H BMW θέλει να μεταφέρει αρκετές τεχνολογικές καινοτομίες της νέας Σειράς 7 και στην επόμενη γενιά της Σειράς 5. Το μοντέλο, έχει κωδική ονομασία G30 και βασιζόμενο πάνω στη νέα πλατφόρμα CLAR που κάνει χρήση αλουμινίου, CFRP, σύνθετων υλικών και ατσαλιού υψηλής αντοχής, θα ζυγίζει περί τα 100 κιλά λιγότερα.
Έχοντας ως στόχο να είναι ένα από τα πιο τεχνολογικά προηγμένα μοντέλα της κατηγορίας του, μεταξύ άλλων, θα δανείζεται από την 7αρα, το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας iDrive με οθόνη αφής και gestures, το σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος, ενώ θα εξοπλίζεται και με Head-Up display με δυνατότητες επαυξημένης πραγματικότητας. Αυτό θα προβάλει αρκετά δεδομένα στο παρμπρίζ, όπως την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, τις διασταυρώσεις, τα σημεία με χαμηλή ορατότητα, τους ανθρώπους ή άλλα αντικείμενα που βρίσκονται στο δρόμο ή στα τυφλά σημεία, όπως και τις οδηγίες από το σύστημα πλοήγησης. Όλα τα παραπάνω φυσικά σε πραγματικό χρόνο. Παράλληλα θα διαθέτει και δυνατότητα πλήρους αυτόνομης οδήγησης με ταχύτητες έως και 80 χλμ/ώρα, ενώ θα μπορεί να εξοπλιστεί και μια μεγάλη γκάμα συστημάτων ασφαλείας.
Ανάμεσα στα στοιχεία που θα εφοδιάσει η BMW την 5αρα, βρίσκεται και η ενεργή αερανάρτηση που θα είναι σε θέση να αναγνωρίζει ανωμαλίες στο οδόστρωμα, ακόμη και τη νύχτα. Θα της φορέσει LED φωτιστικά σώματα, με τα λέιζερ να βρίσκονται στον πρόσθετο εξοπλισμό. Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας θα υποστηρίζει τα Apple Carplay και Android Auto.
Η μειωμένη μάζα –αλλά και για την περαιτέρω μείωση του βάρους- επιτρέπει στην BMW να χρησιμοποιήσει στην βασική 518d έναν τρικύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 1.5 λίτρων που θα αποδίδει περίπου 150 άλογα. Πηγές μάλιστα αναφέρουν πως το μέγεθος του κινητήρα, θα ορίζει την εμπρός ανάρτηση που θα χρησιμοποιείται: Οι 5άρες με τους μικρότερους κινητήρες –τρικύλινδρους και τετρακύλινδρους-, θα μοιράζονται την αρχιτεκτονική τους με την επόμενη Σειράς 3, ενώ οι 5άρες με τους μεγαλύτερους –εξακύλινδρους και οκτακύλινδρους- θα χρησιμοποιούν τον εμπρός άξονα της επόμενης Σειράς 7.
Η plug-in υβριδική της έκδοση έχει επιβεβαιωθεί και στην κορυφή της γκάμας της νέας Σειράς 5, θα τοποθετείται φυσικά η M5 για την οποία ακούγονται ενδιαφέροντα πράγματα. Σύμφωνα με φήμες, η κορυφαία 5άρα θα χάσει 180 ολόκληρα κιλά και θα προσφέρεται και ως τετρακίνητη. Θα χρησιμοποιεί δε τον ίδιο twin-turbo V8 των 4.4 λίτρων αλλά με ιπποδύναμη που θα αγγίζει τα 626 άλογα. Ενδιαφέρον προκαλεί η φήμη που θέλει την BMW να βγάζει στην αγορά την M5 Touring ώστε να ανταγωνίζεται Audi RS6 Avant, Mercedes-Benz E63 AMG Estate και τα υπόλοιπα γρήγορα wagon της κατηγορίας.
Η ΒMW Σειράς 5 αναμένεται να παρουσιαστεί τον Δεκέμβριο του 2016 με μέρος της παραγωγής της να γίνεται στην Αυστρία από τη Magna Steyr.