Video: Ελληνικό Citroen Saxo VTS με 600+ άλογα

Σχετικά άρθρα

Αυτό είναι ένα Citroen Saxo VTS το οποίο έχει δημιουργηθεί για ένα και μόνο σκοπό, τις κόντρες και όπως φαίνεται το έχει καταφέρει πάρα πολύ καλά, αφού δύσκολα θα βρεθεί ένα αυτοκίνητο εκεί έξω που μπορεί να σταθεί δίπλα του.

Μηχανικά, μετά από μια σειρά αλλαγών ο 1.600αρης κινητήρας αποδίδει περισσότερα από 600 άλογα τα οποία περνάνε στον δρόμο μέσα από τους μπροστά τροχούς διαστάσεων 15″ με τα semi-slick ελαστικά R888 της Toyo. Με βάρος 900 κιλά και αναλογία κιλών ανά ίππο να είναι κοντά στα 1.4 κιλά/ίππο, καλύτερη αναλογία από αυτή της Bugatti Veyron, καταλαβαίνεις ότι το Saxo είναι ένας πραγματικός πύραυλος το οποίο κάνει τα 0-200 χλμ/ώρα σε 10.97 δευτ.

Δεν θα σε κουράσω με τα τεχνικά του χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις του. Υπάρχουν αναλυτικά στη συνέχεια αλλά και στο site του SpeedNation που έκανε την παρουσίαση του. Απόλαυσε το στο video καθώς και στις φωτογραφίες που ακολουθούν.

[learn_more caption=”Μετρήσεις – Χαρακτηριστικά“]

ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ

ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ ΑΠΟ ΣΤΑΣΗ

ΚΜ/Η SEC

  • 0-60 2,38
  • 0-80 3,78
  • 0-100 4.71
  • 0-120 5.9
  • 0-140 6.86
  • 0-160 8.22
  • 0-180 9,46
  • 0-200  10,97

Roll On SEC

  • 60-120 2.99
  • 60-160  5.3
  • 60-200  8.06

ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΣΗ ΑΠΟ ΣΤΑΣΗ

Μ SEC @ ΚΜ/Η

Χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

  • Διάμετρος x Διαδρομή: 79 x 82mm
  • Σχέση συμπίεσης: 8:1
  • Σφυρήλατα έμβολα JE oversize κατά 0,5mm
  • Σφυρήλατες μπιέλες Carillo
  • Ελαφρωμένος και ζυγοσταθμισμένος στρόφαλος
  • Ροική εξέλιξη κυλινδροκεφαλής 0-400 tune to race
  • Βαλβίδες εισαγωγής-εξαγωγής Supertech
  • Custom εκκεντροφόροι by Boubis με χαρακτηριστικά 0-400 tune to race
  • Ελατήρια βαλβίδων Piper Cams
  • Retainers τιτανίου Supetech
  • Πολλαπλή εισαγωγής από Citroen C2 VTS
  • Αντλία βενζίνης Bosch Motorsport 044 280lt/h
  • Μπεκ Siemens 1.200cc/min
  • Ρυθμιστής πίεσης βενζίνης Aeromotive
  • Custom Πεταλούδα γκαζιού 70mm
  • Ανάφλεξη KMS
  • Custom kit Front mount intercooler 0-400 tune to race
  • Ψυγείο νερού Turbo Welding
  • Φιλτροχοάνη Greddy Airinx
  • Tial Sport External wastegate 44mm
  • Σκάστρα Tial Sport
  • Τουρμπίνα Garrett GT3582R με A/R εξαγωγής 0,82
  • Custom πολλαπλή εξαγωγής
  • Ολόσωμη εξάτμιση με διάμετρο 76mm από την Turbo Welding
  • ECU KMS
  • ECU remap by Dynodrome με πίεση 2,5bar (race fuel) και 1,6bar (pump fuel)

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

  • Κιβώτιο από Peugeot 206 RC
  • Sachs Performance kit συμπλέκτη
  • Βολάν από Peugeot 206 RC
  • Ελεύθερο διαφορικό από Peugeot 206 RC
  • Ημιαξόνια Peugeot Sport

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

  • Αμορτισέρ Bilstein
  • Ελατήρια Peugeot Sport
  • Silent blocks πολυουρεθάνης Powerflex
  • Μπάρα θόλων Sparco

ΦΡΕΝΑ

  • Τετραπίστονες δαγκάνες Galfer με χαρακτούς δίσκους διαμέτρου 288mm, τακκάκια Galfer Sport, σωληνάκια αεροπορικού τύπου και υγρά Galfer

ΤΡΟΧΟΙ

  • Ζάντες: 7J x 15in Kosei K1
  • Ελαστικά: Toyo Semi-slick R-888 διάστασης 205/40

[/learn_more]

[Πηγή: Speednation]

#trending

Η Mitsubishi εύχεται να μπορούσε να επαναφέρει το Lancer Evolution

Η Mitsubishi αναγνώρισε ότι θα επιθυμούσε την επιστροφή του...

#trending

Η Mitsubishi εύχεται να μπορούσε να επαναφέρει το Lancer Evolution

Η Mitsubishi αναγνώρισε ότι θα επιθυμούσε την επιστροφή του...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Rally Acropolis 2026: Ο Neuville στη κορυφή στο τέλος της δεύτερης ημέρας

Ο Thierry Neuville ήταν ο ταχύτερος οδηγός κατά τη δεύτερη ημέρα του Rally Acropolis, έχοντας ωστόσο οριακό προβάδισμα. Έξι ειδικές διαδρομές, ένα remote service...

Rally Acropolis 2026, Ειδική διαδρομή: 7 (Θήβα)

Ο Adrien Fourmaux πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο, αλλά ο Thierry Neuville είναι ο επικεφαλής του αγώνα. Ο Sebastien Ogier βρίσκεται στη δεύτερη θέση, 9,7...

Rally Acropolis 2026, Ειδική διαδρομή: 6 (Στείρι 2)

O Thierry Neuville πήρε την ειδική, με τον Sebastien Ogier να εξακολουθεί να είναι δεύτερος στη γενική, με διαφορά 10,1 δευτ. O Jon Armstrong...

Rally Acropolis 2026, Ειδική διαδρομή: 5 (Ελικώνας)

Ο Jon Armstrong με το Ford Puma Rally1 της M-Sport σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο! Αυτή είναι η πρώτη φορά που ο Ιρλανδός οδηγός κερδίζει...