GP Κίνας 2014 – Πρόλογος

Τελευταίος αγώνας πριν περάσουμε στο Ευρωπαϊκό κομμάτι του πρωταθλήματος, είναι αυτός στην Shanghai της Κίνας. Οι Ασιάτες προπορεύονται κατά πέντε ώρες σε σχέση με την Ελλάδα, κάτι που σημαίνει πως όποιος θελήσει να παρακολουθήσει live τις διαδικασίες θα πρέπει να ξυπνήσει νωρίς το πρωί, καθώς και να θυσιάσει μέρος από το παραδοσιακό σούβλισμα του οβελία, αφού για μια ακόμη χρονιά θα έχουμε Grand Prix μαζί με το Ορθόδοξο Πάσχα.

Η πίστα Shanghai International Circuit κτίστηκε μέσα σε 18 μήνες, στοιχίζοντας στην κυβέρνηση της Κίνας περίπου 370 εκατομμύρια ευρώ, φιλοξενώντας από τα εγκαίνιά της (το 2004) το πρωτάθλημα της Formula 1. Η κατασκευή της έγινε σε περιοχή όπου υπήρχε βάλτος, μεταμορφώνοντας εντελώς το εκεί τοπίο. Εν μέρει λόγω της θέσης του σιρκουί, οι περιοχές γύρω από τις στροφές 1, 8 και 14 συχνά-πυκνά πλημμυρίζουν, δημιουργώντας κατά το παρελθόν προβλήματα στους διοργανωτές.

Το μήκος της διαδρομής φτάνει τα 5.451 μέτρα, με τη χάραξη της πίστας να είναι εμπνευσμένη από το χαρακτήρα shang (上), τον πρώτο στο όνομα της πόλης Shanghai, που σημαίνει “ανεβαίνω” ή “πάνω από”. Διαθέτει 16 στροφές και τη μεγαλύτερη ευθεία στο πρωτάθλημα, μήκους 1.170 μέτρων. Όντας άλλη μια από τις εμπνεύσεις του Γερμανού αρχιτέκτονα Hermann Tilke, μετά από τη μεγαλύτερη ευθεία ακολουθεί φουρκέτα, ούτως ώστε να ευνοηθούν τα προσπεράσματα.

Δυσκολίες δημιουργούν στους οδηγούς οι στροφές 1 και 2, στην ουσία πρόκειται για μια παρατεταμένη δεξιά με δυο apex, καθώς και ο παρόμοιος συνδυασμός 12-13 που οδηγεί στην πίσω ευθεία. Οποιοδήποτε λάθος εκεί, καταστρέφει στην κυριολεξία ολόκληρο το γύρο, αφού η ευθεία αποτελεί το 21,4 τοις εκατό αυτού. Το πρώτο και το τρίτο χρονομετρημένο κομμάτι απαιτούν καλή μηχανική πρόσφυση για τις αργές στροφές, καθώς και δυνατό κινητήρα εξαιτίας των δυο ευθειών. Από την άλλη, το δεύτερο κομμάτι διαθέτει μερικές γρήγορες καμπές, όπου η αεροδυναμική δίνει το πλεονέκτημα.

Grands Prix: 10

Πολυνίκης οδηγός: 2 F.Alonso, L.Hamilton

Πολυνίκης ομάδα: 4 Ferrari

Ταχύτερος γύρος: 1:32.238 – M.Schumacher, Ferrari (2004)

https://www.youtube.com/watch?v=NCQBIUUiHsI

Ήδη από το 2012 τα μονοθέσια της Mercedes δείχνουν να βολεύονται στη συγκεκριμένη πίστα. Η δύναμη του κινητήρα θα παίξει σημαντικό ρόλο στην επίτευξη γρήγορου γύρου, με το δίδυμο της Ferrari (Alonso-Raikkonen) που τερμάτισε πέρυσι στο 1-2, να μην συγκεντρώνει ελπίδες για παρόμοια καλή εμφάνιση. Αυτό που μπορεί να κρατήσει ψηλά το ενδιαφέρον είναι το ζευγάρι Rosberg-Hamilton, με τους δυο πιλότους να έχουν καλές εμφανίσεις τα προηγούμενα χρόνια στο Shanghai International Circuit.

Για μια ακόμη φορά θα έχουμε δυο ζώνες ενεργοποίησης του DRS. Η πρώτη θα βρίσκεται στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού, με σημείο ανίχνευσης τη στροφή 16 και η δεύτερη στην πίσω ευθεία, με ανίχνευση στις 14 και 15. Εξαιτίας του μεγάλου μήκους της πίσω ευθείας και για να μην γίνουν πολύ εύκολα τα προσπεράσματα εκεί, το κινητό πτερύγιο θα ενεργοποιείται κοντά στο μέσο αυτής. Από πλευράς ελαστικών, η Pirelli θα φέρει μαζί της τη μαλακή γόμα (κίτρινο χρώμα) και τη μέση (λευκό χρώμα), ενώ περισσότερες λεπτομέρειες για αυτά μπορείς να βρεις στο βίντεο που ακολουθεί.

https://www.youtube.com/watch?v=fH7p-wuvTYQ

Δυο εβδομάδες μεσολάβησαν από τον αγώνα στο Μπαχρέιν μέχρι αυτόν στην Κίνα και αρκετές ομάδες σκοπεύουν να φέρουν αναβαθμίσεις, πριν το πρώτο μεγάλο πακέτο της Ισπανίας, με τις Mercedes να δείχνουν το ακλόνητο φαβορί για ένα ακόμη Grand Prix.

Το πρόγραμμα του φετινού αγώνα:

Bonus: Δες από τη θέση του οδηγού τα καλύτερα στιγμιότυπα του αγώνα του 2006, της τελευταίας από τις νίκες του Michael Schumacher στη Formula 1.

[Photo Copyrights: Sahara Force India]