DTM 2014, Hockenheim: Πρεμιέρα με νίκη για BMW και Wittmann [w/video]

Ο πρώτος αγώνας της φετινής σεζόν για το DTM είναι ήδη γεγονός! Αυτός που πήρε την πρώτη καρώ σημαία ήταν ο Marco Wittmann για λογαριασμό της BMW, τερματίζοντας με άνεση μπροστά από ταχύτατο σήμερα Mattias Ekström, με Audi. Το βάθρο συμπληρώθηκε από τον poleman Adrian Tambay, που οδηγεί κι αυτός για την Audi. Κάκιστη εμφάνιση για τη Mercedes-Benz, διότι έφυγε από το Hockenheim με μηδέν βαθμούς. Πριν περάσουμε στον αγώνα, ας γράψουμε δύο λόγια για τις χθεσινές κατατακτήριες.

Παραδοσιακά ο εναρκτήριος αγώνας για το Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού έλαβε χώρα στην πίστα του κρατιδίου της Βάδης-Βυρτεμβέργης, το Hockenheim. Χθες στα δοκιμαστικά υπήρχαν αρκετές εκπλήξεις, αφού 5 από τις 7 Mercedes έμειναν εκτός Q2 (χαρακτηριστικά ο Petrov ήταν 3.5 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον πρώτο του Q1) και έτσι ξεκίνησαν από τις τελευταίες θέσεις του grid. Poleman και για 1η φορά στη καριέρα του ο οδηγός της Audi, Adrien Tambay και τις 4 πρώτες σειρές της εκκίνησης, τις μοιράστηκαν Audi και BMW.

Για να περάσουμε στον αγώνα, μόλις έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Γάλλος poleman κράτησε τη θέση του, ενώ πολύ καλή εκκίνηση έκανε ο Spengler από την 4η θέση και πέρασε Da Costa και Wittmann αντίστοιχα. Στη Mercedes Arena, πριν συμπληρωθεί ο πρώτος γύρος, ο Jamie Green συγκρούστηκε με τον Augusto Farfus και έτσι ο πρώτος οδηγήθηκε στην εγκατάλειψη, αφού πρώτα μπήκε στα box της ομάδας του. Στους 6 πρώτους γύρους κανένας οδηγός της Mercedes δεν ήταν στην δεκάδα, στον 9ο γύρο ο Vietoris περνά τον Tomczyk για τη δέκατη θέση. Ήδη από τον 7ο γύρο,ο Wittmann πέρασε τον Tambay και τίθεται επικεφαλής του αγώνα. Ο Robert Wickens αρχίζει και κάνει γρήγορους γύρους, βοηθούμενος και από την πιο μαλακή από τις 2 γόμες και έτσι ο οδηγός της Mercedes βρίσκεται στην 7η θέση, αφού πέρασε τον Ekström.

Στις θέσεις 10-13, δημιουργείται στο 13o γύρο ένα «τρενάκι» από τους Rockenfeller, Spengler, Tomczyk και Farfus, και ένα γύρο μετά άνοιξε το παράθυρο για το ένα και υποχρεωτικό pit stop. Στον 15ο γύρο, ο Scheider μάχεται με τον Da Costa για την 3η θέση, και καταφέρνει να περάσει τον Πορτογάλο οδηγό της Bmw  στον 18ο γύρο. Σε αυτό το σημείο του αγώνα, οι 7 στους 8 πρώτους έχουν την πιο μαλακή γόμα ελαστικού. Πρώτος που μπήκε για αλλαγή ελαστικών (υπενθυμίζω ότι δεν υπάρχει ανεφοδιασμός) είναι ο Glock στον 19ο γύρο και ένα γύρο μετά, Wittmann και Tambay (οι 2 πρώτοι) μπαίνουν και αυτή με τη σειρά τους. Για 4 δέκατα χάνει ο Γάλλος την ευκαιρία να περάσει τον Γερμανό στα pits. Martin και Juncadella παραλίγο να συγκρουστούν μέσα στα pits, αφού στον πρώτο έφυγε ο αριστερός τροχός μετά από το -αποτυχημένο- pit stop που είχε. Στον 25ο γύρο, ο Da Costa πίεζε τον Glock για την 4η θέση και επιτυχώς τον πέρασε. Τα περισσότερα προσπεράσματα σήμερα έγιναν στην κλειστή έκτη στροφή της πίστας μετά την parabolica, γεγονός στο οποίο συνέβαλε και η χρήση του DRS.

Στο μέσο περίπου του αγώνα, ο πιο γρήγορος στην πίστα είναι ο πέμπτος Mortara, αφού κερδίζει σχεδόν ολόκληρο δευτερόλεπτο από τον 1ο Wittmann. Μετά από 29, γύρους η κορυφή είναι αμετάβλητη και τον οδηγό της BMW να τον ακολουθεί ο Γάλλος Tambay. Ωστόσο, ο εξαιρετικός σήμερα Ekström πλησιάζει τον πέμπτο Mortara, αλλά ένα σκασμένο λάστιχο στέρησε από τον Ιταλό να δώσει μάχη με τον Σουηδό και εγκατέλειψε. Ο πρώην πρωταθλητής αρχίζει και μαζεύει τη διαφορά στον 31ο γύρο από τον έκτο Glock αφού είναι 1.5 δευτερόλεπτο πιο γρήγορος από τον Γερμανό. Στον 33ο γύρο, ο φιλόδοξος Da Costa, βλέποντας το «κενό» πoυ άφησε ο Scheider στην 6η στροφή, βούτηξε στα φρένα από την εσωτερική, αλλά έπεσε στον οδηγό της Audi και ως αποτέλεσμα ήταν να τον οδηγήσει σε τετ-α κε και ο ίδιος να πληγώσει το μπροστινό μέρος της BMW του. Μπήκε αμέσως μετά στα pits, αλλά η ασυνεννοησία των μηχανικών του να βάλουν το σωστό λάστιχο, τον καθυστέρησαν από τη διεκδίκηση καλής θέσης. Και σαν να μην έφθαναν όλα αυτά, τιμωρήθηκε από τους αγωνοδίκες με ποινή διέλευσης από τα pit.

Ο Ekström με ρυθμό 1.4 δευτερόλεπτα στο γύρο πλησίαζε τον πρωτοπόρο Wittmann και στον 37ο γύρο ήταν ήδη σε θέση βολής από τον δεύτερο Tambay, όπου και στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού έκανε την κίνησή και βρέθηκε στη δεύτερη θέση. Ο Τimo Glock, από το τριακοστό γύρο και μετά άρχιζε να χάνει πολύ έδαφος, και βρέθηκε στο στόχαστρο του Rockenfeller για την κατάληψη της 4ης θέσης. Στον τελευταίο γύρο, οι 3 BMW των Farfus, Spengler και Tomczyk κυνηγούν τον έκτο Scheider και μετά από μια ωραία μάχη, καταφέρνουν και οι τρεις να τον περάσουν.

Μετά από 42 γύρους, νικητής αναδείχθηκε ο Marco Wittmann ο οποίος δεν απειλήθηκε σε κανένα σημείο του αγώνα σχεδόν, 2ος ο εξαιρετικός Ekström και το βάθρο συμπλήρωσε ο Tambay. Απογοητευτικές οι Mercedes αφού κανείς οδηγός της εταιρείας δεν τερμάτισε στους βαθμούς.

Η βαθμολογία των οδηγών είναι ίδια με τα σημερινά αποτελέσματα, αφού ήταν ο πρώτος αγώνας. Στις ομάδες, και η 4 ομάδες της BMW βαθμολογήθηκαν, έχοντας και την πρώτη θέση. Πρώτη είναι και στης βαθμολογία των κατασκευαστών, με 54 βαθμούς, έναντι 47 της Audi. Φυσικά, η Mercedes-Benz δεν έχει κανέναν βαθμό. Ο επόμενος αγώνας είναι προγραμματισμένος για το διήμερο 17-18 Μαΐου, στην πίστα του Oschersleben.

[tabs slidertype=”top tabs” fx=”slide”] [tabcontainer] [tabtext]Αποτελέσματα[/tabtext] [tabtext]Βαθ/γία Οδηγών[/tabtext] [tabtext]Βαθ/γία Ομάδων[/tabtext] [tabtext]Βαθ/γία Κατασκευαστών[/tabtext]  [/tabcontainer][tabcontent] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [/tabcontent] [/tabs]

Σε περίπτωση δεν έχεις δει τον αγώνα και θέλεις να το κάνεις, βρίσκεσαι μακριά από έναν κλικ! Το DTM τον ανεβάζει στο επίσημο κανάλι του στο YouTube και μάλιστα μπορείς να τον παρακολουθήσεις σε HD!