H Audi παρουσίασε το E-Tron φθινόπωρο του 2018, με την κυκλοφορία του να ξεκινά πριν περίπου ένα χρόνο. Έκτοτε, η γερμανική εταιρία μας έδειξε την βασική έκδοση του ηλεκτρικού SUV της, καθώς και την Sportback.
Σήμερα, η γερμανική εταιρία μας δείχνει τις πρώτες φωτογραφίες της γρήγορης, S έκδοσης του μοντέλου, καθώς και μερικές πληροφορίες για αυτό. Τα E-Tron S και E-Tron S Sportback λογικά θα παρουσιαστούν στην έκθεση της Γενεύης, και η απόδοση τους έχει αυξηθεί στα 503 άλογα (370 kW) και 973 Nm, τα οποία είναι διαθέσιμα για 8 δευτ. στο Boost Mode. Να θυμίσω το E-Tron 55 αποδίδει 407 άλογα και 664 Nm στο Boost Mode, για το ίδιο χρονικό διάστημα.
Το E-Tron S κινείται από τρεις ηλεκτροκινητήρες (ένας στον εμπρός άξονα και δύο στον πίσω), συνολικής απόδοσης 435 ίππων (320 kW) και 808 Nm ροπής, όταν οι δύο ηλεκτροκινητήρες στο E-Tron 55 (ένας σε κάθε άξονα) αποδίδουν 360 ίππους (265 kW) και 560 Nm ροπής. Για το 0-100 χλμ/ώρα το E-Tron S χρειάζεται 4,5 δευτ., ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 210 χλμ/ώρα, όταν τα αντίστοιχα νούμερα για το E-tron 55 είναι 5,7 δευτ. και 200 χλμ/ώρα, και για το E-tron 50 είναι 7 δευτερόλεπτα και 190 χλμ/ώρα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά.
Το E-Tron S βασίζεται στην ίδια MEB Evo πλατφόρμα, και με τη χρήση δύο ηλεκτροκινητήρων στον πίσω άξονα, η Audi μπορεί να τους χρησιμοποιήσει για την βέλτιστη χρήση του torque vectoring. Επιπλέον, κατά την διάρκεια της κανονικής χρήσης και οδήγησης, την κίνηση δίνουν μόνο οι δύο πίσω κινητήρες, καθώς ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας ενεργοποιείται όταν ο οδηγός ζητήσει την πρόσθετη δύναμη ή αν οι πίσω τροχοί χάσουν την πρόσφυση τους.
Η Audi δεν ανακοινώνει την αυτονομία του μοντέλου, αλλά το E-Tron S και το E-Tron S Sportback διαθέτουν την ίδια μπαταρία με το στάνταρ μοντέλο, δηλαδή η χωρητικότητα της είναι στα 95 kWh, εκ των οποίων τα 86,5 kWh είναι εκμεταλλεύσιμα για την κίνηση του αυτοκινήτου.
Εμφανισιακά, η S έκδοση των μοντέλων δεν διαφέρει σημαντικά από τις απλές, με τις μόνες διαφορές να εντοπίζονται στη νέα μάσκα και στα φαρδύτερα φτερά, που αυξάνουν το συνολικό πλάτος κατά 23 χλστ., έτσι ώστε να χωρέσουν οι νέες ζάντες 20 ή 22 ιντσών. Από πλευράς στησίματος, η γερμανική εταιρία έχει τοποθετήσει ρυθμιζόμενη αερανάρτηση, και ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης η απόσταση της χαμηλότερης ρύθμισης μέχρι την ψηλότερη είναι 76 χλστ.
