Διέρρευσαν σήμερα φωτογραφίες και μερικές τεχνικές προδιαγραφές του Smart #5, από το υπουργείο βιομηχανίας και πληροφορικής της Κίνας, ώστε το μοντέλο να πάρει την απαραίτητη έγκριση τύπου για να κυκλοφορήσει στην αγορά της χώρας εντός του 2024.
To μοντέλο αποτελεί την έκδοση παραγωγής του Smart Concept #5, που έκανε το ντεμπούτο του πριν λίγες εβδομάδες στην έκθεση αυτοκινήτου του Πεκίνου, με το Smart #5 να διατηρεί τον boxy σχεδιασμό του.
Το Smart #5 έχει μήκος 4.705 χλστ., πλάτος 1.920 χλστ. και ύψος 1.705 χλστ., με το μεταξόνιο να αγγίζει τα 2.900 χλστ.. Αυτές το καθιστούν το μεγαλύτερο και πιο ευρύχωρο μοντέλο της αυτοκινητοβιομηχανίας μέχρι σήμερα, όντας 265 χλστ. μακρύτερο από το Smart #3, που είναι αυτή τη στιγμή το μεγαλύτερο μοντέλο στη γκάμα της εταιρίας.
Οι διαστάσεις του Smart #5 το θέτουν αντιμέτωπο με το νέο Honda CR-V, την BMW X3, το Audi Q5 και την Mercedes GLC, προσεγγίζοντας τις διαστάσεις του Tesla Model Y.
Μηχανικά, το αμιγώς ηλεκτρικό SUV θα προσφέρεται με τέσσερις επιλογές. Οι εκδόσεις με έναν ηλεκτροκινητήρα, τοποθετημένος στον πίσω άξονα, θα παράγουν είτε 340 ίππους (250 kW) είτε 363 ίππους (267 kW). Και στις δύο διαμορφώσεις, η ενέργεια θα αντλείται από μια μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP).
Οι εκδόσεις με δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν ανά άξονα) θα διαθέτουν μπαταρίες νικελίου μαγγανίου κοβαλτίου (NMC). Ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας θα είναι απόδοσης είτε 224 ίππων (165 kW), και θα συνδυάζεται είτε με έναν 363 ίππων (267 kW) είτε με έναν 422 ίππων (310 kW) στον πίσω άξονα. Έτσι, συνδυαστικά το Smart #5 AWD θα αποδίδει έως και 646 ίππους (475 kW).
Αξίζει να σημειωθεί ότι το Smart #5 αναμένεται να χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική 800 Volt, που προέρχεται από τη μητρική εταιρεία Geely. Κατά συνέπεια, η μπαταρία, με χωρητικότητα άνω των 100 kWh, θα μπορεί να επαναφορτιστεί από 10-80% σε μόλις 15 λεπτά.
