Και το 2022 η ευρωπαϊκή αγορά νέων αυτοκινήτων κατέγραψε πτώση, από έτος σε έτος, καθώς σύμφωνα με τα στοιχεία της Jato Dynamics για 30 αγορές (EE-26, συν Μεγάλη Βρετανία, Νορβηγία, Ελβετία και Ισλανδία), ο όγκος πωλήσεων ανήλθε συνολικά σε 11.309.310 μονάδες, μειωμένος κατά 4,1% σε σύγκριση έως το 2021, όντας το χαμηλότερο επίπεδο από το 1985.
Πέρυσι, η αγορά κατέγραψε 674.000 λιγότερες πωλήσεις από ό,τι είχαν πουληθεί το 2020 -όταν η πανδημία της Covid-19 έπληξε τις οικονομίες της Ευρώπης, ενώ σε σύγκριση με το 2019 ο συνολικός όγκος μειώθηκε κατά 29%, ή 4,5 εκατομμύρια λιγότερες ταξινομήσεις νέων οχημάτων. Ο λόγος της πολύ μεγάλης πτώσης είναι τα προβλήματα που αντιμετώπισαν οι κατασκευαστές στην εφοδιαστική αλυσίδα, στην εκθετική αύξηση του πληθωρισμού και στο μεγάλο κόστος της ενέργειας.
Η Jato σημειώνει την αυξανόμενη δημοτικότητα των SUVs, που -σύμφωνα με την ίδια- εν μέρει οφείλεται στην απόφαση των εταιριών να δώσουν προτεραιότητα σε αυτά, καθώς επιτυγχάνουν μεγαλύτερα περιθώρια κέρδους, σε σύγκριση με τα συμβατικά μοντέλα. Συνεχίζοντας, το Volkswagen Golf έχασε τον τίτλο του best selling μοντέλου της Ευρώπη, έναν τίτλο που κρατούσε για 14 συνεχόμενα χρόνια στην Ευρώπη.
Στη θέση του ανέβηκε το Peugeot 208, με τη γαλλική εταιρία να πουλά 206.816 αυτοκίνητα του supermini μοντέλου της, μία αύξηση 5% σε σύγκριση με το 2021. Τα κακά μαντάτα για το Golf συνεχίζονται, καθώς η πτώση ήταν “απότομη”, αφού κατάφερε να φτάσει στην πρώτη 5άδα των best-sellers στην Ευρώπη. Παράλληλα, δεν είναι πλέον το πιο δημοφιλές μοντέλο της Volkswagen, καθώς αυτό είναι το T-Roc, με 181.153 πωλήσεις το 2022 (-3% σε σχέση με το 2021).
Το T-Roc βρίσκεται στην 3η θέση, πίσω από το Dacia Sandero, το οποίο σημείωσε 200.550 πωλήσεις. Στην 4η θέση βρίσκεται το Fiat 500 με 179.863 πωλήσεις. Την δεκάδα συμπλήρωσαν τα Toyota Yaris, Opel Corsa, Hyundai Tucson, Dacia Duster και Renault Clio.