Η Volkswagen κατέληξε σε συμφωνία με το συνδικάτο IG Metall για τη μείωση της παραγωγικής ικανότητας της ομώνυμης μάρκας, αποφεύγοντας παράλληλα το κλείσιμο εργοστασίων , μετά από τρεις μήνες τεταμένων διαπραγματεύσεων και αποτρέποντας περαιτέρω ενέργειες των συνδικάτων.
Η VW συμφώνησε να διατηρήσει τα 10 γερμανικά εργοστάσια της μάρκας σε λειτουργία και να επαναφέρει τις συμφωνίες για την ασφάλεια των θέσεων εργασίας μέχρι το 2030, δήλωσε την Παρασκευή το εργατικό συμβούλιο. Σε αντάλλαγμα, οι εργαζόμενοι συμφώνησαν να παραληφθούν από άλλους μπόνους , να μειώσουν τον αριθμό των εκπαιδευτικών που αποκτούν μόνιμη απασχόληση, να μειωθεί το εργατικό δυναμικό πάνω από 35.000 άτομα μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια και να μειώσουν την παραγωγική δυναμικότητα σε πέντε εργοστάσια κατά εκατοντάδες χιλιάδες μονάδες.
Τα μέτρα, τα οποία θα πρέπει να οδηγήσουν σε εξοικονόμηση περίπου 4 δισ. ευρώ ετησίως μεσοπρόθεσμα, απέχουν πολύ από τις δραστικές περικοπές που είχε αρχικά προτείνει η VW και δεν είναι σαφές αν θα κατευθύνουν τους επενδυτές που έχουν δει τις μετοχές της VW να υποχωρούν περίπου 21% φέτος. Μόνο το εργατικό κόστος θα μειωθεί κατά 1,5 δισ. ευρώ ετησίως.
Παρόλα αυτά, η συμφωνία δίνει στον διευθυντή σύμβουλο Oliver Blume μια νέα αρχή για να αλλάξει την πορεία της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας της Ευρώπης, καθώς αντιμετωπίζει τη μείωση του μεριδίου αγοράς στην Κίνα και την επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ. Και οι δύο πλευρές είχαν ως στόχο να καταλήξουν σε συμφωνία έως τα Χριστούγεννα. Το συνδικάτο ανακοίνωσε επίσης ότι η μισθολογική αύξηση 5% που συμφωνήθηκε τον Σεπτέμβριο θα τεθεί αρχικά σε αναστολή.
Μετά από πέντε γύρους διαπραγματεύσεων, η συμφωνία προσφέρει ένα σπάνιο σημάδι προόδου για την οικονομία της Γερμανίας, η οποία έχει μείνει στάσιμη ενόψει του υψηλού ενεργειακού κόστους, του πληθωρισμού και της ασθενέστερης ζήτησης για εξαγωγές. Η μάχη για να γίνει η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ανταγωνιστική είναι κεντρικό θέμα των επερχόμενων πρόωρων εκλογών.
Στο πλαίσιο της συμφωνίας, η VW θα μειώσει το εργατικό δυναμικό της σε περισσότερα από 35.000 άτομα τα επόμενα πέντε χρόνια . Η διοίκηση έπεισε τους ηγέτες των εργαζομένων να μεταφέρει την παραγωγή του Golf από το 2027 από το εργοστάσιο του Wolfsburg της Γερμανίας στο Μεξικό και να μειώσει τη δυναμικότητα του εργοστασίου EV στο Zwickau, μεταφέροντας την παραγωγή του ID.3, του ID.4 και του Cupra Born στις εγκαταστάσεις του Wolfsburg και του Emden. Το Zwickau θα συνεχίσει να κατασκευάζει τα Audi Q4 e-tron και Q4 e-tron Sportback.
Ωστόσο, η VW σημείωσε ότι η παραγωγή οχημάτων στο εργοστάσιο της Δρέσδης θα σταματήσει το 2025, με την εταιρία να να αναφέρει στην ανακοίνωσή της πως αναζητείται εναλλακτική χρήση του συγκεκριμένου εργοστασίου.
Αυτή είναι η απάντηση της εταιρείας στην φθίνουσα αγορά αυτοκινήτου στην Ευρώπη και στον ολοένα και πιο έντονο ανταγωνισμό, ενώ ταυτόχρονα δημιουργεί τις βασικές προϋποθέσεις για να συνεχίσει να παράγει με επιτυχία στην έδρα της στη Γερμανία,
ανέφερε η VW σε ανακοίνωσή της.
Πρέπει τώρα να εργαστούμε μαζί για να ανανεώσουμε και να ενισχύσουμε την ανταγωνιστικότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας και να δώσουμε νέα ώθηση στην αύξηση της ηλεκτροκίνησης. Και τα δύο είναι κεντρικά για τη διατήρηση της δημιουργίας αξίας και της απασχόλησης στη Γερμανία και την Ευρώπη,
δήλωσε ο Γερμανός υπουργός Οικονομίας Ρόμπερτ Χάμπεκ.