Audi RS3 Sedan [Rendering]

25

9389688607_b337fa8f71_o

Όπως έχουν τα πράγματα αυτή τη στιγμή, η Audi βγάζει το RS3 μόνο ως hatchback. Τι θα γινόταν όμως αν αποφάσιζε πως δεν γίνεται να αφήσει την Mercedes να σαρώσει την κατηγορία των γρήγορων τετράθυρων με την CLA 45 AMG και παρουσίαζε το RS3 Sedan; Ναι, ξέρω πως δεν είναι ακριβώς ίδια κατηγορία, μην αρχίζετε… ποιητική αδεία… Προς το παρόν, η Audi μας έχει δώσει μονάχα μία φωτογραφία που έχει ολόκληρη την γκάμα του A3 και περιλαμβάνει και ένα κουκουλωμένο αυτοκίνητο που ίσως να είναι το RS3 Sedan.Ο Theophilus Chin όμως, μας δίνει την απάντηση άμεσα με το τελευταίο του rendering.

9389688615_465edfbd99_o

Προφανώς είναι βασισμένο στο Audi A3 Sedan και προφανώς μηχανικά είναι πανομοιότυπο με το RS3 Sportback, όμως εμφανισιακά είναι αρκετά διαφορετικό και από τα δύο. Δανείζεται στοιχεία από το RS3 Sportback, όπως οι επιθετικοί προφυλακτήρες εμπρός και πίσω αλλά το rendering το πάει ένα βήμα παραπέρα, τοποθετώντας τις ζάντες από το Audi A1 Clubsport Quattro, αεραγωγούς στο καπό και μία αρκετά μεγάλη, για τα δεδομένα της Audi, πίσω αεροτομή. Αν ρωτάτε εμένα, το αποτέλεσμα είναι αρκετά καλό, ίσως καλύτερο από το RS3 Sportback –εντάξει, η πίσω αεροτομή είναι αμφιλεγόμενης αισθητικής- και θα ήθελα πολύ να το δω στην παραγωγή…

Video: Παρακολουθήστε το Acura NSX prototype να γυρνάει στην πίστα του Mid-Ohio

am_ns1308009H

Είναι ωραία εκείνη η στιγμή όταν ένα μοντέλο το οποίο δεν πρόκειται να βγει στην παραγωγή για αρκετό χρόνο ακόμα, ανεβάζει λίγο την ένταση και αποφασίζει να πάρει για τον εαυτό του μερικά «πρωτοσέλιδα». Αυτό φαίνεται πως συμβαίνει αυτές τις ημέρες με το Acura NSX προ-παραγωγής.

Ξέραμε πως η Acura θα παρουσίαζε το NSX prototype στον αγώνα Mid-Ohio Indy 200 και το ξέραμε επειδή έριξε teaser φωτογραφίες, Vine videos και ότι άλλο είχε στη διάθεσή της. Ο αγώνας έγινε και το αυτοκίνητο «παρουσιάστηκε». Τουλάχιστον είχαμε τη δυνατότητα να ακούσουμε τον V6 των 3,5 λίτρων να βρυχάται για 2 ολόκληρα λεπτά –περίπου-.

Περισσότερα πράγματα για το αυτοκίνητο δεν θα πω γιατί έχουν ειπωθεί επανειλημμένα και δεν θέλω να κουράσω.  Σας δίνω τα video και σας αφήνω στην ησυχία σας να τα απολαύσετε. Ενημερωτικά, το πρώτο video είναι ερασιτεχνικό ενώ το δεύτερο επίσημο promo. Ακόμα περιμένουμε το video με ολόκληρο τον γύρο του Acura NSX prototype και ίσως και έναν χρόνο… όχι ότι θα έχει σημασία, αλλά για να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης.

Spy Photos: 2015 Dodge Challenger Hellcat

Dodge-Challenger-SRT8-spied-front-three-quarter-3-1024x640

Μέχρι στιγμής έχουν κατασκοπευτεί αρκετά πρωτότυπα του 2015 Dodge Challenger SRT8 Hellcat και στις φωτογραφίες του automobilemag, βλέπετε ένα από αυτά. Ενδιαφέρον όμως δεν παρουσιάζει το αμάξι καθεαυτό. Το ενδιαφέρον κομμάτι του SRT8, βρίσκεται κρυμμένο κάτω από το καπό και αποτελεί την τελευταία λέξη στο όνομα του μοντέλου που έγραψα παραπάνω: Hellcat. Κυκλοφορούσαν αρκετές φήμες για αυτόν τον κινητήρα και η ύπαρξη αυτών των φωτογραφιών –και άλλων σαν αυτές- μάλλον τις επιβεβαιώνουν.

Ακούγεται λοιπόν πως το SRT κομμάτι της Chrysler, δουλεύει πάνω σε ένα μοτέρ που θα δίνει τη δυνατότητα στο επερχόμενο κορυφαίο Challenger να συναγωνιστεί –τουλάχιστον όσον αφορά στα νούμερα ιπποδύναμης- αντιπάλους όπως η Ford Mustang Shelby GT500 και η Chevrolet Camaro ZL1. Αυτό σημαίνει πως μιλάμε για έναν supercharged V8, χωρητικότητας 6,2 λίτρων με απόδοση κάπου ανάμεσα στα 560 και τα 640 άλογα που είναι σαφώς καλύτερα από τα 470 που αποδίδει ο ατμοσφαιρικός V8 των 6,4 λίτρων που φοράει το τωρινό Challenger SRT8. Φήμες επίσης λένε πως ο εν λόγω κινητήρας μπορεί να πλαισιωθεί από το οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που «κυκλοφορεί» όλο και περισσότερο στα οχήματα του Chrysler Group.

Dodge-Challenger-SRT8-spied-rear-three-quarter-2-1024x640

Η φημολογούμενη μηχανή, μάλλον θα κάνει το ντεμπούτο της κάποια στιγμή μέχρι το 2014 στο νέο Dodge Challenger. Μέχρι στιγμής πάντως, οι άνθρωποι της Chrysler τηρούν σιγή ιχθύος επί του θέματος.

Spy Photos: Ford Mustang 2015 με βαρύ καμουφλάζ

2015 Mustang Proto

Παρότι είναι ακόμα πάρα πολύ νωρίς για περισσότερο αποκαλυπτικές φωτογραφίες, τα «παιδιά» από το MustangG6 έπεσαν πάνω σε μερικά πρωτότυπα για το Ford Mustang που αναμένεται να βγει στην παραγωγή το 2015.

Το καμουφλάζ είναι πάρα πολύ βαρύ ώστε να καλύπτει όλα τα επίμαχα σημεία του αυτοκινήτου όμως κάποια πράγματα απλά δεν κρύβονται. Πράγματα όπως τα πιο στενά φωτιστικά σώματα, η πιο έντονη, ίσως πιο «κάθετη» μάσκα και η οροφή που φαίνεται να είναι έχει πιο μεγάλη κλίση στο μήκος του αυτοκινήτου. Από την άλλη, στο εσωτερικό, δεν φαίνεται σχεδόν τίποτα, εκτός από το τριάκτινο, ρετρό τιμόνι και κάποια μεταλλικά ενθέμματα στο ταμπλό. Αυτό που λογικά περιμένει πολύς κόσμος όμως, είναι καλύτερη ποιότητα στην καμπίνα των επιβατών και λίγο περισσότερη τεχνολογία!

2015 Mustang Proto Interior

Εκεί που τα σενάρια έχουν πραγματικά ξεφύγει σε σημείο να μην ξέρουμε τι είναι πιθανό και τι όχι, είναι όσον αφορά στους κινητήρες. Στα μοναδικά που υπάρχει μία σχετική σύγκλιση, είναι πως η 2015 Mustang θα προσφέρεται με έναν τετρακύλινδρο Ecoboost κινητήρα, πιθανότητα 2,3 λίτρων με απόδοση 350 αλόγων –ιεροσυλία ή προσαρμογή στις εποχές;– και έναν πεντάλιτρο V8 που θα βγάζει 450 άλογα πάνω-κάτω. Από εκεί και πέρα, όλα είναι φήμες και ο καθένας λέει το δικό του. Ακούγεται ας πούμε πως το entry-level μοντέλο θα «φοράει» V6 κινητήρα αγνώστου χωρητικότητας και ιπποδύναμης ενώ για το άλλο άκρο, η φήμη που επικρατεί αυτή τη στιγμή είναι αυτή της Shelby GT350 με V8 φυσικά κάτω από το καπό και ιπποδύναμη που θα ξεπερνά τα 500 άλογα… Επαναλαμβάνω πως όλα αυτά είναι φήμες και υπόκεινται σε αλλαγές.

Η Smart θα παρουσιάσει concepts για το ForTwo και το ForFour στην έκθεση της Φρανκφούρτης

New Smart

Μετράμε κάτι παραπάνω από έναν μήνα μέχρι να ανοίξεις τις πύλες της η έκθεση της Φρανκφούρτης και οι κατασκευαστές έχουν πάρει τους δρόμους με τα μοντέλα που πρόκειται να παρουσιάσουν για να είναι όσο το δυνατόν ετοιμότεροι!

Σειρά στην ουρά που αρχίζει να σχηματίζεται έχει η Smart που σύμφωνα με πληροφορίες θα παρουσιάσει δύο διαφορετικά preview concepts, ένα για το λιλιπούτειο Smart ForTwo και ένα για το μεγαλύτερο ForFour. Και τα δύο θα μοιράζονται την πλατφόρμα του Renault Twingo τρίτης γενιάς που θα μπει στην παραγωγή του χρόνου.

New Smart 2

Ξεκινώντας από το ForTwo, προς το παρόν ξέρουμε πως όπως και στις προηγούμενες γενιές, θα προσφέρεται είτε ως coupe, είτε ως cabriolet με υφασμάτινη οροφή. Κίνηση θα παίρνει από έναν ολοκαίνουριο τρικύλινδρο κινητήρα 0,9 λίτρων με άμεσο ψεκασμό εξελιγμένο από την Mercedes που θα αποδίδει 85 ατμοσφαιρικά ή 105 υπερτροφοδοτούμενα άλογα. Σαφείς πληροφορίες για τα κιβώτια δεν έχουμε αλλά από ότι φαίνεται θα προσφέρεται ως extra και ένα επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη ενώ στα σκαριά ακούγεται πως είναι και μία αμιγώς ηλεκτρική, e-Drive, έκδοση με ηλεκτρικό μοτέρ απόδοσης 90 αλόγων και μπαταρίες ιόντων λιθίου. Προς το παρόν, η εταιρία έχει αποκλείσει τους diesel κινητήρες αλλά μέχρι να μπει στην παραγωγή δεν αποκλείεται τίποτα.

New Smart 3

Όσον αφορά στο ForFour, με μήκος 3.550mm, ύψος 1.701mm και μεταξόνιο 2.470mm θα μπορεί να μετακινήσει 4 άτομα με σχετική ευκολία, όπως υποδηλώνει και το όνομά του άλλωστε. Οι κινητήρες του ακόμα δεν έχουν ξεκαθαρίσει αλλά σίγουρα θα περιλαμβάνεται και μία ισχυρότερη εκδοχή του τρικύλινδρου των 0,9 λίτρων που βρίσκουμε και στο ForTwo.

Όπως έχει δηλώσει ο Dieter Zetsche της Mercedes, ολόκληρη η γκάμα της Smart θα βασίζεται στην ίδια πίσω-μηχανή/πίσω-κίνηση πλατφόρμα ενώ δεν αποκλείεται να δούμε τόσο ένα crossover βασισμένο στο ForFour όσο και ένα μικρό SUV, παρόμοιο σε διαστάσεις με το MINI Countryman.

Spy Photos: KIA Optima facelift 2014 στο Nurburgring

0

Kia Optima facelift 2

Η KIA ετοιμάζει ένα μικρό facelift και για το ευρωπαϊκών προδιαγραφών Optima που μάλλον θα κάνει το ντεμπούτο του στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο. Ο κορεάτης κατασκευαστής, έχει ήδη κάνει το ίδιο για το Optima που πωλείται στην Αμερική και αν κρίνουμε από το πρωτότυπο που βρέθηκε να γράφει γύρους στο Nurburgring, οι αλλαγές που μπορούμε να περιμένουμε είναι λίγες και διακριτικές. Ένα ελαφρύ φρεσκάρισμα δηλαδή. Νέα φωτιστικά σώματα, προφυλακτήρα και μάσκα εμπρός και ανασχεδιασμένο «τελείωμα» και διαχύτη πίσω.

Αλλαγές θα υπάρχουν και στο εσωτερικό λογικά, αλλά δεν είναι και τόσο εύκολο να τις εντοπίσει κανείς από αυτές τις φωτογραφίες. Τέλος, όσον αφορά στους κινητήρες εκεί δεν θα πρέπει να περιμένουμε καμία απολύτως αλλαγή καθώς η γκάμα των προσφερόμενων κινητήριων συνόλων θα μεταφερθεί αυτούσια από το ήδη υπάρχον μοντέλο στο facelift. Περισσότερες πληροφορίες είτε αν μας teasάρει η KIA είτε απευθείας από την έκθεση της Φρανκφούρτης σε περίπου έναν μήνα.

Video: Δείτε και ακούστε το Isdera Imperator 108i να γυρνάει στο Spa-Francochamps

Isdera Imperator 108i

Τι ωραίες οι εποχές που οι κατασκευαστές ονόμαζαν τα αυτοκίνητά τους με τέτοιο τρόπο που δεν ήξερες αν πρόκειται για αμάξι ή το «κακό» ρομπότ από το Terminator. Μία τέτοια περίπτωση είναι και το Isdera Imperator 108i. Ήταν βασισμένο πάνω στην Mercedes-Benz CW311, ένα concept car του 1978 και αν αναρωτιέστε γιατί ονομάζεται Isdera, να σας ενημερώσω πολύ γρήγορα για τον λόγο. Επικεφαλής της ομάδας μηχανικών που σχεδίασε την CW311, ήταν ο Eberhard Schulz που δούλευε για την Mercedes Benz. Η τελευταία, αφού έκανε ξεκάθαρη τη θέση της όσον αφορά στην παραγωγή της CW311 –“Nein!”-, επέτρεψε στον Schulz να παράγει το όχημα μέσω της δικής του εταιρίας, της Isdera.

Το Imperator 108i, είχε σωληνωτό chassis και αμάξωμα κατασκευασμένο από fiberglass. Η πρώτη «έκδοση», κινούνταν από έναν πεντάλιτρο V8 της Mercedes. Όσο η Mercedes εξέλισσε τον M117 V8 της, τόσο το Imperator αποκτούσε περισσότερη ισχύ. Μέχρι που «ανέλαβε» την κίνηση η AMG στην αρχή με έναν V8 5,6 λίτρων και στη συνέχεια, κοντά στο τέλος της ζωής του Imperator με έναν εξαλιτρο V8 που απέδιδε 420 απροβλημάτιστα άλογα και ωθούσε το –όχι και τόσο ελαφρύ στα 1.350 κιλά- αμάξωμα στα 100km/h από στάση σε 5,7 δευτερόλεπτα με την τελική να αγγίζει τα 305km/h. Εμφανισιακά, το αυτοκίνητο ξεχώριζε για το σφηνοειδές σχήμα του, τις gullwing πόρτες του και το περισκόπιο στην οροφή!

Ένα τέτοιο συνέλαβε ο φακός του Marchettino να γυρνάει στο Spa-Francochamps, καταστρέφοντας τα ελαστικά του χωρίς κανέναν σεβασμό για την ηλικία και τη σπανιότητα του. Όπως ακριβώς πρέπει δηλαδή. Παράλληλα είχαμε τη δυνατότητα να ακούσουμε τον μεγαλοπρεπή γερμανικό V8 σε όλο του το μεγαλείο και οφείλω να πω πως μου ακούγεται αρκετά υγιής…

Επίσημο: To Subaru BRZ STI είναι προ των πυλών

BRZ_tS_teaser_01

Coming Soon… Σαν να λέμε προσεχώς. Με αυτές τις δύο λέξεις και με δύο φωτογραφίες σε επανάληψη η STI ανακοίνωσε επίσημα στο site της τον επικείμενο ερχομό του Subaru BRZ STI. Πιο «ιαπωνικό» τρόπο να ανακοινώσεις ένα από τα πλέον αναμενόμενα μοντέλα, πραγματικά δεν μπορώ να σκεφτώ: δύο απλές φωτογραφίες, ένα “Coming Soon” και μία συμπληρωματική φωτογραφία που λέει “Purity of Handling” και δείχνει μία πανέμορφη στριφτερή διαδρομή…

BRZ_tS_teaser_03

Λεπτομέρειες μην ρωτήσετε. Απλά δεν υπάρχουν. Θα είναι turbo; Δεν θα είναι; Σίγουρα περιμένουμε αύξηση της ιπποδύναμης αλλά κατά πόσο; Το μόνο που θεωρείται δεδομένο, είναι το επιθετικότερο bodykit της STI και πιθανότατα μερικές αλλαγές στο στήσιμο: λίγο δέσιμο του πλαισίου, λίγο πιο σκληρή ανάρτηση, άλλες ζάντες και λάστιχα, ίσως και μεγαλύτερα φρένα. Αυτά. Και αυτά δεν είναι επίσημα, αλλά ρεαλιστικές προσδοκίες. Ελπίζω να μην μας βγάλουν την ψυχή όπως τους μήνες μέχρι να παρουσιαστεί το βασικό μοντέλο…

Video: Ρωσία, Nissan GT-R, τρακάρισμα…απλά

Untitled-3

Αγαπάμε Ρωσία και οι λόγοι πολλοί. Ένας από αυτούς είναι γιατί μας διασκεδάζουν με τα κατορθώματα-ατυχήματα τους. Στο σημερινό θα δούμε ξανά από τις κάμερες που είναι τοποθετημένες στο παρμπρίζ των αυτοκινήτων ένα Nissan GT-R που μας δείχνει το συμβάν τόσο από εμπρός όσο και από πίσω πλευρά.

Το Nissan GT-R, που έχει αυτοκόλλητο του Drag Times,φαίνεται να τρέχει αρκετά γρήγορα και να “καρφώνεται” πίσω από ένα μαύρο Nissan, με τις ζημιές όμως να μη φαίνονται πολύ σοβαρές ούτε να υπάρχουν τραυματισμοί.

Drive: Έτσι είναι το σωστό detailing του εσωτερικού

3

Interior Detailing- Tools, Techniques, and Materials -- :DRIVE CLEAN

Σαν σωστός λάτρης του αυτοκινήτου πρέπει να αγαπάς και να σέβεσαι το αυτοκίνητο σου, φροντίζοντας να είναι καθαρό και γυαλιστερό.

Στο αμερικάνικο κανάλι του Drive στο YouTube, υπάρχει ειδική εκπομπή του Larry Kosilla που μας δείχνει τις διαδικασίες για να κρατάμε το αυτοκίνητο μας καθαρό.

Στο σημερινό επεισόδιο ο Larry επικεντρώνεται στη καθαριότητα του εσωτερικού, εκεί που περνάμε το περισσότερο χρόνο, αν όχι όλο. Αν θες να κάνεις σωστή δουλειά πρέπει να έχεις μαζί σου αρκετά πανάκια μικροϊνών. Πιο συγκεκριμένα βλέπουμε πώς να “θεραπεύσουμε” τις λερωμένες περιοχές σε όλη την ποικιλία των εσωτερικών επιφανειών, είτε πρόκειται για δέρμα, πλαστικά, ακόμα και το μοκέτες. Enjoy!