H Volvo συνεχίζει το teasing του ηλεκτρικού ES90, το οποίο θα αποκαλυφθεί την επόμενη Τετάρτη, 5 Μαρτίου, μαζί με το ανανεωμένο S90. Το επερχόμενο ES90 κάνει χρήση τεχνολογία 800V, που κάνει το ντεμπούτο της σε μοντέλο της σουηδικής εταιρίας, με τα οφέλη να είναι πολλά, καθώς η μπαταρία θα φορτίζεται πιο γρήγορα, ενώ το ηλεκτρικό σύστημα έχει βελτιωμένη συνολική απόδοση, σε σύγκριση με ένα σύστημα 400 volt.
Συνεχίζοντας, η Volvo αναφέρει ότι χάρη στο νέο λογισμικό διαχείρισης μπαταρίας και του hardware, το ES90 μπορεί να προσθέσει αυτονομία 300 χλμ. σε 10 λεπτά σε σταθμούς γρήγορης φόρτισης 350 kW, ενώ η εταιρία αναφέρει ότι η αυτονομία του θα είναι έως και 700 χλμ. (WLTP).
Σύμφωνα με την σουηδική εταιρία, το ES90 είναι “το πιο ισχυρό αυτοκίνητο που δημιούργησε ποτέ η Volvo σε ότι αφορά την υπολογιστική ικανότητα”. Η Volvo που χαρακτηρίζει το μοντέλο “ως ένα EV καθορισμένο από το λογισμικό” διαθέτει δύο Nvidia Drive AGX Orin, που μπορούν να εκτελέσουν 508 τρισ. λειτουργίες ανά δευτερόλεπτο (TOPS). Θα υποστηρίζει over-the-air αναβαθμίσεις που θα ξεκλειδώνουν επιπλέον αυτονομία, ενώ θα φέρουν βελτιώσεις μετά την αγορά σε κρίσιμους τομείς όπως η απόδοση, η ασφάλεια και η αποδοτικότητα.
Το αμιγώς ηλεκτρικό sedan θα έχει 12 αισθητήρες υπερήχων, οκτώ κάμερες, πέντε ραντάρ και ένα LiDAR. Το μοντέλο θα τεθεί -μεταξύ άλλων- απέναντι στην BMW i5 και τη Mercedes-Benz EQE, και θα αποτελέσει την ναυαρχίδα για το επόμενο κύμα της εταιρείας, που περιλαμβάνει 10 νέα και ανανεωμένα μοντέλα τα επόμενα 2 χρόνια.
Το ES90 θα είναι στενά συνδεδεμένο με το αμιγώς ηλεκτρικό EX90, κάτι που σημαίνει ότι θα βασίζεται στην SPA2 πλατφόρμα της Geely, την ίδια που χρησιμοποιούν τα EX90 και Polestar 3. Έχει μήκος 4,99 μέτρα, πλάτος 1,945 μέτρα, ύψος 1,547 μέτρα και μεταξόνιο 3,102 μέτρα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το ES90 θα ζυγίζει κοντά στα 2.600 κιλά στην τετρακίνητη έκδοση με τους δύο ηλεκτροκινητήρες, ενώ η πισωκίνητη έκδοση με το έναν ηλεκτροκινητήρα θα ζυγίζει 2.500 κιλά. Το αυτοκίνητο θα εξοπλίζεται με μπαταρία 111 kWh.
Το ES90 θα κατασκευαστεί σε εργοστάσιο που ανήκει στη μητρική εταιρεία της Volvo, την Geely, στην Κίνα και έχει αναπτυχθεί με έμφαση σε αυτήν την αγορά, όπου υπάρχει σημαντική ζήτηση για πολυτελή sedan μοντέλα. Ωστόσο, θα πωλείται επίσης σε άλλες αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης.