Η Toyota αναμένει πλήγμα ύψους 180 δισ. γιεν (1,15 δισ. ευρώ) στα λειτουργικά της κέρδη, πτώση 21%, για το οικονομικό έτος Απρίλιο 2025 – Μάρτιος 2026, καθώς οι πιέσεις από τους δασμούς του Αμερικανού Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ και η ανατίμηση του γεν μειώνουν την ώθηση από τη δυναμική ζήτηση υβριδικών οχημάτων.
Η ιαπωνική εταιρία αναμένει λειτουργικά κέρδη ύψους 3,8 τρισεκατομμυρίων γεν (23 δισ. ευρώ) για το οικονομικό έτος έως τον Μάρτιο του 2026. Η αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε ότι τα λειτουργικά κέρδη για το τελευταίο οικονομικό έτος ήταν 4,8 τρισ. γιεν, πολύ χαμηλότερα από το ρεκόρ των 5,35 τρισ. γιεν κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους 2024 – ένα ιστορικό υψηλό για κάθε ιαπωνική εταιρεία.
Το λειτουργικό της εισόδημα παρέμεινε αμετάβλητο στα 1,12 τρισεκατομμύρια γιεν (περίπου 6,8 δισ. ευρώ), παρότι τα έσοδα αυξήθηκαν στα 12,36 τρισεκατομμύρια γιεν από 11,07 τρισεκατομμύρια την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Ωστόσο, τα καθαρά της κέρδη μειώθηκαν στα 664,6 δισ. γιεν από 997,6 δισ. για το ίδιο διάστημα.
Για τη χρήση του 2026, η εταιρεία προβλέπει πωλήσεις ύψους 48,5 τρισ. γιεν (οριακή αύξηση από το 2025), αλλά πτώση λειτουργικού κέρδους στα 3,8 τρισ. γιεν από 4,79 τρισ., κάτω από τις εκτιμήσεις των αναλυτών (4,69 τρισ. γιεν).
Η Toyota αντιμετωπίζει τον κίνδυνο εκτεταμένων επιπτώσεων από τους δασμούς του Τραμπ, όχι μόνο λόγω των επιπτώσεων στις εξαγωγές της προς τις ΗΠΑ, αλλά και εξαιτίας της πιθανότητας επιδείνωσης του καταναλωτικού κλίματος στις ΗΠΑ και παγκοσμίως, καθώς οι αυξήσεις τιμών ενδέχεται να περιορίσουν τη ζήτηση.
Η χαμηλότερη πρόβλεψη κερδών για το νέο οικονομικό έτος αποδίδεται από την Toyota στην ενίσχυση του γεν, στις αυξημένες τιμές πρώτων υλών και στους αρνητικούς αντίκτυπους από τους δασμούς.
Όπως και άλλοι παγκόσμιοι κατασκευαστές αυτοκινήτων με παρουσία στην αμερικανική αγορά, η Toyota ενδέχεται να αντιμετωπίσει υψηλό εργατικό κόστος και να χρειαστεί να επενδύσει περαιτέρω εάν επεκτείνει τη βιομηχανική της βάση στις ΗΠΑ.
Όσον αφορά τους δασμούς, οι λεπτομέρειες είναι ακόμη εξαιρετικά ρευστές, οπότε είναι δύσκολο να λάβουμε μέτρα ή να μετρήσουμε τον αντίκτυπο,
δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Toyota, Koji Sato, λέγοντας πως η Toyota θα εξετάσει το ενδεχόμενο να αναπτύξει τοπική ανάπτυξη προϊόντων και παραγωγή στις ΗΠΑ μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα.
Αν και η Toyota έχει δει τις πωλήσεις της στην Κίνα να μειώνονται λιγότερο σε σχέση με άλλους Ιάπωνες ανταγωνιστές, εξακολουθεί να δυσκολεύεται να ανακόψει την πτώση των πωλήσεων στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων του κόσμου, λόγω του σκληρού ανταγωνισμού από τα κινεζικά brands.
Η Toyota έρχεται να προστεθεί σε ορισμένες από τις πιο γνωστές εταιρείες του κόσμου που προειδοποιούν για το πιθανό κόστος των δασμών του Τραμπ. Η αυτοκινητοβιομηχανία πρόκειται να πληγεί ιδιαίτερα σκληρά και οι διαρκώς μεταβαλλόμενες εμπορικές πολιτικές έχουν προκαλέσει χάος σε όλο το πολύπλοκο δίκτυο των επιχειρήσεων που συνθέτουν την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού.
Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Stellantis και η Mercedes-Benz, έχουν αποσύρει εντελώς τις προβλέψεις τους για τα κέρδη τους, ενώ άλλες έχουν προειδοποιήσει για σημαντικές επιπτώσεις στα αποτελέσματά τους. Η General Motors μείωσε τις προβλέψεις για τα κέρδη της λόγω της έκθεσης έως και 5 δισ. δολαρίων από τους δασμούς στα αυτοκίνητα, ενώ η Ford ανέστειλε τις οικονομικές της προβλέψεις για το σύνολο του έτους εν μέσω προσδοκιών για πλήγμα 1,5 δισ. δολαρίων στα αποτελέσματα.
Ενώ οι αλλαγές πολιτικής έχουν περιπλέξει τα επενδυτικά σχέδια πολλών εταιρειών, η Toyota υποστήριξε ότι θα παραμείνει στην πορεία της όσον αφορά τις δραστηριότητές της στις ΗΠΑ.
Οι ΗΠΑ είναι η μεγαλύτερη αγορά για πέντε από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ιαπωνίας. Αντιπροσώπευε περίπου το 23% των παγκόσμιων πωλήσεων της Toyota πέρυσι, το 28% της Nissan και το 71% της Subaru. Από τα περίπου 5,9 εκατομμύρια αυτοκίνητα που πούλησαν οι κατασκευαστές της Ιαπωνίας στις ΗΠΑ πέρυσι, περίπου τα μισά ήταν εισαγόμενα.
Οι μεγάλες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της Toyota, είδαν μια αύξηση στις πωλήσεις στις ΗΠΑ τον Μάρτιο, καθώς οι πελάτες έσπευσαν να κλειδώσουν τις αγορές τους πριν από την έναρξη ισχύος των δασμών και την πιθανή προσθήκη χιλιάδων δολαρίων στις τιμές των αυτοκινήτων.
Είναι απίθανο να κάνουμε μια μεγάλη στροφή, καθώς περιμένουμε ακόμη να δούμε τα αποτελέσματα των συνεχιζόμενων εμπορικών διαπραγματεύσεων,
δήλωσε ο οικονομικός διευθυντής Yoichi Miyazaki. Βραχυπρόθεσμα, η Toyota δεν πρόκειται να αυξήσει τις τιμές επειδή τέθηκαν σε εφαρμογή οι δασμοί, είπε.
Η Toyota πούλησε περίπου 11 εκατ. οχήματα κατά το περσινό οικονομικό έτος και προβλέπει 11,2 εκατ. πωλήσεις για το φετινό, ενισχυμένη κυρίως από τη ζήτηση για υβριδικά μοντέλα στη Βόρεια Αμερική.