Η τελική της Alpina B7 Biturbo πιάνει τα 329 χλμ/ώρα και πάει για ρεκόρ

Σχετικά άρθρα

Bovensiepen 05 GT: Η BMW M5 Touring στην μετά-Alpina εποχή

Η οικογένεια Bovensiepen, που ίδρυσε την Alpina πριν παραχωρήσει...

Επίσημο: Vision BMW Alpina

Η BMW παρουσίασε το Vision BMW Alpina στο περιθώριο...

Αυτό είναι το νέο BMW Alpina

Μια ημέρα προτού παρουσιαστεί στο περιθώριο του φετινού Concorso...

Πρώτο teaser του Vision BMW Alpina

Η BMW έδωσε στη δημοσιότητα το πρώτο teaser του...

Ρεκόρ, ρεκόρ, παντού ρεκόρ. Έχει γίνει το χιτ του καλοκαιριού η συγκεκριμένη λέξη (μας έπρηξε για τα καλά η μεταγραφή του Neymar). Άλλη μία χρήση της, λοιπόν, στην περίπτωση της B7 Biturbo.

H Alpina είχε παρουσίασει στο Σαλόνι της Γενεύης ό,τι πλησιέστερο μπορούμε να δούμε σε Μ7. Ο twinturbo V8 των 4.4 λίτρων αποδίδει 610 ίππους και 80 κιλά ροπής, ικανά να στείλουν τους 2+ τόνους στα 100 χλμ/ώρα από στάση σε 4 δευτ.. Εντυπωσιακό νούμερο, ειδικά σε μια εποχή που η μέτρηση 0-100 έχει μετατραπεί σε φετίχ των υπερ-σπορ κατασκευών. Όμως, μιλάμε για Deutscheland. Και οι φίλοι μας οι Γερμανοί έχουν ένα άλφα βίτσιο με τις τελικές ταχύτητες. Που σημαίνει ότι δεν θα άφηναν ένα ταπεινό, αμερικανικό αυτοκίνητο να τους «γλεντάει».

Αυτή τη στιγμή, ταχύτερο σεντάν στον πλανήτη λογίζεται το Charger Hellcat των 707 αλόγων και 328,30 χλμ/ώρα τελικής ταχύτητας. Μέχρι να μετρηθεί η Panamera Turbo S E-Hybrid, που αναμένεται να ακουμπήσει -ή και να ξεπεράσει- τα 330 χλμ/ώρα, οι Αμερικανοί κάνουν απρεπείς χειρονομίες με κινούμενα δάχτυλα στους Βορειοευρωπαίους συγκατοίκους μας στην τρέλα. Κάτι που έκανε την Alpina να «στραβώσει» ελαφρώς.

Όταν παρουσιάστηκε η B7, το νούμερο της τελικής βρισκόταν στα 310 χλμ/ώρα. Τόσο τουλάχιστον ανακοίνωνε η Alpina, καθώς επίσημη μέτρηση δεν είδαμε. Ούτε και χρειαζόταν, βέβαια, καθώς ήταν σχεδόν 20 χλμ/ώρα πίσω από το Hellcat. Με το λανσάρισμα της δεξιοτίμονης έκδοσης, ωστόσο, (εντελώς συμπτωματικά, λίγες μέρες μετά την παρουσίαση της  Jaguar XJR575) οι αριθμοί «στρογγυλοποιήθηκαν» προς τα πάνω, απόρροια ορισμένων βελτιώσεων.

Σύμφωνα με τον Γερμανό βελτιωτή, η Β7 Biturbo αποκτά μεγαλύτερα intercooler και ψυγεία για το 8τάχυτο κιβώτιο της ZF. Αυτές οι βελτιώσεις βελτιώνουν τη θερμοδυναμική απόδοση του μοτέρ, αναβαθμίζοντας την πρόβλεψη της τελικής ώστε να καλύψει τα 20 χλμ διαφοράς με το Charger. Πλέον, η λιμουζίνα της Alpina –λέγεται ότι- σταματάει να επιταχύνει στα 329,91 χλμ/ώρα, διακοσμώντας την Αστερόεσσα με μπύρες και σνίτσελ κατά 1.6 χλμ/ώρα.

Εν αναμονή της νέας Μ5 και της Panamera Turbo S E-Hybrid για τη συνέχεια του σίριαλ.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

BMW M προς τους επικριτές των ηλεκτρικών: Οδηγήστε πρώτα και μετά κρίνετε

Το τμήμα M της BMW ετοιμάζεται να παρουσιάσει το πρώτο του αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, με την ηλεκτρική M3 να παρουσιάζεται εντός του 2027 και...

Η Shelby δυναμώνει το Ford F-150 Raptor R στα 1.000+ άλογα

Η Shelby America παρουσιάζει τη πρότασή της για το F-150 Raptor R, με το μοντέλο με τον V8 κομπρεσοράτο κινητήρα 5,2-λίτρων κινητήρα να δυναμώνει...

Η ηλεκτρική BMW iX5 θα γίνει το βαρύτερο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της μάρκας

Η BMW ετοιμάζεται για την επίσημη παρουσίασή της νέας X5, και τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ότι η ηλεκτρική iX5 θα είναι το βαρύτερο μοντέλο...

Ξεκίνησαν οι παραγγελίες για το νέο BMW i3 στην Ελλάδα [Τιμές]

Όπως έγινε χθες γνωστό, η BMW άνοιξε το βιβλίο παραγγελιών του νέου i3 50 xDrive, το δεύτερο μοντέλο της οικογένειας Neue Klasse, πριν από...