Το ηλεκτρικό Dodge Charger Daytona φαίνεται πως αντιμετωπίζει ένα ζήτημα ακούσιας επιτάχυνσης. Όπως προκύπτει από video του Edmunds.com, που αγόρασε ένα τέτοιο αυτοκίνητο για να το προσθέσει στον στόλο των αυτοκινήτων που δοκιμάζει για μεγάλο χρονικό διάστημα, κατά τη διάρκεια οδήγησης από έναν από τους αρθρογράφους του, το αυτοκίνητο επιτάχυνε μόνο του, χωρίς ο οδηγός να πατά το πεντάλ του γκαζιού.
Αρχικά εμφανίστηκαν προειδοποιητικές ενδείξεις στο ταμπλό και έπειτα το αυτοκίνητο εισήλθε σε λειτουργία “χαμηλής ισχύος”, πιθανόν μία μορφή ασφαλούς λειτουργίας. Έπειτα, όταν πατούσε το πεντάλ του γκαζιού το αυτοκίνητο επιτάχυνε πολύ αργά, αλλά όταν πήρε το πόδι του από το πεντάλ του γκαζιού, το αυτοκίνητο αντί να επιβραδύνει συνέχισε να επιταχύνει με ρυθμό περίπου 1 μίλι/ώρα ανά δευτερόλεπτο.
Για να φρενάρει το αυτοκίνητο, ο οδηγός χρειάστηκε να πατήσει δυνατότερα από το συνηθισμένο το πεντάλ του φρένου, αλλά μόλις ο οδηγός πήρε το πόδι του από το πεντάλ του φρένου, το αυτοκίνητο άρχισε και πάλι να επιταχύνει ακούσια, φτάνοντας τα 45 μίλια/ώρα (72 χλμ/ώρα). Τότε ο οδηγός σταμάτησε το όχημα, το έσβησε, το κλείδωσε, περίμενε 10 δευτερόλεπτα, το ξεκλείδωσε και το έθεσε ξανά σε λειτουργία. Μετά από αυτό, το πρόβλημα εξαφανίστηκε.
Σε σχετική ερώτηση προς τη Dodge, δεν δόθηκε άμεση απάντηση ούτε επιβεβαίωση ότι το πρόβλημα είναι γνωστό ή έχει διορθωθεί. Αντί αυτού, η εταιρία δήλωσε:
Στη σπάνια περίπτωση σφάλματος στο πεντάλ γκαζιού, η εταιρία έχει εφαρμόσει μια λειτουργία ασφαλείας “drive-by-brake”, η οποία επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει την ταχύτητα μέσω του πεντάλ φρένου. Σε αυτήν την περίπτωση, η λειτουργία λειτούργησε όπως προβλέπεται και ο οδηγός μπόρεσε να σταματήσει με ασφάλεια το αυτοκίνητα. Αυτή η λειτουργία υπάρχει στα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης της Stellantis εδώ και πολλά χρόνια και έχει μεταφερθεί και στα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία.
Με απλά λόγια η Stellantis λέει πως αντί για οδήγηση με ένα πεντάλ, όπου χρησιμοποιείτε μόνο το πεντάλ του γκαζιού, η εταιρία έχει αναπτύξει ένα είδος αντίστροφης έκδοσης, με τον οδηγό να ελέγχει την ταχύτητα του αυτοκινήτου με το πεντάλ του φρένου.
Ωστόσο η απάντηση της εταιρίας δεν ξεκαθαρίζει εάν πρόκειται για κατασκευαστικό σφάλμα και αν αυτή η λειτουργία είναι μια λειτουργία ασφαλείας. Το Edmunds αναφέρει πήγε το αυτοκίνητο σε μια αντιπροσωπεία για έλεγχο, ενώ σε φόρουμ ιδιοκτητών του Charger Daytona έχουν εμφανιστεί παρόμοιες αναφορές για ακούσια επιτάχυνση, όπου σε μια περίπτωση μάλιστα οδήγησε σε τροχαίο ατύχημα.