Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione Revival by GTO Engineering

Σχετικά άρθρα

Η Ferrari ετοιμάζει ακραία έκδοση της F80

Στην πίστα του Πορτιμάο στη Πορτογαλία η Ferrari διεξάγει...

Η Ferrari υπερασπίζεται τη στρατηγική της στο GP Ολλανδίας

Ο επικεφαλής της Ferrari, Fred Vasseur, υπερασπίστηκε τις στρατηγικές...

Η GTO Engineering δημιούργησε μια ρέπλικα της Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione του 1930, ενός εκ των πιο εμβληματικών GT αυτοκινήτων όλων των εποχών.

Η Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione Revival βασίζεται στα πρωτότυπα σχέδια της αυθεντικής Ferrari, έχοντας ακριβώς τις ίδιες διαστάσεις, ενώ βασίζεται πάνω σε ένα χειροποίητο σωληνωτό πλαίσιο, με το χειροποίητο σώμα να είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο.

Κάτω από το καπό, η βρετανική εταιρία έχει τοποθετήσει έναν V12 Colombo κινητήρα, διαθέσιμος σε 3.0, 3.5 και 4.0 λίτρα, με την απόδοσή τους να ξεκινά από τα 280 άλογα και να διαθέτουν τριπλά καρμπυρατέρ, ενώ συνδυάζονται είτε με ένα 4-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, είτε με ένα 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Υπάρχουν διαθέσιμες ζάντες 15″ και 16″, βελτιωμένη ανάρτηση, μικρότερη τιμόνι, με τον ιδιοκτήτη να μπορεί να επιλέξει οι προφυλακτήρες να είναι είτε βαμμένοι στο χρώμα του αυτοκινήτου, είτε να είναι χρωμιομένοι.

Στο εσωτερικό συναντάμε δερμάτινα καθίσματα, με το αυτοκίνητο να μπορεί να εξοπλιστεί με κλιματισμό, σύστημα πλοήγησης και ηχοσύστημα.

Η εταιρία έχει πουλήσει μέχρι σήμερα ήδη περισσότερες από 30 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione Revival, με την κάθε μια κοστίζει περισσότερο από 1 εκατ. ευρώ και να απαιτούνται 12-18 μήνες προκειμένου να κατασκευαστεί.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η Ferrari ετοιμάζει ακραία έκδοση της F80

Στην πίστα του Πορτιμάο στη Πορτογαλία η Ferrari διεξάγει δοκιμές εξέλιξης της ακραίας έκδοσης της F80. Το αυτοκίνητο θα ονομαστεί είτε F80XX, είτε FXX80...

Η Ferrari εξελίσσει ενεργή αεροδυναμική που αλλάζει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου

Καθώς οι κανονισμοί για εκπομπές ρύπων και κατανάλωση καυσίμου μεταβάλλονται και η αύξηση της ισχύος γίνεται ολοένα δυσκολότερη, η αεροδυναμική αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία...

Dreame: Τέλος στο φιλόδοξο σχέδιο για ηλεκτρικά hypercars – Επιστρέφει στις ηλεκτρικές σκούπες

Η κινεζική Dreame, γνωστή για τις ηλεκτρικές σκούπες, βάζει τέλος στην ιδιαίτερα φιλόδοξη προσπάθειά της να μπει στην αγορά αυτοκινήτου, μόλις έναν χρόνο μετά...

Ιταλοί θέλουν να κατασκευάσουν μια Porsche 911 με κινητήρα στο κέντρο

Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η...