Η νέα Porsche 911 είναι το πρώτο αυτοκίνητο του κόσμου το οποίο είναι διαθέσιμο με ένα 7-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Το κιβώτιο είναι της ZF και είναι διαθέσιμο τόσο στην Carrera όσο και στην Carrera S, σε coupe και cabriolet έκδοση.
Η ZF αναφέρει ότι το κιβώτιο έχει βασιστεί πάνω στη φιλοσοφία του αυτόματου 7-τάχυτου διπλόδισκου PDK κιβωτίου. Κύρια ιδέα ήταν να τοποθετήσουν σε ένα 6-τάχυτο κιβώτιο ακόμη μια σχέση με στόχο την οικονομία και όχι την ταχύτητα. Η 7η ταχύτητα χρησιμεύει για μεγάλες ταχύτητες και εξοικονόμηση καυσίμου, αφού κάνει τον κινητήρα να στροφάρει σε χαμηλότερες στροφές.
Για να βελτιωθεί ακόμη περισσότερο η οικονομία, η ZF έχει εφοδιάσει το κιβώτιο με ένα σύστημα Start/Stop αλλά η εταιρία είχε να αντιμετωπίσει αρκετά προβλήματα, σε σχέση με το αντίστοιχο σύστημα Start/Stop του αυτόματου κιβωτίου PDK. Το μεγαλύτερο ήταν η αλλαγή του στάνταρ τύπου “H” για την αλλαγή των ταχυτήτων. Η ZF κράτησε ανέπαφα τα γρανάζια προσθέτοντας ένα νεό σετ shifting actuators. Επίσης η ZF μας αναφέρει ότι η νέα 911 διαθέτει το νέο Servolectric ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης της.
[Πηγή: ZF]
[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]
Worldwide First 7-Speed Manual Transmission For Passenger Cars Comes From ZF
- Volume production application in Porsche’s new 911 Carrera and 911 Carrera S
- Bigger spreading thanks to seven gears reduces consumption
- High shifting comfort and sportive shifting forces
- Basis is the proven 7-speed dual clutch transmission
ZF Friedrichshafen AG delivers the 7-speed manual transmission for Porsche’s new 911 models. This is the first manual transmission with 7 gears that is available for passenger cars. It was created based on the 7-speed dual clutch transmission and is responsible for the new, fast gear shifting characteristics of the 911. Furthermore, fuel can be saved with the additional 7th gear: It has a high gearing, thus a sporty cruising speed is already achieved at a low engine speed.
The seventh generation of the Porsche 911 Carrera/Carrera S, that was completely new developed and presented on last year’s Frankfurt Motor Show, is still on the road to success with its new opposed cylinder engine at the rear. And ZF’s 7-speed manual transmission (7MT) contributes to this success: It was designed based on the 7-speed dual clutch transmission (7DT) – which is also manufactured for Porsche – and offers excellent shifting comfort and sportive shifting forces. For this reason, the new 911 reaches its top speed already in the sixth gear. The seventh gear, however, has a high gearing and helps to save fuel. Also the high efficiency and the optimized weight of the 7MT contribute to fuel efficiency. Furthermore, it is equipped as a standard with an automatic start-stop system.
Since the 7-speed dual clutch transmission has a modular construction system, the 7-speed manual transmission could be designed with a lot of identical parts. However, there was one special challenge to tackle: At the dual clutch transmission, the gears are arranged differently compared to a standard H-type shift system, due to the differing concept. For this reason, ZF developed converted shifting actuators for the manual variant of the transmission. Like this, the classical H-type shift pattern could also be implemented with the dual clutch gearsets. At the same time, a patented system avoids incorrect gearshifts: The seventh gear, for instance, can only be engaged directly following the fifth or sixth gear.
In addition, ZF delivers optionally for the Porsche 911 the 7-speed dual clutch transmission, lightweight pedals made of plastics as well as suspension bearings for damping vibrations. The ZF Servolectric electric power steering is delivered by ZF Lenksysteme.
[/learn_more]