Θα βοηθούσαν οι διαδραστικοί δρόμοι στην μείωση των ατυχημάτων;

Σχετικά άρθρα

Στα θέματα της οδικής ασφάλειας υπάρχουν δύο βασικές σχολές. Η μία που λέει πως την σημαντική αλλαγή στην οδική ασφάλεια έφεραν τα καλύτερα αυτοκίνητα και η άλλη που λέει πως η βελτιώση στην οδική ασφάλεια χάρη στην τεχνολογία των αυτοκινήτων ήταν οριακή και πως την μεγάλη διαφορά κάναν οι κρατικές/νομοθετικές επεμβάσεις, όπως το διαχωριστικό διάζωμα στους δρόμους, τα όρια ταχύτητας, η αστυνόμευση και η υποχρεωτική χρήση ζώνης ασφαλείας.

Η νέα δημιουργία της Umbrellium ανήκει στην τρίτη σχολή σκέψης (σχετικά με την οδική ασφάλεια) που αναπτύσσεται τα τελευταία χρόνια και είναι η ενεργητική ασφάλεια. Την ενεργητική ασφάλεια την βλέπαμε ως τώρα μόνο στα αυτοκίνητα αλλά τελευταία υπάρχουν προτάσεις για όπως αυτήν, για διαδραστικούς δρόμους. Δρόμους δηλαδή που θα αλλάζουν την σήμανση ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες. Βέβαια τα φανάρια με αισθητήρες είναι κάτι αντίστοιχο, αλλά εν προκειμένω αναφερόμαστε σε συνεχή έλεγχο και όχι σε σημεία ελέγχου.

Όραμα του Usman Haque, αρχιτέκτονα και ιδρυτή της Umbrellium είναι να προστατέψει τους πεζούς, προειδοποιώντας τους οδηγούς που πλησιάζουν. Έτσι παρουσίασε στο Λονδίνο ένα πρωτότυπο δρόμο μήκους 22 μέτρων που με την βοήθεια led φωτισμού και καμερών προβάλει διαφορετικά σήματα στους οδηγούς ανάλογα με την συμπεριφορά των πεζών. Οι κάμερες αναγνωρίζουν τους πεζούς, τους ποδηλάτες, ακόμη και τα ζώα και το λογισμικό προβλέπει την συμπεριφορά τους. Έτσι οι επερχόμενοι οδηγοί βλέπουν φωτεινές προειδοποιήσεις στο οδόστρωμα.

Το υλικό του είναι κάποιου είδος πλαστικό και όχι πίσσα και περιέχει 660 led. Ο δρόμος είναι πλήρως λειτουργικός, δηλαδή μπορεί να δεχθεί το βάρος των οχημάτων και είναι αδιάβροχος. Δεν γνωρίζω αν δοκιμάστηκε σε συνθήκες ηλιοφάνειας, μιας και σαν Έλληνας το πρώτο πράγμα που μου ήρθε στο μυαλό ήταν πως το πλαστικό θα αντέχει τον καλοκαιρινό ήλιο και πως τα led θα είναι ορατά με τόσο έντονο ήλιο, αλλά στην Βρετανία μάλλον δεν θα αντιμετωπίσουν ποτέ τέτοιες συνθήκες.

Το κόστος για το πρωτότυπο 22 μέτρων δεν έχει ανακοινωθεί αλλά η κατασκευή του διήρκησε εννέα ολόκληρους μήνες.

Πηγήmotor1

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Οι οθόνες επιβατών δεν είναι τόσο δημοφιλείς όσο νομίζουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες

Οι οθόνες μπροστά από τον συνοδηγό έχουν εξελιχθεί σε ένα από τα πιο χαρακτηριστικά τεχνολογικά στοιχεία των σύγχρονων αυτοκινήτων, ιδιαίτερα στα premium μοντέλα. Ωστόσο,...

Elon Musk: Το Starlink η μοναδική λύση για τα αυτοκίνητα του μέλλοντος

Η Tesla φαίνεται να προετοιμάζει την ευρύτερη ενσωμάτωση του δορυφορικού δικτύου Starlink στα οχήματά της, με τον Elon Musk να προβλέπει ότι στο μέλλον...

Η Γερμανία γίνεται ο πρώτος σταθμός της Waymo στην Ευρώπη

Η Waymo ανακοίνωσε τα σχέδιά της να προσφέρει υπηρεσίες αυτόνομων μετακινήσεων χωρίς οδηγό στη Γερμανία έως τα τέλη του επόμενου έτους, σηματοδοτώντας την τρίτη...

Αυτό το αυτοκίνητο κινείται με πεπιεσμένο αέρα

Ένα από τα πιο παράξενα οχήματα που έχουν εμφανιστεί τα τελευταία χρόνια είναι το Rosmar H, ένα λειτουργικό πρωτότυπο που σχεδιάστηκε από τον Ρουμάνο...