Περισσότερες λεπτομέρειες για τη νέα Toyota Supra

Σχετικά άρθρα

Η Toyota κατοχύρωσε το όνομα “Supra” και στην Ευρώπη

Τον Φεβρουάριο του 2014, η Toyota κατοχύρωνε στο Αμερικανικό...

Toyota: Ακόμη δεν έχει οριστικοποιηθεί το όνομα “Supra”

Έχει περάσει καιρός από την τελευταία φορά που υπήρξε...

Η νέα Toyota Supra θα είναι ξεχωριστή!

Καιρό είχαμε να γράψουμε κάτι για την επερχόμενη νέα...

Τι γίνεται τελικά με τον διάδοχο του Lexus LFA;

Από τη μία, έχουμε τις δηλώσεις της Ιαπωνικής εταιρίας...

2015 Toyota Supra Rendering 01

Όσο περνά ο καιρός, όλο και περισσότερες λεπτομέρειες κυκλοφορούν σχετικά με τη νέα Toyota Supra. Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες φήμες, οι σχεδιαστές της Toyota δεν έχουν ολοκληρώσει μέχρι σήμερα τον σχεδιασμό του αυτοκινήτου, ο οποίος θα δανείζεται λίγα στιλιστικά στοιχεία από το FT-1 Concept. Η νέα Supra που θα ζυγίζει 1.400 κιλά, κατασκευάζεται σε συνεργασία με την BMW, με την Γερμανική εταιρία να ετοιμάζει με την σειρά της την Z4. Τα δύο αυτοκίνητα θα παρουσιαστούν μέσα στα επόμενα τρία χρόνια, με τη BMW να έχει επωμιστεί την ανάπτυξη της πλατφόρμας, με την Toyota να δίνει ως αντάλλαγμα την τεχνολογία κυψελών καυσίμου που αναπτύσσει.

Οι φήμες θέλουν τα αυτοκίνητα έναν 2,0-λιτρο turbo κινητήρα της BMW απόδοσης 218 ίππων, με το υβριδικό σύστημα να προέρχεται από το TS040 LMP1 αγωνιστικό της Ιαπωνικής εταιρίας, αλλά και από το Yaris Hybrid R Concept που είδαμε στη περσινή έκθεση της Φρανκφούρτης. Ο κινητήρας, συνολικής απόδοσης 354 ίππων, θα συνδυάζεται με ένα διπλού συμπλέκτη σειριακό μηχανικό κιβώτιο της BMW, με το σώμα των δύο αυτοκινήτων, το οποίο θα διαφέρει σχεδιαστικά, να είναι κατασκευασμένο από CFRP. Το ηλεκτρικό σύστημα του κινητήρα, φημολογείται πως θα αποτελείται από τρεις ηλεκτροκινητήρες, έναν τοποθετημένο πάνω στο κιβώτιο ταχυτήτων και τους άλλους δύο στους μπροστά τροχούς. Η κίνηση θα μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς, και όχι στους πίσω, έχοντας κατανομή βάρους 50:50.

2015 Toyota Supra Rendering 03

Το υβριδικό σύστημα θα περιλαμβάνει και supercapacitors (υπερσυμπυκνωτή η ηλεκτρικό πυκνωτή διπλής στρώσης, εξ ελληνιστί), εκεί όπου θα αποθηκεύεται η κινητική ενέργεια για ένα σύντομο χρονικό διάστημα, προκειμένου να χρησιμοποιηθεί αργότερα για την αύξηση της απόδοσης των αυτοκινήτων. Ο λόγος επιλογής των supercapacitors έγινε γιατί αυτοί είναι ικανοί να απορροφούν γρηγορότερα ενέργεια σε σχέση με τις μπαταρίες ιόντων-λιθίου, ενώ σημαντικό ρόλο διαδραμάτισε και το γεγονός πως είναι ελαφρύτεροι και μικρότεροι σε μέγεθος από τις μπαταρίες. Θα είναι τοποθετημένοι σε ένα σώμα δημιουργίας BMW, με το σύστημα να είναι σχεδιασμένο από την Toyota.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο υβριδικό σύστημα κίνησης, με περισσότερη ισχύ και ροπή σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Το...

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma στις ΗΠΑ, καθώς διαπιστώθηκε πρόβλημα στα αμορτισέρ της Bilstein, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στην αποκόλληση του εξωτερικού δοχείου...

Rimac: Τα ηλεκτρικά θα κυριαρχήσουν, αλλά τα supercars θα διατηρήσουν τους κινητήρες βενζίνης

Ο CEO της Bugatti-Rimac, Mate Rimac, εκτιμά ότι τα supercars και τα ακριβά αυτοκίνητα επιδόσεων θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης για πολλά...

Νέο Audi A3: Περισσότερη ποιότητα, λιγότερες οθόνες και επιστροφή στα φυσικά κουμπιά

Η Audi ετοιμάζει τη νέα γενιά του A3, θέλοντας να επαναφέρει στο εσωτερικό του μοντέλου την ποιότητα υλικών και την αίσθηση που χαρακτήριζαν παλαιότερα...