λειτουργία του εργοστασίου στη Βραζιλία ξεκίνησε το Σεπτέμβριο του 1998 και μέχρι στιγμής έχουν παραχθεί 3 μοντέλα SUV (Pajero TR4, L200 Triton, and Pajero Dakar). Το ASX είναι ένα μοντέλο στρατηγικής σημασίας για τη Mitsubishi, το οποίο αρχικά ξεκίνησε να παράγεται στην Ιαπωνία και στη συνέχεια στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, την Ινδονησία και την Κίνα πριν ξεκινήσει η παραγωγή του και στη Βραζιλία.

Η σπουδαιότητα του μοντέλου αποδεικνύεται και από τη μεγάλη αποδοχή που έχει στην τοπική αγορά καθώς από τον Ιούνιο 2013 έχουν πραγματοποιηθεί 26,000 πωλήσεις.

Το ASX καλύπτει άριστα τις ανάγκες των Βραζιλιάνων πελατών καθώς:

  • Η εξωτερική του σχεδίαση αντανακλά την αίσθηση της ποιότητας και συνδυάζεται με το σκληροτράχηλο χαρακτήρα ενός SUV
  • Χαρακτηρίζεται για την οικονομία του στην κατανάλωση καυσίμου
  • Ευελιξία, αλλά και
  • Ευκολία χρήσης του χάρη του ακόμη και μέσα σε αστικά κέντρα

Η Mitsubishi θα συνεχίσει να εμπλουτίζει το ASX με νέα χαρακτηριστικά προκειμένου να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα του στην αγορά της Βραζιλίας, εκμεταλλευόμενη το πλεονέκτημα της τοπικής παραγωγής.

Μαθητές από την Κίνα, την Ταϊβάν και την Ν. Ζηλανδία, κατασκεύασαν ηλεκτρικό όχημα που παρκάρει μόνο του!

Parallel park mini

Μία ομάδα μηχανικών από πανεπιστήμια της Κίνας, της Ταϊβάν και της Ν. Ζηλανδίας, κατασκεύασαν ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα που αντιμετωπίζει έναν από τα μεγαλύτερα προβλήματα μερικών ανθρώπων: όχι τον ανεφοδιασμό με καύσιμο, αλλά το παράλληλο παρκάρισμα.

Το πρωτότυπο, έχει 4 ξεχωριστούς τροχούς που παίρνουν κίνηση από ηλεκτροκινητήρες και κάνουν το παράλληλο παρκάρισμα ή τις αναστροφές παιχνιδάκι. Κάθε τροχός, μπορεί να στρίψει ανεξάρτητα από τους άλλους με αποτέλεσμα το μικρό αυτοκίνητο να μπορεί να κάνει στροφή 180ο χωρίς να προχωρήσει ούτε μέτρο ή να κινηθεί με το πλάι. Η τελευταία του ιδιότητα είναι που του επιτρέπει να παρκάρει παράλληλα, εντελώς αυτόματα, με το πάτημα ενός κουμπιού!

Το μαγικό αυτό αυτοκινητάκι που ακόμα δεν έχει το δικό του όνομα αλλά από ότι φαίνεται κάποτε ήταν ένα Daewoo Matiz, σύμφωνα με το Reuters θα μπορεί να φτάσει τα 100km/h –τελική είναι, μην περιμένετε χρόνο!- και εκτός απροόπτου θα αρχίσει να πωλείται έναντι 6.000€ σε διάστημα 2 περίπου ετών. Ακολουθείστε το link ώστε να δείτε και το video για να καταλάβετε για τι μιλάμε!

Η Audi αποκαλύπτει το εικονικό αυτοκίνητο με το οποίο θα συμμετέχει στο “Ender’s Game”

Audi fleet shuttle quattro for Enders Game (3)

Όπως έχει κάνει και στο παρελθόν, έτσι και τώρα η Audi, δημιούργησε ένα αυτοκίνητο επιστημονικής φαντασίας για την ταινία “Ender’s Game”.

Έχει κάποια χρόνια που η Audi έχει μπει πολύ ζεστά στο marketing μέσω ταινιών. Από το RSQ του “I, Robot” μέχρι αυτά που χρησιμοποιήθηκαν στα δύο πρώτα “Iron Man” και το R8 e-tron που θα «πρωταγωνιστεί» στο τρίτο, η Audi δεν έχει αφήσει blockbuster στο οποίο να μην συμμετέχει. Με το ίδιο σκεπτικό, αποφάσισε την συμμετοχή της και στο “Ender’s Game” της Summit Entertainment με ένα φουτουριστικό, υπερσύγχρονο εικονικό –με την έννοια του ότι δεν έχει υλική υπόσταση- αυτοκίνητο.

Virtuelle Vision: Audi fleet shuttle quattro fuer den Film ?Ender?s Game?

Για την ιστορία, το “Ender’s Game” είναι βασισμένο σε ένα βραβευμένο και best selling μυθιστόρημα και θα πρωταγωνιστούν ο Harrison Ford, η Asa Butterfield, ο Ben Kingsley και η Viola Davis. Σκηνοθέτης είναι ο Gavin Hood, γνωστός από το Tsotsi και το X-Men Origins: Wolverine. Ακολουθεί το trailer της ταινίας, όπου μπορείτε να δείτε και το εν λόγω Audi.

Η επόμενη γενιά Audi Q7 θα παρουσιαστεί το 2015, επιβεβαιώθηκε όμως το Q7 e-tron

0

Audi Q7 in India

Πριν μερικούς μήνες μόλις, είχαμε δει στην έκθεση της Γενεύης το Audi A3 e-tron το οποίο θα βγει και στην παραγωγή. Τώρα, μέσω ενός εκπροσώπου της Audi μαθαίνουμε πως η e-tron έκδοση του Q7 θα παρουσιαστεί πριν το νέο μοντέλο φτάσει στις αίθουσες των εκθέσεων κάποια στιγμή στα τέλη του 2015.

Ο managing director της Audi Αυστραλίας, Andew Doyle, είπε πως το Q7 e-tron, θα είναι στη φάση παραγωγής λίγο μετά την έναρξη των πωλήσεων του A3 e-tron αλλά όπως έγραψα και πριν, δεν θα βγει στην παραγωγή νωρίτερα από το 2016.

Παρότι τόσο η VW με το νέο Touareg όσο και η Porsche με την νέα Cayenne πήραν την απόφαση να ανανεώσουν αυτά τα μοντέλα το 2014, η Audi, βλέποντας τις παγκόσμιες πωλήσεις του Q7 να παραμένουν σε ικανοποιητικά επίπεδα, αποφάσισε να περιμένει μέχρι το 2015. Έτσι, θα έχει περισσότερο χρόνο να αναπτύξει και να δοκιμάσει εκτενώς το νέο της μοντέλο ώστε να διορθώσει τυχόν μικρό-ατέλειες και να μπει δυνατό στην μάχη, έστω και έναν χρόνο αργότερα από τους ανταγωνιστές του.

Pirelli: Είμαστε στην πιο περίεργη κατάσταση για το 2014

F1 Grand Prix of Hungary - Race

Οι εβδομάδες περνάν και η Pirelli συνεχίζει να μη γνωρίζει αν θα συνεχίζει να προμηθεύει με ελαστικά τις ομάδες τής Formula 1 και το 2014, καθώς το συμβόλαιό της με τη FIA ολοκληρώνεται στο τέλος τού 2013 και ακόμα δεν έχει υπάρξει καμία συμφωνία για το τι θα γίνει τη νέα χρονιά. Ο Αγωνιστικός Διευθυντής τής Pirelli, Paul Hembery, υποστηρίζει πως η κατάσταση αυτή είναι πολύ περίεργη, ενώ λέει ξανά ότι οι Ιταλοί συνεχίζουν να εργάζονται πάνω στα ελαστικά για το 2014, παρά την αβεβαιότητα.

Είναι η πιο παράξενη κατάσταση που είμαστε πραγματικά. Έχουμε κάνει κάποιες συμφωνίες με τη συντριπτική πλειοψηφία όσων εμπλέκονται στο άθλημα. Δεν υπάρχει ξεκάθαρη πρόοδος, αλλά προχωράμε, για να υπογράψουμε με τις ομάδες, έχουμε υπογράψει με τον υπεύθυνο, εργαζόμαστε για το 2014. Μπορούμε να κάνουμε μόνο όσα μας έχουν ζητήσει. Συνεργαζόμαστε με τις ομάδες, τους υπεύθυνους και τη FIA, και, μέχρι να μας πει κάποιος κάτι διαφορετικό, δεν ξέρω τι θα πρέπει να κάνουμε διαφορετικά.

Σύμφωνα με τον Βρετανό, δόθηκε παράταση στην προθεσμία για ν’ ανακοινωθεί από τη Pirelli οι πλήρεις προδιαγραφές για τα ελαστικά τού 2014, για τη 1 Οκτωβρίου, από τη 1 Σεπτεμβρίου που ήταν πριν.

Τι ετοιμάζει η Toyota για την έκθεση της Φρανκφούρτης;

toyota_hybrid_r_frankfurt-0807-450x240

Η Toyota θα παρουσιάσει ένα συναρπαστικό νέο concept για τον δρόμο και την πίστα στην φετινή έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, με προεξέχον χαρακτηριστικό την τεχνολογία Toyota Hybrid System-Racing (THS-R).

Με αυτά τα πολύ λίγα λόγια, η φαντασία όχι απλά παίρνει εμπρός αλλά ταξιδεύει αχαλίνωτη σε μονοπάτια που ενώ γνωρίζεις πως είναι δύσκολα έως και απροσπέλαστα, θέλεις όσο τίποτα άλλο να περπατήσεις. Λέτε επιτέλους η Toyota να χρησιμοποιήσει την εμπειρία της στα υβριδικά powertrains, σε κάτι που όλοι οι petrolheads θα θέλουν να αγοράσουν; Γιατί καλά τα Auris Hybrid και τα Prius και όλα αυτά αλλά κακά τα ψέματα, δεν είναι και στην κορυφή της λίστας για τον φανατικό οδηγό. Αλλά τι λέω; Δεν μιλάμε για Hybrid Synergy Drive! Μιλάμε για Toyota Hybrid System-Racing, αυτό που «τιμωρούσε» με 300 ηλεκτρικά άτια τα πίσω λάστιχα του TS030!

Ξέρω ότι είναι από μάλλον αδύνατο… αλλά… Όλος ο κόσμος γκρινιάζει πως το GT86 είναι «αδύναμο» ε; Ξέρετε τι μπορεί να λύσει αυτό το πρόβλημα χωρίς turbo; 100 bonus ηλεκτρικά άλογα στους πίσω τροχούς. Θα ήταν πολύ ενδιαφέρον. Ή μήπως, κάτι πιο ρεαλιστικό. Το υβριδικό σύστημα που θα χρησιμοποιηθεί στο επερχόμενο sportscar που θα κατασκευάσει η Toyota σε συνεργασία με την BMW; Meh… ρεαλιστικό αλλά λιγότερο ενδιαφέρον… Όπως και να έχει, θα πρέπει να περιμένουμε έναν μήνα ακόμη για να μάθουμε!

Η Chrysler-Fiat δεν θα επενδύσει σε ηλεκτρικά powertrains μέχρι ο καταναλωτής να θέλει να πληρώσει γι’ αυτά!

4

lee-bob-2

Η Chrysler και η Fiat δεν πρόκειται να επενδύσουν σε ηλεκτρικά ή υβριδικά powertrains μέχρι να αποδειχθεί πως οι καταναλωτές είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν για αυτά, είπε ο επικεφαλής του global Powertrain τμήματος της Fiat και της Chrysler.

Αντίθετα, θα επεκτείνουν το line-up των προσφερόμενων κινητήρων με περισσότερους diesels και downsized υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες.

Μιλώντας στο Management Briefing’s Advanced Powertrain Forum, ο Bob Lee ανέφερε

Πολλοί πελάτες θέλουν μειώσουν το CO2 αλλά δεν θέλουν να αλλάξουν τον τρόπο ζωής τους ή να πληρώσουν το κόστος… ακόμα

Οι diesels και οι μικροί υπερτροφοδοτούμενοι βενζινοκινητήρες είναι ο ταχύτερος δρόμος για την βελτίωση της οικονομίας καυσίμου ενός αυτοκινήτου και οι κυριότεροι «αντίπαλοι» των υβριδικών powertrains γι’ αυτό και θα συνεχίσουν να είναι στην αιχμή του δόρατος για την Chrysler-Fiat. Τα αμιγώς ηλεκτρικά, προς τα παρόν έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα οπότε ας τα αφήσουμε στην άκρη.

Όταν η Fiat αγόρασε την Chrysler, έφερε μαζί της και έναν σωρό diesel κινητήρες ενώ τώρα, ετοιμάζεται να ρίξει στην αμερικάνικη αγορά και δύο ακόμα. Έναν τρίλιτρο, V6 turbo diesel και έναν τετρακύλινδρο, τρίλιτρο turbo diesel στο νέο Grand Cherokee και στο νέο Ram ProMaster αντίστοιχα. Επιπρόσθετα, με την συνεχή ανάπτυξη των diesel κυρίως κινητήρων, η Chrysler και η Fiat θα συνεχίσουν να αποσπούν καλύτερη απόδοση, ανασχεδιάζοντας και βελτιώνοντας τα εξαρτήματα που είναι λιγότερο αποδοτικά.

Το BeamNG είναι ένα ρεαλιστικό driving simulation παιχνίδι για τον υπολογιστή σου!

crunched-1

Ο «ρεαλισμός» είναι μία λέξη που θα δείτε να επαναλαμβάνεται πάρα πολλές φορές στον κόσμο των παιχνιδιών. Όλοι λένε πως τα παιχνίδια τους είναι super ρεαλιστικά, τόσο ρεαλιστικά που κάνουν την πραγματική ζωή να φαίνεται ψεύτικη κλπ κλπ όμως τα παιχνίδια που όχι μόνο μοιάζουν αλλά τα νιώθεις ρεαλιστικά είναι μετρημένα στα δάχτυλα του ενός χεριού. Οπότε, λόγια, marketing και τίποτα παραπάνω.

Αυτό ισχύει ακόμα παραπάνω όταν αρχίσουμε να μιλάμε για racing παιχνίδια στον υπολογιστή. Άντε, στις κονσόλες υπάρχει το Gran Turismo και το Forza που σώνουν λίγο την κατάσταση αλλά στον υπολογιστή; Τίποτα. Τώρα λοιπόν, ήρθε το BeamNG, ένα απίστευτα ρεαλιστικό παιχνίδι που προσομοιώνει καλύτερα από οποιοδήποτε άλλο έχω δει, την σύγκρουση και συμπεριφορά και κίνηση ενός αυτοκινήτου. Φαίνεται και είναι πανέμορφο με ωραία γραφικά και design κόσμου αλλά το ζητούμενο δεν ήταν αυτό για το BeamNG. Το ζητούμενο ήταν η πιο ρεαλιστική physics engine καταστροφής αυτοκινήτου που υπάρχει. Και παρότι το παιχνίδι είναι ακόμα σε alpha κατάσταση, μπορώ να πω πως είναι σε πολύ καλό δρόμο. Δείτε τα video, που παρεμπιπτόντως είναι rendered με την in game engine του παιχνιδιού και όχι κάποια ταινία μικρού μήκους για εντυπωσιασμό των μαζών και πείτε μου αν έχετε δει κάτι καλύτερο. Το παιχνίδι  στην κατάσταση που είναι, κοστίζει 11,5€ -μπορείτε να δώσετε και παραπάνω αν θέλετε για να στηρίξετε την ομάδα, μην ξεχνάτε πως μιλάμε για ένα μικρό studio και όχι τα 1.500 άτομα που φτιάχνουν το GT- ενώ υπάρχει και η δυνατότητα κατεβάσματος του tech demo για να το δοκιμάσετε λίγο πριν το αγοράσετε. Αν το δοκιμάσετε, θα θέλετε να το αγοράσετε πάντως… πιστέψτε με.

[Πηγή: BeamNG, BeamNG via Youtube, GamersDissent via Youtube]