Σε συνέχεια του διάσημου R32, το λανσάρισμα του Skyline GT-R (R33) το 1995 έπαιξε μεγάλο ρόλο στην μακροπρόθεσμη επιτυχία του μοντέλου. Και ένα τέτοιο θα βγει σε δημοπρασία του RM Sotheby’s, στο Monterey της California στις 18-20 Αυγούστου, χωρίς να υπάρχει επιθυμητή τιμή πώλησης. Ωστόσο, ο οίκος εκτιμά ότι το αυτοκίνητο θα αλλάξει χέρια σε μια τιμή που θα κυμανθεί μεταξύ 150.000 και 180.000 δολάρια (€147.300 με €176.800).
Το αυτοκίνητο παραδόθηκε καινούριο το 1995 στον πρώτο του ιδιοκτήτη στην Ιαπωνία, αλλά φαίνεται ότι δεν αγοράστηκε ποτέ για να το οδηγηθεί, καθώς μέχρι σήμερα έχει διανύσει μόλις 1.590 χλμ., χωρίς να φέρει την παραμικρή μετατροπή. Το Skyline GT-R είναι δεξιοτίμονο και βαμμένο στο εκπληκτικό εργοστασιακό μωβ Midnight Purple χρώμα, με το εσωτερικό του να διαθέτει γκρι δίχρωμες επενδύσεις.
Μηχανικά, κάτω από το καπό βρίσκεται 0 2,6-λίτρων twin-turbo εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας (RB26DETT), που διαθέτει διπλούς εκκεντροφόρους και 24 βαλβίδες. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, στέλνοντας την κίνηση σε όλους τους τροχούς, μέσω του ATTESA συστήματος τετρακίνησης της Nissan. H τελευταία έκανε πολλές μικρές βελτιώσεις στο σύστημα μετάδοσης κίνησης μεταξύ των R32 και R33, με τα βασικά στοιχεία της απόδοσης και της δυναμικής συμπεριφοράς, που προηγουμένως είχαν εκθειαστεί, να παραμένουν.
Σε αυτό το σημείο αξίζει να σημειωθεί ότι λίγο πριν από την κυκλοφορία του Skyline GT-R (R33), αρκετοί μεγάλοι Ιάπωνες κατασκευαστές αυτοκινήτων υπέγραψαν μια “συμφωνία κυρίων” με την κυβέρνηση, περιορίζοντας την απόδοση των αυτοκινήτων επιδόσεων στους 280 ίππους. Ωστόσο, αυτό δεν εμπόδισε τις ιαπωνικές εταιρίες από το να κάνουν τα αυτοκίνητα τους πιο δυνατά στη πραγματικότητα, και αυτό πιθανότατα αποδίδει περίπου 300 άλογα.
