Πρέπει να το πάρουμε απόφαση: αυτοί οι δύο δε θα σταματήσουν ποτέ! Έχουμε χάσει το μέτρημα με τις κόντρες των Nissan GT-R και Porsche 911. Είναι άλλη μία που μας έρχεται από τους DragTimes της Ρωσίας. Αυτή τη φορά, έχουν σχεδόν τα ίδια άλογα, μιας και το GT-R είναι το R850, με τους 850 ίππους, και η Porsche είναι η R911, η οποία μπορεί ν’ αποδώσει μέχρι 900 ίππους. Ξέρω ότι “καίγεσαι” να πατήσεις το play, αλλά πριν το κάνεις, μπορείς να προβλέψεις τον νικητή;

[Πηγή: DragTimes]

  • pariah

    Και στο 2ο πάλι μπροστά ενώ δεν ξεκίνησε καλά;;;;Ωρε μπράβο…

    • GioKak

       Aerodynamics!!!

    • pariah

      Περίμενε να μπουν και άλλοι gio και θα δεις τον λόγο που το πα…

    • GioKak

       Ξέρω, ξέρω…μέχρι το βράδυ θα γίνει πανικός!

    • χαχα…ξέρω κουφαλίτσα πώς περιμένεις πώς και πώς να μπώ για να πώ μαλακία…χαχαχ..όχι όμως πλέον έχω μάθει περισότερα πράγματα..ήταν ίσαξιο πάτημα και ήξερα απο την αρχή οτι θα νικήσει το πόρσε…όπως λέει και ο giokak έχει καλύτερη αεροδυναμική είναι πίο σταθερό και πίο ελαφρύ…

  • απο τισ λιγεσ σωστεσ κοντριτσεσ που ανεβασαν τελευταια!!!!
    ισαξια!!!!!
    μα την φδιαφορα οπωσ ειπε και ο gio να την καανει η αεροδυναμικη!!!!!!
    υ.γ δεν πα να εκτινασετε το γκοτζιλα…το πορσε μαζευει χλιομετρα σαν τρελο!!!!!

  • cfu

    epitelous mia sosti kontra xoris diafora ippodynamis 200+ ippon
    bravo kai sta 2 amaksia

  • sevenine

    400αρι και Χιλιόμετρο όμως…

    •  μα γιαυτο στηθηκαν!!!!! 400ρι και 1000ρι!!!!!

    • sevenine

      Αφού στα αποτελέσματα λέει για μίλι

    •  αααα οκ!!!
      το πηρεσ κυριολεκτικα!!!!! :-)
      νομιζα ελεγεσ 400ρι και 1000ρι κερδιζει το πορσε…
      αλλα μεσα στην πιστα????
      ok!!!! etsi nai!!!  :-)

  • pugS16

    ωραια κοντριτσα :D εγω παντως ακομα με το gtr ειμαι ερωτευμένος :P

    • GioKak

       Εγώ πάλι θα ήθελα και τα δύο…άλλη φάση το ένα, άλλη φάση το άλλο!

  • Konstantinos

    Porsche wins…as usual… :P Aplo GTR vs Turbo S nikaei to turbo S, Switzer GTR vs Switzer Turbo nikaei h Porsche, kai twra pali…M’aresei polu to GTR (eida k ena leuko x8es sthn paraliakh ta’spage) alla Porsche is Porsche…Ennoetai kai den xreiazetai na to 3anapoume, sthn timh tou den uparxei allo!

    • GioKak

       Η Porsche είναι ελαφρύτερη, έχει ιπποδύναμη τουλάχιστον 50ps μεγαλύτερη(στην αρχή του video έχει 900 και μετά φαίνεται να έχει 950) και έχει και πολύ καλύτερη αεροδυναμική!

      Η αεροδυναμική είναι και ο λόγος που συνεχίζει να επιταχύνει μέχρι το τέλος και με εξαιρετική σταθερότερα και συνέπεια σε σχέση με το GT-R. Οι τελικές του GT-R έχουν 4,8χλμ διαφορά μεταξύ τους(308,68 και 313,48) ενώ τις 911 μόλις 0,8 (322,81 και 323,61)!

  • πραγματικά ισάξιο πάτημα…αυτό το πόρσε είναι το δυνατότερο της switzer είναι πολύ καλό όπλο….και φυσικό ήταν να περάσει…αν και στο δεύτερο πάτημα στάθηκε καλύτερα το νισσάν η πόρσε εχει κάλυτερη αεροδυναμική και σταθερότητα για να κερδίσει στις τελικές…θα γούσταρα να δώ όμως και κόντρα με το R900 GT-R πού είναι και αυτό 900 άλογα..

  • aprosarmostos

    Axaxaxaxa!
    H Porsche me tetrakinish 10 etias….
    Kivotio Tiptronic 20 etias kai vale……
    aerodinami kata polu xuroterh tou Gtr….
    kai pali 1hhhhhhhhh!!!!!!!
    Etsi einai…o muthos ths porsche den prokite pote na svisei apo merikous thiasotes!!
    Only PORSCHE

    p.s. anameno en agonios thn nea 991 tourbo: guro sta 550 ps,me 3 turbo, aerodinamiki apo allou….100 kila kato…
    kai fisika to neo Robotiko kivotio taxititon!!

    • aprosarmostos

       Turbo…me sinxorite!!

    • cfu

      mporei na einai kai xeirokinith!!!!!

    • pariah

      tiptronik?????

      pdk έχουν τα τελευταία χρόνια οι porsche. Όσο για την τετρακίνηση εξελίσσεται και δεν έχει σχέση με της 996.

      Tώρα για τον αεροδυναμικό συντελεστή δεν ξέρω μιας και ναι μεν είναι όλο καμπύλες αλλά και το gtr είναι λίγο ογκώδες….

    • cfu

      oxi ayth edo einai h 997 prin to facelift kai exei tiptronic,to pdk mpike sto facelift
      alla kai pali pisteyo oti einai xeirokiniti kai giati logika tha to elege an einai tiptronic

    • aprosarmostos

       etsi!

    • περίμενε πάω σε μια δουλεία και θα σου εξηγήσω γιατί λέγεσαι απροσάρμοστος…

    • aprosarmostos

       nai, pes mou giati den exo katalavei!

    • έλα μου….λοίπον…όταν βελτιώνεις 2 αυτοκίνητα και τόσο πολύ μάλιστα θα πρέπει να ξέρεις οτι σε μεγάλο βαθμό είναι κάτι παραπάνω απο porsche 911(997) και κάτι παραπάνω απο Nissan GT-R R35…και 20 αιτίας να ήταν η πόρσε πάλι θα πέρναγε με τόσα άλογα,αεροδυναμική και βάρος δεν εχει να λέει το ότι είναι πιό παλιά και το περνάει…είναι σάν αυτή εδω την κόντρα..
      http://www.youtube.com/watch?v=uoEJR3mRTek το νισσάν είναι 13 αιτίας αλλα είναι βελτιωμένο στο φουλλ και πάλι όμως βλέπεις οτι λόγο έλειψης αεροδυναμικής πέρασε η veyron αντι του νισσάν…ανασυγκρότησε λίγο τις σκέψεις σου..και προσαρμόσου..

    • GioKak

      Φίλος…είσαι λάθος…

        1. Η 997 Turbo έχει νέο σύστημα τετρακίνησης με χρόνο αντίδρασης 100 milliseconds!

        2. Από το 2010 εξοπλίζεται με 7τάχυτο διπλού συμπλέκτη PDK(αυτή είναι manual)!

        3. Το drag coefficient ή συντελεστής οπισθέλκουσας των δύο αυτοκινήτων είναι 0,27 για το GT-R και 0,30 για την 911…αν αναφέρεσαι σε αυτό τον αριθμό και λες πολύ χειρότερη η αεροδυναμική της Porsche λυπάμαι αλλά μάλλον την πάτησες! Δεν είναι μόνο ο συντελεστής οπισθέλκουσας η αεροδυναμική, αν ήταν τόσο απλό, σε κάθε κόντρα θα κέρδιζε το GT-R που έχει μικρότερη!

        Ο αριθμός αυτός βγαίνει εργαστηριακά, μέσα σε σήραγγες αεροδυναμικής και δεν βγαίνει με βάση τις συνθήκες που επικρατούν στον πραγματικό κόσμο.
        Πουθενά στον πραγματικό κόσμο δεν θα φυσάει ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ κάθετα στον μπροστινό σου προφυλακτήρα ο αέρας όπως σε μία αεροδυναμική σήραγγα! Δες πάλι το video, ο αέρας φυσάει και από το πλάϊ τα αυτοκίνητα, φαίνεται από τις σημαίες στην αρχή του video…και από το πλάϊ το GT-R έχει μαγαλύτερη επιφάνεια από την 911.  Από μόνο του αυτό, στα 60χλμ δεν λέει πολλά, στα 250+ όμως…

        Επίσης, παρέλειψες από την εξίσωση το βάρος των δύο αυτοκινήτων το οποίο στην εργοστασιακή μορφή είναι 911 TURBO 1570kg και GT-R 1740kg!

      Do the math!!!…….

    • aprosarmostos

      to Cd  den leei tipota apo mono tou…afou to Cολ=Cd*A(epifania)……exeis ena dikio edo!
      Alla apo to 0.30 sto 0.26…oi diafores einai terasties!!!

      H 997.1 parousiastike to 2005 kai h tertrakinisi ths vasizetai sthn 996 turbo…apla anti gia sinektiko simblekti me silikoni(pou otan zestenotane apla den douleue) exoume hlektromagnitiko sto mirasma ths rophs stous duo aksones….
      to oti exei 100 milesec antidrasi..auto den leei apolitos tipota!!to zitoumeno einai na mirazei thn roph teleia metaksi ton troxon….kai oxi metaksi ton aksonon!!
      to sustima tetrakiniseis tou Gtr einai kata polu anotero apo auto ths porsche!!
      to paradexomai kai as eimai Porschistas mexri to kokalo!!
      (vevaia thn kaliterh trekinish Ever thn exei h porsche en eth 1984 sthn 959…h opoia fimologite oti tha mpei autousia sth 991 turbo)

      Se auta ta aloga…ta kila pezoun rolo mono sta prota metra…meta eksanemizonte!!
      Vale mia kontra me authn thn porsche ton 950ps kai tou 1.5 tonou me mia veyron…1000ps kai 2.2 tonon…poio les na einai to apotelesma…..??
      auta ta oliga xoris uxnos antiparathesis!!

    • loeb

      Ναι αλλα απο αυτα τα πρωτα μετρα αν η διαφορα ηταν μεγαλυτερη δεν μπορει να με πεισει οτι θα την καλυπτε στο τελος. Αν δηλαδη η αναλογια κιλα ανα ιππο ηταν ιδια τοτε ποιο θα ηταν το αποτελεσμα?
      Οπως και να χει και τα 2 ειναι κατι το μοναδικο στο χωρο της αυτοκινησης και στο μελλον θα δουμε ακομα καλυτερες κοντρες!

  • και τα δύο τρελά μηχανήματα

  • pariah

    Δύναμη η συγκεκριμένη 911 πάντως. Ξεκινάει με 900Ps και τελειώνει με 950Ps στο κάθε πάτημα…

  • freedoom1013

    Επιτέλους ισάξιες κόντρες, ή σχεδόν ισάξιες.
    Πάντως το godzilla της Switzer δυσκόλευε ακόμα και τη Veyron, φαντάσου πόσο καλή δουλειά κάνανε στην Porsche!

    • αυτο το gozdilla που ειχε πατησει την veyron ηταν αλλο…και είχε και νιτρο…εβγαζε καπου στα 950+ αλογα..

  • Xrhstosrapths

    Ποιο ειναι το βιντεο με τη veyron ρε παιδια;