Θα βοηθούσαν οι διαδραστικοί δρόμοι στην μείωση των ατυχημάτων;

Σχετικά άρθρα

Στα θέματα της οδικής ασφάλειας υπάρχουν δύο βασικές σχολές. Η μία που λέει πως την σημαντική αλλαγή στην οδική ασφάλεια έφεραν τα καλύτερα αυτοκίνητα και η άλλη που λέει πως η βελτιώση στην οδική ασφάλεια χάρη στην τεχνολογία των αυτοκινήτων ήταν οριακή και πως την μεγάλη διαφορά κάναν οι κρατικές/νομοθετικές επεμβάσεις, όπως το διαχωριστικό διάζωμα στους δρόμους, τα όρια ταχύτητας, η αστυνόμευση και η υποχρεωτική χρήση ζώνης ασφαλείας.

Η νέα δημιουργία της Umbrellium ανήκει στην τρίτη σχολή σκέψης (σχετικά με την οδική ασφάλεια) που αναπτύσσεται τα τελευταία χρόνια και είναι η ενεργητική ασφάλεια. Την ενεργητική ασφάλεια την βλέπαμε ως τώρα μόνο στα αυτοκίνητα αλλά τελευταία υπάρχουν προτάσεις για όπως αυτήν, για διαδραστικούς δρόμους. Δρόμους δηλαδή που θα αλλάζουν την σήμανση ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες. Βέβαια τα φανάρια με αισθητήρες είναι κάτι αντίστοιχο, αλλά εν προκειμένω αναφερόμαστε σε συνεχή έλεγχο και όχι σε σημεία ελέγχου.

Όραμα του Usman Haque, αρχιτέκτονα και ιδρυτή της Umbrellium είναι να προστατέψει τους πεζούς, προειδοποιώντας τους οδηγούς που πλησιάζουν. Έτσι παρουσίασε στο Λονδίνο ένα πρωτότυπο δρόμο μήκους 22 μέτρων που με την βοήθεια led φωτισμού και καμερών προβάλει διαφορετικά σήματα στους οδηγούς ανάλογα με την συμπεριφορά των πεζών. Οι κάμερες αναγνωρίζουν τους πεζούς, τους ποδηλάτες, ακόμη και τα ζώα και το λογισμικό προβλέπει την συμπεριφορά τους. Έτσι οι επερχόμενοι οδηγοί βλέπουν φωτεινές προειδοποιήσεις στο οδόστρωμα.

Το υλικό του είναι κάποιου είδος πλαστικό και όχι πίσσα και περιέχει 660 led. Ο δρόμος είναι πλήρως λειτουργικός, δηλαδή μπορεί να δεχθεί το βάρος των οχημάτων και είναι αδιάβροχος. Δεν γνωρίζω αν δοκιμάστηκε σε συνθήκες ηλιοφάνειας, μιας και σαν Έλληνας το πρώτο πράγμα που μου ήρθε στο μυαλό ήταν πως το πλαστικό θα αντέχει τον καλοκαιρινό ήλιο και πως τα led θα είναι ορατά με τόσο έντονο ήλιο, αλλά στην Βρετανία μάλλον δεν θα αντιμετωπίσουν ποτέ τέτοιες συνθήκες.

Το κόστος για το πρωτότυπο 22 μέτρων δεν έχει ανακοινωθεί αλλά η κατασκευή του διήρκησε εννέα ολόκληρους μήνες.

Πηγήmotor1

#trending

Ανακαλούνται 1.362 Mini Aceman και Mini Cooper

1.362 Mini Aceman και Mini Cooper που κατασκευάστηκαν μεταξύ...

#trending

Ανακαλούνται 1.362 Mini Aceman και Mini Cooper

1.362 Mini Aceman και Mini Cooper που κατασκευάστηκαν μεταξύ...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

CATL: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν να μετατραπούν σε μικρά data centers για την τεχνητή νοημοσύνη

Μια νέα χρήση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πέρα από τη μετακίνηση και την αποθήκευση ενέργειας παρουσίασε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της CATL, Robin...

Το Xiaomi YU7 GT έγραψε ιστορία στο Nurburgring με γύρο χωρίς οδηγό στο τιμόνι

H Xiaomi έχει κάνει σαφές ότι δεν θέλει πλέον να αναγνωρίζεται μόνο ως κατασκευαστής smartphones, tablets και άλλων ηλεκτρονικών συσκευών, με την κινεζική εταιρεία...

Παλιές ανεμογεννήτριες, η “κρυφή” πηγή νεοδυμίου που θα μπορούσε να μειώσει το κόστος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παραμένουν ακριβότερα από τα συμβατικά μοντέλα, παρά τη σταδιακή μείωση του κόστους παραγωγής. Ένας από τους βασικούς λόγους είναι τα υλικά...

Η Σουηδία αντιτίθεται στην έγκριση του Tesla Full Self-Driving στην Ευρώπη

Η Σουηδία τάσσεται κατά της ευρωπαϊκής έγκρισης του συστήματος Full Self-Driving (FSD) της Tesla, γνωστοποιώντας ότι δεν θα ακολουθήσει την απόφαση της ολλανδικής RDW,...