BMW: Το χειροκίνητο κιβώτιο δεν έχει νόημα, αλλά θα συνεχίζουμε να το προσφέρουμε

Σχετικά άρθρα

Μιλώντας σε αμερικάνικο μέσο, ο πρόεδρος της BMW M, Frank van Meel, δήλωσε ότι δεν βρίσκει λόγο στην ύπαρξη των χειροκίνητων κιβωτίων, καθώς είναι πιο αργά στις αλλαγές και καταναλώνουν περισσότερο καύσιμο σε σύγκριση με τα αυτόματα κιβώτια. Παρόλα αυτά, ο van Meel τόνισε είπε ότι οι περισσότεροι πελάτες δεν ενδιαφέρονται για τα μειονεκτήματα τους και θέλουν απλά ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς αυτοί τα επιλέγουν επειδή είναι πιο φθηνά στην κτήση τους.

Προς το παρόν, η BMW δεν σκοπεύει να καταργήσει την επιλογή για χειροκίνητο κιβώτιο στις M2, M3 και M4, αλλά ο van Meel δεν μπορεί να υποσχεθεί ότι αυτά θα συμβεί και στο μέλλον. Και όλα έχουν να κάνουν με τη ζήτηση. Αν υπάρχει και δικαιολογεί μια επένδυση, τότε η εταιρία του θα συνεχίσει να τα προσφέρει, παρότι ο van Meel πιστεύει ότι το χειροκίνητο κιβώτιο θα έχει σύντομα έναν φυσικό θάνατο, ειδικά όταν τα αυτόνομα οχήματα γίνουν mainstream.

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Έχει για καθημερινό αυτοκίνητο μια Pagani Huayra Roadster BC aξίας 5 εκατ. ευρώ – Σε 5 χρόνια διένυσε 118.000 χλμ

Αυτή η Pagani Huayra Roadster BC πρέπει να είναι η Huayra που έχει διανύσει τα περισσότερα χιλιόμετρα, αφού ο ιδιοκτήτης της την χρησιμοποιεί για...

Η BMW M2 με τo M Performance Track Kit είναι ταχύτερη από την M2 CS στο Nurburgring

Τον περασμένο Μάρτιο η BMW παρουσίασε το M Performance Track Kit για την M2 που έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει οδική συμπεριφορά και επιδόσεις...

Η Mercedes βρήκε νέο “παραθυράκι” στους κανονισμούς που δίνει πλεονέκτημα στις κατατακτήριες

Η Mercedes ανακάλυψε έναν νέο τρόπο να εκμεταλλευτεί τους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1, αποκτώντας πλεονέκτημα στις κατατακτήριες δοκιμές μέσω της διαχείρισης της MGU-K...

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster που κατασκευάστηκαν μεταξύ 9 Ιανουαρίου 2026 και 25 Φεβρουαρίου 2026. Αιτία είναι πως τα ελατήρια...