Η Koenigsegg αποκάλυψε την Gemera λίγη ώρα πριν την ακυρωθείσα έκθεση της Γενεύης του 2020, αλλά επειδή είχε ήδη στήσει το περίπτερο της στο Palexpo και το Autoblog.gr βρισκόταν ήδη στην πόλη της Ελβετίας, είχαμε μια την ευκαιρία να δούμε από τους πρώτους από κοντά το πρώτο τετραθέσιο μοντέλο της Σουηδικής εταιρίας.
Η έκδοση παραγωγής παρουσιάστηκε το καλοκαίρι του 2023, με την Koenigsegg να κάνει διαθέσιμο την Gemera και με έναν V8 twin-turbo κινητήρα 5.000 κ.εκ., εκτός του 2-λιτρου plug-in υβριδικού συνόλου, απόδοσης 1.700 ίππων και 3.500 Nm ροπής.
Ωστόσο, επειδή κανείς από τους πελάτες της εταιρίας δεν ήθελε την Gemera με τον εν λόγω τρικύλινδρο κινητήρα, η Koenigsegg τον κατάργησε. Έτσι, το μοντέλο είναι διαθέσιμο μόνο με τον “παραδοσιακό” 5,0 λιτρο V8 twin-turbo κινητήρα, απόδοσης 2.300 ίππων και 2.750 Nm ροπής, με τα 1.500 άλογα να παράγονται από τον V8 κινητήρα και τα 800 από έναν ηλεκτροκινητήρα.
Η παραγωγή του αυτοκινήτου θα περιοριστεί στις 300 μονάδες, και σήμερα έγινε γνωστό ότι όλα έχουν βρει το γκαράζ τους. Η Koenigsegg θα ξεκινήσει την παραγωγή της Gemera στα τέλη του 2024, με τις πρώτες παραδόσεις της να γίνονται εντός του 2025.
Μέχρι στιγμής, η Koenigsegg έχει κατασκευάσει μόλις τρεις Gemera, μια γκρι (Dark Grey) με αριθμό πλαισίου #7600, μια πράσινη (Pebble Beach Green) με αριθμό πλαισίου #7602, και μια μωβ με αριθμό πλαισίου #7606.