Τι θα γίνει με τις ασφάλειες όταν έρθουν τα αυτόνομα αυτοκίνητα;

Σχετικά άρθρα

2015-Audi-RS7-piloted-driving-concept-6

Ξέρουμε ότι μέσα στην δεκαετία που διανύουμε θα κάνουν την εμφάνιση τους τα πρώτα πλήρως αυτόνομα αυτοκίνητα ενώ τα χρόνια που θα ακολουθήσουν, -οι κατασκευαστές ελπίζουν ότι- θα γίνουν πιο δημοφιλή. Η τεχνολογία θα προχωρήσει, οι τιμές θα πέσουν, οι πωλήσεις θα αυξηθούν κλπ. Τα ζητήματα που θα προκύψουν όταν γίνει αυτό, είναι πολλά και σημαντικά. Για παράδειγμα, τι θα γίνει με τις ασφάλειες και τις ασφαλιστικές εταιρίες;

Η ασφάλεια υπάρχει τώρα γιατί τον έλεγχο τον έχει ο οδηγός. Αν κάνει κάτι λάθος και συμβεί ατύχημα, αυτός είναι υπεύθυνος. Άλλωστε, η θεωρία λέει ότι το 90% των ατυχημάτων οφείλεται σε ανθρώπινο σφάλμα. Γι’ αυτό υπάρχει ασφάλεια. Αν φύγει ο ανθρώπινος παράγοντας από τη μέση, υπάρχει λόγος για ασφάλεια; Όλα είναι ζήτημα “τις πταίει”. Αν δεν φταίει ο οδηγός, θα φταίει το αυτοκίνητο. Υπάρχει βέβαια και η περίπτωση του hacking που περιπλέκει ακόμα περισσότερο τα πράγματα! Τι θα κάνουν οι ασφαλιστικές;

Μία ιδέα, όπως την διατυπώνουν κάποιοι ασφαλιστές, είναι να μετακυλήσει η ευθύνη στον κατασκευαστή. Και όταν λέω κατασκευαστή, δεν εννοώ απαραίτητα την μάρκα του αυτοκινήτου, αλλά τον κατασκευαστή του εξαρτήματος, ή την εταιρία που δημιούργησε το λογισμικό που προκάλεσε το ατύχημα. Όμως τα αυτοκίνητα είναι τρομερά πολύπλοκες μηχανές. Δηλαδή για κάθε ατύχημα που θα συμβαίνει, θα πρέπει να αναλαμβάνει κάποιο δικαστήριο να αποφασίσει; Αυτό σημαίνει χρόνος, χρήμα και πολλά ακόμα. Η άλλη ιδέα, είναι να υπάρχει ένα κόστος για όλα τα αυτοκίνητα. Εφόσον ο οδηγός δεν έχει τον έλεγχο, θα ασφαλίζεται το όχημα. Το αντεπιχείρημα είναι “γιατί να πληρώνω ενώ δεν έχω τον έλεγχο; Γιατί να πληρώνω για το ενδεχόμενο σφάλματος της τεχνολογίας που σημαίνει ανικανότητα του κατασκευαστή;” Δεν έχω απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Η τρίτη ιδέα, είναι η επιβολή ενός φόρου για όλα τα αυτόνομα αυτοκίνητα. Δηλαδή σαν την προηγούμενη ιδέα, μόνο που αναλαμβάνει το κράτος να μαζέψει τα χρήματα!

Ειλικρινά δεν ξέρω τι θα γίνει αλλά είμαι σχεδόν σίγουρος ότι οι ασφαλιστικές, θα επιβιώσουν. Θα προσαρμοστούν και θα πιέσουν, αλλά θα επιβιώσουν.

#trending

Ανακαλούνται 661 Volvo XC40 στην Ελλάδα

Η Volvo ανακαλεί 661 XC40 στην Ελλάδα, στις plug-in...

Η Stellantis ακύρωσε τη νέα Lancia Delta

Στο τελευταίο πενταετές στρατηγικό σχέδιο της, η Stellantis μετέτρεψε...

Η Jaguar Land Rover ανακαλεί 1.182.207 αυτοκίνητά της

Η Jaguar Land Rover προχωρά στην ανάκληση 1.182.207 αυτοκινήτων...

Ανακαλούνται 147 Toyota Proace και Proace City

147 Toyota Proace και Proace City ανακαλούνται στην Ελλάδα....

#trending

Ανακαλούνται 661 Volvo XC40 στην Ελλάδα

Η Volvo ανακαλεί 661 XC40 στην Ελλάδα, στις plug-in...

Η Stellantis ακύρωσε τη νέα Lancia Delta

Στο τελευταίο πενταετές στρατηγικό σχέδιο της, η Stellantis μετέτρεψε...

Η Jaguar Land Rover ανακαλεί 1.182.207 αυτοκίνητά της

Η Jaguar Land Rover προχωρά στην ανάκληση 1.182.207 αυτοκινήτων...

Ανακαλούνται 147 Toyota Proace και Proace City

147 Toyota Proace και Proace City ανακαλούνται στην Ελλάδα....

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Tesla: Το Grok διαθέσιμο στην Ελλάδα

Η Tesla ξεκίνησε τη διάθεση του Grok στα οχήματά της στην Ελλάδα, ενσωματώνοντας τον βοηθό τεχνητής νοημοσύνης της xAI απευθείας στο σύστημα infotainment των...

Έρευνα: Οι οθόνες αφής αυξάνουν τον χρόνο απόσπασης προσοχής των οδηγών

Τα τελευταία χρόνια οι οθόνες αφής έχουν αντικαταστήσει σε μεγάλο βαθμό τα φυσικά κουμπιά στα σύγχρονα αυτοκίνητα, αναλαμβάνοντας τον έλεγχο ολοένα και περισσότερων λειτουργιών,...

Η Mazda θέλει το αυτοκίνητο σου να δεσμεύει CO2 ενώ κινείται

Η Mazda προχωρά την εξέλιξη της τεχνολογίας Mobile Carbon Capture, ενός συστήματος που στοχεύει στη δέσμευση διοξειδίου του άνθρακα (CO2) απευθείας από τα καυσαέρια...

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντικαθιστούν τις χάλκινες καλωδιώσεις με αλουμινένιες

Η Ferrari και η BMW ακολουθούν τον δρόμο της Tesla και των κινέζικων αυτοκινητοβιομηχανιών, χρησιμοποιώντας αντί για χαλκό, το φθηνότερο αλουμίνιο, για τις καλωδιώσεις...