Εκτός από την pick-up έκδοση του Grenadier, η Ineos έφερε στο Goodwood Festival of Speed και την υδρογονοκίνητη έκδοση του μοντέλου, την οποία ονομάζει Grenadier Demonstrator.
Με αυτό, η βρετανική εταιρία καταδεικνύει την πεποίθηση της ότι το υδρογόνο θα είναι το βασικό καύσιμο του μέλλοντος, με το υδρογονοκίνητο Grenadier Demonstrator να είναι πανομοιότυπο με το Grenadier παραγωγής, εκτός από ένα εξόγκωμα στο καπό για να φιλοξενήσει το πρόσθετο ύψος της κυψέλης καυσίμου. Ωστόσο, αυτό δεν θα υπάρχει στο μοντέλο παραγωγής.
Το Grenadier Demonstrator τροφοδοτείται από το σύστημα κίνησης κυψελών καυσίμου υδρογόνου της BMW, που θεωρείται το πιο προηγμένο και ισχυρό στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Το project για την ανάπτυξη ενός Grenadier με υδρογόνο ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2022. Τότε, η Ineos συνεργάστηκε με την αυστριακή εταιρεία συμβούλων μηχανικών προμηθευτών/κινητήρων, AVL, για την ανάπτυξη του τρέχοντος οχήματος με σαφή φιλοδοξία -τις μηδενικές εκπομπές ρύπων χωρίς συμβιβασμούς στις εκτός δρόμου εμπειρίες.
Η ευελιξία της πλατφόρμας του Grenadier επέτρεψε στους μηχανικούς της Ineos Automotive να ενσωματώσουν το σύστημα μετάδοσης κίνησης μηδενικών εκπομπών, τροποποιώντας το πλαίσιο τύπου σκάλας και τον πίσω άξονα, προσαρμόζοντας τις ηλεκτρικές μονάδες κίνησης για να παρέχουν έλεγχο μετάδοσης κίνησης ροπής σε κάθε πίσω τροχό.
Οι δυνατότητες του torque vectoring έχουν ως αποτέλεσμα αυτό που η Ineos αποκαλεί “ικανότητα gecko”, ήτοι εξαιρετικό έλεγχο και ευελιξία σε όλες τις συνθήκες εκτός δρόμου, καθώς και στενότερο κύκλο στροφής και βελτιωμένη δυναμική οδήγησης στο δρόμο.
Ο Lynn Calder, διευθύνων σύμβουλος της Ineos Automotive, δήλωσε σχετικά:
Το υδρογονοκίνητο Grenadier Demonstrator μαζί με το πλήρως ηλεκτρικό μας μοντέλο που αναμένεται το 2026, δείχνει τη δέσμευση της Ineos για καθαρές μετακινήσεις. Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) είναι ιδανικά για συγκεκριμένες χρήσεις, μικρότερα ταξίδια, κυρίως μετακινήσεις με ιδιωτικό αυτοκίνητο και στα αστικά κέντρα, ενώ τα υδρογονοκίνητα είναι πιο κατάλληλα για μεγαλύτερα ταξίδια, βαρείς κύκλους εργασίας όπου οι μπαταρίες επηρεάζουν υπερβολικά το ωφέλιμο φορτίο, και όπου απαιτείται μεγάλη απόσταση μεταξύ των στάσεων.
Η Ineos παράγει επίσης 400.000 τόνους υδρογόνου ετησίως και δεσμεύεται για το υδρογόνο ως βασικό καύσιμο του μέλλοντος. Το Grenadier Demonstrator αποδεικνύει ότι η τεχνολογία είναι ικανή, αλλά αυτό που χρειαζόμαστε τώρα είναι υποστήριξη από τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής για να βοηθήσουμε στην παροχή της υποδομής για την επόμενη γενιά οχημάτων υδρογόνου.