Για απλούστερους κανονισμούς και μειωμένο κόστος συνεχίζει να μάχεται η Sauber

Σχετικά άρθρα

British GP Saturday 04/07/15

Ένα από τα θέματα που καλούνται να λύσουν οι διοικούντες της Formula 1 είναι το δυσβάσταχτο για κάποιες ομάδες κόστος. Οι turbo V6 κινητήρες έχουν διπλασιάσει το κόστος των ατμοσφαιρικών V8 και αρκετές ομάδες αντιμετωπίζουν δυσκολίες με τα οικονομικά τους. Η Sauber είναι μία από αυτές και μάλιστα ζητά έντονα να μειωθούν οι προϋπολογισμοί, αλλά το θέμα δεν έχει δει πρόοδο, καθώς οι μεγαλύτερες ομάδες είναι αντίθετες.

Παρά τις αντιρρήσεις, η Monisha Kaltenborn επιμένει πως το θέμα του budget cup είναι κάτι που πρέπει να τους απασχολεί όλους, ενώ η επί κεφαλής της Sauber θεωρεί πως η κατάσταση θα γινόταν καλύτερη αν οι κανονισμοί γύρω από το τεχνικό κομμάτι γίνουν λιγότερο περίπλοκοι.

Πιστεύουμε ότι κάποιες πτυχές του αθλήματος πρέπει να εξεταστούν ξανά. Νιώθουμε ότι πρέπει να απλουστευτούν οι τεχνικοί κανονισμοί, κάτι που θα βελτιώσει και τον ανταγωνισμό, επίσης. Έχουμε δει στο παρελθόν ότι πρέπει να είσαι προσεκτικός όταν κάνεις αλλαγές, επειδή μέχρι τώρα, οι τεχνικοί κανονισμοί έχουν αυξήσει το κόστος και αυτό μπορούμε να το αποδείξουμε με τόσα πολλά παραδείγματα από το παρελθόν.

Θα πρέπει, επίσης, να κοιτάξεις την τεχνική πλευρά, και ο πρώην Πρόεδρος της FIA, Max Mosley, είχε μερικές ενδιαφέρουσες ιδέες γι’ αυτό, που ήταν ένα ανώτατο όριο και να δώσεις τεχνικές ελευθερίες αν είσαι κάτω από αυτό το όριο. Η άλλη πλευρά είναι το συνολικό κόστος της Formula 1. Αυτό σχετίζεται με τα συνολικά έσοδα του αθλήματος και πώς μπορείς να μοιράσεις τα χρήματα με πιο δίκαιο τρόπο.

Monisha Kaltenborn

Η Kaltenborn θέλησε να χρησιμοποιήσει το ποδόσφαιρο ως παράδειγμα προς μίμηση, ρίχνοντας με τον τρόπο της ευθύνες στον Bernie Ecclestone για το κομμάτι των διαφημίσεων και των ποσοστών που καταλήγουν στις ομάδες.

Ο κάτοχος των εμπορικών δικαιωμάτων είναι υπεύθυνος για τις διαφημιστικές συμφωνίες και αυτό που πρέπει να διαβεβαιώσουμε είναι ότι θα έχουμε έναν υγιή χώρο. Αν μας συγκρίνεται με το ποδόσφαιρο, δεν υπάρχουν αυτές οι συζητήσεις εκεί. Έχεις μεγάλες ομάδες και μικρότερες, αλλά κανένας δεν υποφέρει τόσο πολύ. Οι μεγαλύτερες ομάδες καταλαβαίνουν ότι πρέπει να κρατήσουν τις μικρότερες και υπάρχει κατανομή χρημάτων που επιτρέπει σε όλους να υπάρχουν και να είναι σε ένα βιώσιμο και αξιοπρεπές επίπεδο.

ΠηγήMotorsport

#trending

Έφτασε το τέλος της Seat;

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή...

Θα παρουσιαστεί το Tesla Roadster μέσα στις επόμενες 2 εβδομάδες;

Η Tesla ενδέχεται να παρουσιάσει μέσα στον Αύγουστο την...

#trending

Έφτασε το τέλος της Seat;

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή...

Θα παρουσιαστεί το Tesla Roadster μέσα στις επόμενες 2 εβδομάδες;

Η Tesla ενδέχεται να παρουσιάσει μέσα στον Αύγουστο την...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

To ειδικό κράνος του Max Verstappen για το τελευταίο GP Ολλανδίας στο Zandvoort

Ο Max Verstappen παρουσίασε το ειδικό κράνος που θα φορά στο Grand Prix Ολλανδίας του 2026, το οποίο θα αποτελέσει και την τελευταία διοργάνωση...

Domenicali: Ο Verstappen εγκρίνει τις τροποποιήσεις των κανονισμών και το μέλλον της F1

Η Formula 1 συνεχίζει την προετοιμασία της για τις αλλαγές των κανονισμών και σύμφωνα με τον CEO της, Stefano Domenicali, αυτές που βρίσκονται υπό...

O Marcin Budkowski νέος επικεφαλής της Cadillac στη Formula 1

Η Cadillac ανακοίνωσε την τοποθέτηση του Marcin Budkowski στη θέση του επικεφαλής της ομάδας αντικαθιστώντας τον Graeme Lowdon, σε μια αλλαγή ηγεσίας που έρχεται...

Ο Fernando Alonso απόκτησε και μια σπάνια Lamborghini Sian FKP 37

Ο Fernando Alonso εντοπίστηκε να οδηγεί στους δρόμους του Μονακό μια από τις 63 Lamborghini Sian FKP 37 που κατασκευάστηκαν. Το αυτοκίνητο είναι βαμμένο...