H πρώτη και τελευταία φορά που είδαμε το Civic Type R να προσφέρεται σε sedan έκδοση ήταν το 2007, όταν η Honda κυκλοφόρησε αποκλειστικά για την αγορά της Ιαπωνίας το FD2. Πιο συγκεκριμένα, το JDM Civic Type R ήταν διαθέσιμο για πρώτη φορά ως τετράθυρο σεντάν, αντί για τρίθυρο hatchback, με το αυτοκίνητο να βασιζόταν στην όγδοη γενιά του δημοφιλούς μοντέλου, όπου στην Ευρώπη και στον υπόλοιπο κόσμο το μάθαμε ως FN2.
Η παραγωγή του Civic Type R sedan διήρκεσε μόλις τρία χρόνια και κατασκευαζόταν αποκλειστικά στο εργοστάσιο της Honda στην Suzuka της Ιαπωνίας. Σε αυτό το σημείο αξίζει να αναφερθεί ότι μέσα σε αυτά τα τρία χρόνια είδαμε μια από τις καλύτερες εκδόσεις που έχουν φορέσει το κόκκινο λογότυπο της Honda, το Civic Mugen RR, το οποίο σήμερα κοστολογείται για πάνω από €100.000.
Αυτή η έκδοση βγήκε σε περιορισμένη παραγωγή 300 αυτοκινήτων, βαμμένα όλα αποκλειστικά στο κόκκινο Milano Red χρώμα. Παρότι το FD2 Type R ήταν μεγαλύτερο, φαρδύτερο και βαρύτερο από το EP3 Type R, το Civic Mugen RR ζύγιζε 1.255 κιλά, κάνοντας χρήση carbon προφυλακτήρων και αλουμινένιου καπό. Ο κινητήρας του ο K20A κινητήρας του απέδιδε 240 άλογα στις 8.000 σ.α.λ. και 218 Nm ροπής στις 7.000 σ.α.λ.
Αφήνοντας στην άκρη τα παραπάνω, μετά το 2010 δεν ξαναείδαμε επίσημα από την Honda μια sedan έκδοση σε κάποιο από επόμενα Civic Type R. Ο γραφίστας Theottle θέλησε να μας δείξει πως θα μπορούσε να είναι η τελευταία γενιά του Civic Type R σε μια πιο πρακτική έκδοση.
Προς το παρόν η τρέχουσα γενιά του Civic προσφέρεται σε sedan έκδοση μόνο στην αγορά της Αμερικής, με τον γραφίστα να έχει ως βάση αυτή και να της προσθέτει όλα τα στοιχεία που φέρει το ιαπωνικό hot hatch. Πως σου φαίνεται; Θα ήθελες να το βγάλει στην παραγωγή η Honda;
Διάβασε ακόμα
Πιο δυνατό το ιαπωνικών προδιαγραφών Honda Civic Type R, σε σχέση με της Ευρώπης