Το καλοκαίρι του 2017 η Ariel έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες του ηλεκτρικού hypercar που ετοιμάζει, με εκπρόσωπο της μικρής βρετανικής εταιρίας να είχε δηλώσει τον Φεβρουάριο του 2020 ότι το Hipercar είχε προγραμματιστεί να αποκαλυφθεί μέσα στο 2020. Ωστόσο, “χτύπησε” η Covid-19 και τα πλάνα καθυστέρησαν.
Τώρα, η -γνωστή από τα εξωφρενικά Atom και Nomad– εταιρία, με έδρα στο Somerset της Αγγλίας, παρουσίασε την έκδοση προ-παραγωγής του Hipercar. Η Ariel κάνει γνωστό ότι το τελικό προϊόν θα φέρει διαφορετικό όνομα και ότι οι παραδόσεις των πρώτων αυτοκινήτων στους τυχερούς πελάτες της θα ξεκινήσουν σε 18 μήνες.
Το ηλεκτρικό hypercar έχει κωδική ονομασία P40 και κίνηση παίρνει από τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό, μαζί με ένα turbine range-extender, που είναι τοποθετημένο πάνω από τους δύο πίσω ηλεκτροκινητήρες, Οι τέσσερις ηλεκτροκινητήρες του έχουν συνολική απόδοση 880 kW (1.196 άλογα), με την ροπή να φτάνει τα 1.800 Nm. Κάθε τροχός διαθέτει και από έναν κινητήρα 299 ίππων (220 kW) και 450 Nm, κάτι που επιτρέπει να διαθέτει εξελιγμένο σύστημα torque vectoring.
Φέρει μπαταρία χωρητικότητας 62,2 kW της Cosworth, που προσφέρει εκτιμώμενη αυτονομία 241 χλμ. στον κύκλο WLTP, με την εταιρία να αναφέρει ότι του επιτρέπει να πηγαίνει flat-out σε μια πίστα για πάνω από 20 λεπτά. Η Ariel προσφέρει προαιρετική μια range extender τουρμπίνα της Cosworth, η οποία περιστρέφεται στις 110.000 σ.α.λ. και παράγει 47 άλογα (35 kW), ενώ ζυγίζει 50 κιλά.
Σύμφωνα με την βρετανική εταιρία, για το 0-160 χλμ/ώρα το Hipercar θα επιταχύνει σε μόλις 4,4 δευτ., όταν η LaFerrari κάνει την ίδια διαδικασία σε 4,7 δευτ. Η Ariel δηλώνει ότι για τα 0-96 χλμ/ώρα (0-60 μίλια/ώρα) χρειάζεται μόλις 2,09 δευτ., ενώ το 97-193 χλμ/ώρα (60-120 μίλια/ώρα) έρχεται σε 3,51 δευτ, με την τελική να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα.
Αισθητικά, η Ariel αναφέρει ότι το σχέδιο του Hipercar προέρχεται από τις απαιτήσεις για την επίτευξη της καλύτερης δυνατής οπισθέλκουσας και της απαραίτητης ψύξης. Το Hipercar βασίζεται σε ένα αλουμινένιο monocoque πλαίσιο, με τα μέρη του σώματος να είναι φτιαγμένα από carbon, με το συνολικό βάρος του να μην ξεπερνά τα 1.546 κιλά στην έκδοση με τους τέσσερις ηλεκτορκινητήρες. Και αυτό γιατί θα υπάρχει και έκδοση με δύο (τοποθετημένους στον πίσω άξονα) απόδοσης 598 ίππων με 900 Nm ροπής, με το βάρος του αυτοκινήτου να είναι κάτω από τα 1.400 κιλά.
Έχει μήκος 4,3 μέτρα, πλάτος 1,97 μέτρα, ύψος 1,35 μέτρα και μεταξόνιο 2,69 μέτρα. Η ανάρτηση αποτελείται από διπλά ψαλίδια άνισου μήκους σε κάθε γωνία με αμορτισέρ της Bilstein. Τα φρένα είναι της AP Racing και υπάρχουν εξαπίστονες δαγκάνες μπροστά και τετραπίστονες πίσω. Τέλος, η Ariel αναφέρει ότι θα μπορείς να ρυθμίσεις το επίπεδο του αναγεννητικού φρεναρίσματος, του ελέγχου πρόσφυσης και του torque vectoring.
