Η Ευρώπη πρέπει να ακυρώσει το σχέδιό της για απαγόρευση νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035, για να μειώσει την εξάρτηση από την αλυσίδα εφοδιασμού μπαταριών της Κίνας και να παίξει με τα τεχνολογικά της πλεονεκτήματα.
Αυτό δήλωσε ο Oliver Zipse, διευθύνων σύμβουλος της BMW, ο οποίος πιέζει εδώ και καιρό τις ρυθμιστικές αρχές να επιτρέψουν διάφορες τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένων εναλλακτικών καυσίμων όπως τα συνθετικά καύσιμα ή τα βιοκαύσιμα και αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου υδρογόνου, προσεγγίσεις που έχει υιοθετήσει η BMW.
Όπως είπε, η διάθεση στην Ευρώπη “τείνει προς την απαισιοδοξία” και η περιοχή χρειάζεται ένα νέο ρυθμιστικό πλαίσιο ώστε οι αυτοκινητοβιομηχανίες της να παραμείνουν ανταγωνιστικές.
Μια διόρθωση του στόχου 100% BEV για το 2035 ως μέρος ενός ολοκληρωμένου πακέτου μείωσης των εκπομπών CO2 θα επέτρεπε επίσης στους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων να εξαρτώνται λιγότερο από την Κίνα για μπαταρίες,
δήλωσε ο Zipse στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, προσθέτοντας:
Για να διατηρήσουμε την επιτυχημένη πορεία, είναι απαραίτητη μια αυστηρά τεχνολογικά αγνωστική διαδρομή εντός του πλαισίου πολιτικής.
Διάβασε επίσης
Οι λόγοι που η Κίνα είναι ο κρίκος της παγκόσμιας παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων