VW: Προχωρά σε κοινοπραξίες με κατασκευαστές μπαταριών

Σχετικά άρθρα

Με έως 649 χλμ αυτονομία το Audi A2 e-tron

Πλησιάζει η στιγμή που η Audi θα παρουσιάσει το...

Η ABT δυναμώνει το Audi RS3 στα 630 άλογα

Η ABT Sportsline παρουσιάζει το RS3 630, το δεύτερο...

Σχεδόν έτοιμο το Αudi RS Q5

Τις τελευταίες δοκιμές ανάπτυξης του RS Q5 κάνει η...

Με την VW να έχει αυξημένες ανάγκες στον τομέα παραγωγής των μπαταριών μέχρι το 2025 (150 gigawatts στην Ευρώπη και 150 gigawatts στην Ασία), οι οποίες μέχρι το 2030 θα διπλασιαστούν, προχωρά στην δημιουργία κοινοπραξιών με τους κατασκευαστές μπαταριών για να μπορέσει να αποκτήσει την οικονομική δύναμη την οποία θα χρησιμοποιήσει στην χρηματοδότηση της παραγωγής μπαταριών.

Διάβασε ακόμη

VW CEO: Αγοράσαμε μπαταρίες για 50 εκατ. ηλεκτρικά, αφήνουμε πίσω μας το Dieselgate

Η VW έχει παραγγείλει μπαταρίες αξίας 50 δισ. ευρώ, έχοντας ήδη εντοπίσει τους στρατηγικούς εταίρους στην Σουηδία (Northvolt), στη Νότια Κορέα (SKI) και στην Κίνα (LG Chem, Samsung SDI και CATL).

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ανακατασκευάζει 16 εργοστάσια της για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων και σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή 33 διαφορετικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων κάτω από τα σήματα των Volkswagen, Audi, Skoda και Seat μέχρι τα μέσα του 2023.

Αν και η VW αναφέρει ότι δεν αντιμετωπίζει πρόβλημα στην προμήθεια μπαταριών, τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ότι η Audi αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα, αναθεωρώντας προς τα κάτω τα πλάνα της για την παραγωγή του e-tron, στο εργοστάσιό της στις Βρυξέλλες.

Διάβασε επίσης

VW: Οι μπαταρίες των ηλεκτρικών μοντέλων θα έχουν ίση διάρκεια ζωής με αυτή των αυτοκινήτων

Από το 2021, η VW θα χρησιμοποιεί μπαταρία που θα έχουν σύνθεση από νικέλιο, μαγγάνιο και κοβάλτιο σε αναλογία 8:1:1, έναντι του 6:2:2 που ισχύει σήμερα. Για την κινεζική αγορά, η VW βλέπει τη δυνατότητα χρήσης μπαταριών λιθίου με βάση το σίδηρο, γνωστές ως LFP. Αυτές έχουν χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από τις μπαταρίες τύπου NMC, αλλά οι κινέζοι οδηγοί τείνουν να χρησιμοποιούν τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα κυρίως μέσα στις μεγάλες πόλεις και δεν ταξιδεύουν μεγάλες αποστάσεις με αυτά. Έτσι δεν χρειάζονται μεγάλη αυτονομία ανά φόρτιση.

Οι μπαταρίες στερεού τύπου (solid state) που θα αντικαταστήσουν τις μπαταρίες NMC, θα είναι έτοιμες για μαζική παραγωγή μετά το 2025.

Δες και αυτό

Η VW επενδύει στο μεγαλύτερο εργοστάσιο παραγωγής μπαταριών στην Ευρώπη

ΠηγήReuters

#trending

Ανακαλούνται 102.253 Nissan X-Trail

Η Nissan ανακαλεί 102.253 X-Trail που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1...

Η Stellantis ακύρωσε τη νέα Lancia Delta

Στο τελευταίο πενταετές στρατηγικό σχέδιο της, η Stellantis μετέτρεψε...

#trending

Ανακαλούνται 102.253 Nissan X-Trail

Η Nissan ανακαλεί 102.253 X-Trail που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1...

Η Stellantis ακύρωσε τη νέα Lancia Delta

Στο τελευταίο πενταετές στρατηγικό σχέδιο της, η Stellantis μετέτρεψε...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η Volkswagen εξετάζει την πώληση μεριδίου της ινδικής μονάδας της

Ο όμιλος Volkswagen βρίσκεται σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις με τον ινδικό όμιλο JSW Group για την πώληση ποσοστού της θυγατρικής του στην Ινδία, στο πλαίσιο...

Με έως 649 χλμ αυτονομία το Audi A2 e-tron

Πλησιάζει η στιγμή που η Audi θα παρουσιάσει το A2 e-tron και ήδη η γερμανική εταιρία έχει αποκαλύψει ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Το αδερφό...

Η ABT δυναμώνει το Audi RS3 στα 630 άλογα

Η ABT Sportsline παρουσιάζει το RS3 630, το δεύτερο μοντέλο της επετειακής σειράς που δημιούργησε με αφορμή τη συμπλήρωση 130 ετών από την ίδρυσή...

Θα μπορούσε η Vοlkswagen να εξαγοραστεί από Κινέζους;

Η Volkswagen αντιμετωπίζει πλέον προβλήματα που ξεπερνούν τα όρια μιας απλής κρίσης στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς οικονομολόγοι επισημαίνουν ότι η γερμανική οικονομία υποτίμησε...