Σύμφωνα με έρευνα της UBS, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως το 2024 θα κοστίζουν το ίδιο με τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Οι λόγοι που θα συμβάλλουν προς αυτή την κατεύθυνση είναι το γεγονός πως αναμένεται να μειωθεί σε μεγάλο βαθμό το κόστος των μπαταριών, ενώ παράλληλα θα καλλιεργηθεί εκ νέου η πεποίθηση ότι πρέπει να υπάρξει επιτάχυνση της μετάβασης από τα οχήματα ορυκτών καυσίμων στα ηλεκτρικά οχήματα.
Η έρευνα αναφέρει πως το επιπλέον κόστος κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων που σήμερα μπορεί να θεωρηθεί αρκετά μεγάλο, θα μειωθεί στο τέλος του 2022 κοντά στα 1.800 ευρώ και θα εξαφανιστεί εντελώς έως το 2024.
Διάβασε επίσης
Αυστηρούς “πράσινους” κανονισμούς στην αυτοκινητοβιομηχανία θέτει η Ε.Ε
Αν και τα προηγούμενα χρόνια η μετάβαση από τα μοντέλα αυτοκινήτων που είχαν κινητήρες εσωτερικής καύσης, στην ηλεκτροκίνηση δεν ήταν συμφέρουσα για τους κατασκευαστές, πλέον οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες θεωρούν ότι ένα ηλεκτρικό μοντέλο είναι ιδιαίτερα κερδοφόρο, ενώ από την άλλη θα τους βοηθήσει να “χτίσουν” το προφίλ των χαμηλών εκπομπών ρύπων.
Σήμερα οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατασκευάζονται σχεδόν αποκλειστικά από εταιρείες της Ανατολικής Ασίας, όπως της LG Chem της Νότιας Κορέας, της Panasonic της Ιαπωνίας και της κινεζικής CATL και αντιπροσωπεύουν το 1/4 έως τα 2/5 του κόστους ολόκληρου του οχήματος.
Διάβασε ακόμη
Η ανακύκλωση των μπαταριών ιόντων λιθίου είναι το κλειδί για τη βιωσιμότητα τους
Η ίδια έρευνα αναφέρει ότι σε δύο χρόνια από σήμερα ότι το κόστος της μπαταρίας θα μειωθεί κάτω από 100 δολάρια ανά κιλοβατώρα, ενώ αποκαλύπτει ότι η μείωση του κόστους της μπαταρίας θα εξαλείψει σε μεγάλο βαθμό την περίπτωση των υβριδικών οχημάτων.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, η UBS μέσω της έρευνας δηλώνει ότι το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα φθάσει στο 17% έως το 2025, ενώ μέχρι το 2030 τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα αντιστοιχούν στο 40% των παγκόσμιων πωλήσεων.
Παράλληλα, η UBS αναφέρει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες που προσπαθούν να διατηρήσουν τις πωλήσεις βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων κινδυνεύουν να μείνουν πίσω από ανταγωνιστές, όπως η Tesla.