Συγκρίνοντας τα Hyundai Kona N και Ford Puma ST στην πίστα και στον δρόμο

Σχετικά άρθρα

Οι γρήγορες εκδόσεις των Hyundai Kona και Ford Puma συγκρίνονται τόσο σε δημόσιο δρόμο, όσο και εντός πίστας, με το Kona N να ζυγίζει 1.390 κιλά και να εξοπλίζεται με τον 2,0-λιτρο turbo κινητήρα με απόδοση 280 ίππων με 392 Nm ροπής. Η κίνηση στέλνεται στον μπροστινό άξονα, μέσω ενός ελεγχόμενου διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης και ενός 8-τάχυτου DCT αυτόματου κιβώτιο ταχυτήτων.

Το Puma ST παίρνει κίνηση από τον 1.500άρη τρικύλινδρο EcoBoost κινητήρα απόδοσης 200 ίππων με 320 Nm ροπής, που επιτρέπει στο βάρους 1.358 κιλών αυτοκίνητο, να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 6,7 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 220 χλμ/ώρα.

Ο κινητήρας συνδυάζεται με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, με τον οδηγό να μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε 4 προγράμματα οδήγησης (Normal, Eco, Sport και Track).

#trending

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο...

Sold out για την Lamborghini Revuelto

Η Lamborghini Revuelto έχει πλέον εξαντληθεί, καθώς η ιταλική...

#trending

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο...

Sold out για την Lamborghini Revuelto

Η Lamborghini Revuelto έχει πλέον εξαντληθεί, καθώς η ιταλική...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο υβριδικό σύστημα κίνησης, με περισσότερη ισχύ και ροπή σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Το...

Η Hyundai θα παρουσιάσει περισσότερα από 100 νέα και ανανεωμένα μοντέλα έως το 2030

Η Hyundai ετοιμάζει μία από τις μεγαλύτερες επεκτάσεις της γκάμας της, καθώς σχεδιάζει να λανσάρει ή να ανανεώσει περισσότερα από 100 μοντέλα παγκοσμίως έως...

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma στις ΗΠΑ, καθώς διαπιστώθηκε πρόβλημα στα αμορτισέρ της Bilstein, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στην αποκόλληση του εξωτερικού δοχείου...

Rimac: Τα ηλεκτρικά θα κυριαρχήσουν, αλλά τα supercars θα διατηρήσουν τους κινητήρες βενζίνης

Ο CEO της Bugatti-Rimac, Mate Rimac, εκτιμά ότι τα supercars και τα ακριβά αυτοκίνητα επιδόσεων θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης για πολλά...