IMG_2614

Χθες το απόγευμα στο χώρο του golf της Γλυφάδας πραγματοποίησε η ελληνική αντιπροσωπεία της Nissan την πανελλήνια παρουσίαση του ολοκαίνουριου X-Trail, καθώς και του ανανεωμένου στα σημεία Juke.

IMG_2590

Η Nissan έχει συνδέσει το όνομα της στα crossovers και ενισχύει τη θέση με το λανσάρισμα του νέου X-Trail. Το αυτοκίνητο είναι σχεδιασμένο εξ’ αρχής, τοποθετείται πάνω από τα νέα Qashqai και Juke, με τα οποία συμπληρώνεται η γκάμα των crossover της Nissan. Το είδαμε για πρώτη φορά από κοντά στην περασμένη έκθεση της Φρανκφούρτης το Σεπτέμβρη του 2013, το νέο X-Trail είναι να είναι διαθέσιμο για παραγγελίες και στην Ελλάδα, με τις πρώτες παραδόσεις να υπολογίζονται από τον Σεπτέμβριο. Στην εγχώρια αγορά από το 2001 που εμφανίστηκε η πρώτη γενιά, αλλά και με την δεύτερη που παρουσιάστηκε το 2007, κατάφερε και πούλησε πάνω από 10.000 μονάδες, ενώ αντίστοιχα στην Ευρώπη το νούμερο ήταν 1,7 εκατ. αυτοκίνητα. Με το νέο μοντέλο οι ιθύνοντες της εταιρίας ευελπιστούν να πουλάνε περί των 500.000 μονάδων ετησίως.

IMG_2582

Το X-Trail είναι εφοδιασμένο με νέα τεχνολογία, δυναμικό στυλ και εξαιρετικό επίπεδο πρακτικότητας, ενώ συνδυάζει την πολύτιμη κληρονομιά των 4×4 οχημάτων της Nissan, με φρέσκιες ιδέες και τεχνολογίες εμπνευσμένες από τα συναρπαστικά crossover της μάρκας. Βασίζεται πάνω στην πλατφόρμα CMF, το νέο X-TRAIL είναι αφενός ένα αυτοκίνητο υψηλής αντοχής, όπως άλλωστε και ο προκάτοχός του, αφετέρου συνδυάζει το στυλ ενός crossover με την αποτελεσματικότητα, την όμορφη σχεδίαση, τις καινοτόμες τεχνολογίες, μαζί με εξαιρετική άνεση και πρακτικότητα.

2014_Nissan_X-Trail_03

Διαθέτει μυώδη σιλουέτα που συνδυάζει τη δύναμη και το πνεύμα της περιπέτειας με ένα κομψό, σπορ προφίλ. Αυτά ενισχύονται από λεπτομέρειες όπως οι εμπρόσθιοι προβολείς ημέρας LED, ενώ ορισμένες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με πλήρη φωτισμό LED, τόσο στη χαμηλή όσο και στην κύρια δέσμη των προβολέων πορείας. Πρακτικότητα και πολυτέλεια επίσης προσδίδουν, λεπτομέρειες όπως η αυτόματα ανοιγόμενη πίσω πόρτα και η ηλεκτρικά ανοιγόμενη πανοραμική οροφή.

2014_Nissan_X-Trail_10

Στο πίσω μέρος συνδυάζει τον τολμηρό σχεδιασμό με τις γνώριμες πινελιές της Nissan. Έτσι, στα πίσω φωτιστικά σώματα, εμφανίζεται το γνώριμο πλέον “μπούμερανγκ” σχήμα, ενώ ο χαρακτηριστικός πίσω πυλώνας σε σχήμα D, παρέχει έναν ισχυρό οπτικό συσχετισμό με το JUKE και το QASHQAI.

2014_Nissan_X-Trail_34

Στο εσωτερικό η αναβαθμισμένη ποιότητα των υλικών είναι προφανέστατη, με το αυτοκίνητο να προσφέρει ένα εντελώς νέο περιβάλλον για τους επιβαίνοντες. Σχεδιασμένο από την αρχή προκειμένου να φιλοξενήσει (ως προαιρετική επιλογή) 7 θέσεις, η καμπίνα διαθέτει μια κεκλιμένου τύπου διάταξη των καθισμάτων, εξασφαλίζοντας σε κάθε επιβάτη ανεμπόδιστη θέα προς τα έξω.

Η καμπίνα διαθέτει περισσότερο χώρο, βελτιωμένη εργονομία και μια σειρά από νέα premium χαρακτηριστικά, με την κεντρική κονσόλα να συνδυάζει την προηγμένη τεχνολογία με μια έξυπνη διάταξη που επιτρέπει στον οδηγό να επικεντρωθεί στο δρόμο. Το ταμπλό πολλαπλών επιπέδων έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη σαφήνεια και την ευκολία στην οδήγηση, με την κεντρική κονσόλα να φιλοξενεί με το πλέον εργονομικό σχεδιασμό, το σύστημα Infotainment και τους αεραγωγούς.

2014_Nissan_X-Trail_54

Στον επανασχεδιασμένο κεντρικό πίνακα οργάνων, φιλοξενείται ένα προηγμένο σύστημα απεικόνισης των λειτουργιών υποστήριξης του οδηγού, καθώς και μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη πέντε ιντσών που βρίσκεται ανάμεσα στο στροφόμετρο και το ταχύμετρο. Αυτή η οθόνη αφής υψηλής ανάλυσης, εμφανίζει, μεταξύ άλλων, πληροφόρηση από τα συστήματα ασφαλείας του νέου X-TRAIL, ενώ έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε ο οδηγός να μπορεί να λαμβάνει προειδοποιήσεις, χωρίς να χρειάζεται να αποσπάσει την προσοχή του από το δρόμο.

Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί το τελευταίας γενιάς σύστημα NissanConnect με μια οθόνη επτά ιντσών, υψηλής ανάλυσης, αλλά και με μια πλειάδα από χαρακτηριστικά συνδεσιμότητας με smartphone. Η καμπίνα των επιβατών του, διαθέτει μια σειρά από υψηλής ποιότητας υλικά , συμπεριλαμβανομένου του χρωμίου, της μαύρης γυαλιστερής λάκας με τη χαρακτηριστική ονομασία piano black, όπως και δέρμα με ραφές χρωματικής αντίθεσης. Η επένδυση των θυρών όπως και αυτή της κεντρικής κονσόλας, είναι οκτώ φορές παχύτερη από αυτό που προσφέρει ο ανταγωνισμός, σε αντίστοιχα μοντέλα της κατηγορίας.

2014_Nissan_X-Trail_16

Το νέο X-Trail είναι 17 χιλιοστά μεγαλύτερο (4.643 χιλιοστά) από το μοντέλο της προηγούμενης γενιάς, ενώ έχει και 76 χιλιοστά μακρύτερο μεταξόνιο, γεγονός που του προσδίδει περισσότερο χώρο στο εσωτερικό. Το νέο μοντέλο είναι επίσης 30 χιλιοστά πιο πλατύ και 5 χιλιοστά πιο χαμηλό από τον προκάτοχό του, παρόλο που η απόσταση από το έδαφος διατηρείται στα 210 χιλιοστά. Παράλληλα, το νέο μοντέλο είναι κατά 90 κιλά ελαφρύτερο από το προηγούμενο, με τη δομή του να είναι από εξαιρετικό, υψηλής αντοχής χάλυβα που αποτελεί πάνω 49% της κατασκευής του σώματος του.

2014_Nissan_X-Trail_38

2014_Nissan_X-Trail_57 2014_Nissan_X-Trail_58

Η πρακτικότητα είναι ένας άλλος τομέας όπου έχει δοθεί έμφαση στο νέο X-Trail. H καμπίνα εκμεταλλεύεται πλήρως το μακρύτερο μεταξόνιο της νέας πλατφόρμας, προκειμένου να προσφέρει κορυφαία για την κατηγορία, επίπεδα χώρου στους επιβαίνοντες. Kάθε κάθισμα έχει σχεδιαστεί προσεκτικά για να είναι όσο πιο άνετο και πρακτικό γίνεται και οι τρεις σειρές των καθισμάτων, είναι τοποθετημένες με αμφιθεατρικό τρόπο, με τα σημεία στερέωσης για τη δεύτερη και την τρίτη σειρά να είναι υψηλότερα από την πρώτη.

2014_Nissan_X-Trail_402014_Nissan_X-Trail_43

Στο χώρο αποσκευών υπάρχει ένα έξυπνο και καινοτόμο διπλό πάτωμα φόρτωσης, που παρέχει ευέλικτες επιλογές αποθήκευσης (έως εννέα δυνατοί συνδυασμοί). Ο χώρος φόρτωσης, μπορεί να διαχωριστεί σε άνω και κάτω, με μία απλή κίνηση με το χέρι. Στην πιο πάνω θέση του, μπορεί να χωρέσει μέχρι και 10 κιλά αποσκευών, ή 75 κιλά στη μεσαία θέση. Η λύση του διαχωρισμού του φορτίου, επιτρέπει στο χρήστη να αποθηκεύσει, για παράδειγμα, ένα παιδικό καρότσι και άλλα μεγάλα αντικείμενα κάτω, δημιουργώντας παράλληλα ένα πλήρως εκμεταλλεύσιμο άνω διάζωμα για φόρτωση μικρότερων και ελαφρύτερων αντικειμένων. Παράλληλα η πίσω πόρτα είναι ηλεκτρικά ανοιγόμενη, ακόμα και με τηλεχειρισμό.

Το X-Trail είναι διαθέσιμο μόνο με τον εξαιρετικό πετρελαιοκινητήρα 1,6-λίτρων dCi 130, προέλευσης Renault, που εξασφαλίζει οικονομίας καυσίμου με εξαιρετική απόδοση. Με 320Nm ροπής διαθέσιμα από τις 1.750 σ.α.λ. προσφέρει ισχυρή επιτάχυνση σε όλο το φάσμα στροφών του κινητήρα και μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 10,5 δευτερόλεπτα (έκδοση 2WD με χειροκίνητο κιβώτιο), ενώ έχει τελική ταχύτητα 188 χλμ/ώρα.

2014_Nissan_X-Trail_51

Το μοτέρ είναι καθαρότερο από τον κινητήρα του απερχόμενου μοντέλου και με την κίνηση στους δύο τροχούς και με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έχει εκπομπές CO2 μόλις 129 γρ/χλμ, ενώ η Xtronic έκδοση έχει εκπομπές ρύπων στα 135 γρ/χλμ και στην τετρακίνητη έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο, τα μεγέθη διαμορφώνονται σε 139 γρ/χλμ.

Το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο με κίνηση τόσο στους δύο όσο και στους τέσσερις τροχούς, όπου στη δεύτερη εκδοχή κινείται από το τελευταίας γενιάς ALL MODE 4×4 -i σύστημα μετάδοσης της Nissan. Εφοδιασμένο με το νέο σύστημα Chassis Control της Nissan, αλλά και με το Safety Shield, το μηχανικό σύνολο του νέου X-TRAIL, εξασφαλίζει στον οδηγό του ένα ακαταμάχητο πακέτο ασφάλειας και άνεσης, όπου κάθε ταξίδι μαζί του είναι μια πραγματική απόλαυση. Επίσης, άλλα τεχνολογικά καλούδια που είναι προικισμένο είναι το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης (Forward Emergency Braking), Around View Monitor με έξυπνη υποβοήθηση στάθμευσης, υποστήριξη προσοχής του οδηγού (Driver Attention Support), σύστημα αναγνώρισης σημάτων οδικής κυκλοφορίας (Traffic Sign Recognition), προειδοποίηση απότομης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας (Lane Departure Warning), προειδοποίηση τυφλού σημείου (Blind Spot Warning), σύστημα ανίχνευσης κινούμενων εμποδίων (Moving Object Detection) και υποβοήθηση υψηλής δέσμης προβολέων (High Beam Assist).

2014_Nissan_X-Trail_80

Το νέο X-TRAIL ξεκινά με ένα κορυφαίο επίπεδο στάνταρ εξοπλισμού και διατίθεται σε τρεις εκδόσεις: Energy, Acenta και Techna. Όλες οι διαθέσιμες εκδόσεις διαθέτουν κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου, έξι αερόσακους, φώτα ημέρας LED, πέντε ιντσών έγχρωμη οθόνη, Bluetooth με μικρόφωνο, cruise control και περιοριστή ταχύτητας. Επιπλέον, hill start assist, συρόμενα και ανακλινόμενα πίσω καθίσματα, καθώς και ένα σύστημα διαχωρισμού των αποσκευών. Αναλυτικά τις τιμές μπορείς να τις βρεις εδώ, τον κατάλογο του εξοπλισμού εδώ, ενώ λεπτομέρειες γι’αυτό εδώ.

IMG_2618

Ταυτόχρονα, όπως ανέφερα στο πρόλογο, παρουσιάστηκε και η ανανεωμένη έκδοση του “love it, or hate it” Juke. Έχοντας υπάρξει ο πρωτοπόρος στην κατηγορία των compact crossovers, για κάτι λίγο περισσότερο από τρία χρόνια , το Juke, έρχεται πλήρως ανανεωμένο για να εδραιώσει το ανταγωνιστικό του πλεονέκτημα, στη συγκεκριμένη κατηγορία. Διατηρώντας στο ακέραιο τον μοναδικό και εντελώς πρωτότυπο σχεδιασμό του, το νέο αυτοκίνητο επιβεβαιώνει με τον πλέον αδιαμφισβήτητο τρόπο την ηγετική θέση της Nissan στην αγορά των compact crossovers.

IMG_2594

Το Juke κατάφερε να εγγράψει το εκπληκτικό νούμερο των 500.000 πωλήσεων από το λανσάρισμα του, επισκιάζοντας εύκολα τους ανταγωνιστές του, συνδυάζοντας το ξεχωριστό αλλά και ιδιαίτερο στυλ, την έξοχη δυναμική οδηγική συμπεριφορά και το εκλεπτυσμένο εσωτερικό με τον ανάλογο εξοπλισμό.

Στο πλαίσιο της καθιερωμένης ανανέωσης των μοντέλων στο μέσο του κύκλου ζωής, το ανανεωμένο μοντέλο καρπώνεται μια σειρά από σχεδιαστικές βελτιώσεις, νέους κινητήρες και τεχνολογίες, αλλά και από ένα ευρύ πρόγραμμα εξατομίκευσης για τον κάτοχό του.

Nissan_Juke_facelift_33

Οι αλλαγές είναι δεν εκτεταμένες και περιλαμβάνουν μια νέα σχεδίαση στο μπροστινό και πίσω μέρος του, με μεγαλύτερη έμφαση τόσο στη premium φινέτσα όσο και στον σπορ χαρακτήρα. Έχει ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα με LED φώτα ημέρας και νέα γρίλια, Νέοι είναι και οι καθρέφτες με το ενσωματωμένο –LED- φλας και κάμερες για το –extra- Around View Monitor. Στο πίσω μέρος, ο προφυλακτήρας έχει πιο επιθετικό σχήμα ενώ ακριβώς όπως και μπροστά, νέα είναι και τα φωτιστικά σώματα. Με το Juke facelift η Nissan βρήκε την ευκαιρία να προσθέσει 3 νέα χρώματα στη γκάμα του αυτοκινήτου ενώ διαθέσιμα είναι και νέα σχέδια για ζάντες ελαφρού κράματος 16, 17 ή 18 ιντσών.

Nissan_Juke_facelift_25

Αντίστοιχες αλλά ελαφρώς πιο περιορισμένες είναι και οι αλλαγές στο εσωτερικό. Εκεί, οι σχεδιαστές προσπάθησαν να ανανεώσουν το design της καμπίνας χωρίς όμως να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα του Juke. Αλλαγές έγιναν και στο σχήμα του χώρου αποσκευών με αποτέλεσμα να αυξήσουν –στα δικίνητα μοντέλα- την χωρητικότητα κατά 40% φτάνοντας τα εντυπωσιακά για την κατηγορία 354 λίτρα.

Nissan_Juke_facelift_20

Το νέο Juke είναι διαθέσιμο με τρεις κινητήρες, έναν νέο, έναν σημαντικά αναβαθμισμένο και τον ήδη πολύ καλό 1.5 dCi diesel που δεν υπέστη ιδιαίτερες αλλαγές. Νέος για το Juke είναι ο 1.2 λίτρων DIG-T κινητήρας που αντικαθιστά τον 1600άρη με τα 115 άλογα. Χάρη στην υπερτροφοδότηση και τον άμεσο ψεκασμό, ο 1200άρης παράγει 115 άλογα αλλά πιο σημαντικά, 190 Nm ροπής εκπέμποντας 126 gr/km CO2 και καταναλώνοντας 5.5 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα (στον μικρό κύκλο). Στην γκάμα υπάρχει και ο υπάρχον 1.6 DIG-T βενζινοκινητήρας με 190 ίππους. Ο κινητήρας αυτός πληροί τις Euro6 προδιαγραφές και εκπέμπει 139 gr/km CO2 –στις δικίνητες εκδόσεις-. Εκτός από το μηχανικό 6-τάχυτο κιβώτιο, ο 1600άρης DIG-T προσφέρεται και με το extra Xtronic CVT κιβώτιο που βελτιώνει περαιτέρω την κατανάλωση, τις επιδόσεις και τις εκπομπές ρύπων.

Nissan_Juke_facelift_13

Την γκάμα των επιλογών στο νέο Juke, συμπληρώνουν ένα πρόγραμμα εξατομίκευσης, ο προηγμένος εξοπλισμός συμπεριλαμβανομένου ενός νέου ηχοσυστήματος, η τελευταία γενιά του συστήματος πλοήγησης και ψυχαγωγίας NissanConnect, το σύστημα Nissan Safety Shield, το σύστημα Δυναμικού Ελέγχου της Nissan, καθώς μια νέα ανοιγόμενη, πανοραμική γυάλινη οροφή. Τέλος, μπορείς να σφραγίσεις με τη δική τους προσωπικότητα το Juke, με ένα νέο πρόγραμμα εξατομίκευσης που ονομάζεται “Nissan Design Studio” και που προσφέρει μια σειρά από νέα χρώματα, αλλά και εσωτερικά και εξωτερικά αξεσουάρ.

Οι αλλαγές και το εύρος των καινούργιων χαρακτηριστικών που το διαμορφώνουν, θα επιταχύνουν την ανάπτυξή του, όντας το δεύτερο, πιο δημοφιλές μοντέλο της Nissan στην Ευρώπη και ακολουθώντας τα εκπληκτικά επιτεύγματα του μεγάλου του αδελφού, του Qashqai.

Nissan_Juke_facelift_39

Το Juke, ως μοντέλο, έχει ένα ιδιαίτερο βάρος για τη Nissan, καθώς κατάφερε να προσελκύσει έναν τεράστιο αριθμό νέων αγοραστών. Με το 82% των πωλήσεών του να αποτελείται από αγοραστές που αποκτούν για πρώτη φορά ένα μοντέλο της Nissan, όχι μόνο αποτελεί ένα κυρίαρχο μοντέλο στη γκάμα της εταιρείας, , αλλά και ένα μοντέλο που ξεπερνά με άνεση τον μέσο όρο στην κατηγορία του, όπου πολλοί εκ των νέων αγοραστών του προέρχονται από αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας.

Nissan_Juke_facelift_31

Οι τιμές του facelift δεν ανακοινώθηκαν από την ελληνική αντιπροσωπεία, κάτι που αναμένεται να γίνει μέχρι το τέλος του μήνα, με τη βασική του τιμή να αναμένεται να είναι κοντά στα 17.000 ευρώ. Πατώντας εδώ μπορείς να διαβάσεις όλες τις εκδόσεις εξοπλισμού μαζί με τα στοιχεία που εξοπλίζεται η κάθε μια, ενώ πατώντας εδώ μπορείς να διαβάσεις τα τεχνικά χαρακτηριστικά των κινητήρων, και ειδικά του νέου 1.200άρη DiG-T.

Ελληνική παρουσίαση

Nissan X-Trail 2014

Nissan Juke facelift

Τεχνικα Χαρακτηριστικά Nissan X-Trail

vs. P32R_TECH DATA
no change
updated
new data
1.6 Diesel
Seating capacity persons 5 (7 optional)
Engine code R9M
No. of cylinders, configuration 4, in line
Valves per cylinder 4
Engine capacity cm³ 1598
Bore x stroke mm 80×79.5
Max. engine power 1) kW(PS)/min-1 96 (130)/4000
Max. torque 1) Nm/min-1 320/1750
Compression ratio 15.4:1
Fuel type Diesel
Fuel tank capacity 60 L
2WD 2WD 4WD
Transmission type 6-speed manual XTRONIC CVT 6-speed manual
Gear ratio 1st 3,727
2,413
3,727
2nd 2,043 2,043
3rd 1,323 1,323
4th 0,947 0,947
5th 0,723 0,723
6th 0,596 0,383 0,596
Reverse 3,641 1,798 3,641
Final Drive 4,428 5,577 4,428
Driven wheels 2WD 2WD All Mode 4×4-i
Nissan Stop/Start system YES YES YES
Suspension front Independent, Mac Pherson Strut
rear Indepedant Multi Link
Steering Rack and Pinion, power assisted
Braking system Discs front and rear, power assisted, ABS incl EBD and Brake Assist
Wheel size 17×7.0J, 19×7.0J
Tyre size 225/65R17, 225/55R19
Kerb weight min./max. 2) kg 1500-1550 1540-1600 1580-1610
Gross Vehicle Weight kg 2085 2135 2150
Max. pay load 2) kg 470 470 470
Max. axle weight (PAW) front kg 1080 1130 1110
rear kg 1075 1075 1115
Max. trailer weight braked kg 2000 1500 2000
unbraked kg
Max. vert. load on coupling point kg
Overall length mm 4643
Overall width mm 1820
Overall height mm 1695
Wheelbase mm 2706
Overhang front mm 944
rear mm 993
Track front mm 1575
rear mm 1575
Ground clearance mm 210
Min. turning circle (kerb to kerb) m 11.2m
Luggage space max length mm 935
max width mm 1142
Luggage capacity VDA L 550 (135)
max with folded seats L
Fuel consumption 3) Urban cycle l/100 km 5,6 5,8 6,2
Extra-urban l/100 km 4,5 4,7 4,7
Combined l/100 km 4,9 5,1 5,3
CO2 mass emission (combined) g/km 129 135 139
Nox
THC + Nox
Particles (PM)
Particles (#/km)
Emission Level EURO5b+ EURO5b+ EURO5b+
Max. speed km/h 188 180 186
Acceleration 0 – 100 km/h sec 10,5 11,4 11,0

Δελτίο Τύπου

H Nissan ενισχύει την ηγετική της θέση στα compactSUV, με την άφιξη του νέου X-TRAIL

Η Nissan επιβεβαιώνει τη θέση του παγκόσμιου ηγέτη στα crossover με το λανσάρισμα του νέου X-TRAIL. Σχεδιασμένο εξ’ αρχής, το νέο X-TRAIL έρχεται να συμπληρώσει, μαζί με τα νέα QASHQAI και JUKE, τη γκάμα των crossover της Nissan – με νέα τεχνολογία , δυναμικό στυλ και φυσικά με ένα, κορυφαίο στην κατηγορία του, επίπεδο πρακτικότητας. Αποκαλυφθέν για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2013, το νέο X-TRAIL είναι τώρα διαθέσιμο και στην Ελλάδα, σηματοδοτώντας την έναρξη ενός ακόμα successstory στη συνταγή των επιτυχημένων crossover από τη Nissan.

Επισκόπηση

Το X-TRAIL συνδυάζει την πολύτιμη κληρονομιά των 4×4 οχημάτων της Nissan, με φρέσκιες ιδέες και τεχνολογίες εμπνευσμένες από τα συναρπαστικά crossover της μάρκας, αποτελώντας ένα αυτοκίνητο που επαναπροσδιορίζει την κατηγορία των compact SUV .

Χτισμένο πάνω στην πλατφόρμα CMF , το νέο X-TRAIL είναι αφενός ένα αυτοκίνητο υψηλής αντοχής, όπως άλλωστε και ο προκάτοχός του, αφετέρου συνδυάζει το στυλ ενός crossover με την αποτελεσματικότητα, την συναρπαστική σχεδίαση, τις καινοτόμες τεχνολογίες, μαζί με εξαιρετική άνεση και πρακτικότητα.

Χάρη σε μια καλλίγραμμη αλλά και συνάμα μυώδη σιλουέτα, το νέο X-TRAIL συνδυάζει τη δύναμη και το πνεύμα της περιπέτειας με ένα κομψό, σπορ προφίλ . Το νέο αυτό σύνολο ενισχύεται με μια σειρά από ιδιαίτερα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, όπως και λεπτομέρειες , συμπεριλαμβανομένων των νέων, τολμηρού σχεδιασμού, εμπρόσθιων προβολέων ημέρας LED, ενώ ορισμένες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με ακόμα πιο προηγμένη τεχνολογία, με πλήρη φωτισμό LED, τόσο στη χαμηλή όσο και στην κύρια δέσμη των προβολέων πορείας. Πρακτικότητα και πολυτέλεια επίσης προσδίδουν, λεπτομέρειες όπως η αυτόματα ανοιγόμενη πίσω πόρτα, όπως και η ηλεκτρικά ανοιγόμενη πανοραμική οροφή.

Στο εσωτερικό, το νέο X-TRAIL προσφέρει ένα εντελώς νέο περιβάλλον για τους επιβαίνοντες. Σχεδιασμένο από την αρχή προκειμένου να φιλοξενήσει (ως προαιρετική επιλογή) 7 θέσεις, η καμπίνα διαθέτει μια κεκλιμένου τύπου διάταξη των καθισμάτων, εξασφαλίζοντας σε κάθε επιβάτη ανεμπόδιστη θέα προς τα έξω. Με τα κορυφαίας ποιότητας υλικά και τον ευφυή σχεδιασμό να κατακλύζει κάθε του πτυχή, το νέο X-TRAIL θέτει νέα δεδομένα στην πρόσβαση των επιβατών στα πίσω καθίσματα, όπως και με τον άπλετο χώρο για τη φιλοξενία (προαιρετικά) τρίτης σειράς καθισμάτων, αλλά και με τα συστήματα  τεχνολογίας που διαθέτει. Το νέο X-TRAIL φιλοξενεί επίσης την τελευταία γενιά του συστήματος NissanConnect που έχει εξελιχθεί για να προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα με Smartphones, ενώ οι επιβάτες του έχουν τη δυνατότητα πρόσβασης σε μια σειρά από εφαρμογές που καλύπτουν μουσική, κοινωνική δικτύωση, ψυχαγωγία και ταξίδια.

Η καινοτομία στο νέο X-TRAIL συνεχίζεται και με το μηχανικό σύνολο του κορυφαίου στην κατηγορία του, πετρελαιοκινητήρα 1,6 λίτρων dCi 130, που εξασφαλίζει τη βέλτιστη ισορροπία οικονομίας καυσίμου με εξαιρετική απόδοση (130PS), σε όλο το εύρος των δυνατοτήτων του. Το νέο XTRAIL, είναι διαθέσιμο με κίνηση τόσο στους δύο όσο και στους τέσσερις τροχούς, όπου στη δεύτερη εκδοχή κινείται από το τελευταίας γενιάς ALL MODE 4×4 -i σύστημα μετάδοσης της Nissan. Εφοδιασμένο με το νέο σύστημα Chassis Control της Nissan, αλλά και με το SafetyShield, το μηχανικό σύνολο του νέου X-TRAIL, εξασφαλίζει στον οδηγό του ένα ακαταμάχητο πακέτο ασφάλειας και άνεσης, όπου κάθε ταξίδι μαζί του είναι μια πραγματική απόλαυση.

Το X-TRAIL θα διαδραματίσει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη της γκάμας των crossover της Nissan. Θα κατασκευάζεται σε εννέα διαφορετικές παραγωγικές εγκαταστάσεις σε όλη την Υφήλιο και θα προσφέρεται σε ένα μεγάλο εύρος της παγκόσμιας αγοράς. Εξάλλου, σε παγκόσμιο επίπεδο , ο προκάτοχός του ήταν ένα από καλύτερα σε πωλήσεις αυτοκίνητα της Nissan και το νέο μοντέλο αναμένεται να έχει μια ανάλογη καθοριστική συμβολή στο μίγμα πωλήσεων της εταιρείας.

Σχεδιασμός

Συνδυάζοντας την κομψή και μοντέρνα γραμμή ενός σύγχρονου crossover με το ισχυρό γόητρο ενός τυπικού SUV, το νέο X-TRAIL θέτει νέα σχεδιαστικά πρότυπα, στην κατηγορία των SUV, χωρίς συμβιβασμούς στις off- road ικανότητές του.

Χρησιμοποιώντας μια νέα, προηγμένη πλατφόρμα , η σχεδιαστική ομάδα της Nissan κατάφερε να επωφεληθεί πλήρως από το μακρύτερο μεταξόνιο της συγκεκριμένης αρχιτεκτονικής, όπως και από το φαρδύτερο μετατρόχιο. Σε απόλυτη αρμονία με τη γλώσσα σχεδιασμού της Nissan, το νέο X-TRAIL δίνει μια ισχυρή οπτική έμφαση στην περιοχή των τροχών, με σήμα κατατεθέν τους μεγάλους θόλους. Σε συνδυασμό με τη σιλουέτα της οροφής, τα βαθιά γλυπτά πλευρά και την ανοδική γραμμή των παραθύρων, το νέο X-TRAIL εκμεταλλεύεται πλήρως το σχεδιαστικό DNA από τα crossover της Nissan, αποτελώντας ένα αυτοκίνητο με κομψή και μοντέρνα εμφάνιση.

Όσον αφορά το μέγεθος , το νέο X-TRAIL είναι 17 χιλιοστά μεγαλύτερο (4.643 χιλιοστά) από το μοντέλο της προηγούμενης γενιάς, ενώ έχει και 76 χιλιοστά μακρύτερο μεταξόνιο, γεγονός που του προσδίδει περισσότερο χώρο στο εσωτερικό. Το νέο μοντέλο είναι επίσης 30 χιλιοστά πιο πλατύ και 5 χιλιοστά πιο χαμηλό από τον προκάτοχό του, παρόλο που η απόσταση από το έδαφος διατηρείται στα 210 χιλιοστά.

Παράλληλα, το νέο μοντέλο είναι κατά 90 κιλά ελαφρύτερο από το προηγούμενο. H δομή του νέου X-TRAIL από εξαιρετικό, υψηλής αντοχής χάλυβα που αποτελεί πάνω 49% της κατασκευής του σώματος του, το καθιστά ακόμα πιο ισχυρό αλλά και πιο ελαφρύ, από τον προκάτοχό του.

Η εκτεταμένη χρήση υλικών προηγμένης τεχνολογίας, έχει επίσης συμβάλλει καταλυτικά στο μειωμένο απόβαρο του νέου X-TRAIL. Για παράδειγμα, η πίσω πόρτα, κατασκευάζεται από συνθετικά υλικά αντί για χάλυβα , ενώ τόσο ο εμπρός όσο και ο πίσω προφυλακτήρας έχουν βελτιστοποιηθεί με παχύτερα υλικά. Η Nissan, έχοντας προσδώσει απίστευτη έμφαση στη λεπτομέρεια, έχει καταφέρει να δημιουργήσει ένα νέο δυνατό και συνάμα ελαφρύ X-TRAIL, όσο καλύτερα γίνεται.

Με δεδομένο ότι οι υποψήφιοι αγοραστές έχουν υψηλές προσδοκίες από τη Nissan, το νέο X-TRAIL έρχεται με μια σειρά από έξυπνες και χρήσιμες σχεδιαστικές λεπτομέρειες.

Για παράδειγμα , στο εμπρόσθιο μέρος, το νέο X-TRAILσυνδυάζει αρμονικά τις ευκρινείς γραμμές με μια έξυπνη οπτική εναλλαγή μεταξύ του φωτός και της σκιάς. ΟΙ ολοκαίνουργοι προβολείς LED έχουν τοποθετηθεί στους προφυλακτήρες, με περίτεχνο τρόπο που διαχωρίζει έξυπνα το άνω και το κάτω ήμισυ του σώματος του αυτοκινήτου. Αυτές καθαυτές οι συστάδες των λαμπτήρων του νέου X-TRAIL, είναι κατασκευασμένες με τέτοια λεπτομέρεια, που του προσδίδουν μια νέα εντυπωσιακή φυσιογνωμία, με έναν τόνο διακριτικής εμφάνισης σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού.

Στο πίσω μέρος, το νέο X-TRAIL συνδυάζει τον τολμηρό σχεδιασμό με τις γνώριμες πινελιές της Nissan. Έτσι, στα πίσω φωτιστικά σώματα, εμφανίζεται το γνώριμο πλέον “μπούμερανγκ” σχήμα, ενώ ο χαρακτηριστικός πίσω πυλώνας σε σχήμα D, παρέχει έναν ισχυρό οπτικό συσχετισμό με το JUKE και το QASHQAI.

Όπως με το εξωτερικό, έτσι και το εσωτερικό του νέου X-TRAIL, διακατέχεται από τον αέρα της ολοκληρωτικής μεταμόρφωσης. Με περισσότερο χώρο, βελτιωμένη εργονομία και μια σειρά από νέα premium χαρακτηριστικά, το νέο X-TRAILθέτει νέα πρότυπα ως προς την άνεση και τον εξοπλισμό της κατηγορίας C – SUV.

Στην κεντρική κονσόλα, το νέο X-TRAIL συνδυάζει την προηγμένη τεχνολογία με μια έξυπνη διάταξη που επιτρέπει στον οδηγό να επικεντρωθεί στο δρόμο. Το ταμπλό πολλαπλών επιπέδων έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη σαφήνεια και την ευκολία στην οδήγηση, με την κεντρική κονσόλα να φιλοξενεί με το πλέον εργονομικό σχεδιασμό, το σύστημα Infotainment και τους αεραγωγούς.

Στον επανασχεδιασμένο κεντρικό πίνακα οργάνων, φιλοξενείται ένα προηγμένο σύστημα απεικόνισης των λειτουργιών υποστήριξης του οδηγού, καθώς και μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη πέντε ιντσών που βρίσκεται ανάμεσα στο στροφόμετρο και το ταχύμετρο. Αυτή η οθόνη αφής υψηλής ανάλυσης, εμφανίζει, μεταξύ άλλων, πληροφόρηση από τα συστήματα ασφαλείας του νέου X-TRAIL, ενώ έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε ο οδηγός να μπορεί να λαμβάνει προειδοποιήσεις, χωρίς να χρειάζεται να αποσπάσει την προσοχή του από το δρόμο.

Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί το τελευταίας γενιάς σύστημα NissanConnect με μια οθόνη επτά ιντσών, υψηλής ανάλυσης, αλλά και με μια πλειάδα από χαρακτηριστικά συνδεσιμότητας με smartphone.

Καθώς η ποιότητα και η προσοχή στη λεπτομέρεια έχουν γίνει σήμα κατατεθέν στο σχεδιασμό των crossovers της Nissan, το νέο X-TRAIL δεν θα μπορούσε να αποτελεί την εξαίρεση. Η καμπίνα των επιβατών του, διαθέτει μια σειρά από υψηλής ποιότητας υλικά , συμπεριλαμβανομένου του χρωμίου, της μαύρης γυαλιστερής λάκας με τη χαρακτηριστική ονομασία piano black, όπως και δέρμα με ραφές χρωματικής αντίθεσης. Για να προσφέρει τη μεγαλύτερη δυνατή άνεση για τους επιβάτες του, η Nissan εξέτασε κάθε επιφάνεια του νέου X-TRAIL, όπου ο οδηγός και οι επιβάτες έρχονται σε επαφή. Ως αποτέλεσμα αυτής της φιλοσοφίας, η επένδυση των θυρών όπως και αυτή της κεντρικής κονσόλας, είναι οκτώ φορές παχύτερη από αυτό που προσφέρει ο ανταγωνισμός, σε αντίστοιχα μοντέλα της κατηγορίας. Μια ακόμη πινελιά στο εσωτερικό του νέου X-TRAIL, αποτελεί ο μεγάλος αποθηκευτικός χώρος μεταξύ των καθισμάτων, που μπορεί να φιλοξενήσει άνετα ένα μεγάλο tablet των 10 ιντσών.

Εξίσου εντυπωσιακή είναι και η μεγάλη, ηλεκτρικά κινούμενη γυάλινη πανοραμική οροφή – η μεγαλύτερη διαθέσιμη στην κατηγορία. Όχι μ’ονο επιτρέπει στο φυσικό φως να διεισδύσει με άνεση στην καμπίνα του νέου X-TRAIL, αλλά μπορεί να ανοίξει και μέχρι τη μέση, παρέχοντας με αυτό τον τρόπο περισσότερο εξαερισμό.

Κορυφαία Πρακτικότητα

Η πρακτικότητα είναι ένας άλλος τομέας όπου τα νέο X-TRAIL υπερέχει. Σχεδιασμένη από την αρχή, με χώρο για την προαιρετική τρίτη σειρά καθισμάτων, η καμπίνα του νέου X-TRAIL εκμεταλλεύεται πλήρως το μακρύτερο μεταξόνιο της νέας πλατφόρμας, προκειμένου να προσφέρει κορυφαία για την κατηγορία, επίπεδα χώρου στους επιβαίνοντες. Η Nissan γνωρίζει πολύ καλά ότι η ποιότητα είναι εξίσου σημαντική με την ποσότητα όταν πρόκειται για τους χώρους των επιβατών και αυτός είναι ένας ακόμα λόγος, όπου κάθε κάθισμα στο νέο X-TRAIL έχει σχεδιαστεί προσεκτικά για να είναι όσο πιο άνετο και πρακτικό γίνεται. Και οι τρεις σειρές των καθισμάτων, είναι τοποθετημένες με αμφιθεατρικό τρόπο, με τα σημεία στερέωσης για τη δεύτερη και την τρίτη σειρά να είναι υψηλότερα από την πρώτη.

Όταν κάποιοι ανταγωνιστές απλώς προσαρμόζουν ένα απλό, σταθερό κάθισμα στη δεύτερη σειρά, το νέο X-TRAIL έρχεται με ένα συρόμενο και ανακλινόμενο κάθισμα, με δυνατότητες που επιτρέπουν στον οδηγό κα τους επιβάτες να προσαρμόσουν το χώρο αποσκευών, με βάση τόσο την άνεση όσο και τις ανάγκες τους. Η προαιρετική τρίτη σειρά καθισμάτων έχει έναν διπλό μηχανισμό που επιτρέπει την πλήρη αναδίπλωση, με άφθονο χώρο για τα κεφάλα και τα πόδια των επιβατών .

Οι επιβάτες της δεύτερης σειράς καθισμάτων, απολαμβάνουν τον καλύτερο χώρο για τα πόδια τους στην κατηγορία, χάρη στο μακρύ μεταξόνιο και στα νέας σχεδίασης εμπρός καθίσματα που διαθέτουν βαθιές πλάτες.

Στην πρώτη σειρά των καθισμάτων, τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός, απολαμβάνουν τα νέα καθίσματα που έχουν σχεδιαστεί για να προσφέρουν τη μέγιστη άνεση. Εκτός από τον βασικό τύπο καθίσματος, η Nissan έχει επίσης αναπτύξει και ένα νέο κάθισμα με την ονομασία Comfort, εμπνευσμένο από τις τεχνολογίες μηδενικής βαρύτητας, προσφέροντας ολοκληρωμένη υποστήριξη της σπονδυλικής στήλης, με βελτιστοποιημένη ροή του αίματος για να μειώσει την κούραση στις μεγαλύτερες διαδρομές.

Καινοτόμοι αποθηκευτικοί χώροι

Η ευελιξία που πρωτοστατούσε και στο προηγούμενο μοντέλο, τώρα πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα σε όλα τα νέα X-TRAIL, χάρη σε ένα έξυπνο και καινοτόμο διπλό πάτωμα φόρτωσης, που παρέχει ευέλικτες επιλογές αποθήκευσης ( έως εννέα δυνατοί συνδυασμοί). Ο χώρος φόρτωσης, μπορεί να διαχωριστεί σε άνω και κάτω, με μία απλή κίνηση με το χέρι. Στην πιο πάνω θέση του, μπορεί να χωρέσει μέχρι και 10 κιλά αποσκευών, ή 75 κιλά στη μεσαία θέση. Η λύση του διαχωρισμού του φορτίου, επιτρέπει στο χρήστη να αποθηκεύσει, για παράδειγμα, ένα παιδικό καρότσι και άλλα μεγάλα αντικείμενα κάτω, δημιουργώντας παράλληλα ένα πλήρως εκμεταλλεύσιμο άνω διάζωμα για φόρτωση μικρότερων και ελαφρύτερων αντικειμένων.

Παράλληλα, καινοτομία υπάρχει και για την πρόσβαση στο χώρο των αποσκευών, όπου η ευκολία της ηλεκτρικά ανοιγόμενης πίσω πόρτας, ακόμα και με τηλεχειρισμό, προσδίδει ένα καινούργιο νόημα στον όρο της πρακτικότητας για το νέο X-TRAIL.

 

Τεχνολογία

Το νέο X-TRAIL είναι ένα από τα πιο προηγμένα αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Με δυνατότητες πλήρους συνδεσιμότητας, ο οδηγός και οι επιβάτες του νέου X-TRAIL, καρπώνονται τα απτά οφέλη από το τελευταίας γενιάς σύστημα πλοήγησης, πληροφόρησης και ψυχαγωγίας NissanConnect. Επιπλέον, ο οδηγός του νέου X-TRAIL θα επωφεληθεί από μια ολοκληρωμένη σουίτα λειτουργικών βοηθημάτων που απαρτίζουν το σύστημα ασφαλείας SafetyShield.

Η Nissan, θεμελιώνει και στην περίπτωση του νέου X-TRAIL, μια γνωστή πρακτική , όπου όλα τα χαρακτηριστικά του οχήματος έχουν πρακτικά οφέλη, προκειμένου να κάνουν τη ζωή ευκολότερη για τον οδηγό και τους συνεπιβάτες του.

Το νέο NissanConnect είναι ένα από τα τρανταχτά παραδείγματα της καινοτομίας που διαπνέει τη Nissan. Στην τελευταία του εκδοχή, το NissanConnect έχει εξελιχθεί για να προσφέρει συνδεσιμότητα με smartphones, φροντίζοντας για την αδιάλειπτη επικοινωνία των επιβατών του νέου X-TRAIL, σε κάθε της μορφή. Με την πρόσβαση σε μια σειρά από εφαρμογές που καλύπτουν τη μουσική, την κοινωνική δικτύωση, την ψυχαγωγία και τα ταξίδια μέσω μιας μεγάλης, 7-ιντσών έγχρωμης οθόνης αφής, το νέο NissanConnect ταιριάζει απόλυτα στον χαρακτήρα του νέου X-TRAIL .

Το τελευταίας γενιάς δορυφορικό σύστημα πλοήγησης, ενσωματώνει λειτουργίες του Google ®, παρέχοντας μια σειρά από χρήσιμες πληροφορίες, όπως μετεωρολογικές προγνώσεις, πρατήρια καυσίμων, ξενοδοχεία, εστιατόρια και πολλά άλλα σημεία ενδιαφέροντος . Επίσης, η πολύ δημοφιλής λειτουργία Send-to-Car , επιτρέπει στους οδηγούς να σχεδιάσουν τη διαδρομή από το σπίτι και να τη στείλουν στο σύστημα NissanConnect του νέου X-TRAIL, με το πάτημα ενός κουμπιού! Εκτός των προαναφερομένων, το σύστημα περιλαμβάνει Bluetooth audio streaming, καθώς και υποδοχές Aux -in και USB.

Στα πλεονεκτήματα του νέου X-TRAIL, εντάσσεται και μια από τις πιο προηγμένες οθόνες απεικόνισης πληροφοριών, τοποθετημένη στην κονσόλα του οδηγού. Συγκεκριμένα, η 5 ιντσών έγχρωμη οθόνη TFT που ενσωματώνει 12 γραφικές απεικονίσεις, προσβάσιμες με λειτουργία περιστροφής, προσφέρει, μεταξύ άλλων, συμβουλές και προειδοποιήσεις που καλύπτουν ένα μεγάλο εύρος πληροφοριών όπως μέσης και πραγματικής ταχύτητας, πλοήγησης με οδηγίες στροφής, ηχητικού περιεχομένου, ανάγνωσης πινακίδων ταχύτητας, συμβουλές οικονομικής οδήγησης, καθώς και τις ρυθμίσεις για την κατανομή της ροπής στη λειτουργία 4WD.

 

AroundView Monitor με έξυπνη υποβοήθηση στάθμευσης

Σχεδιασμένο για να σας απαλλάξει από άγχος της εύρεσης κατάλληλης θέσης στάθμευσης,  το σύστημα αυτό αναλαμβάνει να κάνει για εσάς ακόμα και τους πιο δύσκολους ελιγμούς, να φαίνονται πανεύκολοι.

Το συγκεκριμένο σύστημα, αφού μετρήσει αυτόματα το μέγεθος του διαθέσιμου χώρου προς στάθμευση, ενεργοποιεί με σχετικές εντολές την κίνηση του τιμονιού, όπου ο οδηγός ελέγχει μόνο την κίνηση του αυτοκινήτου μέσω των πεντάλ. Το σύστημα μπορεί επίσης να σταθμεύσει το νέο X-TRAIL και σε οργανωμένα παρκινγκ, χάρη στο σύστημα πανοραμικής θέασης (AroundViewMonitor), καθοδηγώντας με ασφάλεια τον οδηγό σε όλη τη διαδικασία.

LED προβολείς

Όλα τα νέα X-TRAIL διαθέτουν στάνταρ LED φώτα ημέρας, ενώ ορισμένες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με προβολείς Bi – LED . Με πλήρη φωτισμό LED τόσο στη μεγάλη δέσμη όσο  και στη δέσμη φώτων πορείας , τα φώτα LED του νέου X-TRAIL παράγουν ένα πιο λευκό, ακόμα πιο ευκρινές φως σε σχέση με τις λάμπες Xenon, ενώ καταναλώνουν και  50 τοις εκατό λιγότερη ενέργεια .

Nissan SafetyShield 

Tο NissanSafetyShield, αποτελείται από ένα σύστημα λειτουργιών που έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την ασφάλεια των επιβατών του νέου X-TRAIL, σύμφωνα και με το διαρκή στόχο της Nissan για την αποφυγή των ατυχημάτων.

Στο νέο X-TRAIL, οι τεχνολογίες του SafetyShield, απαρτίζονται από τα ακόλουθα συστήματα:

 

Σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης (ForwardEmergencyBraking)

Χρησιμοποιώντας ένα ολοκληρωμένο σύστημα ραντάρ που ανιχνεύει το δρόμο , το νέο X-TRAIL προσφέρει τρία επίπεδα υποστήριξης στον οδηγό του. Πρώτα δίνει ένα ηχητικό σήμα που προειδοποιεί τον οδηγό εάν η απόσταση από το προπορευόμενο όχημα μικραίνει. Αν ο οδηγός δεν αντιδράσει με τις ηχητικές προειδοποιήσεις, τότε εφαρμόζεται αυτόματα μερική πέδηση. Τέλος, αν η απόσταση συνεχίζει να μικραίνει, τότε το σύστημα δύναται να εφαρμόσει μεγαλύτερη ισχύ στην πέδηση, εφόσον αυτό κρίνεται απαραίτητο.

Υποστήριξη προσοχής του οδηγού (Driver Attention Support)

Το νέο X-TRAILέχει τη δυνατότητα να αντιλαμβάνεται πότε νιώθετε κουρασμένοι κατά την οδήγηση. Συγκεκριμένα, αφού περάσουν μερικά λεπτά για να “μάθει” το στυλ της οδήγησή σας, το σύστημα παρακολουθεί τα σχετικά δεδομένα και αν η συμπεριφορά στο τιμόνι είναι ακανόνιστη, παρέχει μια ειδοποίηση στο πίνακα οργάνων, όπου αναφέρει στον οδηγό πως είναι ώρα για να κάνει ένα διάλειμμα.

Σύστημα Αναγνώρισης Σημάτων Οδικής Κυκλοφορίας (Traffic Sign Recognition)

Ο οδηγός του νέου X-TRAIL δεν χρειάζεται να ανησυχεί μήπως παραβιάσει το όριο ταχύτητας, καθώς το συγκεκριμένο σύστημα “διαβάζει”, με τη βοήθεια μιας κάμερας στο εμπρός μέρος του οχήματος, τις πινακίδες του Κ.Ο.Κ που αναγράφουν τα όρια ταχύτητας. Το πρωτοποριακό σε αυτό το σύστημα, έγκειται στο ότι μπορεί να “διαβάσει” τις πινακίδες σε όλη την Ευρώπη, ανεξάρτητα από την γλώσσα γραφής τους. Αναγνωρίζει ακόμη ότι ορισμένες χώρες επιβάλλουν ένα όριο ταχύτητας λόγω καιρικών συνθηκών, δηλαδή εάν βρέχει ,το οποίο και απεικονίζεται στον πίνακα οργάνων του νέου X-TRAIL.

Προειδοποίηση Απότομης Αλλαγής Λωρίδας Κυκλοφορίας (Lane Departure Warning)

Ένα προηγμένο υπολογιστικό σύστημα, αναλαμβάνει να ενημερώσει τον οδηγό του νέου Χ-TRAIL, ότι το αυτοκίνητο παρεκκλίνει της πορείας του σε περίπτωση που έχει αποσπαστεί η προσοχή του, ακόμα και στην περίπτωση της αχνής οδικής σήμανσης στο οδόστρωμα.

Προειδοποίηση Τυφλού Σημείου (BlindSpotWarning)

To συγκεκριμένο σύστημα ανιχνεύει με την πίσω κάμερα, αν ένα όχημα βρίσκεται σε “τυφλό” σημείο, εκατέρωθεν των δύο πλευρών του νέου X-TRAIL. Εφόσον αυτό συμβεί, μια ενδεικτική λυχνία ανάβει στον αντίστοιχο πλαϊνό καθρέπτη, προκειμένου να προειδοποιήσει τον οδηγό. Επιπλέον, αν ο οδηγός επιχειρήσει να αλλάξει λωρίδα κυκλοφορίας και το σύστημα ανιχνεύσει ένα όχημα στην περιοχή κινδύνου, τότε αναβοσβήνει η ενδεικτική λυχνία σε συνδυασμό και με ηχητική ειδοποίηση.

Σύστημα Ανίχνευσης Κινούμενων Εμποδίων (MovingObjectDetection)

Το νέο X-TRAIL εφοδιάζεται με εμπρός και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος που παρέχουν ηχητικές προειδοποιήσεις στον οδηγό κατά τους ελιγμούς για στάθμευση, καθώς και μια οπτική απεικόνιση στον πίνακα των οργάνων. Εκτός αυτής της λειτουργίας, το νέο X-TRAIL επωφελείται και από μια βελτιωμένη έκδοση του συστήματος πανοραμικής θέασης (AroundViewMonitor). Συγκεκριμένα, όταν το αυτοκίνητο είναι στάσιμο και αν κάποιος ή κάτι κινείται στην πίσω πλευρά του, για παράδειγμα ένα μικρό παιδί, τότε αφενός ο οδηγός θα έχει πλήρη εικόνα από την κάμερα στην 7΄΄ οθόνη του NissanConnect, αφετέρου θα υπάρξει και σχετική ηχητική προειδοποίηση (βομβητής).

Υποβοήθηση Υψηλής Δέσμης Προβολέων (High Beam Assist)

Μια κάμερα υψηλής ανάλυσης σε συνδυασμό με προηγμένο λογισμικό έχει οδηγήσει σε ένα εξελιγμένο, αυτόματο τρόπο λειτουργίας της υψηλής δέσμης των προβολέων του νέου X-TRAIL. Συγκεκριμένα, το σύστημα αυτό, βελτιστοποιεί την χρήση της υψηλής δέσμης των προβολέων, ώστε να παρέχουν τη μέγιστη δυνατή ποσότητα φωτός, προσαρμοσμένη κατάλληλα σε κάθε σενάριο οδήγησης .

 Σασί

 ALL MODE 4×4 – i

Έχοντας ήδη τα σκήπτρα του ηγέτη στην τετρακίνηση από το προηγούμενο μοντέλο, οι εκδόσεις 4×4 του νέου X-TRAIL εφοδιάζονται με το προηγμένο ηλεκτρονικό σύστημα τετρακίνησης της Nissan, ALL MODE 4×4-i. Το σύστημα ελέγχεται μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη στην κεντρική κονσόλα, προσφέροντας τη δυνατότητα επιλογής κίνησης μεταξύ των δύο τροχών, αυτόματης λειτουργίας ή λειτουργίας Lock, για μόνιμη τετρακίνηση.

Στη λειτουργία Auto, το σύστημα παρακολουθεί συνεχώς το πάτημα του γκαζιού , την ταχύτητα και τη ροπή του κινητήρα, προλαμβάνοντας έτσι το σπινάρισμα των τροχών και κατανέμοντας τη ροπή μεταξύ του εμπρός και του πίσω άξονα ανάλογα με τις ανάγκες, σε ταχύτητες έως και 80 km/h.

Πάνω απ ‘ αυτή την προαναφερόμενη ταχύτητα , το σύστημα αντιδρά σε εκδήλωση σπιναρίσματος, μετατοπίζοντας την κίνηση στον πίσω άξονα έως ότου αποκαταστήσει την πρόσφυση . Για δύσκολες συνθήκες και σε χαμηλές ταχύτητες, η λειτουργία Lock δίνει νέο στο νέο X-TRAIL, τη δυνατότητα μόνιμης τετρακίνησης .

Τεχνολογίες Nissan Chassis Control

Το νέο X-TRAIL, έτοιμο να ξεπεράσει κάθε προσδοκία, διαθέτει τέσσερα ηλεκτρονικά συστήματα που έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν την οδήγησή του πιο άνετη και ακόμη πιο ασφαλή .

 Active Ride Control : παρακολουθεί την ταχύτητα του τροχού και ανιχνεύει κραδασμούς που θα μπορούσαν δυνητικά να μεταφερθούν στο αμάξωμα, εφαρμόζοντας αυτόματη υποβοήθηση στην πέδηση, προκειμένου να τους αποσβέσει.

Active Engine Breaking : στην περίπτωση του κιβωτίου Xtronic, o έλεγχος του νέου X-TRAIL σε οδήγηση με στροφές, γίνεται ακόμα πιο ευχάριστος, καθώς το εν λόγω κιβώτιο παράγει επιπρόσθετο φρενάρισμα, ώστε να χρειάζεται λιγότερη δύναμη στο πεντάλ του φρένου.

Active Trace Control : ελέγχει τη συμπεριφορά και την τροχιά του αυτοκινήτου και εφαρμόζει πίεση πέδησης, δίνοντας την αίσθηση του διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης. Με τον τρόπο αυτό, το σύστημα συντελεί στην διατήρηση της πορείας στις στροφές, περιορίζοντας στο ελάχιστο τις τάσεις υποστροφής. Αυτό, το ιδιαίτερα έξυπνο σύστημα, συνεργάζεται άψογα με τον οδηγό, εξασφαλίζοντας μια άνετη και ασφαλή εμπειρία οδήγησης.

Hill Start Assist : Ενεργεί κατά την εκκίνηση του οχήματος προς τα εμπρός σε ανηφόρα και προς τα πίσω σε κατηφόρα. Συγκεκριμένα, το σύστημα χρησιμοποιεί το σύστημα ESP για να φρενάρει τους τροχούς και “ακινητοποιεί” το αυτοκίνητο για 2-3 δευτερόλεπτα. Τα φρένα “απελευθερώνονται” όταν διαπιστωθεί πως η κίνηση από τον κινητήρα, έχει μεταδοθεί στους τροχούς.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Το μηχανικό σύνολο του νέου X-TRAIL είναι ένας ακόμα τομέας όπου η Nissan χρησιμοποίησε την τεχνολογία και την καινοτομία που διαθέτει, προκειμένου να προσφέρει μια συναρπαστική εμπειρία οδήγησης. Με στόχο να επαυξήσει τις φημισμένες off-road ικανότητες του προκατόχου του, σε συνδυασμό με τη βέλτιστη κατανάλωση καυσίμου και τις μειωμένες εκπομπές ρύπων, οι μηχανικοί της Nissan ανέπτυξαν ένας από πιο καταξιωμένα μηχανικά σύνολα της κατηγορίας.

Το νέο X-TRAIL εφοδιάζεται με το προηγμένο μοτέρ dCi 130 turbodiesel, με επιλογή κίνησης στους δύο ή και στους τέσσερις τροχούς, όπως και με τη δυνατότητα επιλογής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων XTRONIC.

Ισχυρός , ευέλικτος πετρελαιοκινητήρας

Η καρδιά του νέου X-TRAIL, αποτελείται από το δυνατό τετρακύλινδρο μοτέρ πετρελαίο dCi 130 που παράγει ροπή 320Nm. Σε απόλυτη αρμονία με τη φιλοσοφία της Nissan περί downsizing, το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο των 1,6 λίτρων παράγει αφενός την ίδια ροπή με το απερχόμενο μοντέλο με τον δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα, αφετέρου με πολύ πιο αποτελεσματικό και “καθαρό” αποτέλεσμα.

Όσον αφορά τις επιδόσεις , το X-TRAIL μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 10,5 δευτερόλεπτα (έκδοση 2WD με χειροκίνητο κιβώτιο), ενώ έχει τελική ταχύτητα 188 km/h. Εξίσου εντυπωσιακή είναι η ελαστικότητα του νέου X-TRAIL, ένα πολύ πιο σημαντικό ζήτημα για τους περισσότερους οδηγούς. Με 320Nm ροπής διαθέσιμα από τις 1.750 σ.α.λ, το νέο X-TRAIL προσφέρει ισχυρή επιτάχυνση σε όλο το φάσμα στροφών του κινητήρα.

Ο συγκεκριμένος πετρελαιοκινητήρας είναι από τους πιο προηγμένους στην κατηγορία του, με μια σειρά από τεχνολογικές καινοτομίες που μεγιστοποιούν την ωφέλεια στην κατανάλωση καυσίμου αλλά και με μειωμένες εκπομπές CO2.

Μεταξύ των πολλών καινοτομιών του 1,6 dCi, συναντώνται το σύστημα της χαμηλής πίεσης ανακύκλωσης των καυσαερίων, αλλά κα τη θερμικής διαχείρισης μέσω της βαλβίδας (που κλείνει κατά τις κρύες εκκινήσεις, εμποδίζοντας το νερό να κυκλοφορεί γύρω από τους θαλάμους καύσης για ταχύτερη προθέρμανση), για ακόμα χαμηλότερες εκπομπές οξειδίων του αζώτου αλλά και CO2.

Μειωμένες εκπομπές CO2

Το νέο μοτέρ 1,6 λίτρων dCi 130, είναι κατά πολύ καθαρότερο από τον κινητήρα του απερχόμενου μοντέλου. Σε κίνηση στους δύο τροχούς και με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, το 1.6 dCi έχει εκπομπές CO2 μόλις 129g/km. Η Xtronic έκδοση έχει εκπομπές ρύπων στα 135g/km , ενώ στην τετρακίνητη έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο, τα μεγέθη διαμορφώνονται σε 139g/km.

Για την επίτευξη αυτών των εντυπωσιακά χαμηλών μεγεθών, οι μηχανικοί της Nissan έκαναν κάτι αρκετά περισσότερο από το να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα και τις επιδόσεις του κινητήρα και της μετάδοσης. Συγκεκριμένα, μείωσαν αφενός τη μάζα του νέου X-TRAIL κατά 90KG και αφετέρου βελτιστοποίησαν την αεροδυναμική του αυτοκινήτου, επιτυγχάνοντας εκπληκτικά αποτελέσματα. Παρά το γεγονός ότι το νέο X-TRAIL, έχει μεγαλύτερο εμβαδόν επιφάνειας από το προηγούμενο μοντέλο , έχουν υιοθετηθεί πολλά νέα χαρακτηριστικά, προκειμένου να αντισταθμίσουν την αύξηση του μεγέθους. Για παράδειγμα, η πίσω πόρτα είναι κατασκευασμένη κυρίως από συνθετικές ύλες – μια κίνηση που έχει εξοικονομήσει πάνω από 7 κιλά στο σύνολο του αυτοκινήτου . Επιπλέον, στοιχεία όπως οι νέας σχεδίασης, αεροδυναμικοί πλαϊνοί καθρέπτες, το νέο σπόιλερ που καλύπτει την εξάτμιση, αλλά και τα πίσω πάνελ, συνδράμουν και αυτά στην εν γένει αποτελεσματικότητα του νέου X-TRAIL.

Προηγμένες επιλογές μετάδοσης

Το νέο X-TRAIL προσφέρεται με μια επιλογή από δύο κιβώτια ταχυτήτων : ένα εξατάχυτο χειροκίνητο και ένα νέο αυτόματο XTRONIC ( διαθέσιμο στις προσθιοκίνητες εκδόσεις) .

Στην περίπτωση του αυτόματου XTRONIC, αυτή η πολύ προηγμένη τεχνολογία συνεχούς μεταβαλλόμενης μετάδοσης, έχει σχεδιαστεί για να προσδώσει μια ομαλή, απόλυτα φυσική εμπειρία οδήγησης. Σε αντίθεση με τα συμβατικά συστήματα μεταβλητής μετάδοσης , το κιβώτιο Xtronic του νέου X-TRAIL “μιμείται” τη συμπεριφορά των παραδοσιακών, αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων, πολλαπλών σχέσεων, κατά τη διάρκεια της έντονης επιτάχυνσης , με κλιμακωτές αλλαγές. Σε ήπια οδήγηση, οι αλλαγές είναι διακριτικά αισθητές, ώστε να υπάρχει απόλυτη ομαλότητα. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι το Xtronic, συνδυάζει το τερπνό μετά του ωφελίμου, δηλαδή εξαιρετικά ομαλή κύλιση με ήπια οδήγηση, αλλά και άμεση απόδοση κατά τη διάρκεια οδήγησης με υψηλές επιταχύνσεις.

Αξία και εξοπλισμός

Το νέο X-TRAIL ξεκινά με ένα κορυφαίο επίπεδο στάνταρ εξοπλισμού, με σκοπό να ξεπεράσει τις προσδοκίες των υποψήφιων αγοραστών του. Διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις : Energy , Acenta και Techna .

Όλοι οι διαθέσιμες εκδόσεις διαθέτουν κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου, έξι αερόσακους, φώτα ημέρας LED, πέντε ιντσών έγχρωμη οθόνη, Bluetooth με μικρόφωνο, cruise control και περιοριστή ταχύτητας. Επιπλέον, hillstartassist, συρόμενα και ανακλινόμενα πίσω καθίσματα, καθώς και ένα σύστημα διαχωρισμού των αποσκευών, είναι μεταξύ των στάνταρ χαρακτηριστικών του νέου X-TRAIL.

Νέο Nissan JUKE : Για άλλη μια φορά, έρχεται για να ταράξει τα νερά της αυτοκίνησης !

 

Έχοντας υπάρξει ο πρωτοπόρος στην κατηγορία των compact crossovers, για κάτι λίγο περισσότερο από τρία χρόνια , το καινοτόμο JUKE, έρχεται πλήρως ανανεωμένο για να εδραιώσει το ανταγωνιστικό του πλεονέκτημα, στη συγκεκριμένη κατηγορία. Διατηρώντας στο ακέραιο τον μοναδικό και εντελώς πρωτότυπο σχεδιασμό του, το νέο JUKEεπιβεβαιώνει με τον πλέον αδιαμφισβήτητο τρόπο την ηγετική θέση της Nissan στην αγορά των compactcrossovers, εισάγοντας μια σειρά από συναρπαστικές και καινοτόμες τεχνολογίες, με πολλή δόση στυλ, αλλά και με νέα χαρακτηριστικά .

Επισκόπηση

Χάρη στην εντυπωσιακή σχεδίαση και την προηγμένη τεχνολογία , το JUKE έχει καταστεί με διαφορά ο ηγέτης στην κατηγορία των compact crossovers. Συνδυάζοντας το ξεχωριστό αλλά και ιδιαίτερο στυλ , την έξοχη δυναμική οδηγική συμπεριφορά και το εκλεπτυσμένο εσωτερικό με τον ανάλογο εξοπλισμό, το JUKEκατάφερε να εγγράψει το εκπληκτικό νούμερο των 500.000 πωλήσεων από το λανσάρισμα του, επισκιάζοντας εύκολα τους ανταγωνιστές του.

Τώρα, στο πλαίσιο της καθιερωμένης πρακτικής της Nissanγια συνεχή ανάπτυξη των μοντέλων της, έφθασε το επόμενο κεφάλαιο για το JUKE. Καθιερωμένο ως το μοντέλο που στην ουσία δημιούργησε την κατηγορία των compactcrossovers, χάρη στο μοναδικό σχεδιαστικό συνδυασμό του σπορ και του SUV, το νέο JUKE είναι έτοιμο, για άλλη μια φορά, να εδραιώσει την κυριαρχία του.

Έχοντας ήδη αναγνωριστεί ως πρότυπο σχεδιασμού, το νέο JUKE καρπώνεται μια σειρά από σχεδιαστικές βελτιώσεις, νέους κινητήρες και τεχνολογίες, αλλά και από ένα ευρύ πρόγραμμα εξατομίκευσης για τον κάτοχό του.

Οι αλλαγές είναι εκτεταμένες και περιλαμβάνουν μια νέα σχεδίαση στο μπροστινό και πίσω μέρος του, με μεγαλύτερη έμφαση τόσο στη premium φινέτσα όσο και στον σπορ χαρακτήρα. Επιπλέον, ο νέος μικρότερου κυβισμού DIG-T 115, 1.2 λίτρων υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης, προσφέρει μεγαλύτερη απόδοση, οικονομία καυσίμου αλλά και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων. Την γκάμα των επιλογών στο νέο JUKE, συμπληρώνουν ο  ανανεωμένος 1.6 λίτρων DIG-T190, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης, ένα πρόγραμμα εξατομίκευσης, ο προηγμένος εξοπλισμός συμπεριλαμβανομένου ενός νέου ηχοσυστήματος, η τελευταία γενιά του συστήματος πλοήγησης και ψυχαγωγίας NissanConnect, το σύστημα NissanSafetyShield, το σύστημα Δυναμικού Ελέγχου της Nissan, καθώς μια νέα ανοιγόμενη, πανοραμική γυάλινη οροφή.

Με τον χώρο των αποσκευών στο νέο JUKE να έχει αυξηθεί κατά 40% (έως και 354 λίτρα) στις προσθιοκίνητες εκδόσεις, οι υποψήφιοι αγοραστές του νέου JUKE έχουν τώρα στη διάθεσή τους και μια μεγάλη δυνατότητα : να σφραγίσουν με τη δική τους προσωπικότητα το δικό τους JUKE, με ένα νέο πρόγραμμα εξατομίκευσης που ονομάζεται “Nissan Design Studio” και που προσφέρει μια σειρά από νέα χρώματα, αλλά και εσωτερικά και εξωτερικά αξεσουάρ.

Οι αλλαγές και το εύρος των καινούργιων χαρακτηριστικών που διαμορφώνουν το νέο JUKE, θα επιταχύνουν την ανάπτυξή του, όντας το δεύτερο, πιο δημοφιλές μοντέλο της Nissan στην Ευρώπη και ακολουθώντας τα εκπληκτικά επιτεύγματα του μεγάλου του αδελφού, του QASHQAI.

Σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, το JUKE είναι το best seller στην κατηγορία των compactcrossovers, ξεπερνώντας με διαφορά όλους τους άμεσους ανταγωνιστές του, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που προέρχονται από τα κορυφαία γερμανικά εμπορικά σήματα. Καθοδόν για να σπάσει το φράγμα των 500.000 πωληθέντων αυτοκινήτων, το JUKE έφθασε, μόνο το 2013, τις 135.000 πωλήσεις με μια πολλά υποσχόμενη δυναμική εξέλιξη. Όλα τα μοντέλα JUKE που πωλούνται στην Ευρώπη κατασκευάζονται στην Ευρώπη, στις μεγάλες παραγωγικές εγκαταστάσεις της Nissan, στο Sunderland.

Το JUKE, ως μοντέλο, έχει ένα ιδιαίτερο βάρος για τη Nissan, καθώς κατάφερε να προσελκύσει έναν τεράστιο αριθμό νέων αγοραστών. Με το 82% των πωλήσεών του να αποτελείται από αγοραστές που αποκτούν για πρώτη φορά ένα μοντέλο της Nissan, όχι μόνο αποτελεί ένα κυρίαρχο μοντέλο στη γκάμα της εταιρείας, , αλλά και ένα μοντέλο που ξεπερνά με άνεση τον μέσο όρο στην κατηγορία του, όπου πολλοί εκ των νέων αγοραστών του προέρχονται από αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας.

Το νέο JUKE λεπτομερώς

 Σχεδιασμός

Η τολμηρή σχεδίαση υπήρξε ανέκαθεν το σήμα κατατεθέν του JUKE, προσδίδοντας του μια διακριτή θέση έναντι των ανταγωνιστών του, χάρη και στο μείγμα της σπορ εμφάνισης με το DNAενός crossover, που κατάφερε να το αναδείξει ως ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο.

Παρά το γεγονός ότι έχουν μεταβληθεί ριζικά οι αναλογίες του, η ομάδα σχεδιασμού της Nissan κατάφερε να κάνει σημαντικές αλλαγές και βελτιώσεις στο νέο JUKE, διατηρώντας και ενισχύοντας το DNA του, ως crossover της μάρκας.

 

Στο άνω εμπρόσθιο μέρος, τα φώτα έχουν επανασχεδιαστεί ώστε να συγκλίνουν αρμονικά στο στυλ “μπούμερανγκ” που υιοθετεί πλέον η Nissan – από το 370Z, έως το νέο QASHQAI και το νέο MURANO – ενώ έχουν προστεθεί και λαμπτήρες bi-LED, στα φώτα ημέρας. Υπάρχουν πλέον διαθέσιμοι (ανάλογα με την έκδοση) προβολείς Xenon για καλύτερη ορατότητα, καθώς και νέα καλύμματα των φακών. Η μύτη ενσωματώνει μια νέα, πιο δυναμική μάσκα σχήματος V, ενώ τα κατώτερα σημεία έχουν γίνει ακόμα πιο ανθεκτικά με νέα επένδυση κάτω από τον προφυλακτήρα.

Οι πλαϊνοί καθρέπτες έχουν ανασχεδιαστεί προκειμένου να φιλοξενήσουν τα φλας τεχνολογίας LED και τις κάμερες για το Around View Monitor (στις εκδόσεις που διατίθενται).

Στο πίσω μέρος, ο προφυλακτήρας έχει αποκτήσει μια πιο επιθετική μορφή, προκειμένου να ταιριάζει με το νέο αναθεωρημένο σχήμα τύπου “μπούμερανγκ” στα πίσω LED φώτα, προσδίδοντας στο νέο JUKE μια πιο χαρακτηριστική εμφάνιση, ειδικά τη νύχτα.

Η παλέτα των διαθέσιμων χρωμάτων επεκτείνεται τώρα στα δέκα, καθώς προστέθηκαν τρεις νέες μεταλλικές αποχρώσεις : Τα μεταλλικά κίτρινο SunlightYellowκαι μπλε InkBlue, όπως και το κόκκινο.

Η εξωτερική εμφάνιση του νέου JUKE, ολοκληρώνεται μέσα από ένα ευρύ φάσμα επιλογών σε ζάντες αλουμινίου, με χαρακτηριστική την προσθήκη μια νέας σχεδίασης, 18 ιντσών ζάντας αλουμινίου, με χρωματιστά ένθετα, επιτρέποντας στους νέους ιδιοκτήτες να προσθέσουν την προσωπική τους πινελιά.

 Nissan Design Studio

Η εξατομίκευση του νέου JUKE, γίνεται αναπόσπαστο μέρος της συνολικής εμπειρίας που μπορεί να απολαύσει ο νέος ιδιοκτήτης του, χάρη στα νέα πακέτα εξατομίκευσης του Nissan Design Studio. Τα συγκεκριμένα πακέτα προσαρμογής, παρέχουν την ευκαιρία στον τυχερό ιδιοκτήτη του νέου JUKE, να προσθέσει μεμονωμένες “πινελιές” στο νέο μοντέλο, με μια σειρά από χρώματα και αξεσουάρ, προκειμένου να προσαρμόσει την εμφάνιση του εσωτερικού και εξωτερικού σε αυτό που τον εκφράζει.

 Πρακτικότητα

Στον τομέα της πρακτικότητας, το νέο JUKEέχει δεχθεί σημαντικές αλλαγές ειδικά στον χώρο των αποσκευών, όπου στα μοντέλα με κίνηση στους δύο τροχούς, η συνολική χωρητικότητα έχει αυξηθεί κατά 40%, προσεγγίζοντας τα 354 λίτρα, μέγεθος κορυφαίο για την κατηγορία του. Σε αντίθεση με τα αντίστοιχα μοντέλα του ανταγωνισμού, το νέο JUKE μπορεί να μεταφέρει ταυτόχρονα μια μεγάλη και μια μέσου μεγέθους βαλίτσα , ενώ ο βαθύς και φαρδύς χώρος των αποσκευών μπορεί άνετα να φιλοξενήσει και ένα μεγάλο παιδικό καρότσι.

Η ευελιξία του νέου JUKE ενισχύεται περαιτέρω με τoπλήρως αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα, γεγονός που καθιστά ευκολότερη τη φόρτωση μεγάλων αντικειμένων, ενώ το έξυπνο διαχωριστικό του χώρου αποσκευών σε δύο πατώματα, α στον χώρο αποσκευών κάνει το χώρο ακόμα πιο ευέλικτη .

Παράλληλα, η δυνατότητα επιλογής (σε ορισμένες εκδόσεις) της ανοιγόμενης πανοραμικής γυάλινης οροφής, προσδίδει στο νέο JUKEεξέχουσα φινέτσα και λειτουργικότητα, καθώς το φως του ήλιου αλλά και ο καθαρός αέρας εισέρχονται πληθωρικά στην καμπίνα του. Όταν ανοίγει, το πάνελ της γυάλινης οροφής εφαρμόζει στο πάνω μέρος της οροφής, προκειμένου το νέο JUKEνα μην στερηθεί του απαραίτητου χώρου για τα κεφάλια των επιβαινόντων. Η γυάλινη επιφάνεια μετρά 964 χιλιοστά πλάτος και 837 χιλιοστά μήκος και καλύπτει τα δύο τρίτα της επιφάνειας της οροφής. Αυτό μεταφράζεται σε ένα άνοιγμα πλάτους των 693 χιλιοστών και μήκους 301 χιλιοστών, προσδίδοντας μια εξαιρετική αίσθηση φρεσκάδας και ανανέωσης στην καμπίνα.

 Η νέα τεχνολογία του NissanConnect

Το νέο JUKE, όπως συμβαίνει άλλωστε και με την υπόλοιπη οικογένεια των crossovers της Nissan , έρχεται με την τελευταία γενιά του NissanConnect , που προσφέρει τώρα συνδεσιμότητα με smartphones, πρόσβαση σε μια ποικιλία από εφαρμογές που εκτείνονται από τις πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης μέχρι την ψυχαγωγία, συμπεριλαμβανομένου του διαδικτυακού ραδιοφώνου, μέσω μιας μεγάλης 5,8 ιντσών έγχρωμης οθόνης αφής. Επιπλέοn, το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης τελευταίας γενιάς, ενσωματώνει Google Online Search. Μέσω αυτής της εφαρμογής, δίδεται η δυνατότητα για αναζήτηση πληροφοριών, πλησίον της γεωγραφικής θέσης του νέου JUKE, όπως πρατήρια υγρών καυσίμων, ξενοδοχεία, εστιατόρια και πολλά άλλα σημεία ενδιαφέροντος. Όλα αυτά τα σημεία ενδιαφέροντος μπορεί να αναζητηθούν και μέσω φωνητικής εντολής του Google hands-free και να κατηγοριοποιηθούν ανάλογα με την απόσταση και τις αξιολογήσεις άλλων χρηστών.

Σε συνάρτηση με τα παραπάνω, η πολύ δημοφιλής λειτουργία Send-to-Car , επιτρέπει στους οδηγούς να σχεδιάσουν τη διαδρομή από το σπίτι και να τη στείλουν στο σύστημα NissanConnect του νέου JUKE, με το πάτημα ενός κουμπιού! Εκτός των προαναφερομένων, το σύστημα περιλαμβάνει Bluetooth audio streaming, καθώς και υποδοχές Aux -in και USB.

 

Το σύστημα NissanConnect, όταν δεν είναι σε λειτουργία infotainment, διπλασιάζει το διαθέσιμο μέγεθος της οθόνης, προκειμένου να φιλοξενήσει τη του πρωτοποριακού συστήματος πανοραμικής θέασης της Nissan, του γνωστού Around View Monitor. Το συγκεκριμένο σύστημα, δίνει μια πλήρη εικόνα 360 μοιρών για το νέο JUKE, σε πραγματικό χρόνο, σαν να φαίνεται ψηλά από ελικόπτερο, επιτρέποντας στον οδηγό του να κάνει ασφαλείς και εύκολους ελιγμούς.

 

Το νέο JUKE τώρα και με το NissanSafetyShield

Hπροσήλωση της Nissan στο να κάνει τα αυτοκίνητά της όσο το δυνατόν ασφαλέστερα, προχωρά ένα ακόμη βήμα παραπέρα, με την προσθήκη του γνωστού συστήματος SafetyShield στoνέο JUKE (σε ορισμένες εκδόσεις). Το σύστημα αυτό, σε συνεργασία με τις κάμερες θέασης του Around View Monitor και με τα προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα και το λογισμικό που διαθέτει, παρέχει μια ολοκληρωμένη σουίτα χαρακτηριστικών ασφαλείας για το νέο JUKE .

 

Στο νέο JUKE, οι τεχνολογίες του SafetyShield, απαρτίζονται από τα ακόλουθα συστήματα:

Προειδοποίηση Απότομης Αλλαγής Λωρίδας Κυκλοφορίας (Lane Departure Warning)

Ένα προηγμένο υπολογιστικό σύστημα, αναλαμβάνει να ενημερώσει τον οδηγό του νέου JUKE, ότι το αυτοκίνητο παρεκκλίνει της πορείας του σε περίπτωση που έχει αποσπαστεί η προσοχή του, ακόμα και στην περίπτωση της αχνής οδικής σήμανσης στο οδόστρωμα.

Προειδοποίηση Τυφλού Σημείου (Blind Spot Warning)

To συγκεκριμένο σύστημα ανιχνεύει με την πίσω κάμερα, αν ένα όχημα βρίσκεται σε “τυφλό” σημείο, εκατέρωθεν των δύο πλευρών του νέου JUKE. Εφόσον αυτό συμβεί, μια ενδεικτική λυχνία ανάβει στον αντίστοιχο πλαϊνό καθρέπτη, προκειμένου να προειδοποιήσει τον οδηγό. Επιπλέον, αν ο οδηγός επιχειρήσει να αλλάξει λωρίδα κυκλοφορίας και το σύστημα ανιχνεύσει ένα όχημα στην περιοχή κινδύνου, τότε αναβοσβήνει η ενδεικτική λυχνία σε συνδυασμό και με ηχητική ειδοποίηση.

Σύστημα Ανίχνευσης Κινούμενων Εμποδίων (MovingObjectDetection)

Το νέο JUKE εφοδιάζεται με εμπρός και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος που παρέχουν ηχητικές προειδοποιήσεις στον οδηγό κατά τους ελιγμούς για στάθμευση, καθώς και μια οπτική απεικόνιση στον πίνακα των οργάνων. Εκτός αυτής της λειτουργίας, το νέο JUKEεπωφελείται και από μια βελτιωμένη έκδοση του συστήματος πανοραμικής θέασης (AroundViewMonitor). Συγκεκριμένα, όταν το αυτοκίνητο είναι στάσιμο και αν κάποιος ή κάτι κινείται στην πίσω πλευρά του, για παράδειγμα ένα μικρό παιδί, τότε αφενός ο οδηγός θα έχει πλήρη εικόνα από την κάμερα στην 5.8΄΄ οθόνη του NissanConnect, αφετέρου θα υπάρξει και σχετική ηχητική προειδοποίηση (βομβητής).

Το άγρυπνο “μάτι” του Nissan Safety Shield, αποτελεί μια κάμερα με ευρυγώνιο φακό, επιμελώς τοποθετημένη στην πίσω πόρτα του νέου JUKE. Η καινοτομία σε αυτή την κάμερα, έγκειται στο σύστημα πλύσης και στεγνώματος που έχουν αναπτύξει οι μηχανικοί της Nissan : εκτός από την εκτόξευση νερού και πλυστικού υγρού στον φακό της, υπάρχει και σύστημα για το στέγνωμά της με πεπιεσμένο αέρα. Έτσι παρέχει ανά πάσα στιγμή την απόλυτα καθαρή ορατότητα, αποδεικνύοντας το βάθος της καινοτομίας που ακολουθεί και το νέο Nissan JUKE.

 

Μηχανικά Σύνολα

 

Συνολικά τέσσερις κινητήρες θα διατίθενται για το νέο JUKE : Ο γνώριμος βενζινοκινητήρας των 1.6 λίτρων, ισχύος 117PS με το κιβώτιο ταχυτήτων CVT, ο καταξιωμένος πετρελαιοκινητήρας των 1,5 λίτρων dCi 110, αλλά και δύο νέες επιλογές σε μοτέρ βενζίνης.

Με το νέο υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ βενζίνης 1,2 λίτρων DIGT115, το νέο JUKE γίνεται ακαταμάχητο, καθώς ο συγκεκριμένος κινητήρας έρχεται για να αντικαταστήσει τον απερχόμενο βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων ισχύος 117PS, ως ένα από τα πιο προηγμένα υπερτροφοδοτούμενα μηχανικά σύνολα άμεσου ψεκασμού, ισχύος 115PS ( 85kW ) και με 190Nm ροπής.

Παρά το μικρό του μέγεθος, το υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ DIG-T 115, έχει μια ασυναγώνιστη σπιρτάδα, προσφέροντας έντονη επιτάχυνση και μεγαλύτερη ροπή (190Nm) από τον απερχόμενο 1,6 λίτρων, ατμοσφαιρικό κινητήρα.

Παράλληλα, ο γνωστός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης DIG-T 190, έχει δεχθεί περαιτέρω βελτιώσεις, προκειμένου να επιτευχθεί η υψηλότερη δυνατή ροπή κάτω από τις 2.000 σ.α.λ. Με ισχύ 190PS (140kW), ο κινητήρας αυτός είναι ήδη συμβατός με τους κανονισμούς εκπομπών ρύπων Euro6, καθώς επιτυγχάνει 139g/km, για τις εκδόσεις 2WD. Μεταξύ των νέων χαρακτηριστικών του είναι η υψηλότερη σχέση συμπίεσης στον θάλαμο καύσης (αυξήθηκε από 9,5 σε 10,5:1), οι βελτιωμένες τεχνολογίες χαμηλής τριβής και το σύστημα χαμηλής πίεσης ανακύκλωσης των καυσαερίων.

 

Ο προαναφερόμενος κινητήρας DIG-T 190, εκτός του καθιερωμένου χειροκίνητου κιβωτίου έξι ταχυτήτων, πλέον προσφέρεται και με ένα νέο κιβώτιο μετάδοσης X-Tronic που συνδυάζεται με το προηγμένο σύστημα τετρακίνησης του νέου JUKE.

Tο νέο κιβώτιο ταχυτήτων XTRONIC, αποτελεί την εξέλιξη του κιβωτίου ταχυτήτων CVTκαι έρχεται για να προσδώσει μια ομαλή, απόλυτα φυσική εμπειρία οδήγησης. Σε αντίθεση με τα συμβατικά συστήματα μεταβλητής μετάδοσης , το κιβώτιο Xtronic του νέου JUKE “μιμείται” τη συμπεριφορά των παραδοσιακών, αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων, πολλαπλών σχέσεων, κατά τη διάρκεια της έντονης επιτάχυνσης , με κλιμακωτές αλλαγές. Σε ήπια οδήγηση, οι αλλαγές είναι διακριτικά αισθητές, ώστε να υπάρχει απόλυτη ομαλότητα. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι το Xtronic, συνδυάζει το τερπνό μετά του ωφελίμου, δηλαδή εξαιρετικά ομαλή κύλιση με ήπια οδήγηση, αλλά και άμεση απόδοση κατά τη διάρκεια οδήγησης με υψηλές επιταχύνσεις.

Σασί

 Όπως και στο προηγούμενο μοντέλο, το νέο JUKE προσφέρεται και με την επιλογή τετρακίνησης της Nissan που ακούει στο όνομα ALL-MODE 4x4i. Η συγκεκριμένη επιλογή, διατίθεται με την έκδοση DIG-T 190 XTRONIC, όπου ένα εκ των συγκριτικών πλεονεκτημάτων σε αυτή την εκδοχή, αποτελεί και το φημισμένο σύστημα κατανομής της ροπής της Nissan(TVS) για την πρόληψη τυχόν υποστροφής, όπως και για τη βέλτιστη παροχή πρόσφυσης.

Mε το σύστημα αυτό, επιτυγχάνεται η βέλτιστη κατανομή της ροπής στους εμπρός και πίσω άξονες μέχρι 50:50, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί επίσης να μετατοπίζεται η ροπή από πλευρά σε πλευρά, κατά μήκος του οπίσθιου άξονα. Οι πληροφορίες που συλλέγονται από διάφορες πηγές (όπως μέτρηση της ταχύτητας του τροχού, η γωνία διεύθυνσης, ο συντελεστής περιστροφής και οι πλευρικές δυνάμεις G) “ερμηνεύονται” ακαριαία από το αυτοκίνητο, προστατεύοντας αυτό και τους επιβάτες του !