H Touring Superleggera παρουσίασε τη Disco Volante Spyder

Σχετικά άρθρα

Δες πως κατασκευάζεται στο χέρι η Alfa Romeo 33 Stradale

Σχεδόν 3 χρόνια μετά τα αποκαλυπτήρια της έχεις την...

Ο Valtteri Bottas παρέλαβε την Alfa Romeo 33 Stradale του

Και ενώ ακόμα δεν είναι τίποτα βέβαιο για το...

Δες τη χειροποίητη κατασκευή της Alfa Romeo 33 Stradale

Σχεδόν 2 χρόνια μετά τα αποκαλυπτήρια της έχεις την...

Οριστικό τέλος για την έκθεση της Γενεύης

Φέτος, μετά από τέσσερα χρόνια, διεξήχθη η κάποτε η...

touring-disco-volante-spyder-2016-04_0

Η Carrozzeria Touring Superleggera γιορτάζει την 90η επέτειο φέτος και όπως είχε ανακοινώσει την προηγούμενη εβδομάδα, παρουσίασε σήμερα το νέο αυτοκίνητο, που θα φέρει στην επερχόμενη έκθεση της Γενεύης. Η Alfa Romeo Disco Volante Spyder είναι το νέο αυτοκίνητο που θα παρουσιάσει o μιλανέζικος οίκος, όπου το περιγράφει ως ένα “τολμηρό, ανοιχτό sports car” που συνεχίζει το DNA τους στον σχεδιασμό νέων projects.

touring-disco-volante-spyder-2016-01_0

Η ανοιχτή έκδοση του αυτοκινήτου, που είχαμε δει στην έκθεση της Γενεύης το 2012, 2013 και 2014, θα παραχθεί σε 7 αντίτυπα, πέρα από το πρωτότυπο, με τα 4 εξ-αυτών να έχουν βρει ιδιοκτήτη, οι οποίοι έχουν προσφέρει την Alfa Romeo 8C Spider τους, που χρησιμεύει ως βάση για την κατασκευή της Disco Volante Spyder. Η διαδικασία για να ολοκληρωθεί ένα αυτοκίνητο απαιτεί περίπου 6 μήνες και 4.000 ανθρωποώρες.

touring-disco-volante-spyder-2016-10_1

Αντί να κάνει χρήση της υφασμάτινης οροφής του αυτοκινήτου-δότη, η Touring έχει αντ ‘αυτού χρησιμοποιήσει δύο πάνελ οροφής από ανθρακονήματα, που ζυγίζουν μόλις 3,5 κιλά το καθένα, για να “γεφυρώσει” το τμήμα μεταξύ του πλαισίου του παρμπρίζ και του πίσω μέρους, το οποίο είναι επίσης από carbon. Με αυτό το τρόπο δεν γίνεται μόνο εξοικονόμηση βάρους στο πάνω τμήμα του οχήματος (διατηρώντας έτσι το κέντρο βάρους όσο το δυνατόν χαμηλότερα), αλλά επίσης τα πάνελ της οροφής μπορούν να αποθηκευτούν στο μεγάλο αποθηκευτικό χώρο, μαζί με μία bespoke σειρά αποσκευών.

touring-disco-volante-spyder-2016-13_0

Μηχανικά δεν αλλάζει κάτι και φορά τον V8 4,7-λίτρων κινητήρα της Maserati, απόδοσης 450 ίππων και το σώμα της είναι χειροποίητο κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Συνδυάζεται με ένα σειριακό κιβώτιο με paddles στο τιμόνι, που στέλνει την κίνηση στου πίσω τροχούς μέσω ενός μπλοκέ διαφορικού. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4,2 δευτ. έχοντας τελική ταχύτητα 292 χλμ/ώρα. Πατά πάνω σε αλουμινένιες σφυρήλατες ζάντες 20″ με ελαστικά Pirelli PZero Rosso διαστάσεων 265/30 μπροστά καιι 285/35 πίσω. Έχει διαστάσεις 4.613 χλστ. μήκος, 2.020 χλστ. πλάτος, 1.335 χλστ. ύψος και μεταξόνιο 2.696 χλστ..

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Dreame: Τέλος στο φιλόδοξο σχέδιο για ηλεκτρικά hypercars – Επιστρέφει στις ηλεκτρικές σκούπες

Η κινεζική Dreame, γνωστή για τις ηλεκτρικές σκούπες, βάζει τέλος στην ιδιαίτερα φιλόδοξη προσπάθειά της να μπει στην αγορά αυτοκινήτου, μόλις έναν χρόνο μετά...

Ιταλοί θέλουν να κατασκευάσουν μια Porsche 911 με κινητήρα στο κέντρο

Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η...

Ο άνθρωπος που σχεδίασε την Ferrari Enzo δημιούργησε το δικό του supercar με V12 κινητήρα

Ένα νέο supercar με ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα και μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων παρουσίασε ο Ιάπωνας σχεδιαστής Ken Okuyama. Πρόκειται για το Kode89 που ξεχωρίζει...

Karma Gyesera Grand Coupe

Η Karma Automotive παρουσιάζει το Gyesera Grand Coupe που θα είναι διαθέσιμο στις αμερικανικές αντιπροσωπείες από τον Δεκέμβριο, με τιμή εκκίνησης 139.995 δολάρια.Το Gyesera...