Η Ferrari έβαλε τον Kimi Raikkonen για να προμοτάρει την GTC4Lusso T με τον Φιλανδό πιλότο της F1 να “μπαίνει στο κλίμα της διαφήμισης”. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε έξι μήνες πριν στην έκθεση του Παρισιού κα κάτω από το καπό της υυπάρχει ο V8 3.902 κ.εκ κινητήρας, απόδοσης 610 ίππων (-60 σε σχέση με την 488) στις 7.500 σ.α.λ με 760 Nm ροπής διαθέσιμα από τις 3.000 μέχρι τις 5.250 σ.α.λ. και συνδυάζεται με το ίδιο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Η κίνηση πλέον στέλνεται μόνο στον πίσω άξονα, μειώνοντας κατά 50 κιλά το συνολικό βάρος του αμαξώματος, καθώς ζυγίζει 1.740 κιλά. Διατηρεί, όμως, το σύστημα τετραδιεύθυνσης 4RM-S, που είδαμε στο “μεγαλύτερο” μοντέλο, που διαθέτει το Slip Side Control της Ιταλικής φίρμας και συνεργάζεται με το ηλεκτρονικό διαφορικό του αυτοκινήτου και τα αμορτισέρ.
Η κατανομή των μαζών της turbo έκδοσης είναι ελάχιστα διαφορετική σε σχέση με την ατμοσφαιρική, όντας πλέον 46/54 στον εμπρός/πίσω άξονα, όταν η δεύτερη έχει 47/53. Για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται μόλις 3,5 δευτ., με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 320 χλμ/ώρα (-15 χλμ/ώρα), ενώ η μικτή κατανάλωση ανακοινώνεται στα 11,6 λίτρα/100 χλμ. και εκπομπές ρύπων στα 265 γρ/χλμ. Νούμερα σημαντικά μειωμένα σε σχέση με τα 15,3 λίτρα/100 χλμ. και 350 γρ/χλμ. της ατμοσφαιρικής.