Πισωκίνητο Audi R8 V10 RWS Vs Porsche 911 GT3

Σχετικά άρθρα

Τα περισσότερα αυτοκίνητα επιδόσεων της Audi έχουν κίνηση σε όλους τους τροχούς, όμως η γερμανική εταιρεία θέλησε να παρουσιάσει μία πισωκίνητη έκδοση του R8, προκειμένου αυτό να γίνει ακόμα πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση. Ο V10 έχει παραμείνει στη θέση του και αποδίδει 540 άλογα μαζί με 540 N·m ροπής, ενώ το R8 RWS είναι κατά 50 ελαφρύτερο από το R8.

Τώρα, το γερμανικό coupe καλείται να τα βάλει με την Porsche 911 GT3, η οποία φορά έναν εκπληκτικό 6κύλινδρο 4λιτρο boxer, που αποδίδει μέχρι 500 άλογα και 460 N·m ροπής. Η δύναμη δεν είναι αυτή που παίζει τον απόλυτο ρόλο, αφού ο χαρακτήρας των αυτοκινήτων είναι πιο σημαντικός από μερικά άλογα. Ποιο από τα δύο θα επέλεγες;

#trending

Η BYD διένυσε 30.000 χλμ. σε 9 ημέρες και η μπαταρία έχασε μόλις 1,3% χωρητικότητας

Η BYD παρουσίασε τα αποτελέσματα ενός ιδιαίτερα απαιτητικού τεστ...

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο...

#trending

Η BYD διένυσε 30.000 χλμ. σε 9 ημέρες και η μπαταρία έχασε μόλις 1,3% χωρητικότητας

Η BYD παρουσίασε τα αποτελέσματα ενός ιδιαίτερα απαιτητικού τεστ...

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Porsche 911 Challenge: Νέο αγωνιστικό αυτοκίνητο με βάση την GT3

Η Porsche διευρύνει τη γκάμα των αγωνιστικών αυτοκινήτων πελατών της με τη νέα 911 Challenge, ένα μοντέλο που μεταφέρει την τεχνολογία της 911 GT3...

Η Porsche επενδύει 1,25 δισ. δολάρια στην AI και πουλά την εταιρεία IT συμβούλων της

Η Porsche υπέγραψε πενταετή συμφωνία ύψους 1,25 δισ. ευρώ με την Tata Consultancy Services (TCS), με στόχο την ανάπτυξη και εφαρμογή λύσεων τεχνητής νοημοσύνης...

Νέο Audi A3: Περισσότερη ποιότητα, λιγότερες οθόνες και επιστροφή στα φυσικά κουμπιά

Η Audi ετοιμάζει τη νέα γενιά του A3, θέλοντας να επαναφέρει στο εσωτερικό του μοντέλου την ποιότητα υλικών και την αίσθηση που χαρακτήριζαν παλαιότερα...

Ιταλοί θέλουν να κατασκευάσουν μια Porsche 911 με κινητήρα στο κέντρο

Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η...