Η Audi έδωσε μια σειρά νέων φωτογραφιών του νέου A3 που παρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης τον περασμένο Μάρτη και θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του να έχουνε ξεκινήσει στη Γερμανία με αρχική τιμή τα 21.600 ευρώ στη Γερμανία.
H τρίτη γενιά του A3 είναι το πρώτο μοντέλο το οποίο κατασκευαστεί πάνω στη νέα MQB πλατφόρμα του VW Group, την οποία θα την φορέσει τόσο το νέο VW Golf όσο και πολλά ακόμη μοντέλα του ομίλου. Στη Γενεύη παρουσιάστηκε η τρίπορτη έκδοση του η οποία είναι κατά 80 κιλά ελαφρύτερη από την προηγούμενη γενιά. Η Audi το περιγράφει ως ένα σπορ και ευέλικτο καθημερινό αυτοκίνητο και στιλιστικά διαθέτει τη νέα γρίλια της εταιρίας, LED Χenon φωτιστικά σώματα μπροστά-πίσω, έχοντας αεροδυναμικό συντελεστή 0.31 Cd και διαστάσεις 4.237 mm μήκος, 1.777 mm πλάτος, 1.421 mm ύψος και 2.601 mm μεταξόνιο, μεγαλύτερο κατά 23 mm σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Με τον 1.400αρη TFSI ζυγίζει 1.175 κιλά.
Στο εσωτερικό, η κεντρική κονσόλα είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό, υπάρχει κουμπί εκκίνησης του κινητήρα, ηλεκτρικό χειρόφρενο, MMI οθόνη 7″ στη κορυφή του ταμπλό η οποία βυθίζεται μέσα στο ταμπλό, με τον επιλογέα του να βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα πίσω από τον λεβιέ των ταχυτήτων, με το κεντρικό κουμπί να είναι τεχνολογίας αφής. Κατά τα άλλα οι αεραγωγοί και τα υπόλοιπα είναι παρόμοια με το εσωτερικό του πρωτότυπου A3 e-tron concept.
Η Audi περιγράφει το νέο σύστημα MMI ως “όταν η Γερμανική μηχανολογία, συναντά την Silicon Valley”. Έχει κατασκευαστεί με την βοήθεια της Nvidia και χρησιμοποιεί έναν διπύρινο επεξεργαστή Tegra 2 1.2 GHz και είναι μέρος του ΜΜΧ (Multi-Media eXtension) το οποίο δίνει την δυνατότητα στο αυτοκίνητο να συνδεθεί στο internet, να χρησιμοποιεί το σύστημα πλοήγησης αλλά και το σύστημα τηλεφώνου. Αργότερα, το σύστημα θα αναβαθμιστεί με τον τετραπύρινο Tegra 3 στα 1.4 GHz. Το νέο A3 θα έχει επίσης Head-Up Display το οποίο μπορεί προαιρετικά, μπορεί να συνδεθεί με πολλά κινητά τηλέφωνα μέσω του πακέτου “Phone Box”.
Κάτω από το καπό του αρχικά θα είναι διαθέσιμο με 3 κινητήρες. Από πλευράς βενζινοκινητήρων υπάρχει ο 1.400αρης TFSI απόδοσης 122 ίππων με 200 Nm ροπής. Με αυτόν, τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 9.3 δευτ, με τελική ταχύτητα 203 χλμ/ώρα. Έχει μέση κατανάλωση 5.2 λίτρα/100 χλμ και εκπέμπει 120 γρ/χλμ. Υπάρχει διαθέσιμος και ο 1.400αρης TFSI με το σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων απόδοσης 140 ίππων με 250 Nm ροπής.
Επόμενος κινητήρας είναι ο 1.800αρης TFSI απόδοσης 180 ίππων με 250 Νm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται αποκλειστικά με ένα 7-τάχυτο S-Tronic αυτόματο κιβώτιο. Με αυτόν, τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 7.2 δευτ, με τελική ταχύτητα 232 χλμ/ώρα. Έχει μέση κατανάλωση 5.6 λίτρα/100 χλμ και εκπέμπει 130 γρ/χλμ.
Από πλευράς πετρελαιοκινητήρων υπάρχει μόνο ο 2.0-λιτρος TDI ο οποίος πιάνει τα στάνταρ του Euro 6 απόδοσης 150 ίππων με 320 Nm ροπής. Με αυτόν, τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 8.6 δευτ, με τελική ταχύτητα 216 χλμ/ώρα. Έχει μέση κατανάλωση 4.1 λίτρα/100 χλμ και εκπέμπει 106 γρ/χλμ. Με ένα μόνο ντεπόζιτο 50 λίτρων, το αυτοκίνητο μπορεί να διανύσει έως και 1.200 χλμ.
Αργότερα θα προστεθεί ένας 1.200αρης TFSI απόδοσης 105 ίππων, δυνατότερες εκδόσεις του 1.400αρη TFSI απόδοσης έως 180 άλογα καθώς και τον 2.0-λιτρο TFSI απόδοσης 211 ίππων. Από πλευράς πετρελαιοκινητήρων θα προστεθεί ένας 1.600αρης TDI των 105 ίππων με μέση κατανάλωση 3.8 λίτρα/100 χλμ και 99 γρ/χλμ εκπομπές CO2. Επίσης η Audi επιβεβαίωσε ότι θα υπάρχει και μια e-gas έκδοση φυσικού αερίου με τον 1.4 TCNG απόδοσης 110 ίππων με μόλις 30 γρ/χλμ εκπομπές CO2.
Από πλευράς κιβωτίων. Αρχικά, ο 1.4 TFSI και ο 2.0 TDI θα εφοδιάζονται με το 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ενώ ο 1.8 TFSI είναι διαθέσιμος αποκλειστικά με ένα 7-τάχυτο S-Tronic αυτόματο κιβώτιο.
[tabs slidertype=”top tabs”] [tabcontainer] [tabtext]Video 1[/tabtext] [tabtext]Video 2[/tabtext] [tabtext]Video 3[/tabtext] [/tabcontainer] [tabcontent] [tab][/tab] [tab][/tab] [tab][/tab] [/tabcontent] [/tabs]
[Πηγή: Audi]