Η δεκαετία του 1990 μας χάρισε μερικά από τα καλύτερα supercars όλων των εποχών, και σίγουρα ένα εξ’αυτών είναι η Cizeta-Moroder V16T. Όπως ήταν φυσικό, ο Σουλτάνος του Brunei θέλησε να προσθέσει μια στην συλλογή του, καθώς αυτή λέγεται ότι ήταν (είναι;) η μεγαλύτερη και πλουσιότερη παγκοσμίως.
Μόλις 7 αυτοκίνητα βγήκαν στη παραγωγή (+ ακόμη ένα πρωτότυπο) από το 1991 έως το 1995, και το συγκεκριμένο είναι το ένα από τα τρία δεξιότιμονα και μέχρι το 2011 ανήκε στον Σουλτάνο του Brunei.
Το supercar είναι δημιουργία τον Claudio Zampolli, τον Giorgio Moroder (σ.σ. άκου το Giorgio by Moroder των Daft Punk) και του Marcello Gandini, με το πρωτότυπο να παρουσιάζεται το 1988 και να αποκτά μορφή από μια ομάδα πρώην μηχανικών της Lamborghini. Αυτή ήθελε να δημιουργήσει το απόλυτο supercar, και με τους ανταγωνιστές του να φορούν V12 κινητήρα.
Έτσι, η Cizeta αποφάσισε να τοποθετήσει έναν V16 κινητήρα, παρουσιάζοντας το 1991 το V16T. Υπεύθυνος για τον σχεδιασμό του ήταν ο “μεγάλος” Gandini, με το ιδιόρρυθμο supercar να είχε σασί κατασκευασμένο από φύλλα αλουμινίου με κυψέλες από το ίδιο υλικό ενδιάμεσα. Η οροφή ήταν ατσάλινη για θέμα παθητικής ασφάλειας, ενώ στον τομέα των αναρτήσεων υπήρχαν τόσο εμπρός όσο και πίσω διπλά ψαλίδια. Τα τεράστια φρένα ήταν της Brembo και τα ελαστικά, τα μεγαλύτερα που είχε στον κατάλογό της -τότε- η Pirelli, είναι 245/40 εμπρός και 335/35 πίσω, με ζάντες 17 ιντσών.
Μηχανικά ήταν το πρώτο supercar που φορούσε V16 κινητήρα, καθώς κάτω από το καπό και στο κέντρο του αυτοκινήτου υπήρχε ένας 6,0-λίτρων κινητήρας, απόδοσης 540 άλογα στις 8.000 σ.α.λ. και 540Nm ροπής στις 6.000 σ.α.λ. Ο κινητήρας ήταν η ένωση δύο V8 της Lamborghini Urraco με περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών. Ακόμα πιο εντυπωσιακό ήταν το γεγονός ότι ήταν τοποθετημένος εγκάρσια στο κέντρο το αυτοκινήτου, πίσω από την καμπίνα των επιβατών και μπροστά από τον πίσω άξονα, και πραγματικά είναι να απορείς πως τον χώρεσαν!;
Η κίνηση μεταφέρεται στον πίσω άξονα μέσω ενός 5-τάχυτο κιβωτίου, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα του αγγίζει τα 328 χλμ/ώρα.
Το εν λόγω αυτοκίνητο έχει αριθμό πλαισίου #001 και είναι αυτό που είχε στο περίπτερο της η εταιρία στην έκθεση της Γενεύης του 1993. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται στις Η.Π.Α., στην κατοχή της We Are Curated, και ακόμα δεν είναι νόμιμο για κυκλοφορία στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού. Ωστόσο πωλείται, χωρίς να ανακοινώνεται η τιμή του, αλλά είναι σίγουρο ότι αυτή ξεπερνά το 1 εκατ. δολάρια, καθώς το αυτοκίνητο έχει διανύσει μόλις 981 χλμ.
