To Lexus LFA πλέον δεν παράγεται αφού τα 500 supercars που έβγαλε στη παραγωγή η Lexus έχουν όλα κατασκευαστεί. Ένα από αυτά, σε λευκό χρώμα, βρίσκεται στο Dubai, όπου στη πίστα Dubai Autodrome μας χαρίζει εκπληκτικά flybys με ταχύτητες μεγαλύτερες των 200 χλμ/ώρα.
Ο ήχος που βγαίνει από τον V10 4,8-λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα, με περιεχόμενη γωνία 72 μοίρες, είναι φανταστικός, και πως να μην είναι, όταν το fine-tuning του το έχει επιληφθεί η Yamaha.
Να θυμίσω πως η Lexus ξεκίνησε να εργάζεται πάνω στο LFA το 2000, όταν ο μηχανικός της ιαπωνικής εταιρίας, Haruhiko Tanahashi, συγκέντρωσε μια ομάδα για την εξέλιξη ενός supercar. To LFA κατά τη διάρκεια εξέλιξης βρέθηκε στα πρόθυρα ακύρωσης αρκετές φορές και χρειάστηκαν επαναστατικές μέθοδοι, όπως το εκπληκτικό μηχάνημα το οποίο “υφαίνει” τα carbon κομμάτια του LFA, για να καταλήξουν στην παραγωγή του. Αυτή ήταν περιορισμένη στα μόλις 500 κομμάτια, εκ των οποίων τα 50 ήταν με το πακέτο Nürburgring Edition. Η παραγωγή του LFA είχε ξεκινήσει στις 15 Δεκεμβρίου του 2010 και οι 170 υπάλληλοι του εργοστασίου, κατασκεύαζαν χειροποίητα ένα LFA κάθε ημέρα.
Μηχανικά φορά τον ατμοσφαιρικό V10 4,8 λίτρων απόδοσης 552 ίππων στις 9.000 σ.α.λ με 480Nm ροής στις 6.800 σ.α.λ (το 90% είναι διαθέσιμο από τις 3.700 σ.α.λ), δίνοντας του τη δυνατότητα να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε 3.7 δευτ. προτού αγγίξει τα 325 χλμ/ώρα ανέρχεται η τελική του ταχύτητα.
Η Lexus θέλοντας να διασφαλίσει την επιθυμητή κατανομή βάρους στο LFA, 48% μπροστά και 52% πίσω, τοποθέτησε τον κινητήρα μπροστά χαμηλά, αλλά όσο γίνεται προς το κέντρο του αυτοκινήτου. Εκεί βρίσκονται οι αντλίες λαδιού και νερού, αλλά στο πίσω μέρος συναντάμε το 6-τάχυτο αυτόματο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων ASG (Automated Sequential Gearbox), το οποίο στέλνει τη κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω Torsen διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης. Όλα τα παραπάνω συνέβαλαν ώστε το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου να βρίσκεται ακριβώς πίσω από το τιμόνι.
Το Lexus LFA Nürburgring Edition είχε το ρεκόρ στο Nürburgring για μοντέλα παραγωγής με χρόνο 7:22.85 και ο V10 κινητήρας του αποδίδει 570 ίππους, με 480 Nm ροπής, με τις επιδόσεις να μην αλλάζουν σε σχέση με το “απλό”.
Σε σχέση με το απλό LFA, στην ειδική έκδοση το κιβώτιο έχει δεχτεί και αυτό ρυθμίσεις, με τις αλλαγές να γίνονται κατά 50 εκατοστά του δευτερολέπτου πιο γρήγορα. Είναι στην ουσία ένα track-focused LFA με το πακέτο να περιλαμβάνει νέες σκληρότερες αναρτήσεις, νέα αεροδυναμικά βοηθήματα και μία τεράστια πίσω αεροτομή κατασκευασμένη από carbon ώστε να παράγει την απαραίτητη κάθετη αεροδυναμική δύναμη βελτιώνοντας έτσι την οδηγική συμπεριφορά.
[Πηγή: YouTube]