Μετά την Αυστραλία, σειρά παίρνει η αγορά της Ευρώπης για να γίνει διαθέσιμο το Hilux με ένα νέο πετρελαιοκινητήριο σύνολο. Πιο συγκεκριμένα, σήμερα κάτω από το καπό του pickup της Toyota υπάρχει o 2,8-λίτρων πετρελαιοκινητήρας, που αποδίδει 204 ίππους και 500 Nm ροπής. Αυτός συνδυάζεται με σύστημα start/stop και εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο.
Η ιαπωνική εταιρία έχει αναβαθμίσει τον εν λόγω τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα, προσθέτοντας ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48 Volt, με αποτέλεσμα την βελτίωση της οικονομίας καυσίμου κατά 5%. Ο κινητήρας θα συνεργάζεται με έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα/γεννήτρια 12 kW (16 ίππων) με 65 Nm ροπής, και μια μπαταρία λιθίου 48 Volt.
Η ισχύς μεταδίδεται στους τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 6 σχέσεων, ενώ δεν υπάρχει λειτουργία κίνησης μόνο με ρεύμα, με την Toyota να μειώνει επίσης το ρελαντί του κινητήρα στις 600 σ.α.λ. για να καταναλώνει λιγότερο καύσιμο.
Το pickup διαθέτει το σύστημα Multi-terrain Select της Toyota που περιλαμβάνει έξι προγράμματα οδήγησης: Dirt, Mud, Rock, Sand, Deep Snow και Automatic, όπου ο υπολογιστής του οχήματος αποφασίζει τι είναι καλύτερο. Για να διασφαλιστεί ότι το Hilux ανταποκρίνεται στη φήμη του εκτός δρόμου, οι μηχανικοί έλαβαν επιπλέον μέτρα για να αδιαβροχοποιήσουν τα ηλεκτρικά μέρη, καθώς το pickup μπορεί να διασχίσει 70 εκατοστά νερού.
